|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:11:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:11:28 |
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 20-10-16 23:41
Была такая тема, но уже устарела. Скажите, у кого нить в итоге получилось малой кровью переделать df100a в df140a? Моторы то идентичные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-10-16 01:17
Было бы интересно узнать, по документам 100, а по факту..140!! Со всеми вытекающими....по налогам!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 21-10-16 01:18
komradtrac писал:
> Было бы интересно узнать, по документам 100, а по факту..140!! Со всеми
> вытекающими....по налогам!!!
О чем и речь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 21-10-16 02:44
Amelit писал:
> а чего там переделывать, мозги шьешь и все, или от 140-ки ставишь.
А распредвалы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amelit (81.20.205.---)
Дата: 21-10-16 02:55
распредвалы отличаются в TL, ATL только прошивкой
обратись к elektriс123 и относительно недорого будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 21-10-16 02:57
komradtrac писал:
> Было бы интересно узнать, по документам 100, а по факту..140!! Со всеми
> вытекающими....по налогам!!!
Ну а что интересно? Видишь у меня в профиле наклеек на колпаке нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-10-16 03:03
Сергей МО писал:
> komradtrac писал:
>
> > Было бы интересно узнать, по документам 100, а по факту..140!! Со всеми
> > вытекающими....по налогам!!!
>
> Ну а что интересно? Видишь у меня в профиле наклеек на колпаке нет
Замазать и я могу!))) Главное чтобы по бумагам и шильдикам все было почесноку... Так спокойнее, ятд.. Но думается у тебя всё в ажуре))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 21-10-16 03:11
komradtrac писал:
Главное чтобы по бумагам и шильдикам все было почесноку...
Именно так и есть. Честный ДФ100А))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 21-10-16 17:09
Странное мнение, если учесть, что в большинстве регионов конский налог идет от 100. Вот если бы 90 в 130, тогда да. Интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.222.---)
Дата: 21-10-16 17:22
Kira писал:
> Странное мнение, если учесть, что в большинстве регионов конский налог идет от
> 100. Вот если бы 90 в 130, тогда да. Интересно.
От 101.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 21-10-16 17:53
МПВ писал:
> Kira писал:
>
> > Странное мнение, если учесть, что в большинстве регионов конский налог идет от
> > 100. Вот если бы 90 в 130, тогда да. Интересно.
>
> От 101.
Абсолютно верно. От 101 лс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSaratov (217.118.90.---)
Дата: 21-10-16 18:04
татарин писал:
> Снимайте моторы с учета и нет проблем с налогом.
Есть проблемы со снятием моторов с учета, особенно со следующего года, у гимсов быдут планшеты с базами зарегиных плавсредств.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSaratov (217.118.90.---)
Дата: 21-10-16 18:16
татарин писал:
> И что? заплатил штраф и езжай дальше.
Там вместе со штрафом и налог за три года грозят взыскивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.home.otenet.gr)
Дата: 21-10-16 18:24
КПК с базами у ГИМСа давно уже есть. Правда работают через пень-колоду, особенно если лодка давно на учете, т.к. базы перенесены с бумажных носителей и в них много ошибок. Многие лодки и моторы не бьются по базе, хотя на учете стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 21-10-16 18:26
DenSaratov писал:
Там вместе со штрафом и налог за три года грозят взыскивать
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Интересно, а как они узнают, сколько лет у тебя ИМЕННО ЭТОТ мотор висит ? Ставь на учёт с Ветерком 8 , потом вешай правильный мотор - и катайся платя штрафы ))) , главное , что бы правоустанавливающие доки с собой были , а то ещё и на штрафняк загонят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 21-10-16 19:15
Давайте про переделку лучше поговорим, есть же способ. Посмотрел сегодня каталог от 100го и 140го, да валы идентичные, выходит дело только в прошивке. Попытался почитать (через переводчик ) зарубежные темы про это. Я так понял, что датчик кислорода еще прописывать отдельно надо, мало просто блок эбу например поменять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.12.---)
Дата: 25-10-16 02:36
расскажите, как из ДФ 140 в ДФ 100 можно сделать? Чтобы не только наклейки, а и по документам тоже все нормально было. Можно в личку, если что.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Senior (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 25-10-16 04:09
Vovanoff писал:
> Давайте про переделку лучше поговорим, есть же способ. Посмотрел сегодня каталог
> от 100го и 140го, да валы идентичные, выходит дело только в прошивке. Попытался
> почитать (через переводчик ) зарубежные темы про это. Я так понял, что датчик
> кислорода еще прописывать отдельно надо, мало просто блок эбу например поменять
У DF100A датчика детонации вообще нет (у 115A и 140A он есть), то есть его надо устанавливать и менять (добавлять) проводку для него. Ну и прошивку менять. Насколько я знаю, других отличий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-213-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-16 04:13
Vovanoff писал:
> Была такая тема, но уже устарела. Скажите, у кого нить в итоге получилось малой
> кровью переделать df100a в df140a? Моторы то идентичные.
