|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:34:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:34:55 |
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 06-09-16 18:48
Андрей, огромное спасибо за неоценимую помощь, поддержку и консультации в постановке на ход глюкнувшего в Камском устье E-Tech 200.
Как говорится - будете у нас в Казани - WELCOME!
После этого случая - понимая что диагностику нужно возить с собой - вопросик :))
С кабелем все понятно.
А софт где берут?:))) С ходу не нагуглилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 06-09-16 19:56
Не думаю, что широкая общественность пользует ICON :)
Тем не менее
Убирая подробности ковыряния, общения с дилером и т.д.
Проблема и решение
После перехода 100 км глушу мотор.
(по телефону поговорить)
Завожу. Включаю "вперед" - включился
Добавляю газ - не добавляет.
Причина - ошибка с кодом 11. Повышенное напряжение датчика заслонки (TPS) на ХХ
(см. таблицу - при превышении 0.74В - мозги перестают отдавать положение заслонки, следовательно управление впрыском думает что заслонка на 0% - что и видно в EVDiag)
Причина причины -
1. Тяга, соединяющая сервопривод (помним, что речь идет про ICON). Привычный всем наконечник под шар, который на тягу накручивается - здесь просто посажен в натяг.
2. Заслонки при закрытии - подклинивают. (пусть дилеры разбираются)
3. Серва тянет заслонки чтоб закрыть до конца и вытягивает со своего места наконечник. В результате тяга как бы удлинняется
4. Т.к. тяга удлиняется - положение датчика TSP на ХХ сдвигается в сторону "более открыто" - соответственно напряжение TSP на ХХ от изначальных 0.5 к примеру, вольт постепенно увеличивается. При "растяжении" тяги до того момента, когда TSP на холостых начинает выдавать больше 0.74 вольта - двигатель перестает газовать. Бидимо какой то режим безопасности.
Решение - снимаем впускной глушитель. Жмем на тягу. Она "укорачивается". Заводим мотор - едем дальше.
Уфф.. как то так.
На фото - TPS. Почему нельзя было его болтиками закрепить?!
По заслонкам - они должны до конца закрываться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 06-09-16 19:57
Приклеить что ли суперклеем наконечник этот?
Хотя пусть новый привезут, для начала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 06-09-16 20:01
Мелкий такой, мой вывод.
Народ боится электроники Е-Теков.. А тут и с механикой не все в порядке :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.37.135.tele2.ru)
Дата: 06-09-16 20:33
Народ боится их потому что не умеет их готовить))) на самом деле ничего сложного в них нет, ну а что до косяков, то у кого их нет? У кого больше, у кого меньше но они есть.а в целом...у меня к примеру насос сдох, неприятно, но не смертельно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 06-09-16 20:57
Anry666 писал:
> После этого случая - понимая что диагностику нужно возить с собой
Вожу с собой семидюймовый нетбук, вечером и киношку поглядеть можно.
А иные - пусть смеются ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (178.163.42.---)
Дата: 07-09-16 02:29
Anry666 писал
>........С кабелем все понятно.
К сожалению, тоже не всегда понятно.
С момента появления Windows 8.1 , 10 некоторые шнуры перестали работать.
Поэтому это нужно иметь в виду. при выборе базового чипа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
