|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:10:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:10:53 |
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 16:57
Всех приветствую еще раз.
Сегодняшним обзором постараюсь кратко описать ту нишу, в которую, по нашему мнению, попадает наша новая модель.
Большого количества материала не будет - лодка пошла в серию уже во время твердой воды. Кадры с красивой природой и прочие видеоотчеты по той-же причине появятся только летом.
Но о позиционировании поговорить можно и сейчас, имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 17:31
Помимо развивающихся, у Finval-а есть две основных линейки: FishPro и Evo, у каждой из них свои особенности.
Основная характеристика FishPro - претензия на мореходность. По отношению к своей длине, это сравнительно узкие (по скуле) корпуса. С более выраженной килеватостью и сравнительно узкие внутри - рыболовная лодка априори ведь не должна быть валкой.
Как для сравнения, ширина по подиуму:
- у 505 FishPro: 1520мм.
- у 555 FishPro: 1880мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 17:33
Говоря о модельном ряде Evo, мы подразумеваем что основное внимание в этих лодках уделяется внутренней площади. В режиме водоизмещения эти лодки шире по скуле, нежели FishPro. Что позволяет делать их шире и внутри.
Для сравнения, ширина по подиуму:
-для 475-го Evo составляет 1920 мм. Это на 400мм больше, нежели, к примеру в 505 FishPro.
-для 550-го Evo составляет 2050 мм. На 170мм шире FishPro 550-го.
п.с.: на приведенных фото можно увидеть разницу, как говорится, в натуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 17:58
550-й создавался в строгом соответствии с философией модельного ряда Evo. Согласно техзаданию, общей рабочей площади у него должно было быть больше, нежели у 555 FishPro.
НО:
Если для 555 FishPro максимальной мощностью мотора является 150 лошадок, то 550-му Evo нельзя было превышать мощность 115 лошадиных сил.
Задачка была поставлена интересная. На протяжении прошлого года было создано и протестировано несколько прототипов.
И в итоге (ссылка на видео) мы получили именно то, чего и желали:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 18:02
Но фото зеленый 555 FishPro и красно-черный 550 Evo стоят рядом. Общая площадь каждой из лодок, в принципе, сравнима.
Рядом стоят и 475-й Evo с 505-м FishPro. Тоже можно сравнить площади лодок разных модельных рядов: видно что у Эвы места больше - несмотря на то что Фишпроха длиннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 18:21
Краткие характеристики 550-го Evo:
Вес: 650кг.
Габариты: 2300/5550
Длина от носа до транца: 5250мм.
Килеватость на транце: 17 градусов.
Скорость лодки под 115 л/с:
1. Две персоны, ультерра 24V, два тяговых, один стартовый АКБ, полный бак, полный комплект снастей и свинца с запасом: 74 км/ч.
2. Пустая лодка, один персон, полбака: 81 км/ч.
п.с.: Чуть позже продолжу. Да, к слову..... ругаться по поводу установки электромоторов будете? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата: 03-04-17 18:39
А есть замеры по скорости максимальной и крейсерской у 475 эво с мотором 70 сил? Сорри за офф, ни где не нашел, а очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 03-04-17 18:40
По поводу установки электромоторов- есть отдельная тема))). Здесь не нужно!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 03-04-17 18:47
Игорь ims писал:
> Килеватость на транце: 17 градусов.
>
Килеватость: 16° на транце Ссылка.
кому верить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 03-04-17 19:02
"Килеватость 16,8гр если не ошибаюсь."
Неее, об такой киль колбасу не нарежешь. Вот 19 градусов у 555 про - это да! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 19:59
крым писал:
> Игорь ims писал:
>
> > Килеватость на транце: 17 градусов.
> >
> Килеватость: 16° на транце Ссылка.
>
> кому верить ?
Поправлюсь - 15,8 на транце, округленно 16. Перепутал в голове с другим проектом, мои извинения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 20:02
sergey fild писал:
> А на 550 надо -150 ни как?
Длина лодки от носа до транца - 5250. 74-78 км/ч для этого размера - безопасный максимум, потому 150 лошадок сюда много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 20:13
ДжекВоробей писал:
> А есть замеры по скорости максимальной и крейсерской у 475 эво с мотором 70 сил?
> Сорри за офф, ни где не нашел, а очень интересно.
С Я70 максималка близка к 64 с подобранным винтом. Реальный же максимум подготовленного под рыбалку комплекта близок к 58-60 вдвоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 03-04-17 20:30
Игорь ims писал:
> Поправлюсь - 15,8 на транце, округленно 16. Перепутал в голове с другим
> проектом, мои извинения.
да ладно, не сильно и критично. :)))))
Игорь, а можно пожелание ?
