|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:37:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:37:11 |
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 29-05-17 03:37
Может лучше уделить должное внимание штатной системе?
Основной критерий инженерии, как ни странно это ПРОСТОТА конструкции!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инженер Брунц (195.135.239.---)
Дата: 29-05-17 04:16
Применял резервную систему, даже пару раз пригодилась на Прибое и на Салюте.
Штуцер внизу цилиндра, как показала практика, внутренний диаметр магистрали должен быть от 7 мм, иначе бОльшая часть уходит в трубку помпы и охлаждение дейдвуда.
Электропомпа не нужна вобщем, винт гонит любое количество воды, и поднять ее может метра на 2 точно, нужно просто изогнуть кусок трубки, и приделать его к небольшой струбцине, которая в случае надобности прикручивается на АКП. Остальное на свой вкус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (31.173.103.---)
Дата: 29-05-17 04:44
Если так сделать писец мотору будет, лучше сирена и заглушить, Пущай сам потихоньку остынет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 04:47
Мне интересен именно автоматическое включение в случае отказа крыльчатки по каким либо причинам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 04:52
33alex писал:
> Может лучше уделить должное внимание штатной системе?
> Основной критерий инженерии, как ни странно это ПРОСТОТА конструкции!
А что в этой системе сложного то? Зато в случае отказа штатной, ну может же крыльчатка развалится или забиться, эта помпа поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (31.173.103.---)
Дата: 29-05-17 04:52
Ток датчик по давлению воды, а если перегрелся мотор, ни в коем случае нельзя охлаждать холодной водой, кипятком можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 04:56
Nortfull писал:
> Ток датчик по давлению воды, а если перегрелся мотор, ни в коем случае нельзя
> охлаждать холодной водой, кипятком можно.
Так термодатчик можно подобрать под нужную температуру, чтобы мотор не успел сильно нагреться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.opera-mini.net)
Дата: 29-05-17 04:58
@leksei писал:
> А что в этой системе сложного то? Зато в случае отказа штатной, ну может же
> крыльчатка развалится или забиться, эта помпа поможет.
--------------
чтобы крыльчатка не разваливалась, ее надо вовремя менять, а так в целом эта идея, по выражению светлой памяти Киры - овцелюбство в чистом его выражении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (188.170.73.---)
Дата: 29-05-17 05:01
На большинстве современных моторов(почти на всех) при достижении определенной скорости ~20 км/ч помпа уже не работает, а маслает в холостую. Давление не гонит, но и не сильно мешает. Но главное, что помпа во время движения ВООБЩЕ НИКАК не участвует в охлаждении мотора. Давление создается набегающим потоком воды вокруг заборных окон. Можете поэксперементировать, снимаете крыльчатку, и газ в пол. С вероятностью 95% вода из контрольки пойдет в момент выхода на глиссер.
Больше всего мне нравится система у Хонды. Там обводной канал с окном, расположенным прямо над винтом. Используется на набегающий поток, а отбрасываемый винтом. Такая система охлаждает двигатель даже на швартовах, при включенной передаче и оборотах двигателя от 3000. Т.о. можно даже баржу буксировать без помпы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (31.173.103.---)
Дата: 29-05-17 05:03
Ну можно и так, ток охлаждение мотора происходит не равномерно, в одном месте будет 100 градусов, а в другом 50, вот тот цилиндр где было 100 задерёт, а где было 50 будет как новый. Это так к размышлению. Вот поэтому по давлению надёжней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 05:11
СергейС Краснодар писал:
> @leksei писал:
> > А что в этой системе сложного то? Зато в случае отказа штатной, ну может же
> > крыльчатка развалится или забиться, эта помпа поможет.
> --------------
>
> чтобы крыльчатка не разваливалась, ее надо вовремя менять, а так в целом эта
> идея, по выражению светлой памяти Киры - овцелюбство в чистом его выражении.
Вовремя это когда? Или по песку (илу, или какой-то грязи ) прошёл и меняй? Или ты уверен, что новая по причине брака не развалится?
