|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:06:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:06:00 |
|
Автор: Klepka (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-05-17 21:23
Прикупил редуктор на свою ямаху F15 в Находке когда он приехал то оказалось что ступица винта должна быть на 69 мм а не 61,5 мм. Шлицев на валу 8 . Может кто сталкивался и подскажет где можно прикупить такой винт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 25-05-17 22:32
А может , это осознанно сделано..., чтоб часть газов не в ступицу шла, а ещё и по верху?? То есть, редуктор больше а винт стандартный ....хотяаа
Свой винт померял, тоже 61,5 мм (мотор аналог F15a )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-220-151.avangarddsl.ru)
Дата: 25-05-17 23:50
kon4ik писал:
> А может , это осознанно сделано..., чтоб часть газов не в ступицу шла, а ещё и
> по верху??
Мотор вообще не поедет, винт будет крутиться в облаке пузырей. Проверено, на Карасе. Там как только зазор между редуктором и втулкой образовался и газы пошли на импеллер упор пропал полностью.
69 мм это вообще какая-то зверская ступица. Редуктор от другой модели ямахи чтоли? И подошел к этой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-220-151.avangarddsl.ru)
Дата: 25-05-17 23:51
Klepka писал:
> Прикупил редуктор на свою ямаху F15 в Находке когда он приехал то оказалось что
> ступица винта должна быть на 69 мм а не 61,5 мм. Шлицев на валу 8 . Может кто
> сталкивался и подскажет где можно прикупить такой винт
Подозреваю что такой винт даже если удастся прикупить, по диаметру окажется слишком велик. Двигатель его не раскрутит. Разве что отдавать на уменьшение шага и диаметра.
Хотя я в гидродинамике даже близко не спец, подождем что спецы скажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 25-05-17 23:55
Мотор вообще не поедет, винт будет крутиться в облаке пузырей. Проверено, на Карасе. Там как только зазор между редуктором и втулкой образовался и газы пошли на импеллер упор пропал полностью.
69 мм это вообще какая-то зверская ступица. Редуктор от другой модели ямахи чтоли? И подошел к этой?
-----
Действительно. Как-то не подумал , хотя вещь очевидная (((
Ну, раз уж я начал тупить, то продолжу таким предположением - может ТС считает, что ступица винта должна быть как-бы сверху" на редуктор надета? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-220-151.avangarddsl.ru)
Дата: 25-05-17 23:59
kon4ik писал:
> -----
> Действительно.
вопрос такой, не по теме но про редуктор ямахи... посыпавшиеся шестеренки с китайца еще остались? Если не нужны, я бы выкупил.
Хочу на анализ отдать.
Интересно из чего же сделаны наши китайцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 26-05-17 01:58
Александр 13 писал:
> Может посмотреть винт от ямахи 15 4т в кубатуре двадцатки которая идет?
все 15ки идут в кубатуре 20ки
есть еще 20ка которая идет в кубатуре 25ки,кстати..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-05-17 04:14
Не согласен. Я хз, что это за канавка, но сам винт стоит нормалды!:) имхо.
Скажи, ТС, на винте в месте посадки небольшая проточка есть, которой он внутрь немного заходит? ну и фсё!)) Всё как у всех 15шек)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филиппыч-Уфа (---.30.184.219.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 26-05-17 04:34
Стесняюсь сказать,редуктор на фото от модели F9.9 High Thrust с редукцией 2.92(вместо обычной 2.08).Поэтому винты нужны специальные-Dual Thrust(двойного действия),типа 6G8-45947-00-EL.Вообщем,это грузовой редуктор-таскать тяжелые баркасы,в том числе часто задним ходом(поэтому и такая конструкция редуктора и винта...).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-220-151.avangarddsl.ru)
Дата: 26-05-17 04:58
Филиппыч-Уфа писал:
> Стесняюсь сказать,редуктор на фото от модели F9.9 High Thrust с редукцией
> 2.92(вместо обычной 2.08).Поэтому винты нужны специальные-Dual Thrust(двойного
> действия),типа 6G8-45947-00-EL.Вообщем,это грузовой редуктор-таскать тяжелые
> баркасы,в том числе часто задним ходом(поэтому и такая конструкция редуктора и
> винта...).