хочется прочитать на сайте более подробные описания чем один корапь отличается от другого. мне кажется будет не плохо, если там будет ВАШЕ позиционирование для чего данный корапь заточен в первую очередь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 03-04-17 21:06
крым писал:
> Игорь ims писал:
>
>
> > Поправлюсь - 15,8 на транце, округленно 16. Перепутал в голове с другим
> > проектом, мои извинения.
>
> да ладно, не сильно и критично. :)))))
Дякую ).
> Игорь, а можно пожелание ?
> хочется прочитать на сайте более подробные описания чем один корапь отличается
> от другого. мне кажется будет не плохо, если там будет ВАШЕ позиционирование для
> чего данный корапь заточен в первую очередь.
Постараюсь.
Ощущение достаточности места в лодке, мореходности и валкости может быть разным у разных людей. Несмотря на то, что все можно выразить в цифрах, для всех нас это - "ощущательные" характеристики.
По нашему скромному мнению, финвалы должны отвечать следующим задачам:
1. Любая лодка для рыбалки должна быть комфортной. Т.е. - помимо шалабушек и рундуков разных, чем больше будет лодки внутри - тем лучше.
2. Лодка для рыбалки не должна быть валкой.
3. Лодка для рыбалки должна быть мореходной.
Но все эти три пункта невыполнимы в одном корпусе на все 100%.
Потому для Evo приоритетом является пространство. Эти лодки шире по скуле, потому несколько менее мореходны нежели FishPro. Но относительно последних, места в Evo (по отношению к длине) значительно больше.
FishPro же больше заморочены на мореходность. Они более килеватые, уже по скуле. Потому и уже, нежели Evo внутри: мы не можем дать владельцу возможность выйти за скулу, лодка ж не должна быть некомфортно валкой.
Мы стараемся совместить в наших лодках все три вышеперечисленных пункта.
Но в модельном ряду Evo - больше места.
А модельный ряд FishPro - более мореходен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 03-04-17 22:14
Лодка очень классная получилась. Три раза имел возможность осмотреть ее в живую и все три раза разглядывал по пол часа, на себя примерял.
На мой взгляд достигнут оптимальных баланс между размером кокпита, мореходностью, мощностью мотора и весом, а бак на 120 литров и 115 мотор дадут достаточный запас хода. И огромный плюс это отказ от фанеры в настиле палубы. И еще куча всего, перечислять долго. Лучше смотреть в живую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДжекВоробей (37.230.238.---)
Дата: 03-04-17 22:15
Игорь ims писал:
> ДжекВоробей писал:
>
> > А есть замеры по скорости максимальной и крейсерской у 475 эво с мотором 70
> сил?
> > Сорри за офф, ни где не нашел, а очень интересно.
>
> С Я70 максималка близка к 64 с подобранным винтом. Реальный же максимум
> подготовленного под рыбалку комплекта близок к 58-60 вдвоем.
Игорь, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 04-04-17 04:44
Хочу отметить, на этой лодке накладная машинка газ-реверс очень гармонично смотрится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 04-04-17 04:51
6OJIbwou писал:
> Ждём продолжения!
Через пару дней, если возможно. В ближайшее время мну сосредоточился на береговом жерехе без толкового инета.
И вообще. Можете завидовать: сегодня было +27 на градуснике автомобиля ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 04-04-17 05:07
Игорь, я все жду информации по своему будущему Финвалу. Все еще надеюсь на твою помощь в совершении покупки, На всякий пожарный напоминаю о себе :) Саша Естония
Что касательно темы, Честно говоря, мне, как рыболову-любителю, не очень понятно разделение в позиционировании всеx етиx моделей лодок практически одной длинны, зачем такой широкий выбор в одниx размераx? Глаза разбегаются )) Ну вам, наверное, понятнее )) А голубая подсветка, действительно, огонь! )) Даю идею - следующий шаг - лодка со стеклянным днищем ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 04-04-17 05:30
Sergey NN писал:
> Машинка вид не портит. Как она по мягкости включения, с чем можно сравнить?
Новые пульты этой серии работают с тросами Gen2 имеющими лучшую свободу по углу в месте крепления троса к пульту, в то время как предыдущие -черные пульты серии 881170А.. были под троса GEN1 (они же С5) которые фиксировались к пульту через "бочонок" ограничивающий подвижность троса вправо-влево. Соответственно при сколь-нибудь значительном отклонении угла выхода троса от плоскости пульта усилия на рукоятке существенно возрастали.
На новых пультах этой проблемы с тросами нет, поэтому управление вполне мягкое и комфортное.
