|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:02:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:02:51 |
|
Автор: San-Sanich (---.novotelecom.ru)
Дата: 13-10-16 13:46
Появилась следующая проблема: под нагрузкой иногда пищит командер, снял термостат - все хорошо! ставлю опять пищит!
Если идти без загрузки катера - все отлично! Термостат снял, промыл, проверил - открывается, был немного закисший и грязноват!, рубашку двигателя продул - воздух идет ото всюду откуда должен идти. есть еще подозрения на крыльчатку охлаждения - пока не разбирал.
Датчик температуры стоит в штатном месте,
Катер бестер 400, винт 12, 3 дырка, обороты когда идет перегрев 4500-5000, при сбросе на холостые пищять перестает.
В этом сезоне много ходили - часов 50 точно, по Оби, часто были мели и ил, проблема появилась к концу сезона, когда вода уже была 12-13 градусов.
Куда еще копнуть в поиске неисправности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-10-16 14:09
Если были мели-крыльчатка. Будешь ее глядеть обрати внимание на торцы. После песка они (крыльчатки) по торцам частенько начинают воду перепускать. Отсюда и давление нужного не получается в системе охлаждения. Хотя крылышки могут быть нормальные. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (46.158.159.---)
Дата: 14-10-16 15:55
Термостат .прибор сложный .Помимо того что он открылся и закрылся ,есть еще много параметров ,время открытия,ход,уплотнение,температура открытия.То что он открылся в кастрюле с кипятком не значит что его работа соответствует температурному балансу мотора,Либо удаляй либо меняй , или попробовать рабочий с другого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 14-10-16 17:26
В сервисном мануале подробно,в картинках,описан процесс проверки термостата,с температурой и величиной открытия...
Тупо кинуть его в кастрюлю с кипящей водой конечно не совсем правильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-16 17:46
На мой дилетантский взгляд, искать причину проблем охлаждения стандартного двухтатакника в термостате-последнее дело.
Первое и самое важное-крыльчатка и помпа, которым обычно всё и решается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 14-10-16 17:58
Можно подумать,что термостаты на двухтактниках никогда не ржавеют и не заклинивают в закрытом положении...
Но тут проще выкинуть его нах и проверить греется ли мотор вновь или перестал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: San-Sanich (---.novotelecom.ru)
Дата: 19-10-16 13:18
термостат снял, перегрева нет.
термостат промыл, отмок, отрквается в кипятке хорошо.
думаю что либо он тупит, либо где то канал забиваеться на рубашку охлаждения головки цилиндров(там где стартер стоит)
буду подключать воду и проверять в бочке, летом уже скорей всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|