Поясни, почему овцелюбство? Заводы изготовители ставят штатные датчики - сигнализаторы повышенной температуры -тоже овцелюбство? Я же предлагаю врезать в систему дополнительный модуль, который поможет добраться до базы (берега) а не стоять хрен знает где и ждать неизвестно чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 05:27
andy_ko44 писал:
> На большинстве современных моторов(почти на всех) при достижении определенной
> скорости ~20 км/ч помпа уже не работает, а маслает в холостую. Давление не
> гонит, но и не сильно мешает. Но главное, что помпа во время движения ВООБЩЕ
> НИКАК не участвует в охлаждении мотора. Давление создается набегающим потоком
> воды вокруг заборных окон. Можете поэксперементировать, снимаете крыльчатку, и
> газ в пол. С вероятностью 95% вода из контрольки пойдет в момент выхода на
> глиссер.
> Больше всего мне нравится система у Хонды. Там обводной канал с окном,
> расположенным прямо над винтом. Используется на набегающий поток, а
> отбрасываемый винтом. Такая система охлаждает двигатель даже на швартовах, при
> включенной передаче и оборотах двигателя от 3000. Т.о. можно даже баржу
> буксировать без помпы...
Только почему люди пишут об перегретых моторах которые глохнут от температуры вплоть до клина?
На Вихрю у самого так было, крыльчатка развалилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 29-05-17 05:39
@leksei писал:
>
> Только почему люди пишут об перегретых моторах которые глохнут от температуры
> вплоть до клина?
======================================================
Потому, что чаще не крыльчатка разваливается, а пойманный пакет перекрывает поступление воды, или песок/ил забивает систему охлаждения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 05:52
STORM писал:
> @leksei писал:
> >
> > Только почему люди пишут об перегретых моторах которые глохнут от температуры
> > вплоть до клина?
> ======================================================
> Потому, что чаще не крыльчатка разваливается, а пойманный пакет перекрывает
> поступление воды, или песок/ил забивает систему охлаждения...
Так и я об этом же, но пакет то посмотрел да и снял , а песок с илом где-то посередине водоёма - не совсем удобно ковыряться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 06:56
STORM писал:
> Ну так и твоя аварийная помпочка ничего с песком в системе не сделает...
Ну может и так, а может и промоет, тут хрен угадаеш. Но во всяком случае шансы на удачный исход выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 29-05-17 07:01
Нивапрос... ) Воплоти в жизнь, обнародуй результат... Может кому то будет полезным вся эта затея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 07:29
STORM писал:
> Нивапрос... ) Воплоти в жизнь, обнародуй результат... Может кому то будет
> полезным вся эта затея...
Я так и так буду делать съёмный столик - полочку на борт для эхолота а так как борта развалены (казанка 6) то остаются свободные боковины на которые будут крепиться всякие шалабушки с али, как то тахометр со счётчиком мото часов, вольтметр с разъёмами прикуривателя и USB для телефона (в наличии ) ,термометр (жду с али) ну и ещё всяко - разно, а внутрь думаю пару аккумуляторов по 7 Ah . Обычная помпа в лодке есть, но она не подойдёт, это опять с али брать, одно плохо, что долго идёт, до двух а то и больше, месяцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-17 08:13
Кстати может быть кто-то знает какой расход воды в охлаждении мотора 15 л.с.,так, примерно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CJohn (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-05-17 20:30
СергейС Краснодар писал:
> чтобы крыльчатка не разваливалась, ее надо вовремя менять, а так в целом эта
> идея, по выражению светлой памяти Киры - овцелюбство в чистом его выражении.
Серёга, кому, как не тебе, знать наши условия эксплуатации!
:)
Когда тянешь до последнего - "вон, до того окна".
ЗЫ Спосля попадалова на замену прокладки и шлифовку головы, было дело задумался ...
Поковырялся в закромах и нашёл 90' "терморазмыкатель" и расходомер от кофе-машины с импульсным выходом.
Предполагалось установить "термичку" в цепь глушения мотора.
Расходомер врезать в "контрольку" и по истечению N-времени включать зуммер.
Воз и ныне там - скоро разучусь спин забрасывать.
