|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:20:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:20:20 |
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 17:16
Доброго время суток форумчане, профессионалы , собственно корабль в профиле , мотор который сейчас стоит там же , не хватает мне скорости , хочется быстрее , в рамках разрешено -допустимо это 115 кобылок максимум , но тут и возникает собственно вопрос , по долгим размышлениям это должен быть 4х тактник (однозначно) , лично я отдаю предпочтение Suzuki . но и поглядываю на Mercury. Прошу вашего совета , поделиться опытом и склонить чашу весов и сомнений в нужную сторону
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 17:22
Насколько я знаю в авто ,мото спорте чем больше обороты тем больше скорость , стоит ли смотреть те моторы которые могут развить наибольшее количество оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 19:32
ttemmich писал:
> Сузука, перешитая под 140 тебя спасет)))
Подробнее пожалуйста ) ведь не все так просто , насколько я начитался то сейчас 115 сузы и 140 во всем схожи , кроме того , что 115 немного тяжелее ... так как крепление на 115 не стали переделывать из старого в отличии от 140 и ту возникает вопрос 115 тяжелее 140 , что делать прошить 115 (если это возможно ) и получить 140 ку тяжелую или купить доп колпак на 140 -115 ый ...,hhh запутался (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 19:33
Сергей/Самара писал:
> А разве на 520-й можно больше 90 сил? 115 уже на 540-й вроде. Или как-то усилен
> и одобрено 115?
да 115 можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 19:34
нижегородец52 писал:
> прирост скорости в 5-10 км./час Вас спасет?
> яма 115
если сейчас у меня на легке в одного макимум 75 км ч , то я хотел бы получить 85 км ч , дальше крайне опасно-осознаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-16 20:25
Madein писал:
> нижегородец52 писал:
>
> > прирост скорости в 5-10 км./час Вас спасет?
> > яма 115
> если сейчас у меня на легке в одного макимум 75 км ч , то я хотел бы получить
> 85 км ч , дальше крайне опасно-осознаю
75 - это очень даже отлично!) у вас 90 л.с.?
а 85 - вряд ли... м.б. прирост всего в несколько км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 20:32
нижегородец52 писал:
> Madein писал:
>
> > нижегородец52 писал:
> >
> > > прирост скорости в 5-10 км./час Вас спасет?
> > > яма 115
> > если сейчас у меня на легке в одного макимум 75 км ч , то я хотел бы
> получить
> > 85 км ч , дальше крайне опасно-осознаю
>
> 75 - это очень даже отлично!) у вас 90 л.с.?
> а 85 - вряд ли... м.б. прирост всего в несколько км.
75 НЕ ПЛОХО , МАЛО КТО ОБХОДИТ ИЗ ПОДОБНОГО РАЗМЕРА НА НАШЕЙ РЕКЕ , НО Хочется больше и чувствуется , что можно , вижу для себя предел в 85 , но почему вы думаете ,что прирост в 25 лс даст всего прирост всего в несколько км.? ведь там и винт уже с большим шагом станет ,, да сейчас 90 , но он зараза крутит 6200 , а так не многие морчики могут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-16 20:40
> 75 НЕ ПЛОХО , МАЛО КТО ОБХОДИТ ИЗ ПОДОБНОГО РАЗМЕРА НА НАШЕЙ РЕКЕ , НО Хочется
> больше и чувствуется , что можно , вижу для себя предел в 85 , но почему вы
> думаете ,что прирост в 25 лс даст всего прирост всего в несколько км.? ведь там
> и винт уже с большим шагом станет ,, да сейчас 90 , но он зараза крутит 6200 ,
> а так не многие морчики могут
1. вес на транце. разница сколько в кг. у моторов?
2. обводы лодки имеют свои макс. скоростной лимит. тут уж сколько не вешай, прирост не будет идти в прогрессии. 115-140 берут для грузоподъемности. в по скорости - тут все очень черевато...
мне думается, у вас сбалансированный комплект.
да и нафига такие расходы бенза?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-07-16 20:51
Madein писал:
>
> 75 НЕ ПЛОХО , МАЛО КТО ОБХОДИТ ИЗ ПОДОБНОГО РАЗМЕРА НА НАШЕЙ РЕКЕ , НО Хочется
> больше и чувствуется , что можно , вижу для себя предел в 85 , но почему вы
> думаете ,что прирост в 25 лс даст всего прирост всего в несколько км.? ведь там
> и винт уже с большим шагом станет ,, да сейчас 90 , но он зараза крутит 6200 ,
> а так не многие морчики могут
75 это по навигатору? Подозреваю, что по спидометру. Это с каким шагом у тебя винт стоит?
С твоими 18,5 градусами килеватости и размером, скорость 85 км недостижимый показатель не только с 115, но и со 150 лошадьми. Очень удивлюсь, если кто напишет по другому. Возможность установки подводного крыла или крыльев в расчет не берем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-07-16 20:55
Madein писал:
> если сейчас у меня на легке в одного макимум 75 км ч , то я хотел бы получить
> 85 км ч , дальше крайне опасно-осознаю
Ну зачем же на воде такая скорость ?
Неужели скорость дороже жизни ?
Есть 75, но хочу 85, - а почему не 100 ?
Не... - если это спорт, тады может и есть нужда.
А если так, погарцевать - нафиг надо....
Для меня 40 норма - дальше работа.
Зачем ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 04-07-16 20:58
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>> Для меня 40 норма - дальше работа.
Чуть-чуть подправлю.
Для меня 40 УДОВОЛЬСТВИЕ - дальше работа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 21:06
Frolov писал:
> Madein писал:
>
>
> >
> > 75 НЕ ПЛОХО , МАЛО КТО ОБХОДИТ ИЗ ПОДОБНОГО РАЗМЕРА НА НАШЕЙ РЕКЕ , НО
> Хочется
> > больше и чувствуется , что можно , вижу для себя предел в 85 , но почему вы
> > думаете ,что прирост в 25 лс даст всего прирост всего в несколько км.? ведь
> там
> > и винт уже с большим шагом станет ,, да сейчас 90 , но он зараза крутит 6200
> ,
> > а так не многие морчики могут
>
> 75 это по навигатору? Подозреваю, что по спидометру. Это с каким шагом у тебя
> винт стоит?
> С твоими 18,5 градусами килеватости и размером, скорость 85 км недостижимый
> показатель не только с 115, но и со 150 лошадьми. Очень удивлюсь, если кто
> напишет по другому. Возможность установки подводного крыла или крыльев в расчет
> не берем.
по GPS скорость у меня такая , замерял и так и сяк 75 выходило на почти пустом баке и я один , а в 4 ом и полной загрузке идет 68 ! винт стоит люминь родной 3* 13* 21, поясните пож почему не достижимая ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 21:10
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Madein писал:
>
> > если сейчас у меня на легке в одного макимум 75 км ч , то я хотел бы
> получить
> > 85 км ч , дальше крайне опасно-осознаю
> Ну зачем же на воде такая скорость ?
> Неужели скорость дороже жизни ?
> Есть 75, но хочу 85, - а почему не 100 ?
> Не... - если это спорт, тады может и есть нужда.
> А если так, погарцевать - нафиг надо....
> Для меня 40 норма - дальше работа.
> Зачем ?
как раз из за того , что на воде и хочется больше ) и не кажется заоблачной , у нас дельцы вешали на мой комплект 140 сузу , вот это было страшно скорость 90 и+ идет на винте и любая волна может помочь ей взлететь на 85 идет уверенно, только вот не надо мне 140 , транец не долго протянет(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 04-07-16 21:22
Madein писал:
> поясните пож почему не достижимая ?
Все достижимо. И 1-ая космическая, и 2-ая космическая, и даже 3-я космическая.
ИМХО дело в твоем посте, где "мало кто тебя обходит".
Стараться быть первым - реально очень хорошее качество. Благодаря таким человечество движется вперед.
Попробуй еще один язык выучить, начальником цеха стать, второе высшее получить, кандидатскую защитить, и т.д. и т.п.!
Тем самым ты вырвешься "на корпус" от остальных.
А первенство скорости на воде оно опасно(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 21:29
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Madein писал:
>
> > как раз из за того , что на воде и хочется больше )
> Да....
> Как раз на воде это очень опасно и главное ЗАЧЕМ ?
Адреналин , без доп средств вырабатывается на грани , только ради него , но мы уходим от темы изначальной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 21:31
Ух-ты!!! писал:
> Madein писал:
>
> > поясните пож почему не достижимая ?
>
> Все достижимо. И 1-ая космическая, и 2-ая космическая, и даже 3-я космическая.
>
> ИМХО дело в твоем посте, где "мало кто тебя обходит".
>
> Стараться быть первым - реально очень хорошее качество. Благодаря таким
> человечество движется вперед.
> Попробуй еще один язык выучить, начальником цеха стать, второе высшее получить,
> кандидатскую защитить, и т.д. и т.п.!
> Тем самым ты вырвешься "на корпус" от остальных.
>
> А первенство скорости на воде оно опасно(((
Все вжизни в принципе устраивает , вот только хотел скорость увеличить не мног , Вы можете помочь советом как это сделать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 04-07-16 21:35
Madein писал:
> Вы можете помочь советом как это сделать ?
Да ты еще и упертый?!!!)))
Совета не дам.
Не знаю.
Не убейся!
Будь осторожней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 21:43
Ух-ты!!! писал:
> Madein писал:
> > Вы можете помочь советом как это сделать ?
>
>
> Да ты еще и упертый?!!!)))
> Совета не дам.
> Не знаю.
> Не убейся!
> Будь осторожней.
то же не плохой совет )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-16 21:44
смотрите паспорт к своей лодке - там д.б. указан МАКС. вес мотора. и ставьте любую подходящую и понравившуюся 115) раз так ннада))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 21:55
не все так просто (
тут вступает в силу еще и редукция , которая разная у моторов и то , что некоторые люди заявляют , что прирост скорости на этом корабле не возможен ! , а другие говорят , что возможен и мотор нужен именно черного цвета )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (31.173.82.---)
Дата: 04-07-16 22:00
Madein писал:
> , Вы можете помочь советом как это сделать ?
Это элементарно Ватсон (с)
На сайте есть счётчик скорости, достаточно точный. Подставь свои значения.
Там же есть хорошие статьи про лодки и моторы. Народ стебается, потому как основную базу знает, а ты ещё не читал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-16 22:02
Madein писал:
> по GPS скорость у меня такая , замерял и так и сяк 75 выходило на почти пустом
> баке и я один , а в 4 ом и полной загрузке идет 68 ! винт стоит люминь родной 3*
> 13* 21, поясните пож почему не достижимая ?