наконец-то дождались знающего человека.
На винте значит оборотов больше 2000 не получит.
Даа, подстава конечно жесточайшая.
Малой кровью надо думать непоправимо, надо всю зубчатую пару менять, все три шестеренки?
И шайбы потом искать, пятно контакта выводить.
Если стандартные шестеренки еще совместимы с этим редуктором, а то может там и валы другие...
Жесть.
Автор, продавец уже недоступен? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Klepka (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-05-17 14:43
> Автор, продавец уже недоступен? :)
Продавец доступен , но только говорит я нечего не знаю моя хата с краю
И как же теперь быть?
Всем огромное спасибо от чистого сердца!
Телефон продавца и правда не доступен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Klepka (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-05-17 15:13
Филиппыч-Уфа писал:
> Стесняюсь сказать,редуктор на фото от модели F9.9 High Thrust с редукцией
> 2.92(вместо обычной 2.08).Поэтому винты нужны специальные-Dual Thrust(двойного
> действия),типа 6G8-45947-00-EL.Вообщем,это грузовой редуктор-таскать тяжелые
> баркасы,в том числе часто задним ходом(поэтому и такая конструкция редуктора и
> винта...).
А если поставить винт большего шага ?
ИЩЮ ШЕСТЕРНИ ОТ РЕДУКТОРА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филиппыч-Уфа (---.41.16.106.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 26-05-17 15:33
Попробовать покататься с имеющимся в наличии винтом...Замерить обороты,которые развивает мотор на полной гашетке.Если винт работает без срывов-уменьшать шаг и диаметр винта для достижения оборотов 5000-5500.Если срывы,перейти на нержавейку-лопасти более тонкие и винт не боиться завоздушивания...и тоже добиваться номин.оборотов.В этом редукторе шестерни большего диаметра и скорее всего замена на обычные не получиться...Я тоже использую различные винты,но у меня другая навеска и другие цели...Кстати,редукция у меня 2.33.P.S. Ну,или найти винт Dual Thrust...Какая у тебя лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (217.118.78.---)
Дата: 26-05-17 16:16
Может на вашем фото лопасти тоньше алюминия,но на других винтах далеко не всегда так))))
А на моторах до 20 сил нержавейку вообще на шаг меньше алюминия брать нужно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Klepka (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-05-17 22:45
Винт можно найти у продавца но там шаг 9 , а я карбюратор от 15 поставил , поедит ли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-05-17 22:48
Увы, но для такой лёгкой лодки все фирменные винты к этому редуктору слишком грузовые.
А от негрузового редуктора - тем более, поскольку слишком мал диаметр, и увеличением шага это не скомпенсировать.
Но всё не так уж плохо - такой редуктор можно продать за неплохие деньги
именно владельцу тяжелого баркаса или вспомогача на большой лодке.
Или поменяться с владельцем тяжелой лодки, но обычного мотора редукторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Klepka (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-05-17 22:58
Нашел в Японии 6G8-45945-00 プロペラ (3X11-3/4 X12-1/4 -R)правда стоить будет тысь 7 с половиной с доставкой а подойдет или нет не факт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-220-207.avangarddsl.ru)
Дата: 27-05-17 04:47
Klepka писал:
> ИЩЮ ШЕСТЕРНИ ОТ РЕДУКТОРА
шестерни есть на мегазипе, но цена не обрадует. К тому же изменение числа зубьев это изменение модуля, значит почти наверняка уйдет межцентровое, и надо будет по новой выставлять пятно контакта.
Наверное проще поискать другой редуктор.
А этот пока попробовать продать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