Не вижу смысла менять этот пульт на врезной ,доплачивая приличную сумму, на катерах серии EVO у которых компоновка борта выполнена именно под накладной пульт. У Fish Pro с врезной рукояткой есть выигрыш в эстетике в сравнении с накладным, здесь при ступенчатом исполнении борта накладной смотрится по крайней мере не хуже врезного. Особенно меркуриевский нового образца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 04-04-17 05:32
Санёк писал:
> Игорь, я все жду информации по своему будущему Финвалу. Все еще надеюсь на твою
> помощь в совершении покупки, На всякий пожарный напоминаю о себе :) Саша
> Естония
Саша, добрый вечер,
Все ок. Насколько известно твоему покорному, в ближайшее время тебе должны будут звонить - либо из Эстонии, либо из Литвы. Наши прочитают завтра поутру, при необходимости напомнят партнерам.
Хотя, думаю, напоминания не нужны.
Ты нам уже помог один раз, спасибо тебе большое за это. Прошу, если возможно, помощь ещё в одном эксперименте ).
> Что касательно темы, Честно говоря, мне, как рыболову-любителю, не очень
> понятно разделение в позиционировании всеx етиx моделей лодок практически одной
> длинны, зачем такой широкий выбор в одниx размераx? Глаза разбегаются ))
ВСЕ ЕЩЁ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТСЯ ). Написано небольшими буквами ;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 04-04-17 05:51
Игорь, я люблю эксперименты, поэтому можешь смело на меня рассчитывать ))
Предлагаю делать подсветку не только голубую, но и желтую, красную, зеленую и.... черную )))) В зависимости от цвета парахода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 05-04-17 06:15
2Grigorii, вопрос, чем был обусловлен выбор именно proXS на этот корпус? Хотелось бы услышать мнение относительно этого мотора.
Почему не обновляется информация на сайте?
Еще у меня вопрос, когда проводятся заводские тесты, почему лодки не испытываются с боевым снаряжением, аккумами, моторгайдом, полными лайвелами и бензобаком, экипажем, хотя бы из двух человек. В волно-ветровых условиях, приближенных к реальным!
Навесное оборудование в последующем вносит свои поправки в скоростные характеристики или нет!?
Может быть МОТОРСЕРВИСУ такое по плечу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (217.118.93.---)
Дата: 05-04-17 14:38
Видимо от жереха трудно оторваться))). На сколько я знаю тесты были на не оборудованной лодке, но в четвером с Я115.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ferro_dn (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 15:35
hallucinogen писал:
> Еще у меня вопрос, когда проводятся заводские тесты, почему лодки не
> испытываются с боевым снаряжением, аккумами, моторгайдом, полными лайвелами и
> бензобаком, экипажем, хотя бы из двух человек. В волно-ветровых условиях,
> приближенных к реальным!
> Навесное оборудование в последующем вносит свои поправки в скоростные
> характеристики или нет!?
Приветствую! Пока Игорь заряжается творческими жереховыми эмоциями, попробую я ответить на вопросы.
Испытания, как правило проходят прототипы, поэтому и имитируем полный заряд человеками. А в данном случае прототип проходил тестовые нагрузки с нашим КБ на борту в полном составе.
Также на настоящий момент уже построена и полностью оборудована наша лодочка для тестов - в ближайшее время очёту быть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 18:07
И разложена. Надо бы только цвет пластика поменять, имхо.
Но с учетом того, что основной рундук под спиннинги шестиместный, мне лично удобнее всего в бортовых полках хранить снасти, а не пруты. Места для них там достаточно много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 05-04-17 18:13
Игорь ims писал:
> Но фото зеленый 555 FishPro и красно-черный 550 Evo стоят рядом. Общая площадь
> каждой из лодок, в принципе, сравнима.
>
> Рядом стоят и 475-й Evo с 505-м FishPro. Тоже можно сравнить площади лодок
> разных модельных рядов: видно что у Эвы места больше - несмотря на то что
> Фишпроха длиннее.
Ууууххх какая веселая цветовая гамма.)
В жизни и так серости хватает, яркая лодка + вода + рыбалка = праздник)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 18:14
Рундук под тент расположен так-же как и в 555 FishPro. Ниши для ног по бортам тоже так-же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-17 18:14
Игорь, а с чем связана проблема ? Не можете крышки боковых полок обтянуть винилом, только ковролин. А другие крышки рундуков на передней палубе обтягиваете. Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-17 18:25
При заказе я просил, чтоб на боковых полках, те которые под спиннинги, крышки этих рундуков обтянули винилом, а не ковролином. Мне почему то отказали, объяснив это тем, что крышки алюминиевые, а не из фанеры и есть какая то сложность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 18:52
Sergey NN писал:
> При заказе я просил, чтоб на боковых полках, те которые под спиннинги, крышки
> этих рундуков обтянули винилом, а не ковролином. Мне почему то отказали,
> объяснив это тем, что крышки алюминиевые, а не из фанеры и есть какая то
> сложность.