Для достижения наибольших скоростей необходимо уменьшить смоченную поверхность, так как это позволяет снизить сопротивление трения. Однако поскольку ширина днища остается примерно постоянной ( килеватость маленькая у тебя, а у более килеватых корпусов ширина днища уменьшается существенно), то будет уменьшаться длина, а вследствие укорочения длины глиссирующего участка точка приложения подъемной силы смещается в корму; тем самым нарушается равновесие системы сил и моментов. В результате судно не достигает скорости, которую оно могло бы развить.
90 + на твоем комплекте с 140 сузукой - байки. Не дадут твои обводы и размер такой скорости.
Я не последняя инстанция, могу и ошибаться, но в твоем случае это вряд ли. Уж больно на воде каждый лишний километр прироста скорости за 80- 85 тяжело дается. Сейчас меня гонщики - практики или теоретики поправят, если что.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 04-07-16 22:26
Если висит 90 суза, то по моему логично вешать 115 сузу, чтобы не менять приборы, машинку, троса.
23-25 шаг винта позволит 80+ поехать. Винты такие на нее есть.
Но вроде больше 80 хавк не ездит.
И правильный вариант для 80+ - 150-175 л.с. и катер побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.112.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-07-16 22:30
57-ая волжанка +200 сил 90 км/ч едет, но... управление не четкое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 22:49
march62 писал:
> Если висит 90 суза, то по моему логично вешать 115 сузу, чтобы не менять
> приборы, машинку, троса.
> 23-25 шаг винта позволит 80+ поехать. Винты такие на нее есть.
> Но вроде больше 80 хавк не ездит.
> И правильный вариант для 80+ - 150-175 л.с. и катер побольше.
приборы с прежним мотором отдавать придется , так , что это не проблема , а на новом соответственно новые
И ездит хавк больше 80 100 %
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-16 22:52
naemnik писал:
> 57-ая волжанка +200 сил 90 км/ч едет, но... управление не четкое
Плохая лодка:) сильвер 520 с 140 сил к сотке прет и управление только острее становится:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 22:56
Frolov писал:
> Madein писал:
>
>
> > по GPS скорость у меня такая , замерял и так и сяк 75 выходило на почти
> пустом
> > баке и я один , а в 4 ом и полной загрузке идет 68 ! винт стоит люминь родной
> 3*
> > 13* 21, поясните пож почему не достижимая ?
>
> Для достижения наибольших скоростей необходимо уменьшить смоченную поверхность,
> так как это позволяет снизить сопротивление трения. Однако поскольку ширина
> днища остается примерно постоянной ( килеватость маленькая у тебя, а у более
> килеватых корпусов ширина днища уменьшается существенно), то будет уменьшаться
> длина, а вследствие укорочения длины глиссирующего участка точка приложения
> подъемной силы смещается в корму; тем самым нарушается равновесие системы сил и
> моментов. В результате судно не достигает скорости, которую оно могло бы
> развить.
> 90 + на твоем комплекте с 140 сузукой - байки. Не дадут твои обводы и размер
> такой скорости.
> Я не последняя инстанция, могу и ошибаться, но в твоем случае это вряд ли. Уж
> больно на воде каждый лишний километр прироста скорости за 80- 85 тяжело дается.
> Сейчас меня гонщики - практики или теоретики поправят, если что.:)
Идет 90+ и идет на винте ни о какой смоченной поверхности в этом случае нет речи , управляемость 0 с минусом при этом и это страшно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-16 22:57
Madein писал:
> И ездит хавк больше 80 100 %
А выше писал, что хавк едет 90 + . Это на сколько процентов?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 23:03
Друзья с богатым опытом ,Водномоторники , прошу вашего совета , а не троллинга в особенности когда ничего не понимаешь и возможности нет ни помочь ни какой другой , счетчики расчета на сайте то же не помогут , только опыт и не предвзятое мнение !
упрощу задачу : Подвесной лодочный мотор Mercury ME F 115 ELPT EFI
или Suzuki 115 ATL
моторы с разной редукцией , дадут ли они прирост в скорости и в сочетании с каким винтом или так я только подниму энерговооруженность ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 04-07-16 23:10
Madein писал:
: Подвесной лодочный мотор Mercury ME F 115 ELPT EFI
-----------------------------
Посмотри на Merc 115 Pro XS. И пару-тройку стальных винтов 19-21 в
west-marine на пробу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 23:17
Андрей Б. писал:
> Madein писал:
> : Подвесной лодочный мотор Mercury ME F 115 ELPT EFI
> -----------------------------
>
> Посмотри на Merc 115 Pro XS. И пару-тройку стальных винтов 19-21 в
> west-marine на пробу.
Крайне любопытный мот ) но о нем так мало написано,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 04-07-16 23:36
Madein писал:
> приборы с прежним мотором отдавать придется , так , что это не проблема , а на
> новом соответственно новые
> И ездит хавк больше 80 100 %
Ну с сузуки отдал бы от нового - они одинаковые же.
А где посмотртеть на хавки едущие 80+ ?
Думаю с идеально подобранным винтом типа баллистика, задраным мотором и в трусах можно будет допустим 81 увидеть.
Для всего больше - покилеватее надо лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 04-07-16 23:42
march62 писал:
> Madein писал:
> > приборы с прежним мотором отдавать придется , так , что это не проблема , а
> на
> > новом соответственно новые
> > И ездит хавк больше 80 100 %
> Ну с сузуки отдал бы от нового - они одинаковые же.
> А где посмотртеть на хавки едущие 80+ ?
> Думаю с идеально подобранным винтом типа баллистика, задраным мотором и в трусах
> можно будет допустим 81 увидеть.
> Для всего больше - покилеватее надо лодку.
Приезжайте к нам ) посмотрите на хавка 540 с 140 сузой 88 км катит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 00:27
Врут. Посчитайте винт с которым он должен ехать 88. Со 115 вы будете как он ездить если винт подберете. Только это не 88 и не 85 будет. Где то по течению увидите 80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 00:40
Merc 115 Pro XS -буду этот мот искать , похоже круче нет в этих лошадиных размерах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 01:46
кстати для всех тех , кто говорил , что 85 не достижимо , а некоторые предлагали воспользоваться калькулятором на сайте , я вам скажу , что при всех заданных , а это 115 лс , 5,20 длина 2,1 ширина, 065 высота , килеватость 18,5 выдает результат в искомые 88 км ч , а при нынешнем моторе выдает те самые 75 , так что как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-07-16 02:10
>Приезжайте к нам ) посмотрите на хавка 540 с 140 сузой 88 км >катит
Так ты видео с замерами выложи и все. Мы форумчанам верим. В начале беседы у тебя твой комплект со 140 летал 90 +, потом уже 540 со 140 88 идет. Так и придем к честным 80 км . Был весной в Волгограде, течение было 14 км в час, вот бы там скорость замерить по течению:))) точно 90 покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 02:21
Frolov писал:
> >Приезжайте к нам ) посмотрите на хавка 540 с 140 сузой 88 км >катит
>
> Так ты видео с замерами выложи и все. Мы форумчанам верим. В начале беседы у
> тебя твой комплект со 140 летал 90 +, потом уже 540 со 140 88 идет. Так и придем
> к честным 80 км . Был весной в Волгограде, течение было 14 км в час, вот бы там
> скорость замерить по течению:))) точно 90 покажет.
Товарисч сомнительность повторюсь специально для ТЕБЯ
был хавк 520 , 520 КАРЛ !! на которого прилепили 140 сузу -он летел 90 по GPS на 6000 с винтом 23 го шага _было страшно поскольку устойчивости не было , шел на винте !! сейчас у знакомого на 540 стоит
140 суза замеченно на GPS 88 км ч с 23 винтом
теперь надеюсь понятно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 02:23
да и вообще товарисч Frolov , нет желания трепаться ни о чем , если нечего по теме сказать или ты вообще не в теме , зачем лезть в нее так пофлудить ? уважение не добавляет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-07-16 02:34
Madein писал:
> да и вообще товарисч Frolov , нет желания трепаться ни о чем , если нечего по
> теме сказать или ты вообще не в теме , зачем лезть в нее так пофлудить ?
> уважение не добавляет
А что тебя видео так напрягло? Вот данные с тест драйва твоего комплекта, где конкретные цифры, а не твои ля,ля:
Ссылка.
И больше не о чем не трепись, товарищ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-07-16 03:00
Madein писал:
> еще раз спрошу по теме есть , что сказать ?
После твоих слов : >Идет 90+ и идет на винте ни о какой смоченной поверхности в этом случае нет речи
Мне по теме сказать тебе нечего, ты сам все знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 03:02
Ладно, парни, не ругайтесь.
2.59 - не скоростной редуктор, поставьте в расчете, например, 2.07 - будут другие цифры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 05:23
Мадин правильно тебе советуют по поводу редуктора, в твоем случае нужен Мерк 115 xs с его редуктором 2,07 тогда можно получить цифры о которых ты пишешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 05:25
Его крайне сложно добыть ! Пока только с америки , а обыкновенный 115 с той же редукцией чем хуже ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 05:25
Да не, я по винтам не особо в теме, лучше в grebnoivint или west-marine обратиться. Что они порекомендуют, Power Tech или Ballistic.
У Мерка еще есть своя линейка стальных винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 05:26
Мотор сейчас официально продается в РФ( www.Mercury-ms.ru )за вполне реальные деньги, не надо никаких заморочек с USA . Дизайн вообще супер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 05:28
Где ? У кого покажите пож пока обратился в питер и ничего вменяемого не услышал и в моем городе тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 05:31
Посмотри вся информация на сайте www.mercury-ms.ru , проблемы позвонить по телефону вообще не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 05:32
Увидел ! Завтра буду звонить, спасибо, но неизвестно , что они скажут по наличию, может еще подскажете с какого винта начать) ? Пират!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 05:39
Пират писал:
> В velhod.ru есть в наличии только обычный не xs за 611 тр
Интересно различие между ними только в увеличении оборотов до 6300 и дизайном , ,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 05:49
Вот выписка и европейского журнала :
Mercury представляет новый двигатель 115 Pro XS FourStroke
Мировой дебют состоялся на международной морской выставке в Майами. Разработчики заявляют, что 115 Pro XS FourStroke по основным показателям превосходит любой другой 115-сильный 4-тактный двигатель.
