|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:16:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:16:21 |
|
Автор: L-t Colonel (---.trbo.yandex.net)
Дата: 28-11-16 18:46
Коллеги! Будьте любезны,разъясните, пожалуйста, за счет чего получена дополнительная мощность у Сузы 175?
База одна, 2867 см3, диаметр и ход поршня 97.0 х 97.0 мм.
Распредвалы???
Мозги???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-11-16 18:59
Мозги.
Дефорсированный.
Ещё есть новый, на той же базе Suzuki DF200A.
С электронным выбором вращения винта.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.trbo.yandex.net)
Дата: 28-11-16 19:35
Savage писал:
> Мозги.
> Дефорсированный.
Так из 150-ки можно 175 получить,перепрошив мозги, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-11-16 20:54
L-t Colonel писал:
> Так из 150-ки можно 175 получить,перепрошив мозги, или нет?
Кабы я знал...
Пока тем о переделках DF150 в DF175 не встречал.
Но думаю, что можно заменой мозгов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 28-11-16 23:01
L-t Colonel писал:
> Savage писал:
> Так из 150-ки можно 175 получить,перепрошив мозги, или нет?
Нет, надо ставить приблуды которые будут менять фазы газораспределения распредвалов.
Посмотри данный узел в каталоге мегазипа и все станет понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.215.---)
Дата: 29-11-16 20:46
Мозги сузуки стоят космос. Запороть перепрошивкой их легко и... отправиться покупать новые. Вообще, пытаться шить новые Сузы плохая идея они не дурачки и сделали защиту. Нигде и ни разу не слышал о удачном опыте. А о том, что запарывали моторы, или, в лучшем случае, если все оставалось как было - слышал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: coralsea (77.34.188.---)
Дата: 30-11-16 12:20
Просто интересно, Сузуки действительнор верят, что лишние 25-30 кг на моторе 200лс 4т на транце лодки это зло?
Ладно 30лс 4т....Но 200!!!
КАк говорят, что-то не доложили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 30-11-16 15:25
Bern писал:
> Запороть перепрошивкой их легко и... отправиться
> покупать новые. Вообще, пытаться шить новые Сузы плохая идея они не дурачки и
> сделали защиту. Нигде и ни разу не слышал о удачном опыте.
>
Чё-чё? К Электрику (electric) обратись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 30-11-16 21:28
С этого места поподробнее. Что шил, что реально получил и т.д и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 30-11-16 22:12
coralsea писал:
> Просто интересно, Сузуки действительнор верят, что лишние 25-30 кг на моторе
> 200лс 4т на транце лодки это зло? Ладно 30лс 4т....Но 200!!!
Подозреваю, что в Сузуки верят не совсем в это. Верят они скорее в то, что потребитель (мы с тобой) в это верим, и выбор свой будем делать исходя из в т.ч. и массо-габаритных х-к ПЛМ. И если они нам не предложат лёгкий двигатель с достаточным для нас с тобой кол-вом лошадей, то купим мы не Сузуку, а какой-нить иной брэнд, дающий нам именно то, что мы так жаждем получить.
А так-то, так-то да: 200 сил в гражданском случае обычно ставят на лодку с суммарный ходовЫм весом ~ 1,5 тонны (корпус+ПЛМ+топливо+снабжение+пара человек). 30 килограмм на транце не играют никакой рояли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-193-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-12-16 01:41
L-t Colonel писал:
>
> Так из 150-ки можно 175 получить,перепрошив мозги, или нет?
Нет, не получиться ...
мозги перепрошить не вопрос , но не поможет ...
в 150 нет системы изменяемых фаз ....
и есть ещё подводные камни по железу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-193-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-12-16 01:58
Да . На основе DF200AP
2 месяца назад выпустили DF150AP и DF175AP
но пока живьём до нас не дошли .....что и как пока не известно ,
но возможно это одна линейка будет и удастся поднимать их до DF200AP
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: coralsea (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 01-12-16 11:14
У товаррища 2х300л.с. 4т Сузуки...
Так вот, даже в официал сказал, что это геморные моторы (в плане электроники , типа того). Единственное-не помню, какая именно модель...
А вот 250л.с 4т Суза с дургими буквами, типа того,-уже нормально...
Я к чему, если новая 200-ка из этой же геморной серии-ну её нафиг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 01-12-16 11:55
coralsea писал:
> Я к чему, если новая 200-ка из этой же геморной серии-ну её нафиг
Нет никакой геморной серии.
Сузуки 300 сил - весьма и весьма популярный мотор, на катерах только во Владивостоке их тьма тьмущая.
Проблемы с электроникой у них не чаще, чем у других моделей.
Новая серия с электронным ключом и бестросовым контроллером появилась не так давно и я, честно говоря, не слышал, чтобы люди жаловались на какие-то сбои в работе.
Новая "двухсотка" в трехлитровом блоке сделана "по образцу и подобию".
Вообще, то, что электроника вытесняет механику в доступных областях - это нормальное и неизбежное, на мой взгляд, явление. Закон Мура работает как часы и у производителей автомобилей, моторов, самолетов, по сути, нет никакого выбора - каким путем идти.
А то, что SDF200A весит на 30 кг легче - это хорошо, особенно для легких скоростных лодок, РИБов например. Сам мотор стройней, деталей в нем меньше, в обслуживании дешевле. Это не замена V6, но альтернатива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 03-12-16 00:06
> Я к чему, если новая 200-ка из этой же геморной серии-ну её нафиг
К нас рыбаки на Цимле на этих 250-300 работают, нормальный рабочий мотор, только включение скоростей на электронике.
Какие тут гиморы?
С тросами конечно привычнее - но против прогресса не попрешь. Это так же можно выкинуть мобилу и бегать до телефона-автомата ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lolik (---.196.105.171.threembb.co.uk)
Дата: 03-12-16 01:27
А как по мне должен быть бомбовский мотор. Легкий, в одном корпусе получается будет 150-175 и 200 л.с Если будет возможно так же как из 100тки в 140ку перепрошитием мозгов, заменой или доработкой проводки и установкой датчиков детонации, то вобще просто бомба будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 03-12-16 07:02
Нельзя получить из 150 сил 175 простой перепрошивкой мозгов.
Там физически присутствует другая железяка, называемая механизмом регулировки фаз газораспределения.
ДФ175 это самы й удачный Сузуковский мотор! Управление тросовое.
Suzuki df175tg все тоже самое, но управление электронное.
Suzuki DF200ар - тот же блок что df175, обьем двигателя одинаковый с 150/175, но управление электронное , программируемое вращение винта.
Имхо - тот же 175, но более удобный при установке спарки.
Как пользователь df300ap с наработкой 1200 моточасов скажу, что это беспроблемный мотор, но по внутренним личным ощущениям это ямаховские 250 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|