Понял, спасибо.
Неправильно объяснили, но правильно отказали ). Под ковролин и под винил рассчитываются разные зазоры. Если бы на производстве приняли такой заказ без изменений, лодка пришла бы со щелями.
На практике желаемое можно исполнить. И, однозначно, у нас и до этого руки дойдут где-нибудь к концу года, наверное. Но... выскажу, может и ошибочное, но предположение: к этому времени Вам скорее всего не захочется полки в виниле.
Имхо.
п.с.: мне не очень хочется развивать аргументы по этому поводу - буду выглядеть неправильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-17 19:00
Понял, спасибо. Думаю поэксплуатировать сезон пойму как лучше. Но боюсь поздней осенью мокрый ковролин прихватит морозом и крышки не откроются. Сезон покажет, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 19:13
Sergey NN писал:
> Понял, спасибо. Думаю поэксплуатировать сезон пойму как лучше. Но боюсь поздней
> осенью мокрый ковролин прихватит морозом и крышки не откроются. Сезон покажет,
> спасибо.
Есть такая беда. Но есть и плюсы, коих немало.
Буду очень признателен за отзыв по этому поводу через сезон. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 19:16
В принципе, фотографий уже достаточно, чтобы сложилось впечатление о лодке.
Нас в свое время, наверное по делу критиковали когда разговор касался тентов. Мы практически не используем тенты на воде, потому некоторые моменты действительно были упущены, имхо.
С 550-м мы решили слегка исправиться, потому отчитаюсь.
Биминитоп закрывает четверых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 19:25
Стекло в кормовой части тента занавешено, но может открываться, если надо глядеть за корму.
Боковины справа и слева от стекла открываются, дабы можно было бы выйти на открытый подиум. Получилось любопытно, кстати: комфортно не только выйти из под тента "по делам", к примеру. Работать прутом тоже оказалось комфортно.
Да, еще: в правой и левой стенках вшиты накомарники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 19:29
Кормовая часть тента закрыта как раз до места, где оканчивается подиум. Дань тем кто не желает чтобы снаружи видели чем владелец занимается внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 19:31
Ну и лобовое стекло тоже открывается.
Вроде как все. Если будут вопросы - отвечу с удовольствием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pokerface (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-04-17 19:55
Игорь ims, с каким мотором и винтом тестировали evo? И как, думаете, пойдёт с меркури про хс 115 ст? Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 05-04-17 20:12
нижегородец52 писал:
> Ходить со сложенным сзади (откинутым) тентом возможно? Или требуется его
> полностью убрать в рундук?
Ходить-то возможно. Но пространство будет занимать, открыванию кормового рундука будет мешать. Для меня как для пользователя - убирать требуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 05-04-17 20:50
а это важный момент, кстати. Возможность ходить с не убранным тентом удваивает число выездов на рыбалку, потому как ставить и убирать тент - это еще тот мазохизм, особенно, когда клюет, а туча уже близко )) Ну и, естественно, приезжаешь мокрый, но с рыбой ))
Я - приверженец того, чтобы никогда не убирать тент, ибо в нашем климате, где пол лета дождь, сыро и холодно, он нужен порой по несколько раз за день
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 05-04-17 21:30
Санёк писал:
> а это важный момент, кстати. Возможность ходить с не убранным тентом удваивает
> число выездов на рыбалку, потому как ставить и убирать тент - это еще тот
> мазохизм, особенно, когда клюет, а туча уже близко )) Ну и, естественно,
> приезжаешь мокрый, но с рыбой ))
> Я - приверженец того, чтобы никогда не убирать тент, ибо в нашем климате, где
> пол лета дождь, сыро и холодно, он нужен порой по несколько раз за день
Все возможно. И не убирать тент - тоже. Но явно прослеживается наблюдение того насколько мы все разные: большинство окружающих меня рыбацкое тентами практически не пользуются, да и я использую его только во время ночёвок в лодке, ну и когда с семьёй ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-04-17 21:55
ходовой тент удобен своей универсальностью - под ним и на воде базируешься, и накидываешь его оперативно при непогоде, и даже без непогоды (осенью под ним теплее ходить).
трачу несколько секунд на "сбросить-набросить". время на рыбалке дорого...
а если лодка живет на берегу (в гараже и пр.) или нравится мокнуть и мерзнуть - тогда все иначе)...
большинство хранящих лодки на воде ходят со скинутыми ходовыми тентами. мое наблюдение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gromzdk (46.61.152.---)
Дата: 05-04-17 22:08
Игорь, день добрый, а есть подробные фото сливных отверстий из рецесса? Что за трубки там?Какова техническая сторона момента? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 05-04-17 22:17
> Игорь ims, с каким мотором и винтом тестировали evo? И как, думаете, пойдёт с
> меркури про хс 115 ст? Спасибо
На обычном 115-м Мерке под 20-м Лазером в одно лицо на полностью подготовленной лодке (айпилот 24в, бак, снасти, один человек) получили 76км/ч.