Mercury представляет новый двигатель 115 Pro XS FourStroke
Подвесной двигатель 115 Pro XS FourStroke разработан на базе хорошо известного Mercury 115 FourStroke, но отличается от него многими деталями: большая их часть невооруженным взглядом не видна, но снаружи отличить 115 Pro XS от обычного 115-сильного Mercury не составит труда.
Mercury утверждает, что новинка на 4% легче, чем ближайший конкурент в классе, одновременно 115 Pro XS FourStroke обладает и самым большим рабочим объемом в 2,1 л среди всех 115-сильных двигателей. Максимальные рабочие обороты подняли до 6 300 об/мин, а по максимальной скорости новинка превосходит лучшего из конкурентов на 4,8 км/ч, утверждает компания. Кроме того, новинка обеспечивает более выразительную динамику, в сравнении с обычным 115 FourStroke – разгон до 30 км/ч сократился на 1-2 с.
Новинка отличается и оригинальными техническими решениями. Среди них выделяют систему автоматического контроля над уровнем заряда аккумулятора. Если система зафиксирует низкий заряд, то холостые обороты будут увеличиваться с шагом в 25 об/мин на максимальное значение до 800 об/мин выше стандартного, пока уровень заряда батареи не придет в норму.
Коробка передач Command Thrust позволяет устанавливать винты большего диаметра, что, в свою очередь, позволяет эксплуатировать 115 Pro XS FourStroke на боле тяжелых лодках без увеличения времени, необходимого для перехода на глиссирование.
В добавление к стандартному 20-дюймовому (50 см) валу предлагается удлиненный – 25 дюймов (63 см). Это сделает новинку подходящей для максимального количества 5-6-метровых алюминиевых и стеклопластиковых
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 05:57
Вот как к нему винт высчитать ( не будет возможности примерять , менять и тд нужно купить один и желательно попасть в точку , а затем отталкиваясь от него второй на запас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 06:04
Madein писал:
> Вот как к нему винт высчитать ( не будет возможности примерять , менять и тд
Позвони в grebnoivint.ru, должны помочь, и насчет обмена договорись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 06:07
Андрей Б. писал:
> Madein писал:
> > Вот как к нему винт высчитать ( не будет возможности примерять , менять и тд
>
> Позвони в grebnoivint.ru, должны помочь, и насчет обмена договорись.
Прошу прощения) какого обмена я что то пропустил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 06:13
Если не подойдет винт, то поменять на другой, все- таки винты недешевые. Думаю, пойдут навстречу )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 06:14
Уморишь) , обмена винта если не подойдет, либо брать два с условием возврата одного из. А сразу в точку попасть думаю не получится. Поинтересуйся мож найдется кто из соседей по лодочной с аналогичных Мерков, пусть и старшей модели, а там будешь отталкиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 06:18
Андрей Б. писал:
> Если не подойдет винт, то поменять на другой, все- таки винты недешевые. Думаю,
> пойдут навстречу )
Да уж где я , а где фирма гребнойвинт.ру )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 06:20
Пират писал:
> Уморишь) , обмена винта если не подойдет, либо брать два с условием возврата
> одного из. А сразу в точку попасть думаю не получится. Поинтересуйся мож
> найдется кто из соседей по лодочной с аналогичных Мерков, пусть и старшей
> модели, а там будешь отталкиваться.
Согласен на обкатку наверное лучше вообще взять родной люминь , а по нему и по соседям, подобрать оптимал , спасибо друзья, очень продуктивно 🙏👍
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 06:23
Для начала надо мотор купить )
А винты у них с возвратом здесь кто то покупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 06:38
а по максимальной скорости новинка превосходит лучшего из
> конкурентов на 4,8 км/ч, утверждает компания.
-------------------
Лучший конкурент - это Yamaha 115 V-Max SHO ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 05-07-16 15:30
Парни оч выгодно предлагают 115 CT у которого редукция 2:38
В чем ее отличие от 2:07 ? Будет ли потеря скорости ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 16:59
Да винт чего подбирать. Сколько надо 88 км/ч ?
С редукцией 2.07 скорости соответсвует 21 шаг. Это лазер 2 из стали.
А если не раскрутит - так значит правильно писали что не поедет хавк.
А насчет CT - подумай где ты возьмешь 25 шаг винта и поищи хоть кого нибудь кто такой шаг ставил на 115 ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 17:10
А насчет CT - подумай где ты возьмешь 25 шаг винта и поищи хоть кого нибудь кто такой шаг ставил на 115 ))))))
те по идее более скоростной получается CT ? хотя его редукция не скоростная как пишут ( совсем запутался моя суза с ее редукцией то же не скоростная (вроде) но летит зараза , запутался я совсем (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 17:30
Bor997 писал:
> Берите Evinrude 130 E-tec с редукцией 2.0 и будет вам за 80+)))
При всем уважении к Эвикам ) у них нет черного цвета )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 18:10
Bor997 писал:
> Ссылка.
> есть темно синий, да и перекрасить можно. Вот вам цена халява)))
Вы довольно настойчиво намекаете на покупку вашего мотрчега )
я уже и не знаю , что сказать ЭВИК не интересует ) ни цветом ни тем , что он 2х тактник , и всем остальным , но спасибо за предложение оно достойное и найдет своего покупателя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 18:16
Маде ин передаточное число рассчитывается как отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни, из чего следует чем больше цифра- тяга, меньше цифра- скорость. Уверен что Мерк удовлетворит твоим хотелкам, есть еще Хонда бф115 с объемом 2350 см, но вес конечно может испугать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bor997 (31.173.87.---)
Дата: 05-07-16 18:21
Madein писал:
> Bor997 писал:
>
> >
> Ссылка.
> > есть темно синий, да и перекрасить можно. Вот вам цена халява)))
>
> Вы довольно настойчиво намекаете на покупку вашего мотрчега )
> я уже и не знаю , что сказать ЭВИК не интересует ) ни цветом ни тем , что он 2х
> тактник , и всем остальным , но спасибо за предложение оно достойное и найдет
> своего покупателя!
Это не мой моторчег))))))) вы просили совета, я пишу вам один из вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 18:23
march62 писал:
> С редукцией 2.07 скорости соответсвует 21 шаг. Это лазер 2 из стали.
-----------------------
Точно утверждать не берусь, но я бы с 20 Лазера начал...если речь о мерковских винтах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 18:24
Да никакой не будет более скоростным не 2.07 ни 2.38
На Про ХС на 2.07 и 6300 оборотов для 88 км/ч надо ставить 21 винт
А 115 СT на 2.38 и 6000 оборотов для 88 км/ч надо ставить 25 винт
Но ни один из моторов такие винты на твоей лодке не раскрутит, а с винтом меньшего шага скорость 88 недостижима ,соответственно
80 ты и поедешь, не более.
Чтобы поехать быстрее тебе надо 150 двигатель, а их не существует настолько легких чтобы повесить на твой катер и не иметь проблем.
О чем тебе и пытаются растолковать.
Маленькая легкая энигма 460 с 22 градусами и 100 силами идет на супер винте лазер 2 20 шага 80 км/ч
Даже она не поедет 88 ни с какой 115.
Сава викинг 510 можно попробовать разогнать.
В сухом остатке - скорости 85-90 - это килеватые корпуса 20-24 градуса от 6 метров длиной и 150-175 моторами.
Это если на обычных гражданских судах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 18:25
Пират писал:
> Маде ин передаточное число рассчитывается как отношение числа зубьев ведомой
> шестерни к числу зубьев ведущей шестерни, из чего следует чем больше цифра-
> тяга, меньше цифра- скорость. Уверен что Мерк удовлетворит твоим хотелкам, есть
> еще Хонда бф115 с объемом 2350 см, но вес конечно может испугать )
Хонда неее -дорого , тяжело и серебристая , фу фу фу
А по теме вот , что выходит PRO XS 115 в России не найти только с америки ! а вот Мерк 115 CT есть мало бу в отличном состояние по приятной цене , на вот этом сайте Ссылка.
при всех заданных с этим мотором и моим кораблем выдает винт с шагом от 24 до 26 го ) как правильно писал march62 и скорость более 50 миль час )) ахаха все так запутанно (
помогите распутать этот клубок
Пока склоняюсь к мало бу 115 CT
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 18:28
march62 писал:
> Да никакой не будет более скоростным не 2.07 ни 2.38
>
> На Про ХС на 2.07 и 6300 оборотов для 88 км/ч надо ставить 21 винт
> А 115 СT на 2.38 и 6000 оборотов для 88 км/ч надо ставить 25 винт
>
> Но ни один из моторов такие винты на твоей лодке не раскрутит, а с винтом
> меньшего шага скорость 88 недостижима ,соответственно
> 80 ты и поедешь, не более.
>
> Чтобы поехать быстрее тебе надо 150 двигатель, а их не существует настолько
> легких чтобы повесить на твой катер и не иметь проблем.
> О чем тебе и пытаются растолковать.
>
> Маленькая легкая энигма 460 с 22 градусами и 100 силами идет на супер винте
> лазер 2 20 шага 80 км/ч
> Даже она не поедет 88 ни с какой 115.
>
> Сава викинг 510 можно попробовать разогнать.
>
>
> В сухом остатке - скорости 85-90 - это килеватые корпуса 20-24 градуса от 6
> метров длиной и 150-175 моторами.
> Это если на обычных гражданских судах.
Дорогой человек скажите пожлста на том комплекте , что сейчас в профиле , какова максималка ? согласно вашим подсчетам ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 18:29
20 лазер для СТ будет легким, а для обычного - тяжелым на хавке.
В случае 2.07 и 6300 я бы ставил 19 шаг
В случае 2.38 и 6000 23
Но в любом случае - ТС хочет невозможного от комплекта - и ему придется перебрать много стали для перфоманса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 18:30
march62 писал:
> 20 лазер для СТ будет легким, а для обычного - тяжелым на хавке.
>
> В случае 2.07 и 6300 я бы ставил 19 шаг
> В случае 2.38 и 6000 23
-----------------------------
В теории да, возможно, но 20-й был бы не медленней, кмк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 18:31
Вот неплохой вариант) очень скоростной мотор, уделает Мерк и по скорости и тем более на старте. Масло переваривает абсолютно любое, для непродолжительных покатушек бомба мотор.