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.nsplus.ru)
Дата: 30-05-17 02:48
Система охлаждения штука хитрая , от ее исправности напрямую зависит здоровье и ресурс мотора и колхозить туда кучу лишних деталей не надо. А именнно что ты предлагаешь туда добавить: 1)дополнителный эл. насос помпу
2)обратный клапан электромагнитный,нормально закрытый(это вообще что)
3)всасывающий патрубок из за борта
Все эти лишние вещи при том что ты их приколхозишь неизвестно как рано или поздно выйдут из строя и приведут к перегреву/поломке двигателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.nsplus.ru)
Дата: 30-05-17 02:52
при том что практически в любом более менее современном моторе минимальная защита от перегрева встроена производителем , при перегреве мотор скинет обороты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инженер Брунц (195.135.239.---)
Дата: 30-05-17 03:07
slon, зачем незнакомого человека считать глупее себя ?
Или ты исходишь из собственной жопорукости ?
Во всех ли современных моторах есть датчик перегрева ?
При нынешних обмелевших и загаженных водоемах, убить крыльчатку непроблема. А чем возвращаться домой и что то ремонтировать, лучше воспользоваться аварийной системой.
Есть много людей, которые могут это сделать так что бы ничего не сломалось и не отвалилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.nsplus.ru)
Дата: 30-05-17 03:20
Инженер Брунц писал:
> slon, зачем незнакомого человека считать глупее себя ?
> Или ты исходишь из собственной жопорукости ?
> Во всех ли современных моторах есть датчик перегрева ?
>
> При нынешних обмелевших и загаженных водоемах, убить крыльчатку непроблема. А
> чем возвращаться домой и что то ремонтировать, лучше воспользоваться аварийной
> системой.
> Есть много людей, которые могут это сделать так что бы ничего не сломалось и не
> отвалилось.
просто мой жизненный опыт говорит мне что если ты приделаешь кучу лишних деталей для запасного охлаждения то сделаешь только хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.nsplus.ru)
Дата: 30-05-17 03:26
даже ни вихре при налипании пакета на заборник охлаждения у меня пр и начале перегрева менялись обороты и если хоть немного прислушиваться к двигателю то не заметить это трудно, на большинстве импортных ПЛМ ,даже на китайцах стоит термодатчик ,который ограничивает обороты при перегреве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 04:40
slon писал:
> Система охлаждения штука хитрая , от ее исправности напрямую зависит здоровье и
> ресурс мотора и колхозить туда кучу лишних деталей не надо. А именнно что ты
> предлагаешь туда добавить: 1)дополнителный эл. насос помпу
> 2)обратный клапан электромагнитный,нормально закрытый(это вообще что)
> 3)всасывающий патрубок из за борта
> Все эти лишние вещи при том что ты их приколхозишь неизвестно как рано или
> поздно выйдут из строя и приведут к перегреву/поломке двигателя
Ну ежели бы внимательние прочитал, то увидел бы, что предлагаю именно аварийную систему, то есть идёш на лодке , всё нормально - крыльчатка работает штатно, эл.магнитный или обратный клапан закрыт. Попал в систему охлаждения какой-то катях - вода перестала поступать - сработал термодатчик - одновременно сработают клапан и помпа, то есть ты продолжаеш движение или смотриш, что за хрень тебе попалась. Во всяком случае шансы не убить мотор повышаются.
А за эл.магнитный клапан посмотри в гугле, ежели не забанили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 04:41
STORM писал:
> Подобный датчик имеется далеко не на всех моторах... Или идёт опцией...
У меня нету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 04:47
И надо будет ставить параллельно термодатчику ставить выключатель, чтобы при остывании двигателя датчик не разорвал цепь.
А всётаки сколько литров в минуту нужно для 15шки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CJohn (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-17 04:48
slon писал:
> просто мой жизненный опыт говорит мне что если ты приделаешь кучу лишних деталей
> для запасного охлаждения то сделаешь только хуже.
Однако, мой жизненный опыт, указывает на то, что производитель ЛЮБОГО "технического железа", заинтересован, прежде всего, во впаривании продукта производства своего "петушатника".