Да моторы одинаковы ,
DF100A переделывается в оригинальный DF140A
( правда чуть сложнее чем 115А в 140А)
1. потребуется добавить один датчик ,
2.заменить ( или доработать проводку ) чтоб его подключить к ECU
3. заменить рестиктор
4 и перепрошить ECU
кому делал - народ очень доволен
А если к этому прибавить уменьшеную ставку по налогам
- то есть прямой смысл переделки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-16 04:16
electric писал:
> Vovanoff писал:
>
> > Была такая тема, но уже устарела. Скажите, у кого нить в итоге получилось
> малой
> > кровью переделать df100a в df140a? Моторы то идентичные.
>
> Да моторы одинаковы ,
> DF100A переделывается в оригинальный DF140A
> ( правда чуть сложнее чем 115А в 140А)
> 1. потребуется добавить один датчик ,
> 2.заменить ( или доработать проводку ) чтоб его подключить к ECU
> 3. заменить рестиктор
> 4 и перепрошить ECU
>
> кому делал - народ очень доволен
> А если к этому прибавить уменьшеную ставку по налогам
> - то есть прямой смысл переделки
Вот это уже по делу! Жалко, что одной перепрошивкой дело не ограничивается. Так то можно было бы снять с мотора ecu и отправить его к Вам. А везти мотор как то совсем не вариант, к сожалению
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Senior (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 25-10-16 04:33
Vovanoff писал:
> Вот это уже по делу! Жалко, что одной перепрошивкой дело не ограничивается. Так
> то можно было бы снять с мотора ecu и отправить его к Вам. А везти мотор как то
> совсем не вариант, к сожалению
А ты мотор уже купил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-213-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-16 04:40
не так всё страшно ....
мозги отправишь - перешью
а привинтить датчик можешь сам ( или в сервисе)
А как и куда его подключить расскажу - если руки не кривые то всё ок
если сам не захочешь - то тоже в сервисе пусть подключат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-213-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-16 05:15
разговор не про DF100-DF115 - ( DF140 уже другой по железу)
тут точно неполучиться
а про DF100A-DF115A-DF140A - это один и тоже мотор
здесь всё честно получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-16 15:58
Senior писал:
>
>
> А ты мотор уже купил?
Не , не купил. Стою перед выбором. Охото 140 сил, но чувствую, как производитель нас малость наё. .т. да и налоги у нас какие то не гуманные совсем. Вот и ищу варианты, как бы заиметь 140 сил по цене ста сил, и потом еще на налоги честно платить )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-194-224.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-16 16:03
татарин писал:
> Я имел в виду любую двухлитровую 140 ку.
старая серия
DF100-DF115 = 1950см3
DF140 = 2044см3
новая серия
DF100A-DF115A-DF140A = 2044см3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.98.---)
Дата: 25-10-16 16:06
И что меняют эти 100 кубиков? Правильно, ничего. Не едет он честно на заявленные 140 сил. Понял я это только тогда когда попробовал 150 и 175.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-16 16:15
electric писал:
> не так всё страшно ....
> мозги отправишь - перешью
> а привинтить датчик можешь сам ( или в сервисе)
> А как и куда его подключить расскажу - если руки не кривые то всё ок
> если сам не захочешь - то тоже в сервисе пусть подключат
Я так понимаю, там обычный пьезодатчик детонации? Ставится на блок? Есть ли на блоке у 100го мотора штатное место под датчик? Разъема в проводке скорее всего нет, надо в жгут врезаться?
Что такое рестиктор, который надо заменить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 25-10-16 17:13
И что меняют эти 100 кубиков? Правильно, ничего. Не едет он честно на заявленные 140 сил. Понял я это только тогда когда попробовал 150 и 175.
но всё же это максимальные снятые лошади джапаиннженерами с двух литров, на тот момент конкурентов у 140 ки просто не было в соотношении мощность -вес-экономичность-цена..с 2001 года если не ошибаюсь..конечно 175ка после 140 ки будет просто выстреливать ваш алюмакрафт с места и быть удобней на крейсере и быстрей в максималке..это бесспорно .2.8л обьема дают это ощутить.
а 140 ка приятней на не тяжелых среднекилеватых лодках .тот же слайдер 180 летает под ней..зависит от обводов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: electric (---.178-66-194-224.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-16 18:10
"Что такое рестиктор, который надо заменить?"
