|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:15:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:15:21 |
|
Автор: Vetlugai (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 14-04-17 04:52
Поставил на М-М, К-2401 китайский. К-36К найти не удалось. ГТЖ рассверлен 1,2мм., ЖХХ-0,6мм.
Заводится, работает на холостых и до половины газа нормально, а дальше происходит перелив и мотор глохнет. Топливо льется ручьем из вестового отверстия. Видимо велика производительность топливного насоса или от вибрации игла не держит. Попытки уменьшить уровень результата не дали. Вакуумный штуцер к насосу дросселирован до 2мм. Может кто то сталкивался с такой проблемой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-04-17 05:52
Пробовали в покое по прозрачной трубке контролировать уровень бензина? Может там клапан не держит совсем. Бензонасос не виноват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vetlugai (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-04-17 14:30
Трубку привернуть некуда. Нижняя крышка пластмассовая, "китай". Клапан и не держит. Подозрение на слабый амартизатор, который на нижней части иглы, в который упирается язычок поплавка. Попробую удалить его, вместо него поставить металлический стержень. Больше пока мыслей нет, или подобрать другую иглу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-04-17 15:50
Поставь иглу с шайбочкой. Типа этой, от карба К65.
Хвостик отламываешь, опиливаешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|