|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:18:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:18:45 |
|
Автор: Влад В. (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 16-11-17 03:58
Вот такая новость пришла от компании Mercury.
Mercury Marine с гордостью представляет новый четырехтактный двигатель 15/20 EFI, на базе которого разработан первый в мире инновационный многофункциональный румпель портативного подвесного мотора, предназначенный для управления как правой, так и левой рукой.
«Мы рады вывести на рынок полностью новую платформу 15/20 EFI - двигатель, который легко запускается, интуитивно понятный, легкий, экономичный, тихий, мощный и надежный», - говорит Джон Бюлов, вице-президент Mercury Marine. «Благодаря широкомасштабным исследованиям потребительского спроса, мы определили необходимые нашим клиентам ключевые функции, и новый двигатель обеспечивает их».
Моторы семейства 15/20 EFI весят от 45 кг – на 5 кг легче своих предшественников. Разработанный как для отдыха на воде, так и для коммерческой эксплуатации, двигатель оснащен электронной системой впрыска топлива, для работы которой не требуется аккумулятор. Такая конструкция обеспечивает надежный запуск, мгновенный отклик на изменение положения дроссельной заслонки, отличные ускорение и максимальную скорость, исключительную топливную экономичность.
Самая захватывающая особенность платформы 15/20 EFI – эргономичный многофункциональный румпель абсолютно новой конструкции. Традиционно, румпель монтируется с левой стороны двигателя, что подразумевает управление левой рукой. В Mercury Marine выяснили, что значительная часть пользователей предпочла бы управлять двигателем правой рукой. Используя простейшие инструменты, владелец может отрегулировать отклонение нового румпеля от продольной оси на 18 градусов вправо и влево с шагом по 6 градусов. Вращение рукоятки привода дроссельной заслонки также легко может быть изменено на противоположное, обеспечивая интуитивно понятное и комфортное управление мотором. В дополнении к вышеперечисленному, угол вертикального наклона румпеля в рабочем положении регулируется от – 5 до + 10 градусов, что позитивно сказывается на удобстве управления. На румпеле закреплена рукоятка механизма переключения передач и регулятор усилия поворота рукоятки дроссельной заслонки, а также кнопка остановки. Расположение всех органов управления тщательно продумано и позволяет эксплуатировать двигатель длительное время не уставая.
Доступны модели с гидравлическим подъемником, позволяющим без усилий менять угол наклона двигателя при работе на мелководье и транспортировке лодки с установленным мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 16-11-17 04:06
Догоняют Ямаху, с её новой 4Т 25-кой ? ..
Румпель, как всегда, перемудрЁный, кмк. Ну да мерководов этим не смутишь! :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 16-11-17 04:11
kon4ik писал:
> Догоняют Ямаху, с её новой 4Т 25-кой ? ..
> Румпель, как всегда, перемудрЁный, кмк. Ну да мерководов этим не смутишь! :))
***************
Точно.
Снять мотор и положить в авто равносильно оторвать румпель.
И ничего, китайцы передерут быстро. А санкции им не выставишь.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 05-12-17 18:37
Прислали презентацию по новым моторам. Только комплектаций будет штук 10))))
Планируют даже румпельный вариант с ГП
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-12-17 20:07
Прикольно, отклоняемый румпель по оси мотора! )
351см3, 61,0 х 60,0, 2,15:1 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 05-12-17 20:11
333см3!!! Еще и газ можно настроить по или против часовой под разные руки
Вечером попробую презентацию в картинки форматнуть и выложить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (95.53.47.---)
Дата: 05-12-17 20:29
Почему акцент именно на 15-20 сил сделан? 25-ка тоже, по моему , очень востребованный на рынке мотор. Как Яма 25, новая
(Заходил недавно в архангельский ямаха-центр, у них уже появились. Причем висят на стойке рядом со старой карбовой 4т Ямой. Спецом наверное)) Разница огромная, конечно, в размерах.! Как грится, невооружённым взглядом..Она как пятнашка моя 4Т, но, сцук, 25 лс!! ).. и всего-то каких-то вонючих 225 тысяч!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 05-12-17 20:37
25ка итак неплохо продается, а в 15-20 сил провал есть. Наверное пытаются наверстать упущеное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 05-12-17 23:05
Ключевые особенности:
Впрыск топлива (EFI), без аккумулятора
Водоотделительный топливный фильтр
Информация по ТО под колпаком
Абсолютно новая конструкция
Широкие возможности регулировки румпеля
14-ти контактный разъем двигателя
Замена моторного масла без подтеков (поднять и повернуть мотор сливной пробкой вниз). Дренажный шланг масляного фильтра.
