Есть сверху графа "ПОИСК", нажимаешь её и пишешь вроде такого,-"Модернизация и повышение степени надёжности ПЛМ Вихрь"... И читать не перечитать! Всё жёвано-пережёвано!
Напрасно спросил. Сейчас начнётся....."залил бетоном и утопил"....
Теперича тут все "иномарководы ":) А вот Кочевник совет дал правильный, ищи в архиве с 2006 начиная. Много полезного найдёшь Удачи !
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-12-16 13:34
При условии что мотор В30 исправен и все работает, полезным для меня оказалось подключение тахометра, наличие датчика+прибора температуры двигателя, отстройка зажигания по стробоскопу, вклейка "окошка" в карбюратор(визуальный контроль уровня топлива). Ну и конечно игра гребными винтами.
Условно бесполезными - попытка резонансной настройки забора воздуха карбюратором(эффекта не почувствовал), удлинение вала винта(тоже эффекта не ощутил). "Щелевой" выхлоп не пробовал.
Ищи поиском, все давно пережевано здесь на форуме. Про себя скажу, что если считать все точки в Вихре, которых коснулось моё улучшение (иногда получалось и ухудшение), то не ручаясь за особую точность, скажу, что их более 2-х десятков.
Последние модификации Вихрей достаточно модернизированны по сравнению с Вихрями 67года выпуска. У тех даже задняя ручка круглая была, не поставишь на неё, улучшали прикручиванием к ней уголка . )))
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 09-12-16 23:45
Борис писал:
> При условии что мотор В30 исправен и все работает, полезным для меня оказалось
> подключение тахометра, наличие датчика+прибора температуры двигателя, отстройка
> зажигания по стробоскопу, вклейка "окошка" в карбюратор(визуальный контроль
> уровня топлива). Ну и конечно игра гребными винтами.
> Условно бесполезными - попытка резонансной настройки забора воздуха
> карбюратором(эффекта не почувствовал), удлинение вала винта(тоже эффекта не
> ощутил). "Щелевой" выхлоп не пробовал.
Пробовал :)) на моих шедеврах были щелевые выхлопы, толку скорее всего 0.
Не, самый крутой мой. )
Ездит и не ломается по крупному.
Вот, в середине лета конденсаторы на МВ1 от старости (мв года 85го) вышли из строя, я через окошки их отломал и поставил один на два цилиндра. Проверил, не крепя стартер.
И счастливо отъездил ещё сезон.
