|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:30:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:30:32 |
|
Автор: manhant (188.18.112.---)
Дата: 10-12-16 22:47
имею ямаху 15 эндуро --а чем отличается от обычной 15-ки не в курсе...кто сталкивался сориентируйте пожалуйста....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.11.---)
Дата: 11-12-16 02:17
Их две модели есть, Е15Д и Е15С, если речь идёт о Д, то отличий очень много, блок, ГБЦ, электрика, сальники в редукторе стоят усиленные, крыльчатка другая, большая производительность, мотор просто не убиваемый. 15С в глаза не видел, но по каталогу всё бьется с простой 15F.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: manhant (188.18.112.---)
Дата: 11-12-16 14:09
И на всякий случай подскажите где брать-заказывать запчасти для E15D (вдруг чего )....я так понял--у неё свои запчасти......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.44.86.tele2.ru)
Дата: 11-12-16 15:26
А реально она сильно отличается от обычной пятнашки? Я к чему этт, когда брал эвина, там тоже 2 мотора типа отличались, причем по цвету и буквенной расшифровке, что белый типа для морской воды, а синий для пресной, в итоге было куплено 2 мотора, рпзного цвета, не имеющие никаких отличий ни в чем, даже наклейка что для соленой воды присутствовала.
Может и сдесь также? Не, понятно что на я40 отличия могут быть в простоте комплектации, ввиде отсутствия эл.стартера ну и пр, возможна редукция другая, а в 15 то чего упрощать,мот и так неубиваемый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: manhant (188.18.112.---)
Дата: 11-12-16 19:09
На этом сайте Ссылка. -------- что то ни чего не нашел для E15D---может искать не умею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 11-12-16 19:22
Таблин... От какой из "обычных пятнашек"? За посление лет 25 было 4 или 5 моделей.
Так вот эндуро это всего лишь какая-то из них.
Обычно марки типа Эндуро, Воркхорс, CV, Коммерческий и т.п. всего лишь способ оставить на конвеере и в продаже старые, добротные, проверенные многими годами которые не выходит продавать иными способами. Например из "экологических" соображений.
Например двигатель моего бывшего Джонсона практически не отличается от двигателя Джонсона 62-го года, на который в 72-м году поставили актуальный карбюратор, в 84-м электронное зажигание, а в 86-м вся линейка потребительских моторв на базе этого двигателя с большой кубатурой и дефлекторной продувкой была официально снята с производства. Но как "рабочие лошади" производились и продавались до 90-го включительно. А может и дальше и это просто мне не попадались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 11-12-16 19:23
manhant писал:
> И на всякий случай подскажите где брать-заказывать запчасти для E15D (вдруг чего
> )....я так понял--у неё свои запчасти......
Как всегда. На мегазипе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.61.---)
Дата: 11-12-16 23:17
Кира, это какие 4-5 моделей "обычных пятнашек" за последние 25 лет, не подскажите, я за это время всего две припомню, D, 6Е8 до 1995г. и F, 63V по сей день идут?
C заявлением "Так вот эндуро это всего лишь какая-то из них" не поторопились в теме про 15 л.с., Е15D в глаза то хоть раз видели, будьте добры, подскажите, какая это из обычных 15шек, кстати на фото Е15D под номером 2 выше отчетлива видна крышка дополнительной водяной рубашки на ГБЦ, на какой из обычных 15шек такая ГБЦ?
Не первый раз вижу Ваши умные, но не совсем уместные комментарии в теме, о которой Вы не очень информированы.
Да, Ямаха Эндуро в настоящее время, это маркетинговый ход, старые моторы ( говорю лишь за 15, 60 и 85 л.с., которые сам перебирал ) это реально рабочие лошади, сделанные для тяжелых условий эксплуатации ), многое у них схоже с базовыми моделями, но в то же время очень много отличий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 12-12-16 00:19
15 A, C, D, F
А - на самом деле не существует. Это базовая модель то ли 82 то ли 84 годов. Которая была просто 15.
По моделям агрегатов, то, что я нашел в своих архивах быстро
9.9F ’03(63V2)
13.5A’03(66S1)
15F ’03(63W2)
9.9FMH’02(63V1)
15FMH ’02(63W1)
E9.9CMH’02(65E1)
E15CMH ’02(65F1)
E9.9DMH’04 (6B31)
E15DMH’04 (6B41)
Это только агрегаты которые официально попадали в Европу.
