|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:54:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:54:25 |
|
Автор: LISnik (46.250.75.---)
Дата: 05-06-17 19:34
Коллеги, подскажите для чего в указанном моторе под колпаком на красном проводе стоит предохранитель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 05-06-17 19:43
Для защиты выпрямителя и генераторной катушки от сгорания при переполюсовке аккумуляторных клемм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.4.86.226.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 05-06-17 23:57
А можно и я задам вопрос, чтоб новую тему не создавать? По этому же предохранителю, но на я-40 xws. Суть в следующем- если забыл или потерял ключ зажигания, то мотор прекрасно заводится и без него, если расцепить фишку на кабеле машинки, но при этом каждый раз сгорает вышеозвученный предохранитель. Мотор при этом работает нормально, но глушить приходится заслонкой обогатителя. Внимание, вопрос! Почему горит предохранитель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 06-06-17 01:16
LISnik писал:
> Коллеги, подскажите для чего в указанном моторе под колпаком на красном проводе
> стоит предохранитель?
==========================================================
Если мотор на дистанции, то плюсом к тому что сказал Иван, пред защищает цепи реле включения стартера, соленоида подсоса и машинку ДУ, а если к машинке подцеплены какие то контрольные приборы, то и их тоже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 06-06-17 01:19
DIMITRIO писал:
> Внимание, вопрос! Почему горит предохранитель?
==============================================
Вопрос интересный... Ибо теоретически при отключении жгута на ДУ ничего меняться не должно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.4.86.226.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 06-06-17 01:54
Не должно, но горит. Проверено неоднократно. После того как без ключа покатаюсь, подключаю машинку, на ключ ничего не реагирует. Первый раз испугался, теперь уже знаю куда лезть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.35.---)
Дата: 06-06-17 02:34
И где ты каждый раз берешь эти предохранители? У меня сгорел, поставил что с мотором был, в запас нет. Может от автомобиля приспособил? А то родные по 160 рублей на мегазипе да плюс доставка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 06-06-17 03:07
Я в радиодеталях взял подходящий по размеру и сопротивлению, не соврать рублей 20-25 за штучку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 06-06-17 03:21
Сорян, конечно не сопротивление :D Штатный рассчитан если я правильно помню на 20А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (46.250.75.---)
Дата: 06-06-17 04:00
В общем, получилась у меня такая история. Понадобился мне на неделе для бытовых нужд аккумулятор, и я решил использовать лодочный. Когда ставил, перепутал клеммы. Включил массу - контрольная лампочка не загорелась. Я спохватился, через секунду массу выключил и поменял провода на как положено.
После спуска лодки на воду, стартер не подал признаков жизни. Никаких. Ну, думаю, аккумулятор я посадил. Пришлось завести мотор дергалкой (завелся со второго потяга) и начать движение. Дошли нормально, только тахометр жил своей жизнью. Аккумулятор не зарядился ни на полвольта.
Веселье началось на следующий день, когда настала пора возвращаться. Мотор не заводился категорически! Проверил свечи. У одного моего пассажира оказалась отвертка-индикатор и он определил, что одна свеча не рабочая. Поставил новые свечи. Снова дергал до посинения. Потом проверил предохранитель (он там на 20 А) - оказался сгоревшим. Поставил тот, который в запас шел. Ничем это не помогло. Стал периодически менять положение подсоса. Еще полчаса подергал и вдруг, когда уже надежда давно покинула меня, мотор ожил!
Назад ехали очень бодренько. Думаю, что новые свечи придали этой самой бодрости.
Новый предохранитель купил в обычном строительно-автомобильном магазине. Он правда на полмиллиметра длиннее, но на место встает нормально. Стоит 10 руб.
Вот и думаю - что это было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 06-06-17 04:13
Вместо того, что бы полчаса дёргать шмыргалку, нужно было проверить
а. есть ли искра на свечах...
б. есть ли бензин в цилиндрах...
с. если есть, то не дохрена ли его там...
П.С. Предохранитель, сгоревший или целый, на работу системы зажигания и ручной запуск мотора никак не влияет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (46.250.75.---)
Дата: 06-06-17 04:15
Искра была, бензин был. Примерно через каждые 10-12 рывком мотор даже "схватывал", но не заводился. Первая мысль - залил свечи! Естественно выкручивал, сушил, зачем-то заглядывал в цилиндры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 06-06-17 04:18
Значит что то было не так...
Подсос и газ в положении *запуск* не забыл ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (46.250.75.---)
Дата: 06-06-17 04:37
Положение подсоса, через полчаса дерганья, стал периодически менять. Мотор завелся когда ручка была в промежуточном положении. Газ на запуск само-собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (46.250.75.---)
Дата: 06-06-17 04:39
Сейчас аккумулятор зарядил и, полагаю, теперь про затрудненный запуск стану забывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 06-06-17 05:13
Так все-таки 20 или 10А? :) Вроде в машине валялся сгоревший родной предохранитель, завтра погляжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.4.86.226.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 06-06-17 06:36
Не, не приспосабливал ничего. В первый раз запасной использовал, затем припаивал жука. Нашёл кусок многожильного провода какого-то военного, один волосок от него припаял. На ток проверял, волосок сгорел на 11 амперах по зарядному устройству.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 06-06-17 06:50
LISnik писал:
> У меня мотор без тримма. Абсолютно точно 20 А. Как сгоревший, так и запасной.
==========================================================
Тут какая то сумятица... На одних схемах указано 10 ампер, на других 20...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Сазонов (188.43.123.---)
Дата: 06-06-17 09:55
Анатолий, как на духу - 20А! Пока тут со своим разбирался с электросхемой, спалил. Совершенно случайно обнаружил запасной, был приятно удивлен! Мотор-то 2007 года, а предохранитель в заводском пакетике так на месте и лежит. Так что 20А и ни гу-гу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 06-06-17 14:12
Ну и замечательно... )
Пусть будет 20...
На моей Сузе тоже 20, а вот на многих схемах к Ямахам стоит номинал в 10 А...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.opera-mini.net)
Дата: 06-06-17 14:34
LISnik писал:
"Искра была, бензин был. Примерно через каждые 10-12 рывком мотор даже "схватывал", но не заводился. Первая мысль - залил свечи! Естественно выкручивал, сушил, зачем-то заглядывал в цилиндры..."
Нечто похожее было. Шел три часа по волне, лодка забита, не повернуться, дождик моросит, стемнело. За 2 км. до назначенного места закончился бензин в основном баке. Переставил штуцер подкачал. Завожу, завелся, через минуту заглох. Я устал и думать нормально не мог, еще стартер не крутит, все с веревки. Схватывает и глохнет. Пол часа дергали с сыном. Потом сел, подумал. Результат - плохой контакт в штуцере, и вроде бы идет бензин и не хватает его. Переткнул штуцер и поехали:)
Вывод, прежде чем дергать до посинения нужно сесть, успокоиться и подумать:)
Утром и со стартером разобрался, клеммы на жгуте окислились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|