80 км/ч на испытаниях пустой лодки с привязкой к винтам, думаю, рассматривать нет смысла. Никто ведь пустым не ходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 05-04-17 22:23
нижегородец52 писал:
> ходовой тент удобен своей универсальностью - под ним и на воде базируешься, и
> накидываешь его оперативно при непогоде, и даже без непогоды (осенью под ним
> теплее ходить).
> трачу несколько секунд на "сбросить-набросить". время на рыбалке дорого...
> а если лодка живет на берегу (в гараже и пр.) или нравится мокнуть и мерзнуть -
> тогда все иначе)...
> большинство хранящих лодки на воде ходят со скинутыми ходовыми тентами. мое
> наблюдение.
Ок.
Но можно вопрос: зачем сокращать жизнь дорогому ходовому тенту, закрывая им весь сезон лодку, если с теми же трудозатратами можно закрывать недорогим тентом транспортировочным?
Который лучше защитит лодку от попадания влаги (если уж надо) - по стёклам в этом случае ничего течь не будет ведь.
И ещё вопрос если позволите: на чем это большинство ходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 05-04-17 23:01
У Финвала очень удобный транспортировочный тент на кнопках. В нем же есть клапана на липучках, под утки и заправочною горловину. Хранить на воде целесообразнее под ним. Время снять и накрыть уйдет не более чем поставить и сложить ходовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-04-17 23:11
Игорь, я ведь не нападаю) делюсь мнением)... для понимания нужд, так сказать...
> Ок.
> Но можно вопрос: зачем сокращать жизнь дорогому ходовому тенту, закрывая им весь
> сезон лодку, если с теми же трудозатратами можно закрывать недорогим тентом
> транспортировочным?
время и усилий меньше! лень - двигатель прогресса)....
я тент поднял, 8-10 дырок накинул и ушел... а с транспортировочным ползать надо, да обычно ведь по темноте, ветру, непогоде и пр. факторам... а осенью ткань любая дубеет - ммм... двойной эффект.
у меня из лучшей ткани сделан - ничего ходовому особо не делается, кстати. даже вроде не выгорает, 2 сезона на воде.
+ самоотливной кокпит лодки позволяет не закрывать нос.
лодки и так дешевеют прилично, потери на тенте невелики...
> Который лучше защитит лодку от попадания влаги (если уж надо) - по стёклам в
> этом случае ничего течь не будет ведь.
>
> И ещё вопрос если позволите: на чем это большинство ходит?
от обяшек до бустеров... если про алюминий говорить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 05-04-17 23:32
hallucinogen писал:
> 2Grigorii, вопрос, чем был обусловлен выбор именно proXS на этот корпус?
> Хотелось бы услышать мнение относительно этого мотора.
> Почему не обновляется информация на сайте?
>
> Еще у меня вопрос, когда проводятся заводские тесты, почему лодки не
> испытываются с боевым снаряжением, аккумами, моторгайдом, полными лайвелами и
> бензобаком, экипажем, хотя бы из двух человек. В волно-ветровых условиях,
> приближенных к реальным!
> Навесное оборудование в последующем вносит свои поправки в скоростные
> характеристики или нет!?
>
> Может быть МОТОРСЕРВИСУ такое по плечу?
Информация на сайте обновляется еженедельно, и там есть раздел вопрос-ответ для быстрого получения информации.
Ссылка.
115 PRO XS выбран потому что это самый мощный из 115 сильных моторов (и к тому же ,субъективно, самый красивый, что играет не последнюю роль для владельцев Finval).
Катера на заводе испытываются во всех конфигурациях по нагрузке и в различных метеоусловиях. Другое дело что объективно
не всегда есть возможность проводить полные испытания с рАзличными вариантами силовых установок. Это требует колоссальных затрат времени, если проводить испытания по предварительно разработанным методикам , а не органолептическим способом("75-во, хорошо пошла"). Что касается ветро-волновых условий, то ходовые испытания должны проводиться на гладкой воде с измерением в обоих направлениях, когда речь идет именно о скоростных характеристиках. Испытания же на волне-замер перегрузок, расчет изменения сопротивления корпуса на волне и соответственно снижения скорости-это все не совсем про скоростные характеристики.
Но в целом замечание более чем справедливо, и вопрос как с методиками так и с технико-организационным обеспечением испытаний является одним из важнейших. Есть над чем и куда работать.
Что касаемо конкретного катера который на фото, то его тестов пока никаких не было. У нас же еще лед на водохранилищах. Он всего три дня как в Астрахани, владелец только завершает обкатку.