Дальше можно копнуть другие рынки. Обнаружить в Штатах и Канаде 9.9/15 V и если память не изменяет еще и E.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.61.---)
Дата: 12-12-16 00:40
Из повторюсь обычных 15шек, вы и перечислили выше мною указанные, 15D и 15F ( на другие рынки идут эти же самые моторы, другого цвета и другой маркировки ), ещё где 2-3 модели????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.61.---)
Дата: 12-12-16 00:46
Или Вы под "обычной 15кой" и Эндуро и керосин посчитали ( который, кстати не включили в свой список ЕК15 ), тогда сами себе противоречите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.61.---)
Дата: 12-12-16 02:24
А реально она сильно отличается от обычной пятнашки?
Таблин... От какой из "обычных пятнашек"? За посление лет 25 было 4 или 5 моделей.
Я читать умею, а ты? Речь идёт об обычной пятнашке, повторюсь, обычной, и повторюсь пятнашке, а ты же приводишь список всего ряда 9,9-15 включая Эндуро, хорошо хоть ещё китайских клонов в пример не привел всех годов и всех торговых марок.
Да и со списком Вашим огорчу, 9.9F ’03(63V2) и 9.9FMH’02(63V1) - одна и та же модель, 15F ’03(63W2) - 15FMH ’02(63W1) одна и та же модель, просто разные года выпуска, о чём говорит последняя цифра в аббревиатуре модели.
Вирусной информацией только ветку засоряете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 12-12-16 03:12
Мих@ писал:
> А реально она сильно отличается от обычной пятнашки?
>
> Таблин... От какой из "обычных пятнашек"? За посление лет 25 было 4 или 5
> моделей.
>
> Я читать умею, а ты? Речь идёт об обычной пятнашке, повторюсь, обычной, и
> повторюсь пятнашке, а ты же приводишь список всего ряда 9,9-15 включая Эндуро,
> хорошо хоть ещё китайских клонов в пример не привел всех годов и всех торговых
> марок.
Вот я и спрашиваю. Выпускалось до х.я пятнашек. На базе некоторых есть эндуры. Так за какую именно пятнашку шла речь? Я знаю, что эндуры 15 были на базе D. Во всяком случае других лично мне не попадалось.
>
> Да и со списком Вашим огорчу, 9.9F ’03(63V2) и 9.9FMH’02(63V1) - одна и та же
> модель, 15F ’03(63W2) - 15FMH ’02(63W1) одна и та же модель, просто разные года
> выпуска, о чём говорит последняя цифра в аббревиатуре модели.
Вот не уверен я, что последняя цифра индекса связана с годом выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (217.118.64.---)
Дата: 12-12-16 08:41
А это обычный маркетинговый ход , или супер мотор для каких то особенных целей . Вроде есть обычная 8 лс ..
Вращение вокруг оси оценил на 5 лс ,лодка чуть ли не боком едет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.45.---)
Дата: 12-12-16 13:10
На базе 15D нет моторов Эндуро, E15D, это конкретно Эндуровская модель, есть некоторые общие детали с простой Я15, поршни, кольца, шестерни, гребной вал и ещё по мелочам, блок, коленвал, дейдвуд, поддон, корпус редуктора, торсион, помпа, большая часть навесного оборудования идёт только на этот мотор и не имеет ничего общего с простыми Я15.
Последняя цифра в аббревиатуре названия модели указывает на модельный год выпуска и используется только для каталогов запчастей, чтобы не было путаницы с партномерами при заказе запчастей, к самой модели мотора отношения не имеет, модель мотора - это первые три буквы/цифры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: manhant (188.18.113.---)
Дата: 12-12-16 14:04
Мих@ у меня к вам вопрос---по поводу запчастей....зашел на мегазил а там E15D четыре ветки ---по какой мне правильно ориентироваться понять не могу....все четыре 6В4....подскажите пожалуйста--фото шильдика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 12-12-16 14:55
Мих@ писал:
> На базе 15D нет моторов Эндуро, E15D, это конкретно Эндуровская модель
Не забивай людям мозги.
Это обыкновенная 15D, выпускавшаяся до первой половины 1995 года с новым колпаком и стартером.
Вопрос к ТС - что конкретно из запчастей интересует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 12-12-16 17:21
Мих@ писал:
> На базе 15D нет моторов Эндуро, E15D, это конкретно Эндуровская модель, есть
> некоторые общие детали с простой Я15, поршни, кольца, шестерни, гребной вал и
> ещё по мелочам, блок, коленвал, дейдвуд, поддон, корпус редуктора, торсион,
> помпа, большая часть навесного оборудования идёт только на этот мотор и не имеет
> ничего общего с простыми Я15.