На Мерк 2.07 я поставил бы 21-ю сталь, корпус лодки если не ошибаюсь 390 кг всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 18:34
march62 писал:
---------------------
...я имел в виду Pro XS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 18:36
эндура клевая, более того в ее бошке есть 140, более того я знаю где лежит такая новая в коробке, но у автора шильда 115.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 18:37
Пират писал:
> Вот неплохой вариант) очень скоростной мотор, уделает Мерк и по скорости и тем
> более на старте. Масло переваривает абсолютно любое, для непродолжительных
> покатушек бомба мотор
Эндурик как говорится конечно ДА но НЕТ )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 18:40
march62 писал:
> эндура клевая, более того в ее бошке есть 140, более того я знаю где лежит такая
> новая в коробке, но у автора шильда 115.
те у кого то новая Эндура лежит но она 140 кобылок ? я правильно понял ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 18:43
Винтик сталь на 21 на Мерк 2.07 думаю будет в точку, вес катера вообще не о чем для этого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 18:50
Пират писал:
> Винтик сталь на 21 на Мерк 2.07 думаю будет в точку, вес катера вообще не о чем
> для этого мотора.
Так вот все же обыкновенный 115 мерк за 611 тр
или 115 CT 140 мото часов 15 го года за крайне приемлемую цену отличную от нового
по деньгам есть разница большая !!!
очень я склоняюсь к 115 CT
собственно выбор благодаря вам друзья уже свелся к мерку только какому (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 19:13
Б/у я бы не брал, но это имхо. Раз приспичило то Мерк ф115 с ред. 2.07 новый, по-моему его найти не оставит труда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 19:19
Пират писал:
> Б/у я бы не брал, но это имхо. Раз приспичило то Мерк ф115 с ред. 2.07 новый,
> по-моему его найти не оставит труда.
и вот этот винтик ?
Laser II Нержавеющая сталь 3 13.5 22 RH
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 19:20
Винт гребной Trophy Plus, 13 3/4" x 23", сталь
Производитель: Mercury (США)
Код товара: 825938A47
Наличие:Есть в наличии
Цена:
61,700.00 р.
Я бы вот такой повесил винт на СТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 19:25
115 Pro Xs будет в Велходе в этом месяце, по предоплате заметно дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 19:30
))) march62 не кажется а так и есть, так сказать для поддержания диалога)))😊👍.
По поводу винтов, я бы начал с люминия, уж больно дорого экспериментировать со сталью, потом типа ой не подошел). На крайняк поискать таких людей в барахолке может чего и найдется из стали, вон Арбат много винтов продает Б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 19:31
march62 писал:
> Автор мне кажется реально стебется )
Автора сильно мучают муки выбора ( правильного выбора , простите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 19:33
Андрей Б. писал:
> 115 Pro Xs будет в Велходе в этом месяце, по предоплате заметно дешевле.
Вы сами не с велхода ) ? если да то скажите пож какой ценник и точный срок )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 19:36
Не с Велхода. В конце месяца, а по цене тебе лучше созвонится с ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 05-07-16 19:39
Андрей цену на мотор xs не узнавал? мотор по-моему совсем голый), так что Максим готовь еще сто косарей на всякие шалабушки)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 19:42
На полсотни где то подороже, чем обычный, но если сейчас оплатить, то почти так же выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 19:46
Подбор винтов дело такое. На моем моторе побывали
Из оригинала
16 18 20 сталь
17 19 21 люминь
а так же 19 люминь и 19 сталь неоригинал
Причем я могу сказать что 19 неоригинальный люминь бу(хастлер)
в принципе решает все вопросы.
Если автор возьмет ХС - у меня есть 19 спитфайр на продажу для начала подбора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 19:48
Андрей Б. писал:
> На полсотни где то подороже, чем обычный, но если сейчас оплатить, то почти так
> же выйдет.
Позвоню перерыв маленький будет скоро обязательно , в комплекте идет тахометр кажется , останется датчик трима и винтик , так вроде , да и любопытно велход надежная компания ? не слыхал за нее ранее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 19:53
Madein писал:
да и любопытно велход
> надежная компания ? не слыхал за нее ранее
--------
не байис, надежная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 20:10
Андрей Б. писал:
> Madein писал:
> да и любопытно велход
> > надежная компания ? не слыхал за нее ранее
> --------
>
> не байис, надежная
Сказали перезвоним ... жду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 05-07-16 20:22
Ну , что ж решение принято Велход обещает привезти его к 25 числу , я про XS PRO115 !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-07-16 20:55
Пират писал:
> March62 а смысл начинать с четырех лопастей?
А смысл в том что мотор вешать надо высоко. А высоко 3 лопасти люминь работать будет хреново, а 4 - хорошо, почти как сталь.
А еще спитфайр винт очень удачный сам по себе, в том числе и по скорости.
Я в велходе брал как то катер и мотор - все отлично. Какая цена выходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-07-16 20:56
Кстати, в качестве конкурента действительно подразумевалась Ямаха VMAX
А это данные самой Ямахи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 06-07-16 00:42
неужели и правда разница настолько велика между Ямой и Мерком, а судя по элюстрации это 5 км/ч, или это как в рекламе с Эвином)))?
Хотя Ямаха хороша как и её ценник)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 06-07-16 01:07
Други ну вы крутые ! где это все нарыли )
Так что все верно и выбор правильный- Мерк 115 PRO XS &
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 06-07-16 01:09
march62 писал:
> Пират писал:
>
> > March62 а смысл начинать с четырех лопастей?
> А смысл в том что мотор вешать надо высоко. А высоко 3 лопасти люминь работать
> будет хреново, а 4 - хорошо, почти как сталь.
> А еще спитфайр винт очень удачный сам по себе, в том числе и по скорости.
>
> Я в велходе брал как то катер и мотор - все отлично. Какая цена выходит?
Рекомендованная 670 !!! обещают скинуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.232.---)
Дата: 06-07-16 02:32
Максим поинтересуйся что идет вместе с мотором, ведь по-моему так кроме мурзилки набора ключей ничего нет)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 06-07-16 06:51
Пират писал:
> Максим поинтересуйся что идет вместе с мотором, ведь по-моему так кроме мурзилки
> набора ключей ничего нет)?
Обязательно узнаю!
Тут вот любопытное исследование удалось провести, попался мне Balistic 24 шага , ну я и прилепил его под предлогом попробовать, результат следующий , мотор раскрутил 5900 , откинут был в непривычно высокое положение на максимальной скорости , нос был задрат то же непривычно высоко , то и дело срывался в небольшой дельфин ,катер шел по ощущению на самой пяточке , управляимость упала , встречная волна вызывала опасения , приходилось сбрасывать скорость результат по скорости лишь немного превысил прежний с родным винтом ,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 06-07-16 06:56
Да в лодке было трое девяностиков )и 70 литров горючки , сзади висел то же девяностик с большой редукцией, что же будет со 115 ,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 06-07-16 16:45
march62 писал:
> Говорили что не ездит больше 80 хавк...
> Со 115 будет еще хуже и стремнее.
Может с моим , что не так ( но я думаю и спецы подсказываю т , что на ровной воде 85 получить можно будет , но крайне опасно , зато при полной загрузке , есть шанс идти 80 спокойно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 06-07-16 18:41
Спокойно 80 клево идти на 190 кроунлайне с 5 литровым меркрузером. При любой загрузке и речной волне.
Мотор клевый ты выбрал безусловно - но особых преимуществ он не даст на твоем катере. Может проще еще и корпус поменять? Хавк с 90 сузой очень клевый и сбалансированный комплект, уйти быстро должен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 06-07-16 18:53
march62 писал:
> Спокойно 80 клево идти на 190 кроунлайне с 5 литровым меркрузером. При любой
> загрузке и речной волне.
>
> Мотор клевый ты выбрал безусловно - но особых преимуществ он не даст на твоем
> катере. Может проще еще и корпус поменять? Хавк с 90 сузой очень клевый и
> сбалансированный комплект, уйти быстро должен.
Все так ! но кто составит ему конкуренцию ? Что бы люминь , что бы размер , что бы вес (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.spbmts.ru)
Дата: 06-07-16 19:13
March62 полностью с тобой согласен, что 520-й Максима явно маловат для мерка.Под этот мотор просится большая длина катера, а то так убиться не долго, судя по его рассказам. Либо брать мотор на перспективу, хотя продавать отличную лодку, не вижу смысла, тем более в которую Макс одного бубнилова ) в смысле музыки воткнул
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 06-07-16 19:20
Пират писал:
> March62 полностью с тобой согласен, что 520-й Максима явно маловат для
> мерка.Под этот мотор просится большая длина катера, а то так убиться не долго,
> судя по его рассказам. Либо брать мотор на перспективу, хотя продавать отличную
> лодку, не вижу смысла, тем более в которую Макс одного бубнилова ) в смысле
> музыки воткнул
Ахаха ) да бубнилово знатное ! у многих были здесь сомнения ) по качеству звучания , но восторженные взгляды окружающих, а так же довольные маски пассажиров -говорят , что все отлично вышло !
Поставлю этот Мерк (первый в России со слов дилера) Буду значит ходить на меньших оборотах )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.spbmts.ru)
Дата: 06-07-16 19:24
Макс не пори горячку, продавать не вижусмысла, много тебе не предложат это точно. Да и не гонись ты за скоростью так, ни к чему она такая на воде! Если меня пробивает иногда, то я беру гидрик у товарища на пару дней и все желания носится уже пропадают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.spbmts.ru)
Дата: 06-07-16 19:34
Просто купи мотор если средства позволяют и наслсждайся жизнью, вокруг столько всего красивого, чего на скорости уже за 50 не замечаешь, не говорю уже о 85))), и вообще лично я очкую думать о такой скорости)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 06-07-16 19:37
Пират писал:
> Просто купи мотор если средства позволяют и наслсждайся жизнью, вокруг столько
> всего красивого, чего на скорости уже за 50 не замечаешь, не говорю уже о 85))),
> и вообще лично я очкую думать о такой скорости)))
Спасибо большое за дельные советы ! именно так и поступлю ! а лишняя мощность мне не помешает , к тому же любим мы на ватрушке , на грани ) погонять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 07-07-16 01:31
Пират писал:
> Максим поинтересуйся что идет вместе с мотором, ведь по-моему так кроме мурзилки
> набора ключей ничего нет)?