Как правило, поставляются на столько "сырые решения", что при следующем апгрейде, или модификации, c привлечением прежнего поставщика оборудования, первостепенную важность получает передача информации о проводившихся нами изменениях "железа" и ПО.
Очень печально после этого - наблюдать внедрение наших идей и решений в очередную версию прежнего технологического узла, представляемого производителем "железа" в новой его версии.
Да "петушатня", хрена там . . .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-17 04:51
@leksei писал:
>
> У меня нету
У тебя румпельный Джоник15 ?
Сцыкалку сделай, шлангом выведи её, чтоб с борта перед глазами писало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 05:07
s494 писал:
> @leksei писал:
>
> >
> > У меня нету
> У тебя румпельный Джоник15 ?
> Сцыкалку сделай, шлангом выведи её, чтоб с борта перед глазами писало.
Да румпельный, ссыкалку мне и так видно - голову повернуть, просто хочется по комфортней и в итоге поменьше геморою в далеке от базы. У нас ходить можно только в низ ( в верху фиксирующий порог - плотина ) а на течении не угребёш, лодка практически на месте стоит. Или докатку покупать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.opera-mini.net)
Дата: 30-05-17 05:19
@leksei писал:
>
> Да румпельный, ссыкалку мне и так видно - голову повернуть, просто хочется по
> комфортней и в итоге поменьше геморою в далеке от базы. У нас ходить можно
> только в низ ( в верху фиксирующий порог - плотина ) а на течении не угребёш,
> лодка практически на месте стоит. Или докатку покупать....
------------
про некие геморои вдалеке от базы - это исключительно сферический конь в вакууме и твои собственные фантазии. сам себе придумал сам же их и боишся и придумываешь себе занятие.
следи за тех состоянием своего мотора - и не будет никаких гемороев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-17 05:33
СергейС Краснодар писал:
> это ....твои собственные фантазии.
==
Эротические, забыл, Серёж, эротические! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 05:43
s494 писал:
> СергейС Краснодар писал:
>
> > это ....твои собственные фантазии.
> ==
> Эротические, забыл, Серёж, эротические! )))
Интересно, иратические фантазии....со свечами (NGK )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.opera-mini.net)
Дата: 30-05-17 05:43
s494 писал:
> СергейС Краснодар писал:
>
> > это ....твои собственные фантазии.
> ==
> Эротические, забыл, Серёж, эротические! )))
-------
не, эротические это исключительно у гимс, о некоем госте и твоей пятихатке как итог))))
тут же человек сам себе придумал проблему и сам же ее мужественно пытается решить. причем и проблема абсолютно надуманная и соотвественно ее решение абсолтно бессмысленное. занятся человеку нечем. тли свободного времени дофигища, если такие мысли в голову лезут)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-103.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 05:45
СергейС Краснодар писал:
> s494 писал:
>
> > СергейС Краснодар писал:
> >
> > > это ....твои собственные фантазии.
> > ==
> > Эротические, забыл, Серёж, эротические! )))
> -------
> не, эротические это исключительно у гимс, о некоем госте и твоей пятихатке как
> итог))))
> тут же человек сам себе придумал проблему и сам же ее мужественно пытается
> решить. причем и проблема абсолютно надуманная и соотвественно ее решение
> абсолтно бессмысленное. занятся человеку нечем. тли свободного времени дофигища,
> если такие мысли в голову лезут)))
Каждый по своему с ума сходит ☝
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 33alex (---.yota.ru)
Дата: 30-05-17 07:51
@leksei писал:
> 33alex писал:
>
> > Даааа, моторы в Россию приезжают умирать.
>
> В смысле?
В прямом.
Наши юзеры, как правило, мануалы читать не любят. Ну, на крайний случай, пытаются на форумах коллективным разумом постигать, то что в них написано по факту возникновения проблем. Технику починяют неумело, вместо своевременного обслуживания.
Так ещё и шедевры инженерной мысли (в прямом смысле этого словы) пытаются разными ненужными устройствами обмотать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (83.149.37.---)
Дата: 30-05-17 13:09
@leksei писал:
Попал в систему охлаждения какой-то
> катях - вода перестала поступать - сработал термодатчик - одновременно сработают
> клапан и помпа, то есть ты продолжаеш движение или смотриш, что за хрень тебе
> попалась. Во всяком случае шансы не убить мотор повышаются.