Не делай мою голову беременной. 15D это старая пятнашка. Которая была до 95-го кажется года. Только теперь в другом цвете и с гордой надписью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: manhant (188.18.113.---)
Дата: 12-12-16 19:00
из запчастей----на будущее купил бы прозапас---прокладки,сальники,крыльчатку...от E 15 D и ещё бы штырь с пружинкой---который регулирует наклон двигателя......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-12-16 19:45
Андрей_матайский писал:
> получается мы ездим на моторах разработак 70-80 годов .
Поздравляю, Капитан Очевидность!
Тебя это радует или огорчает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.17.---)
Дата: 12-12-16 21:21
Максим Владивосоток и Кира, я ещё раз повторюсь для уж очень не понятливых Е15Д это не 15Д даже близко и уж тем более не 15Ф, сами не в теме и людям мозги пудрите, лень что ли в каталог залезть в том же мегазипе и пробить парт номера, смысл тогда здесь словами пустыми разбрасываться.
Максим Владивосток я сам ремонтом занимаюсь плм и уже оч. давно, Я15Д не один десяток перебрал, сейчас только в ремонте две штуки ( блоки точат у Вас в Истмарине, у нас такие диаметры не делают ), и Е15Д у отца уже почти 10 лет, в том году делал профилактику, менял кольца, сальники, подшипники коренные, в этом сезоне в редуктор лазил, сальники менял, 15Д и Е15Д, АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ МОТОРЫ...
Запчасти с мегазипа выписывал, по году выпуска и по табличке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.17.---)
Дата: 12-12-16 21:25
Разницу видите, умники, если нет то к прокладкам присмотритесь блок/дейдвуд, и ГБЦ, ну и, один и тот же мотор????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: manhant (188.18.113.---)
Дата: 13-12-16 01:32
Запчасти с мегазипа выписывал, по году выпуска и по табличке.---------на мегализе Е15D 2003год..а у меня 2007год--как быть ? и что за табличка ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.49.---)
Дата: 13-12-16 01:48
У нас 2005 года, заказывал вообще по каталогу запчастей 2002 года, всё подошло. Не думаю что до 2007 в этой модели были координальные изменения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.49.---)
Дата: 13-12-16 01:56
В любом случае, при оформлении заказа на мегазипе можно задать вопрос менеджеру по интересующей детали, у них есть технический отдел, специалист Вас всегда проконсультирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 13-12-16 03:00
Мих@ писал:
> В любом случае, при оформлении заказа на мегазипе можно задать вопрос менеджеру
> по интересующей детали, у них есть технический отдел, специалист Вас всегда
> проконсультирует.
Ага. Между прочим Максим Владивосток и есть один из таких специалистов :) Правда не из "Штуки", а из Истмарина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 15-12-16 16:20
Приношу свои извинения Мих@ - человек оказался прав, хотя и с оговорками.
У нас "вживую" таких никогда не было, вот и не разобрался до конца.
Да уж, намудрила контора.
Воткнуть мотоголовку с карбюратором от 15F на дейдвуд, подвеску и редуктор от 15D через "хитрую"проставку (отсюда и своя прокладка). При этом ГБЦ практически такая же, как на 15D,F, но своя - ниже степень сжатия. Особое удивление вызывает система зажигания - она похожа на 15F, но при этом датчик неподвижен. а опережение осуществляется внутри коммутатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexRif (62.181.46.---)
Дата: 15-12-16 21:53
Кому интересно. Фото зажигания. Из особенностей: одна катушка, колпачки без резисторов и соответственно свечи тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexRif (83.220.238.---)
Дата: 15-12-16 23:09
manhant
15 эндуро dmh
Еще у нее глушитель карбюратора на отдельных винтах
Не могу разобраться почему подтраивает в холодной воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.61.---)
Дата: 15-12-16 23:12
Нет, всё одинаковое, минимальное значение что для40Х, что для Е40Х - 6,3 кг/см2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Max34 (80.82.84.---)
Дата: 15-12-16 23:22
Спасибо ,а подскажите как получить прирост мощности 10-15% и сокращения расхода топлива ? мысли по увеличению степени сжатия ,углу зажигания ,перехода на 92 бензин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.61.---)
Дата: 16-12-16 00:43
Так же всё.
Мах34, без доработки впуска и выпуска, одним лишь уменьшением объёма камеры сгорания и изменением УОЗ, существенного форсирования Вы не добьётесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