в основной коробке лежит датчик трима а в доп коробке лежит тахометр и кочерга нового образца ! ну и всякие там провода и шланги !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.spbmts.ru)
Дата: 07-07-16 05:19
Осталось дело за малым купить повесить и выложить сюда отчёт о впечатлениях )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 07-07-16 05:31
Пират писал:
> Осталось дело за малым купить повесить и выложить сюда отчёт о впечатлениях )
Задаток внесен , ожидается в конце месяца прибытие , затем навеска , обкатка и обязательный , честный отчёт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 07-07-16 08:31
Madein писал:
> march62 писал:
>
> > Если висит 90 суза, то по моему логично вешать 115 сузу, чтобы не менять
> > приборы, машинку, троса.
>
> приборы с прежним мотором отдавать придется, так что это не проблема, а на
> новом соответственно новые
При смене Сузы на Сузу нет никакого смысла сдёргивать приборы, машинку и пр. Скидываешь 90-й двигатель, и отдаёшь с ним те приборы, что лежат в коробке со 115-ым.
По теме: в цветные рекламные картинки с графиками скоростей я не верю, как и в 85 км/ч со 115-ым движком.
Согласен с мнением, что 75 на пустой и 68 на гружёной лодке очень приличные цифры. Затеяна явная мoзгoёbkа. Никакого удовлетворения опосля завершения процесса мозгоделания получить не удастся, куча не нужных телодвижений, в результате + 6...8 км/ч. Ходить так всё равно не будешь.
А DF90 офигенный моторчик, 75 для него вообще люксовый результат. Но диаметр его родного винта не 13 (как ты пишешь), а 13.75 х 21.
П.С. Велход надёжная компания, предоплату можно заносить смело, не кинут. Они 100 лет на рынке. К тому же самые официальные из всех официальных по Меркури.
ПП.С. Не забудь написать про результат, и объективно про то, стоила в итоге игра свеч. Не после первой тестовой поездки, а опосля завершения сезона. Ну так, что б не на первичных эмоциях, а уже трезво, по прошествии некоторого времени.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.126.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 07-07-16 10:54
В свежих сузах машинки красивше), да и иммобилайзер поинтереснее)
К моему шёл винт 3х14х19
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 07-07-16 17:06
Александр\Москва писал:
> Madein писал:
>
> > march62 писал:
> >
> > > Если висит 90 суза, то по моему логично вешать 115 сузу, чтобы не менять
> > > приборы, машинку, троса.
> >
> > приборы с прежним мотором отдавать придется, так что это не проблема, а на
> > новом соответственно новые
>
> При смене Сузы на Сузу нет никакого смысла сдёргивать приборы, машинку и пр.
> Скидываешь 90-й двигатель, и отдаёшь с ним те приборы, что лежат в коробке со
> 115-ым.
> По теме: в цветные рекламные картинки с графиками скоростей я не верю, как и в
> 85 км/ч со 115-ым движком.
> Согласен с мнением, что 75 на пустой и 68 на гружёной лодке очень приличные
> цифры. Затеяна явная мoзгoёbkа. Никакого удовлетворения опосля завершения
> процесса мозгоделания получить не удастся, куча не нужных телодвижений, в
> результате + 6...8 км/ч. Ходить так всё равно не будешь.
> А DF90 офигенный моторчик, 75 для него вообще люксовый результат. Но диаметр его
> родного винта не 13 (как ты пишешь), а 13.75 х 21.
> П.С. Велход надёжная компания, предоплату можно заносить смело, не кинут. Они
> 100 лет на рынке. К тому же самые официальные из всех официальных по Меркури.
> ПП.С. Не забудь написать про результат, и объективно про то, стоила в итоге игра
> свеч. Не после первой тестовой поездки, а опосля завершения сезона. Ну так, что
> б не на первичных эмоциях, а уже трезво, по прошествии некоторого времени.
> Удачи.
Да моторчик (суза90) не плох !
Про диаметр все верно подмечено , не стал углубляться!
Взял у нашего дилера не в велходе , велход далековато
про результат не умолчу даже если он будет негативным для меня
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 07-07-16 17:10
naemnik писал:
> В свежих сузах машинки красивше), да и иммобилайзер поинтереснее)
> К моему шёл винт 3х14х19
На сарепту 90 !!! и говорят , что я отчаянный ) а вообще такой винт идет вроде к 115 винт 3х14х19
Да вот новая машинка мерка
Ссылка.
Сравните )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.spbmts.ru)
Дата: 07-07-16 17:15
Если че на новые модели мерков машинки не хуже. Максим одновременно про машинки подумал) выложил фото а тут ты с ссылкой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 07-07-16 17:27
Пират писал:
> Если че на новые модели мерков машинки не хуже. Максим одновременно про машинки
> подумал) выложил фото а тут ты с ссылкой)
Бывалые ) подскажите смогу я крутить штурвал со 115 шкой или надо таки гидравлику ставить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.spbmts.ru)
Дата: 07-07-16 17:30
Макс на сарепту 90 это ты точно подметил, не ведись на всякие высказывания , твоя лодка рассчитана на такую мощность заводом изготовителем. А то на дырявые совколодки по 50-60 вешают при допустимых 30-40 и ничего а тут сразу куда столько. Банальная зависть )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 07-07-16 17:38
Пират писал:
> Макс на сарепту 90 это ты точно подметил, не ведись на всякие высказывания ,
> твоя лодка рассчитана на такую мощность заводом изготовителем. А то на дырявые
> совколодки по 50-60 вешают при допустимых 30-40 и ничего а тут сразу куда
> столько. Банальная зависть )
Может , здоровые сомнения )?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-07-16 19:36
Александр\Москва
-------------------------------
Александр, у тебя у самого какой мотор то стоит? )
Максимально разрешенный, тоже на тот момент новый, и винт ты менял на баллистик. Если скажешь, что тебя совершенно не интересовала скорость, а исключительно экономия - не поверю.
Да, другой контекст, и мотор, наверно, удачно получилось взять.
Но факт есть факт.
Если ТС интересна тонкая материя перфоманса, то пусть читает, анализирует, пробует, если гражданская сталь не понравится.
Как человек умный и опытный посоветовал бы ему чего по винтам, вместо индейского ритуала "нахуа".
Вот видео:
Ссылка.
Обратите внимание на винт и на установку мотора.
Эти тесты уже все посмотрели, наверно.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 08-07-16 20:51
Андрей Б. писал:
> Александр\Москва
> -------------------------------
>
> Александр, у тебя у самого какой мотор то стоит? )
> Максимально разрешенный, тоже на тот момент новый, и винт ты менял на баллистик.
> Если скажешь, что тебя совершенно не интересовала скорость, а исключительно
> экономия - не поверю.
> Да, другой контекст, и мотор, наверно, удачно получилось взять.
> Но факт есть факт.
>
> Если ТС интересна тонкая материя перфоманса, то пусть читает, анализирует,
> пробует, если гражданская сталь не понравится.
> Как человек умный и опытный посоветовал бы ему чего по винтам, вместо индейского
> ритуала "нахуа".
>
> Вот видео:
> Ссылка.
> Обратите внимание на винт и на установку мотора.
>
> Эти тесты уже все посмотрели, наверно.
> Ссылка.
> Ссылка.
Спасибо Андрей , на опыте - какой вам видется винт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-07-16 21:04
Проконсультировался бы для начала, тк особо скоростью не интересовался.
Ссылка.
В Велходе можно народ потрясти.
Смотря что больше нужно, только максималка или универсальный подрывной винт.
Вот здесь 20-й лазер, но врядли он тебя устроит по максималке.
Ссылка.
А так то да, выше писали про 21-й, может и 22-й, но двиг поднимать.
Что то вентилируемое, может многолопастное.
У тебя как высоко Суза стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 08-07-16 21:12
Андрей Б. писал:
> Проконсультировался бы для начала, тк особо скоростью не интересовался.
> Ссылка.
>
> В Велходе можно народ потрясти.
>
> Смотря что больше нужно, только максималка или универсальный подрывной винт.
> Вот здесь 20-й лазер, но врядли он тебя устроит по максималке.
> Ссылка.
>
> А так то да, выше писали про 21-й, может и 22-й, но двиг поднимать.
> Что то вентилируемое, может многолопастное.
> У тебя как высоко Суза стоит?
Максимально высоко стоит , и мерк так же прилипнет !
винт видится Лазер как минимум 21 с диаметром 13,5
много консультируюсь , все разное говорят но сходятся в одном , надо пробовать )
нужна скорость в ее чистом виде !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-07-16 21:19
Ну и начни с 21-го, но и они разные.
Вот такая еще фирма есть:
Ссылка.
А так то со спортсменами надо общаться, калькулятор здесь не помощник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 08-07-16 21:25
Андрей Б. писал:
> Ну и начни с 21-го, но и они разные.
> Вот такая еще фирма есть:
> Ссылка.
>
> А так то со спортсменами надо общаться, калькулятор здесь не помощник.
где их спортсменов водномоторников ,не предвзятых то взять (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-07-16 21:27
Заведи новую тему потом, должны подсказать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-07-16 23:30
Тест с 21-м лазером на Оптимаксе с той же редукцией дал чуть меньше 52 миль в час. Быстрее, но опять же на этом не остановишься.
Ссылка.
Да, гидрика у всех разная, настройки и пр. отличаются, но других примеров нет.
Поэтому нужно прорывное решение с вентилируемым многолопастным винтом, кмк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-07-16 01:33
Для скорости в чистом виде;
Надо переходить на полупогружной режим, это на том же моторе, если все грамотно приготовить, будет прибавка 15-25%
1) Переделать водозабор на ноге мотора, с помощью специальной нашлепки.
2) Поднять мотор на 15-20см, выше киля, (как вариант механический лифт)
3) Заказать на Ебае винт ЧПВ от Рон Хилла, Чопер или Клевер, и именно с маленькой ступицей, выхлоп поверх ступицы.
Ссылка.
Начать с 20 шага.
4) кардинально улучшить аэродинамику корпуса, убрать ветровые стекла, и сделать маленькие ветровые козырьки с большим наклоном.
На скоростях после 80 -90км, аэродинамическое сопротивление, настолько возрастает, что может превысить гидродинамическое.
У меня на катамаране, стоит Рон Хилловский "клевер" с маленькой ступицей 12х20, (на фото он), максимально я выжал 95км, на Мерке 50 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 09-07-16 03:15
Валентин Палыч писал:
> Для скорости в чистом виде;
> Надо переходить на полупогружной режим, это на том же моторе, если все грамотно
> приготовить, будет прибавка 15-25%
> 1) Переделать водозабор на ноге мотора, с помощью специальной нашлепки.