Слив и заправка редукторного масла при любом угле положения мотора
Варианты комплектаций
F15/20
MH / MRC / MLH
EH / ELH
E / EL / EPT / ELPT / ELHPT
F15 SeaPro / ProKicker
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 06-12-17 21:09
Румпель мне нравится.)))) Очень. И вот 9,9 ну очень здорово иметь было бы. Как раз было бы мне на самые ходовые лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.47.8.---)
Дата: 06-12-17 23:32
А с 9.9 в штатах и ЕС так же как у нас? Если нет, то нафиг им заморачиваться ради только нашего рынка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 07-12-17 00:04
Модель глобальная, 9,9 идет на блоке от 8 сил. Придут первые моторы, посмотрим в мануалы, и может созреет какое нибудь интересное решение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.47.8.---)
Дата: 07-12-17 03:39
Понятно, что глобальная модель.
В штатах и ЕС двигатели до 9.9 тоже не нужно регистрировать? Или нужно? Я вот что имел в виду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.69.---)
Дата: 07-12-17 15:51
Xander писал:
> Да, 9.9 был бы интересен, как конкурент СДФ9.9БС.
Ценой в 220 тр он не конкурент Сузе ДФ-9,9 бс. Он даже наоборот, подтолкнет их продажу. И эта, Суза весит 44 кг, как мой старый, добрый Нептун-23. По моим ощущениям у них и сил то одинаково, кто бы ни что не говорил. А вот бенза Суза кушает в два раза меньше, при чем без масла, пусть самого дешевого. В обчем Мерк не конкурент...Но всегда претендует на мировую славу, типа он выиграл ВОВ, вьетнамскую и сирийскую...В общем пидоросный мотор, выпускаемый по всему свету лишь бы не платить рабочим. Я такой не возьму, даже бы при условии что у меня были бы лишнии 220 тр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta-ufa (---.41.12.60.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 07-12-17 18:18
А японцы наших убивали. Вот они пи...сы, правда? Не будем их моторы покупать))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 07-12-17 19:07
Сан&Саныч - ты чего принял с утра сегодня? Нифига тебя топорщит))))))
Цену даже дистрибьюторы не знают, а ты уже прайс обозначил))))
ЗЫ: мотор то Японский, а не Тайландский
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-17 00:14
Евгений будем следить за темой по дефорсировке данного монстра (хотя бы на бумаге)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.54.---)
Дата: 08-12-17 02:56
Сан Саныч, вроде цен еще нет?
И эта, телевизор надо поменьше смотреть))) Мерки, что интересно стоят по цене обычно между Сузами и Ямахами, причем ближе к С, чем к Я.
А вообще очень прикольно сделан румпель и остальные органы управления. Да и генератор довольно мощный.
Мне этот мотор интересен постольку-поскольку. У меня есть СДТ9.9/15А, выбран был по весу, т.к. мобильный комплект разбираю всегда. Станет интересным, если обзаведусь мобильным комплектом на прицепе, но пока не вижу в нем смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jurec84 (---.range86-149.btcentralplus.com)
Дата: 08-12-17 03:46
Всем двс. Я уже выкладывал инфу,что тохатсу выпустили модельку 9.9/15/20 4т инжектор и весом 43 кг,а меркури это тот же тохатсу,только они свой румпель ставили и сейчас ставят,ну и колпак,а остальное это тоха,как и раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dudorov (46.39.56.---)
Дата: 13-12-17 01:39
Всем привет! Проехал по магазинам, про новый Мерк 15/20 ничего толком не знают. На Тоху есть цена и через 7-10 дней обещают поступления. Но пока будет только 9,9. Другие модификации будут позже. Румпельная 9,9 стоит 161 то, 20-ка 173500, на дистанции 199' тр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dudorov (46.39.56.---)
Дата: 13-12-17 01:49
При этом новая инжекторная Яма-25 на дистанции с электрозапуском с объемом на 100 кубов больше стоит 239 тыр и сразу предлагают скидку. Нелепость какая-то с ценой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