С его слов - при выводе на максимал с поправкой на течение в одиночку 82км/ч при 6100-6200об и t(C)=+2-3град. Это налегке, Motorguide и батарей нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 05-04-17 23:48
Винт стоит вот этот. Он не является оптимальным и специально подобранным, а ставился какой был. Лодка собиралась по схеме
"надо еще вчера, база заказана уже". Поэтому и цифру скорости
мы воспринимаем с осторожностью, скольжение больно мало.
Так бывает на попутном ветре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexSh74 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-04-17 00:45
Игорь,если вас не затруднит,можно легкий намек на лодку за 6 м? Хоть примерные сроки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (217.118.93.---)
Дата: 06-04-17 00:53
Этот Power Tech 19" шага совсем не 19"ый, там и кромки загнуты и угол наклона лопастей интересный. Я бы не стал его сравнивать с Лазером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 06-04-17 01:35
Old Ezh писал:
> Григорий, похоже Laser II 19 шага будет оптимален?
Тоже так думаю. По крайней мере в Вашей спецификации именно
он. Будем экспериментировать. Сегодня Алексей заказал на всякий
случай еще и 20" Laser на случай если ваша лодка поедет лучше чем
ожидается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 06-04-17 01:43
sergey fild писал:
> А можно фото с этим народом на другой стороне сделать, рядом с мотором.
Это просьба не совсем по адресу :) Я был бы безумно рад ее выполнить, но сидя в офисе мне остается только тихо завидовать владельцу и разглядывать фотографии что он периодически присылает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата: 06-04-17 04:14
Mobil писал:
> У Финвала очень удобный транспортировочный тент на кнопках. В нем же есть
> клапана на липучках, под утки и заправочною горловину. Хранить на воде
> целесообразнее под ним. Время снять и накрыть уйдет не более чем поставить и
> сложить ходовой.
Один минус-подпружиненные пальцы крепления дуг тента имеют свойство улетать за борт :) и быстро тонуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 06-04-17 04:25
Это не единственный минус наших лодок ).
Одень внутрь, так как уходит с завода.
Если прыгнет, то - в кокпит. И все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GSA,Москва (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-04-17 06:22
Игорь, на сайте у себя вы декларируете что лодки выпуска 2017 года будут иметь 9-ти летнюю гарантию. Это касается России ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 06-04-17 06:43
может, есть смысл у подпружиненных пальцев для тента просверлить дырочку/сделать канавку и туда продеть шнурок/леску, что палец не потерялся и не утонул
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (188.68.115.---)
Дата: 06-04-17 12:48
gromzdk писал:
> Игорь. Повторюсь. Можно пару слов о сливных отверстиях из рецесса?
Тут видно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 06-04-17 13:15
Санёк писал:
> может, есть смысл у подпружиненных пальцев для тента просверлить дырочку/сделать
> канавку и туда продеть шнурок/леску, что палец не потерялся и не утонул
Все уже давно придумано. Опорный палец никуда не улетит.
Пользуюсь такими.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gromzdk (46.61.152.---)
Дата: 06-04-17 15:46
>>>>>>>Автор: Old Ezh (188.68.115.---)
Дата: 06-04-17 12:48
Тут видно?>>>>>>>>>>>>>>
Видно и на предыдущих фото было, интересует технологическая сторона, по виду либо накладка хром типа втулки завальцованной поверх сварки, либо в этом узле сварки вовсе нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 06-04-17 16:15
AlexSh74 писал:
> Игорь,если вас не затруднит,можно легкий намек на лодку за 6 м? Хоть примерные
> сроки?
Ни один проект мы пока не сумели сделать в те сроки что перед собой ). Работаем над проектом прямо сейчас. Это пока единственное, что могу сказать. Сроков нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 06-04-17 16:17
gromzdk писал:
> >>>>>>>Автор: Old Ezh (188.68.115.---)
> Дата: 06-04-17 12:48
>
> Тут видно?>>>>>>>>>>>>>>
>
> Видно и на предыдущих фото было, интересует технологическая сторона, по виду
> либо накладка хром типа втулки завальцованной поверх сварки, либо в этом узле
> сварки вовсе нет...
Все верно, сварки там нет. Только герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (94.158.83.---)
Дата: 06-04-17 22:03
GSA,Москва писал:
> Игорь, на сайте у себя вы декларируете что лодки выпуска 2017 года будут иметь
> 9-ти летнюю гарантию. Это касается России ?
Так точно. На швы корпуса и от сквозной коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexSh74 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-04-17 19:48
Игорь ims писал:
> AlexSh74 писал:
>
> > Игорь,если вас не затруднит,можно легкий намек на лодку за 6 м? Хоть примерные
> > сроки?