> 2) Поднять мотор на 15-20см, выше киля, (как вариант механический лифт)
> 3) Заказать на Ебае винт ЧПВ от Рон Хилла, Чопер или Клевер, и именно с
> маленькой ступицей, выхлоп поверх ступицы.
> Ссылка.
> Начать с 20 шага.
> 4) кардинально улучшить аэродинамику корпуса, убрать ветровые стекла, и сделать
> маленькие ветровые козырьки с большим наклоном.
> На скоростях после 80 -90км, аэродинамическое сопротивление, настолько
> возрастает, что может превысить гидродинамическое.
>
> У меня на катамаране, стоит Рон Хилловский "клевер" с маленькой ступицей 12х20,
> (на фото он), максимально я выжал 95км, на Мерке 50 сил.
Здравствуйте Валентин Палыч ) Вы превзошли всех и все )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 09-07-16 03:25
Андрей Б. писал:
> Пообщайся с опытным спортсменом! )
Палыч Крутой )! не токо в музыке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 09-07-16 03:38
Валентин Палыч , не выйдет из моего корабля гоночного болида ) мне бы как нить 85 км ч достичь в трусах и на пустом баке , а потом друзей насажать и ватрушку потягать ... можете подсказать , ? как правильно сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 09-07-16 03:43
Что то рано ты заговорил о лысом кэпе в стрингах )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 09-07-16 04:01
Андрей Б. писал:
> Что то рано ты заговорил о лысом кэпе в стрингах )
Ахахаха 5+++
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-07-16 04:30
Привет Максим!
Боюсь, что львиную долю, в разнице мощности между 90 и 115 сил, съест высокое аэродинамическое сопротивление твоего корпуса.
Эти ветровые стекла такие высокие и под углом чуть ли не 90гр, будут сильно тормозить.
На скорости 40км, будут тормозить незначительно, на 70км, уже значительно, а на 90км, очень сильно.
То есть зависимость, не линейная. И с этими лопухами надо что делать, хотя бы высоту и наклон уменьшить, иначе потратишься на новый мотор, а прибавка скорости будет мала.
Для обычного, погружного режима, в качестве скоростного, я бы поставил Баллистик.
Мое мнение, из гражданских винтов, он один из самых скоростных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 09-07-16 04:40
Madein писал:
> Все так ! но кто составит ему конкуренцию ? Что бы люминь, что бы размер , что
> бы вес (
Конкуренты!!! :)))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 09-07-16 05:09
Валентин Палыч писал:
> Привет Максим!
> Боюсь, что львиную долю, в разнице мощности между 90 и 115 сил, съест высокое
> аэродинамическое сопротивление твоего корпуса.
> Эти ветровые стекла такие высокие и под углом чуть ли не 90гр, будут сильно
> тормозить.
> На скорости 40км, будут тормозить незначительно, на 70км, уже значительно, а на
> 90км, очень сильно.
> То есть зависимость, не линейная. И с этими лопухами надо что делать, хотя бы
> высоту и наклон уменьшить, иначе потратишься на новый мотор, а прибавка скорости
> будет мала.
>
> Для обычного, погружного режима, в качестве скоростного, я бы поставил
> Баллистик.
> Мое мнение, из гражданских винтов, он один из самых скоростных.
Нельзя стекла портить ( к ним тент идет ходовой , да и исправлять , что то ,уже не то будет , родное , всяко хорошо пока родное ИМХО
Как балистик подобрать вот например сейчас у меня 21 шаг люминь , а поставил смеха ради 24 балистик , тяжеленный , думал вообще не раскрутит , а он на 5950 раскрутил , странный винт )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 09-07-16 05:12
hallucinogen писал:
> Madein писал:
>
> > Все так ! но кто составит ему конкуренцию ? Что бы люминь, что бы размер ,
> что
> > бы вес (
>
> Конкуренты!!! :)))
> Ссылка.
Красиво бежит , не разглядел 115 у него ? конкуренты у него слабенькие и не так заряженны на победу , эх меня там не было ) И как в нынешней ситуации с братской страной дело иметь , сложновато будет , а так корабли УМС ы не плохие делают , тяжеленькие только ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 26-07-16 16:49
Ну , что же , кому еще любопытно , пришел моторчеГ , по заявлению один из первых и точно первый в регионах ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 26-07-16 17:59
Андрей Б. писал:
> Поздравляю, оперативно )
Привет ! раненько еще поздравлять ) оперативность порадовала , это да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 26-07-16 19:23
У heringpropellers пятилопастники диаметром от 14-го, твой не раскрутит, да и стоят они...(hallucinogen этих производителей где то выкладывал).
Intimidator t-4x от hydromotive - ну это надо у Палыча спросить.
В каталоге powertech, в характеристиках к некоторым винтам, прямо написано: Lift, Speed.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 26-07-16 20:14
march62 писал:
> Вот такой новый нержавеющий спитфайр от мерка
> Ссылка.
>
> 19 шага подойдет к комплекту
Рановато господа ! завтра , послезавтра повезу обкатывать , поставлю оставшийся от сузы 3*13,75 *21 пошарпаный и к концу обкатки подбирать будет уже легче , пока крайне сложно , даже опираясь на ваш опыт... ждЁмс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 26-07-16 21:44
Да чего рановато то? Для диапазона 80-85 км/ч лучше всего 19 шаг
при условии 6300 оборотов и 2.07 редукции
4 лопасти лучше 3 сталь лучше алюминия оригинал лучше неоригинала
с пвс лучше чем без нее спитфайр Х7 дешевле трофи ))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (5.254.65.---)
Дата: 27-07-16 07:25
Парни у кого машинка газ - реверс меркури и кто пробовал другие машинки , например у Сузы , неужели у мерка все так печально в управлении , тяжелый ход и большой люфт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 27-07-16 16:47
Андрей Б. писал:
> Вот такую фотку сделай.
>
> зы: фото Диммоновской форевы в верхнем положении
Жесть он высоко висит и , что он в таком положении работает ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 27-07-16 16:48
Madein писал:
> Андрей Б. писал:
>
> > Вот такую фотку сделай.
> >
> > зы: фото Диммоновской форевы в верхнем положении
> Жесть он высоко висит и , что он в таком положении работает ?
Понимаю , что гидролифт , но ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 27-07-16 17:18
Спортсмены подскажут, попробуй для начала так, а потом придет понимание.
Именно для скорости, кмк, нужен лифт (потом можно снять), чтобы
откатать сталь при разной высоте.
А начать можно и так, повесил уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 27-07-16 17:22
C трехлопастным люминем все будет грустно с такой навеской. Если только попробовать 21 хастлер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 28-07-16 01:20
Madein писал:
> не низковато ?
Для начала, так нормально, а потом пробовать выше.
В зависимости, от способности винта цепляться, от +5 до +8см можно, выше уже, надо контролировать водозабор, как писает мотор.
В любом случае, ходовые испытания покажут.
Но подбор по высоте навеску, надо делать с каждым винтом.
В зависимости от диаметра, количества лопастей, и насколько развиты интерцепторы винта, зависит оптимальная высота подвески.
Алюминиевые винты, всегда надо ниже подвеску, сталь сразу можно выше.
В большинстве случаев, хватит +8см, и не забывать про контроль охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 28-07-16 02:22
YARDD писал:
> Вот вам ссылочка из соседней ветки, чуть-чуть в тему :)
---------------
Совсем не в тему. Там макс мотор 60лс, а на транце висит 150.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 28-07-16 02:27
Dimmon вешал Суз 175 на Buster xl 5.6
Здесь же 5,2 и 115лс с той же килеватостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-16 03:42
Андрей Б. писал:
> YARDD писал:
> > Вот вам ссылочка из соседней ветки, чуть-чуть в тему :)
> ---------------
>
> Совсем не в тему. Там макс мотор 60лс, а на транце висит 150.
а это - :) называется смайлик, или улыбочка по русски, не будьте так серьёзны, господа!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 28-07-16 03:48
YARDD писал:
> а это - :) называется смайлик, или улыбочка по русски, не будьте так серьёзны,
> господа!
-----------------
ФБСку им в нос надо )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 28-07-16 06:03
Ну ,что ж 2800 и мы уверенно на глиссере идем 37 кмч
2 часа обкатки за спиной и завтра пробуем оставшиеся 8 часов катать , ,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 18:21
И так,,, Это фантастика )! по порядку :
катал в начале на ШуЖучьем винте , показатели прямо скажем достойные , 2800 обороты уверенно глиссирую , скорость 37 км ч , 3100 обороты скорость 43 км ч, на максимально открытой заслонке , обороты 6000 , скорость 75 км ч , не докручивает ( , но при всем винт работает , мягко и ровно , ладно , еду прям с воды беру винтик от мерка .Laser 2 . 3*13.25*20. при наборе скорости в самом начале до выхода на глис , проскакивают прохваты , но дальше все меняется кардинально , планка начального глиссирования поднимается на 200-300 оборотов , винт крутит все положенные 6300 и ,,,,внимание !!! скорость составляет 85 км ч !! ) испытание проводил с полным баком 100л и двумя людьми , общим весом примерно в 160 кг , далее оставшись один в лодке к концу обкатки , на почти пустом баке , решил проверить , что она может , так сказать на легке , опыт чуть не оказался печальным ( последнюю цифру что я увидел на ЖПС было 86 км ч , корабль начал взлетать ( и рыскать раскачиваясь вправо и влево , возможны какие то доработки по корпусу , для того , что бы летать одному за 85 , но мне этого не надо , то , что хотел , то и получил , я счастлив !
Отдельное спасибо хотел бы сказать , Нашему диллеру СТК Патриот , в частности Сергею Александровичу , его "Старпому" Артуру ),Друзьям которые помогали в навеске двигателя , а так же Вам заботливым форумчанам за правильные подсказки !
Ах да , Звук у него (моторчега) как у спортивного американского авто , басовитый рокот , что после него сузуку можно сравнить, разве , что со швейной машинкой ,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-07-16 18:47
Кмк, двигатель еще прибавит после n-го кол-ва моточасов,
и с 21-м винтом можно разменять 90.
Другое дело, что это действительно будет небезопасно.
А так поздравы )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 19:01
Андрей Б. писал:
> Кмк, двигатель еще прибавит после n-го кол-ва моточасов,
> и с 21-м винтом можно разменять 90.
> Другое дело, что это действительно будет небезопасно.
> А так поздравы )
Андрей спасибо , за отличные советы !