Вот своими действиями, дополнительной помпой как раз увеличишь шанс убить мотор. Если какой-то "катях" попал в систему охлаждения то уже эксплуатация мотора не возможна до устранения "катяха", так как с дополнительной помпой хоть с двумя, охлаждение мотора будет не полным, часть мотора не будет охлаждаться в итоге задир цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-05-17 13:39
Я и говорю охлаждение мотора штука хитрая, зря что ли на грузовиках и джипах до сих пор ставят вентиляторы с приводом от коленвала через вискомуфту, хотя на первый взгляд конечно лучше элетро, ан нет лучшее враг хорошего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (83.149.37.---)
Дата: 30-05-17 14:06
В Авто и лодочного мотора совсем разные системы охлаждения, и рабочая температура тож разная, тут даже сравнивать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-05-17 14:35
Я это к тому что не надо мудрить с одной из самой важной системы двигателя. Вот ты пишешь забор воды из за борта где заборник будешь ставить, дырку в днище?ладно поставил но надо решётку сорозащитную, а "врезаться в рубашку охлаждения где будешь, а каком месте чтобы не нарушить родной тепловой режим двигателя, и чтобы в случае срабатывания твоей запасной системы мотор не переносил от температурных напряжений , а воду к мотору как подавать по шланг
ам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-144.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 16:30
Сделать забор воды, наверное не проблема - где удобнее, а вход воды в двигатель мне видится где-то в районе контрольки или вместо неё.
Да , я согласен идея сырая, но много вы знаете случаев, когда в голову приходит на 100% готовое решение какого либо технического вопроса. Будем думать.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-05-17 17:16
Не проще тогда поставить термодатчик под болт,где то была такая тема, с выходом на сигнал при перегреве сирена или лампочка или и то и другое, мне кажется вполне достаточно будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-144.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 17:49
slon писал:
> Не проще тогда поставить термодатчик под болт,где то была такая тема, с выходом
> на сигнал при перегреве сирена или лампочка или и то и другое, мне кажется
> вполне достаточно будет
Ты читал, что я писал выше? И за термодатчик, и за лампочку с зуммером? Это всё ставится по умолчанию, просто в эту цепь врезается помпа с клапаном!
Бля, третий раз одно и тоже пишу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-144.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 17:52
slon писал:
> И крыльчатку помпы в запас
Я с собой вожу, а кто-то хорошо если свечной ключ имеет (как-то двусмысленно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 30-05-17 18:57
Надо в первую очередь держать под контролем давление воды.
Упало давление - сигнал, индикация.
А температура, - эт когда уже перегрев пошел - тут можно и не успеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-144.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 19:17
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Надо в первую очередь держать под контролем давление воды.
> Упало давление - сигнал, индикация.
> А температура, - эт когда уже перегрев пошел - тут можно и не успеть.
В этом случае наверное надо в рубашку охлаждения врезать датчик давления с выходом на манометр или какое-то табло.
Вариантов дохрена, надо думать, консультироваться с понимающими людьми......
Опять же по давлению калибровать надо будет, если пробъёт прокладку головки блока то давление наверное повысится.
Я так думаю, да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инженер Брунц (195.135.239.---)
Дата: 30-05-17 19:43
Если рубашка охлаждения с ничтожным количеством кипящей воды будет заполнена паром, датчик давления никак не среагирует, ему всеравно что на него давит, вода или перегретый пар. Проходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-144.lipetsk.ru)
Дата: 30-05-17 21:03
Инженер Брунц писал:
> Если рубашка охлаждения с ничтожным количеством кипящей воды будет заполнена
> паром, датчик давления никак не среагирует, ему всеравно что на него давит, вода
> или перегретый пар. Проходили.
Да, согласен, в этом случае надо ставить реле протока. Только нахрена усложнять, я считаю, что термодатчика вполне хватит только подобрать по температуре. А для этого промерить температуру на всех режимах, что я и буду делать как только придёт с али заказанный термометр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