рестиктор - воздушная шайба
в DF100A стоит 13820-90J00
заменить
на
13813-92J00
Датчик детонации
18640-78G00 (SENSOR ASSY,KNOCK)
применяется в авто
стоимость примерно 5тр
завинчивается в блок на штатное для него место
в проводку просто так не врезаться ....
В разъём ЭБУ необходимо вставить дополнительный провод
и соединить с датчиком можно любым авто разъёмом
или искать штатную ответную часть разъёма датчика детонации
или менять жгут проводов (нужен 36610-92J00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 25-10-16 19:47
Насчет снятия катера с учета есть простой способ - проверка баз. Не знаю как по другим регионам , а нас например снятый с учета катер не поставят на базу во избежание.
Насчет "нечестных сил" - сейчас есть конкуренты - 130 яма и 115 мерк про хс. Как замечено выше на легких узких лодках все они реализуют.
Просто реальные 3 литра 150 туда не повесишь по весу, а 100-115 слабоваты. А ниша очень велика.
Естественно чтобы таскать 2.5 метровую ширину килеватых американцев той же длины нужно 150-200 сил, это же очевидно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-10-16 02:34
solar eclipse писал:
> И что меняют эти 100 кубиков? Правильно, ничего. Не едет он честно на заявленные
> 140 сил. Понял я это только тогда когда попробовал 150 и 175.
> но всё же это максимальные снятые лошади джапаиннженерами с двух литров, на тот
> момент конкурентов у 140 ки просто не было в соотношении мощность
> -вес-экономичность-цена..с 2001 года если не ошибаюсь..конечно 175ка после 140
> ки будет просто выстреливать ваш алюмакрафт с места и быть удобней на крейсере и
> быстрей в максималке..это бесспорно .2.8л обьема дают это ощутить.
> а 140 ка приятней на не тяжелых среднекилеватых лодках .тот же слайдер 180
> летает под ней..зависит от обводов
Дело не в моей лодке. Попробуйте два мотора 140 и 150. Казалось бы разница в 10 лс не о чем а на деле небо и земля и разницы нет какой корпус, разговор о моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovanoff (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-16 03:14
татарин писал:
> solar eclipse писал:
>
> > И что меняют эти 100 кубиков? Правильно, ничего. Не едет он честно на
> заявленные
> > 140 сил. Понял я это только тогда когда попробовал 150 и 175.
> > но всё же это максимальные снятые лошади джапаиннженерами с двух литров, на
> тот
> > момент конкурентов у 140 ки просто не было в соотношении мощность
> > -вес-экономичность-цена..с 2001 года если не ошибаюсь..конечно 175ка после
> 140
> > ки будет просто выстреливать ваш алюмакрафт с места и быть удобней на крейсере
> и
> > быстрей в максималке..это бесспорно .2.8л обьема дают это ощутить.
> > а 140 ка приятней на не тяжелых среднекилеватых лодках .тот же слайдер 180
> > летает под ней..зависит от обводов
> Дело не в моей лодке. Попробуйте два мотора 140 и 150. Казалось бы разница в 10
> лс не о чем а на деле небо и земля и разницы нет какой корпус, разговор о
> моторе.
Да это понятно, объем рождает крутящий момент! Но 150 это уже больший вес, другая цена , да и не на все корпуса завод разрешает такие вешать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 27-10-16 05:01
татарин писал:
Попробуйте два мотора 140 и 150. Казалось бы разница в 10
> лс не о чем а на деле небо и земля и разницы нет какой корпус, разговор о
> моторе.
И дальше по аналогии 150 вещь, 175 так себе, 200А опять ни о чём))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amelit (81.20.205.---)
Дата: 27-10-16 05:24
не, на самом деле так, 140-ка все таки там надуманная, как они шли 2 литра 90-100-115 так она по сути и есть, даже после перепрошивки из 100 в 140 я думаю ВАУ! эффекта не будет, подрыв будет тот же, тяжелый винт на максималке раскрутит лучше, вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.12.---)
Дата: 27-10-16 05:55
Тот же Мерк в своей линейке не выпускает 130-140 л/с, хотя по тестам новая 115-ка СТ от Мерка уделывает Сузу 140.
Мне вот предстоит замена мотора. По табличке максимум - 100лс, по паспорту - 125, а по документам надо 90, т.к. еще докатка 9.9. Вот и думаю что с этим делать и как жить))) Или вообще не париться и кататься на 2т. Разницу в 400-500 т.р. хрен когда отобьешь, а выложить придется здесь и сейчас. Да и звучит нынешний Меркуша очень даже тихо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 27-10-16 15:45
Amelit писал:
> не, на самом деле так, 140-ка все таки там надуманная, как они шли 2 литра
> 90-100-115 так она по сути и есть, даже после перепрошивки из 100 в 140 я думаю
> ВАУ! эффекта не будет, подрыв будет тот же, тяжелый винт на максималке раскрутит
> лучше, вот и все.