И еще хотел бы добавить , так как полный газ давал редко и не надолго , то и понять как следует не смог , Этот мотор на полном ходу не позволяет откинуться выше , чем надо , что бы не было прохватов , что ли , как такое может быть ??? лечу , пытаюсь его поднять , а он не дает, дергается и остается на месте ! на малых ходах и в статике поднимается как хочешь ... крайне мало за него инфы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 29-07-16 19:04
Максим, поздравляю!
Будь осторожен, на легке, развивай максималку на не возмущенной глади по прямой, в безветреннею погоду, чтобы ничего не провоцировало боковую раскачку и выход за пределы стабильного хода.
Я на своем кате, максималка также выжимаю, желательно в штиль, по реке или по заливу по зеркалу.
Изготовил носовой обтекатель, он теперь прижимает нос от подлета, чем больше скорость, тем больше прижимает, по сути продолжение антикрыла.
Тебе можно попробовать, изменить продольную развесовку, нос подгрузить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uyra (---.mega.nn.ru)
Дата: 29-07-16 19:06
Может его мозги (мотора) завязаны с тримом? При резком повышении оборотов без изменения угла дросселя (прохваты) идет запрет на увеличение откидки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 29-07-16 19:07
Макс поздравляю с покупкой, достойный аппарат. Страшно подумать что будет после обкатки, если он щас прет как ошпаренный, винтик точно станет легковат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 29-07-16 19:12
Думаю, детские болезни новой модели, перепускной клапан в гидростанции тримма, настроен слишком на малое давление, чуть под нагрузкой и открывается, гоняя жидкость по малому кругу.
На скорости, прижимная сила мотора сильней, и срабатывает клапан.
На истину не претендую.
Временно выйти можно так: скидывать чуток газ на пару секунд, тримировать мотор и опять на полный газ.
У меня гидролифт, без смазки направляющих, так же вел себя, приходилось газ сбрасывать чтоб мотор поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 19:13
Валентин Палыч писал:
> Максим, поздравляю!
> Будь осторожен, на легке, развивай максималку на не возмущенной глади по прямой,
> в безветреннею погоду, чтобы ничего не провоцировало боковую раскачку и выход за
> пределы стабильного хода.
>
> Я на своем кате, максималка также выжимаю, желательно в штиль, по реке или по
> заливу по зеркалу.
> Изготовил носовой обтекатель, он теперь прижимает нос от подлета, чем больше
> скорость, тем больше прижимает, по сути продолжение антикрыла.
>
> Тебе можно попробовать, изменить продольную развесовку, нос подгрузить.
Вам спасибо отдельное )! вода была вчера на удивление ровная и практически штиль и все равно корапь начал взлетать я бы не сказал, что нос отрывался , из -за высокого подвеса , 7-8 см акп-киль, нос чувствуется , что не задирает , совсем , а вот общее положение становится крайне не стабильным , если честно на данном этапе я получил все , что хотел ! и даже больше учитывая этот сумасшедший рокот за спиной , пока не буду ничего больше делать , может когда нить попозже,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-07-16 19:14
Затрудняюсь ответить насчет откидки.
А насчет прохватов.....производитель винта предлагает какие то регулируемые заглушки на него, он же PVS, может с этим связано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 19:14
Пират писал:
> Макс поздравляю с покупкой, достойный аппарат. Страшно подумать что будет после
> обкатки, если он щас прет как ошпаренный, винтик точно станет легковат.
Супер подсказки , супер выбор , Спасибо !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 19:15
Андрей Б. писал:
> Затрудняюсь ответить насчет откидки.
>
> А насчет прохватов.....производитель винта предлагает какие то регулируемые
> заглушки на него, он же PVS, может с этим связано.
Да сейчас у меня там заглушки с отверстиями ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 29-07-16 19:16
Madein писал:
> !! ) испытание проводил с полным баком 100л и двумя людьми , общим весом
> примерно в 160 кг ,
Напомните, пожалуйста, какая была лодка и мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 19:21
arkie писал:
> Madein писал:
>
>
> > !! ) испытание проводил с полным баком 100л и двумя людьми , общим весом
> > примерно в 160 кг ,
>
> Напомните, пожалуйста, какая была лодка и мотор.
от чего же , еще раз похвастаюсь ) Silver Hawk 520+ Mercury 115 PRO XS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 29-07-16 19:32
Если есть прохваты на старте - глуши PVS либо совсем, либо с самыми малыми отверстиями(их 3 вида).
Лазарь сам без трима отрывает нос, это его особенность.
Кстати у меня 20 лазарь едет одинаково с 19 спитфайром, не хватает ему упора.
Мотор шикарный у мерка получился конечно. Ни одной 115 это не по зубам. После обкатки 21 шаг вешать придется, да и похоже сейчас в перекрут уходит в одного.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 19:37
march62 писал:
> Если есть прохваты на старте - глуши PVS либо совсем, либо с самыми малыми
> отверстиями(их 3 вида).
> Лазарь сам без трима отрывает нос, это его особенность.
> Кстати у меня 20 лазарь едет одинаково с 19 спитфайром, не хватает ему упора.
>
>
> Мотор шикарный у мерка получился конечно. Ни одной 115 это не по зубам. После
> обкатки 21 шаг вешать придется, да и похоже сейчас в перекрут уходит в одного.
> Ссылка.
Спасибо ! видимо придется с заглушками , что то думать в остальном пока все устраивает да и времени прошло слишком мало , надо еще покатать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 29-07-16 19:47
для стабилизации можно транцевые плиты попробовать , по откидке , не знаю как на новых , на в паспорте старого двухтактного М60ELPTO , что при оборотах выше ... мотро не откинется больше какой-то высоты .Вот выдержка :
Усилитель дифферента и наклона (если двигатель им
оборудован)
Ваш забортный двигатель снабжен устройством управления дифферентом и наклоном, которое
называется усилитель дифферента. Устройство позволяет оператору легко регулировать положение
забортного двигателя нажатием выключателя дифферента. Перемещение забортного двигателя
ближе к транцу называется дифферентовкой внутрь или вниз. Перемещение забортного двигателя
дальше от транца судна называется дифферентовкой наружу или вверх. Термин «дифферент»
обычно относится к регулированию забортного двигателя в пределах первых 20° диапазона
перемещения. Это диапазон, используемый при управлении судном во время глиссирования. Термин
«наклон» обычно относится к отклонению забортного двигателя вверх, дальше из воды. Когда
забортный двигатель выключен, его можно отклонить из воды. На малой скорости холостого хода
забортный двигатель также можно отклонить за пределы диапазона дифферента, чтобы обеспечить,
например, работу на мелководье.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЛАВАНИИ НА МЕЛКОВОДЬЕ
При эксплуатации лодки на мелководье можно отклонить подвесной двигатель выше максимального
диапазона дифферента, чтобы он не ударился о дно.
1. Снизьте скорость вращения двигателя ниже 2000 об/мин.
2. Наклоните подвесной двигатель вверх. Все заборные отверстия охлаждающей воды должны
всегда находиться под водой.
3. Двигатель должен работать только на малой скорости. Если скорость вращения двигателя
превысит 2000 об/мин, он автоматически опустится вниз до положения максимального
диапазона дифферента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uyra (---.mega.nn.ru)
Дата: 29-07-16 19:55
Транцевые плиты тормозить будут на такой скорости очень сильно, 5 км/ч точно потеряешь. Два продольных редана параллельно килю на расстоянии 30-40 см от киля должны решить проблему стабилизации, но это теперь только зимой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 20:07
Георгий Уфа писал:
> для стабилизации можно транцевые плиты попробовать , по откидке , не знаю как на
> новых , на в паспорте старого двухтактного М60ELPTO , что при оборотах выше ...
> мотро не откинется больше какой-то высоты .Вот выдержка :
> Усилитель дифферента и наклона (если двигатель им
> оборудован)
> Ваш забортный двигатель снабжен устройством управления дифферентом и наклоном,
> которое
> называется усилитель дифферента. Устройство позволяет оператору легко
> регулировать положение
> забортного двигателя нажатием выключателя дифферента. Перемещение забортного
> двигателя
> ближе к транцу называется дифферентовкой внутрь или вниз. Перемещение забортного
> двигателя
> дальше от транца судна называется дифферентовкой наружу или вверх. Термин
> «дифферент»
> обычно относится к регулированию забортного двигателя в пределах первых 20°
> диапазона
> перемещения. Это диапазон, используемый при управлении судном во время
> глиссирования. Термин
> «наклон» обычно относится к отклонению забортного двигателя вверх, дальше из
> воды. Когда
> забортный двигатель выключен, его можно отклонить из воды. На малой скорости
> холостого хода
> забортный двигатель также можно отклонить за пределы диапазона дифферента, чтобы
> обеспечить,
> например, работу на мелководье.
>
> ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЛАВАНИИ НА МЕЛКОВОДЬЕ
> При эксплуатации лодки на мелководье можно отклонить подвесной двигатель выше
> максимального
> диапазона дифферента, чтобы он не ударился о дно.
> 1. Снизьте скорость вращения двигателя ниже 2000 об/мин.
> 2. Наклоните подвесной двигатель вверх. Все заборные отверстия охлаждающей воды
> должны
> всегда находиться под водой.
> 3. Двигатель должен работать только на малой скорости. Если скорость вращения
> двигателя
> превысит 2000 об/мин, он автоматически опустится вниз до положения
> максимального
> диапазона дифферента.
Крутяк )) !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 20:08
Uyra писал:
> Транцевые плиты тормозить будут на такой скорости очень сильно, 5 км/ч точно
> потеряешь. Два продольных редана параллельно килю на расстоянии 30-40 см от киля
> должны решить проблему стабилизации, но это теперь только зимой.
Очень дельный совет ! Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-07-16 22:37
Madein писал:
> Парни у кого машинка газ - реверс меркури и кто пробовал другие машинки ,
> например у Сузы , неужели у мерка все так печально в управлении , тяжелый ход и
> большой люфт ?
У Меркури самые хреновые машинки из всех, мною пробованных((
Никогда более не буду пользоваться накладными штатными машинками Меркури. Нового образца они чуть получше, но всё же.. Давно не держал в руках машинку Хонды, но по памяти с ней всё в порядке. А Сузука и Ямаха явно лучше, нежели Меркури, эти щупаю регулярно, и не одну, не две.