>
> Ни один проект мы пока не сумели сделать в те сроки что перед собой ). Работаем
> над проектом прямо сейчас. Это пока единственное, что могу сказать. Сроков нет.
Игорь,спасибо за ответ. Главное,что вы работаете над ней, и хотелось,чтобы она проходила по ширине габарита при перевозке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 07-04-17 20:02
Я думаю в авто габарит она пройдет 100%. Все же в основном Finval используются, как трейлерные лодки. Судовладельцы с ними путешествую по разным водоемам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 08-04-17 14:26
AlexSh74 писал:
>
> Игорь,спасибо за ответ. Главное,что вы работаете над ней, и хотелось,чтобы она
> проходила по ширине габарита при перевозке.
По проекту эта лодка должна быть создана скоростным мореходом, что определяет сравнительно небольшую ширину по скуле, а следовательно влияет и на общие габариты. Лодка будет вполне возима на прицепе ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитровчанин (212.13.10.---)
Дата: 09-04-17 18:50
Игорь, здравствуй!
Извини, что не в тему, но... я понимаю, что нет желания "марать" бюджетом Финвал, отсюда вопрос! Нет ли желания создать новый бренд, который займёт нишу ниже Финика, но... с чувством, с толком, с расстановкой!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 09-04-17 19:25
Логика подсказывает что желание быть должно. Но хочется делать лучше чем есть сейчас и по нашей имхе работы в этом направлении ещё непочатый край. Если говорить о идеях - капец какой непочатый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 23-04-17 13:03
Podvoh_Podvohovich писал:
> Игорь, здравствуйте! Какая масса лодки? Интересует параметр, какой будет указан
> в судовом билете?
Приветствую,
660кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 24-04-17 13:56
Sergey NN писал:
> "Подставлялки" для комлей прутов не пошли в серию? У меня почему то нет.
Ну как же нет, они на фото. Просто увеличили проем в длину и появилось место для стационарной опоры комлей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 24-04-17 20:36
Место где будет катушка осталось за кадром? или катушка будет висеть в этом проеме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.kis.ru)
Дата: 24-04-17 20:54
Катушка висеть будет. Но она как правило не совсем висит, а еще и лежит на всяких там пакетиках с приманками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 24-04-17 21:14
Sergey NN писал:
> Катушка висеть будет. Но она как правило не совсем висит, а еще и лежит на
> всяких там пакетиках с приманками.
не айс, а если нет пакетиков и валишь по волне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (---.118.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 24-04-17 21:16
Не высасывай из пальца проблему которой нет. Сколько у меня было и есть американцев у всех катушки висят в воздухе и ничего им не случаются, как и палкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата: 24-04-17 21:57
Sergey NN писал:
> "Подставлялки" для комлей прутов не пошли в серию? У меня почему то нет.
Досадно:-)
Сергей, эту фигню можно выпилить за 5 мин и еще за 5 наклеить маридек и прикрутить... был бы ближе то проблемы не было бы вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (178.209.107.---)
Дата: 24-04-17 23:48
Серега, приделай фидерную гребенку. А сколько у тебя палок? Главного рундука под 6 не хватит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 25-04-17 00:28
Colonel писал:
> Sergey NN писал:
>
> > Катушка висеть будет. Но она как правило не совсем висит, а еще и лежит на
> > всяких там пакетиках с приманками.
>
> не айс, а если нет пакетиков и валишь по волне?
Смысла нет долго оговаривать выдуманную проблему ). Максимум что может понадобиться - крепежные резинки. Катушки то и так разносятся по длине.
Но если бы в резинках была бы необходимость - они были бы.
Или будут - как пожелают владельцы по факту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-17 02:32
А проблемы то и нет. На 475ом было так же, катушки "висели", но по любым волнам скакал и проблем не было. А вопрос про "подставлялку" задал от тоски по реке)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVP (192.162.67.---)
Дата: 23-05-17 00:43
И снова ,здравствуйте,Игорь!
Вес 660 кг,это без ПЛМ?
И,у нас в деревне Свердловск,наблюдал Финвал 475-й,но на прицепе МЗСА.Прицепы украинского производства,не поступают в Россию,с лодками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVP (192.162.67.---)
Дата: 23-05-17 03:38
На нашем сайте,тоже обсуждаем ваши лодки.Буде скучно,заходите,на огонек:
Ссылка. писал:
> И снова ,здравствуйте,Игорь!
> Вес 660 кг,это без ПЛМ?
> И,у нас в деревне Свердловск,наблюдал Финвал 475-й,но на прицепе МЗСА.Прицепы
> украинского производства,не поступают в Россию,с лодками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOVP (---.cl.sisz.ru)
Дата: 28-05-17 01:31
Здравствуйте.
Надеюсь, что к концу июня, наконец-то , получу свою лодку 555 Evo.