90-100-115 - это старые моторы объемом 1950 см3.
140 - другой двигатель объемом 2044 см3.
ЕМНИП, с 2013 года 100-115-140 идут в одной будке объемом 2044 см3.
Так что 140 - это не раздутая сотка, а 100-115 - это задушенная 140-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega11 (81.26.90.---)
Дата: 27-10-16 17:12
Scarlo писал:
> Amelit писал:
>
> > не, на самом деле так, 140-ка все таки там надуманная, как они шли 2 литра
> > 90-100-115 так она по сути и есть, даже после перепрошивки из 100 в 140 я
> думаю
> > ВАУ! эффекта не будет, подрыв будет тот же, тяжелый винт на максималке
> раскрутит
> > лучше, вот и все.
> 90-100-115 - это старые моторы объемом 1950 см3.
> 140 - другой двигатель объемом 2044 см3.
> ЕМНИП, с 2013 года 100-115-140 идут в одной будке объемом 2044 см3.
> Так что 140 - это не раздутая сотка, а 100-115 - это задушенная 140-ка.
Может расскрученная 100-ка?
Какие еще четырехтактные моторы крутят в рабочем диапазоне 6200?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 27-10-16 18:04
serega11 писал:
> Scarlo писал:
>
> > Amelit писал:
> >
> > > не, на самом деле так, 140-ка все таки там надуманная, как они шли 2 литра
> > > 90-100-115 так она по сути и есть, даже после перепрошивки из 100 в 140 я
> > думаю
> > > ВАУ! эффекта не будет, подрыв будет тот же, тяжелый винт на максималке
> > раскрутит
> > > лучше, вот и все.
> > 90-100-115 - это старые моторы объемом 1950 см3.
> > 140 - другой двигатель объемом 2044 см3.
> > ЕМНИП, с 2013 года 100-115-140 идут в одной будке объемом 2044 см3.
> > Так что 140 - это не раздутая сотка, а 100-115 - это задушенная 140-ка.
>
> Может расскрученная 100-ка?
> Какие еще четырехтактные моторы крутят в рабочем диапазоне 6200?
Нет, раньше это был только 140, а затем стал и 100-115.
100 и 115 крутят 6000, 140 крутит 6200 по характеристикам.
По факту на 100ке ограничитель начинает срабатывать чуть меньше 6200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amelit (81.20.205.---)
Дата: 28-10-16 03:32
Scarlo писал:
> Нет, раньше это был только 140, а затем стал и 100-115.
> 100 и 115 крутят 6000, 140 крутит 6200 по характеристикам.
> По факту на 100ке ограничитель начинает срабатывать чуть меньше 6200.
по паспорту да, по факту у меня сотка крутит 6200, отсечка где-то 6400
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Senior (85.114.171.---)
Дата: 28-10-16 03:55
Amelit писал:
> не, на самом деле так, 140-ка все таки там надуманная, как они шли 2 литра
> 90-100-115 так она по сути и есть, даже после перепрошивки из 100 в 140 я думаю
> ВАУ! эффекта не будет, подрыв будет тот же, тяжелый винт на максималке раскрутит
> лучше, вот и все.
Я перешивался с 115 в 140. Лодка шла 62 км/ч стала 69 км/час. Я доволен. С 100 на 140 эффект будет еще больше, я уверен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 28-10-16 04:22
Amelit писал:
> Scarlo писал:
> > Нет, раньше это был только 140, а затем стал и 100-115.
> > 100 и 115 крутят 6000, 140 крутит 6200 по характеристикам.
> > По факту на 100ке ограничитель начинает срабатывать чуть меньше 6200.
> по паспорту да, по факту у меня сотка крутит 6200, отсечка где-то 6400
У меня по факту где-то на 6200 срабатывает отсечка на сотке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amelit (81.20.205.---)
Дата: 28-10-16 18:02
Scarlo писал:
> У меня по факту где-то на 6200 срабатывает отсечка на сотке.
у меня сотка TL, видимо показатели другие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 28-10-16 19:26
Amelit писал:
> Scarlo писал:
>
> > У меня по факту где-то на 6200 срабатывает отсечка на сотке.
> у меня сотка TL, видимо показатели другие
Конечно, это бругой двиг. Объем 1950. А у меня сотка объемом 2044, как у 140
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Medved (---.yunta.ru)
Дата: 07-11-16 07:10
Подскажите я хочу повесить вторй Suzuki df 140 можно ли его переделать на лево крутящий?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 07-11-16 16:48
Medved писал:
> Подскажите я хочу повесить вторй Suzuki df 140 можно ли его переделать на лево
> крутящий?
Надо редуктор с винтом поставить левого вращения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|