Задумался об оснащении.
Есть вопросы...
1. Куплена Ямаха 115, какова оптимальная высота установки и какой винт наиболее подходит? Может быть есть шаблон?
Какова длина тросов?
2. Где лучше размещать доп. оборудование: АКБ (1 старт + 2 тяг.), ЗУ, альтернатор, душ, проводку от картплоттеров, трол. мотора, огнетушитель? Может у кого есть чертеж?
3. Были ли мысли-попытки родить мини ходовой тент высотой по верхнему обрезу стекла и длиной до заднего подиума на совсем компактных дугах?
Хачу:)
4.Прицеп. Может кто-то все-таки доводил до ума ЛАВ или Респо?
Респо, по идее, должен быть чуть покачественнее.
Под снегоход имею тот и другой. Наверное, E к B.
Вот удивительно, что делает с человеком покупка новой лодки.
Из пяти имеющихся 3 даже не зарегистрированы, нет прав, техосмотров. Оба снегохода без регистрации, прав, тоже нет.
Все активно эксплуатируется с 2001 года:)
5. Так как нахожусь в движении между Питером и Череповцом , то Моторсервис и Звездный Боат Лаб мне не подходит. Есть вменяемая контора на месте, которая может все это разложить из кучки в ряд и настроить оркестр? SB не предлагать:)
Заранее всех благодарю за участие в судьбе.
Да, с упорством пьяного, 3 месяца ищу жирную Ультерру и Solix 12.
Про то, что это не выбор настоящих чемпионов, в курсе:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (178.209.107.---)
Дата: 01-06-17 02:41
VOVP писал:
> Здравствуйте.
> Надеюсь, что к концу июня, наконец-то , получу свою лодку 555 Evo.
> Задумался об оснащении.
> Есть вопросы...
> 2. Где лучше размещать доп. оборудование: АКБ (1 старт + 2 тяг.), ЗУ,
> альтернатор, душ, проводку от картплоттеров, трол. мотора, огнетушитель? Может у
> кого есть чертеж?
Тут картинки есть: Ссылка.
Про душ пока не придумали куда. Пока шланг на кран аэратора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (188.68.125.---)
Дата: 01-06-17 05:25
VOVP писал:
> Спасибо, Ёж.
> Что бы я без тебя делал:)
Володя, пиши звони если чего. Красная на фотах - моя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата: 02-06-17 05:26
"Главным взял Solix 12, что взять вторым?"
У "Solix" все есть, потому остается другои "Solix":) Возмите 15'...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOVP (---.cl.sisz.ru)
Дата: 02-06-17 07:35
Чем интересен Оникс 10 к S 12?
Пояснюсь...
У меня, по- моему, 6 лодок, моторы 2, 15, 20, 30.
Были, Хок с 90 Хондой и Trophy со 150 Мерк. Очень, очень давно.
Есть какие-то смешные эхолоты...
Я, действительно, лет 15 не занимался темой.
Прошу, вменяемо реагировать на вопросы.
Юмор- ценю, лес- знаю, ружье- (21 шт) есть...
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата: 02-06-17 15:32
В принципе у Solex есть все хорошее - даунвижин, боковое сканирование, обычныи эхолот, построение карт и тд.. Потому компенсировать какие-то недостатки продуктом от другово производителя - нет смысла (кроме того случая, если актуально "3Д", которого у Хамов нет). вторым монитором, если он нужен, может быть Хамминберд также. В идеале - другои Solix, если по бюджетнее- Оних (которыи сможете соединить с Solix в общую сеть), или Хеликс (если соединять в сеть не актуально), и/или другои Хамм...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elinnas (---.static.zebra.lt)
Дата: 03-06-17 02:00
3D- графическое изображение "картинки" в формате 3D... Y Humminbird - только 2D. Но нужен ли 3D - очень индивидуально. 3D есть у Raymarine Aksiom, Lowrance Hds, Foruno...
Если интересно, почитаите в соседне теме про картплотеры или обратитесь к Гуру по этои части. Их на этом форуме ЕСТЬ:))
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinograd (---.qwerty.ru)
Дата: 03-06-17 08:17
Не имеет смысла брать Реймарин - у ОНИКСА даунскан не хуже или почти не хуже. При этом будет 100% совместимость с Соликсом (точки, картография....даже МЕГА имаджинг будет можно просматривать на ОНИКСЕ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOVP (---.cl.sisz.ru)
Дата: 03-06-17 19:01
Извините, совсем не сообразил, прочитал З, как букву, а не как цифру:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.spbmts.ru)
Дата: 04-06-17 00:10
Игорь , замечательные новинки.Особый успех -ваш коллектив, такие приветливые и счастливые лица.Едино-мышленники!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