При желании пользоваться именно моторами Меркури (движки-то хорошие), вопрос решается установкой врезной машинки. Очень надо сказать удобна боковая врезная машинка против штатной боковой накладной. Очень. Что правда сложно оценить/понять, не попробовав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 29-07-16 22:51
Александр\Москва писал:
> Madein писал:
>
> > Парни у кого машинка газ - реверс меркури и кто пробовал другие машинки ,
> > например у Сузы , неужели у мерка все так печально в управлении , тяжелый ход
> и
> > большой люфт ?
>
> У Меркури самые хреновые машинки из всех, мною пробованных((
> Никогда более не буду пользоваться накладными штатными машинками Меркури. Нового
> образца они чуть получше, но всё же.. Давно не держал в руках машинку Хонды, но
> по памяти с ней всё в порядке. А Сузука и Ямаха явно лучше, нежели Меркури, эти
> щупаю регулярно, и не одну, не две.
> При желании пользоваться именно моторами Меркури (движки-то хорошие), вопрос
> решается установкой врезной машинки. Очень надо сказать удобна боковая врезная
> машинка против штатной боковой накладной. Очень. Что правда сложно
> оценить/понять, не попробовав.
Вы знаете Александр когда я это писал , то работа машинки была настроена не верно , время ближе к полночи , руки и голова устали , поэтому решили отложить на утро и как следствие утром все пришло в норму , теперь работает достаточно мягко и без особого люфта , да у сузы машинка плавнее , может даже чЁтче , но какая то она игрушечная , и не вызывает такого драйва , как меркурьевская , нового образца , вообщем сейчас я крайне доволен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-07-16 23:02
Madein писал:
> ...все пришло в норму, теперь работает достаточно мягко и без особого люфта,
> да у сузы машинка плавнее, может даже чЁтче, но какая то она игрушечная, и не
> вызывает такого драйва, как меркурьевская, нового образца
Тут всё на любителя. Нового образца у Мерков она конечно получше, нежели старые, однако на вкус и цвет...
Но врезные однако сильно лучше))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (85.26.164.---)
Дата: 29-07-16 23:44
Лично я б не менял на врезную мерковскую машинку, судя по личному опыту ничего хорошего в ней нет, ручку то и дело приходится подтягивать, постоянно откручивается гайка(на18) и у ручки появляется люфт. Оригинальная ямаховская и красивие и качественней .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 30-07-16 00:13
Пират писал:
> Лично я б не менял на врезную мерковскую машинку, судя по личному опыту ничего
> хорошего в ней нет, ручку то и дело приходится подтягивать, постоянно
> откручивается гайка(на18) и у ручки появляется люфт.
Это у тебя с ней явно что-то не то. В нормальном случае ничего есс-но не откручивается, не люфтит и не требует подтяжки.
Врезная удобна не только тем, что меньше торчит из борта, а ещё и ключ зажигания находится на приборке в человеческом месте, а не в задней части машинки, куда менее удобно руку подносить. Эргономика, пАнЭмаешь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-16 14:18
.Автор: Madein:
> винт крутит все положенные 6300 и ,,,,внимание !!! скорость >составляет 85 км ч !! ) испытание проводил с полным баком 100л и >двумя людьми , общим весом примерно в 160 кг , далее оставшись >один в лодке к концу обкатки , на почти пустом баке , решил >проверить , что она может , так сказать на легке , опыт чуть не >оказался печальным ( последнюю цифру что я увидел на ЖПС было >86 км ч , корабль начал взлетать ( и рыскать раскачиваясь вправо и >влево , возможны какие то доработки по корпусу , для того , что бы >летать одному за 85
Когда ранее я тебе писал об этом же:
Однако поскольку ширина днища остается примерно постоянной ( килеватость маленькая у тебя, а у более килеватых корпусов ширина днища уменьшается существенно), то будет уменьшаться длина, а вследствие укорочения длины глиссирующего участка точка приложения подъемной силы смещается в корму; тем самым нарушается равновесие системы сил и моментов.
Ты сказал, что это не по теме. А теперь, когда корпус из-за этих моментов стал рыскать и раскачиваться, то надо что-то делать.
Зачем делать какието доработки по корпусу, если ранее ты писал:
>Идет 90+ и идет на винте ни о какой смоченной поверхности в этом >случае нет речи
А если корпус не смачивается, то нет контакта с водной поверхностью, а это уже экраноплан:)
Опять напишу пишу, что сильно сомневаюсь в твоих словах про скорость твоего комплекта ( что ранее с 90 - 75 км/ч, что сейчас с этим 115 - 86 км/ч). Поправь если ошибаюсь, да и другим интересно посмотреть будет. Еще раз прошу выложить видео с замером скорости. В прошлый раз по каким-то причинам тебя это напрягло.
Вихляния на катере вдоль берега не напрягают ( видео на твоей страничке), а скорость показать напрягает.
Зы боюсь, что опять не по теме про скорость спросил, речь то идет о чудо - моторе. А его хоть на гирю повесь, так и она пойдет на глиссе хоть и обводы водоизмещающие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (77.66.132.---)
Дата: 30-07-16 15:16
Я приветствую Вас и здоровый скептицизм !)
будет сделано и видео и замер скорости , не сомневайтесь , дайте только срок! Пока корапь стоит на доработке , устанавливается новая тарга , а я работаю , но я Вас не заставлю долго ждать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 30-07-16 17:22
Вопросов нет результат просто супер!!!
Был бы супер втройне если бы удалось снять видео на ходу с показаниями тахометра и какого нибудь спидометра по GPS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-16 19:14
Madein писал:
> Я приветствую Вас и здоровый скептицизм !)
> будет сделано и видео и замер скорости , не сомневайтесь , дайте только срок!
> Пока корапь стоит на доработке , устанавливается новая тарга , а я работаю , но
> я Вас не заставлю долго ждать)
Спасибо. Поздравляю с покупкой и ждем видео.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-16 18:42
Месяц прошел. Руки до видео не дошли или разогнать не получилось? Если что, то там ребята тему про воск на днище подняли - попробуй:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 28-08-16 02:05
Frolov писал:
> Месяц прошел. Руки до видео не дошли или разогнать не получилось? Если что, то
> там ребята тему про воск на днище подняли - попробуй:)
Привет, пока только до этого дошли ,
Ссылка.
ну , а так когда достигалась пиковая скорость камеры не было , сейчас отдал 20 й Лазер , жду 21 го вот тогда и съемочка будет !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-16 02:23
Madein писал:
> Frolov писал:
>
> > Месяц прошел. Руки до видео не дошли или разогнать не получилось? Если что, то
> > там ребята тему про воск на днище подняли - попробуй:)
> Привет, пока только до этого дошли ,
> Ссылка.
> ну , а так когда достигалась пиковая скорость камеры не было , сейчас отдал 20 й
> Лазер , жду 21 го вот тогда и съемочка будет !
Ждем - зима скоро, а пока, с таким видео и мой кроссвиндишко 84 пойдет не напрягаясь, с грузом и 10 пьяными на борту.:)) Удачи в экспериментах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 28-08-16 02:23
Очень неплохо! Очень.
Смотрел отрываясь от монитора. но 84 кмч видел лично.-))
Удачи в испытаниях.
****
Если выгнать всех и вынуть лишнее, то поедет прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 28-08-16 02:30
в четвером 80 вообще без проблем на полном тапке !, одному надо ловить , абсолютный штиль , иначе да , взлететь можно , а так с 20 м лазером , в одного , двух перекрут , жду 21 го обещают в течении недели привезти , вот там поснимаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-16 03:24
Сейчас идет 84 , а раньше 86 ходил:
Автор: Madein:
> винт крутит все положенные 6300 и ,,,,внимание !!! скорость >составляет 85 км ч !! ) испытание проводил с полным баком 100л и >двумя людьми , общим весом примерно в 160 кг , далее оставшись >один в лодке к концу обкатки , на почти пустом баке , решил >проверить , что она может , так сказать на легке , опыт чуть не >оказался печальным ( последнюю цифру что я увидел на ЖПС было >86 км ч ,
Что, мотор уже выдохся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 28-08-16 03:32
Frolov писал:
> Сейчас идет 84 , а раньше 86 ходил:
> Автор: Madein:
> > винт крутит все положенные 6300 и ,,,,внимание !!! скорость >составляет 85 км
> ч !! ) испытание проводил с полным баком 100л и >двумя людьми , общим весом
> примерно в 160 кг , далее оставшись >один в лодке к концу обкатки , на почти
> пустом баке , решил >проверить , что она может , так сказать на легке , опыт
> чуть не >оказался печальным ( последнюю цифру что я увидел на ЖПС было >86 км ч
> ,
>
> Что, мотор уже выдохся?
Не вижу связи , почему выдохся ? , по мне так добавил , просит теперь 21 шаг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (87.228.114.---)
Дата: 28-08-16 03:42
Пляяяяяя.....
84, 85, 86км/час...
Мужики, Вы что, по незнакомым местам вообще не ездите?
А мне вот пришлось месяц назад на незнакомом месте мель поймать на 40км/час до полной остановки.
Мне впечатлений хватило.
Хорошо, без потерь обошлось.
Повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-16 03:46
Madein писал:
> Frolov писал:
>
> > Сейчас идет 84 , а раньше 86 ходил:
> >
> > Что, мотор уже выдохся?
> Не вижу связи , почему выдохся ? , по мне так добавил , просит теперь 21 шаг
Ходил 86, а сейчас 84 и по тебе, так добавил? А в принципе интересно, но видео ни о чем.( Прямоугольная черная коробка показывает цифры)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 28-08-16 03:49
Frolov писал:
> Madein писал:
>
> > Frolov писал:
> >
> > > Сейчас идет 84 , а раньше 86 ходил:
> > >
> > > Что, мотор уже выдохся?
>
> > Не вижу связи , почему выдохся ? , по мне так добавил , просит теперь 21 шаг
>
> Ходил 86, а сейчас 84 и по тебе, так добавил? А в принципе интересно, но видео
> ни о чем.( Прямоугольная черная коробка показывает цифры)
86 я один был ) , 84 с горе оператором ) и то волнение легкое было , страшновато
Вообщем недельку ожидания , ) все будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei.5974 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-08-16 04:19
У меня в конце каждого сезона выдыхается в мае 72 км в конце августа 65 км и так из сезона в сезон) предполагаю что обрастаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 16:10
Frolov писал:
> Madein писал:
>
>
> >
> > 75 НЕ ПЛОХО , МАЛО КТО ОБХОДИТ ИЗ ПОДОБНОГО РАЗМЕРА НА НАШЕЙ РЕКЕ , НО
> Хочется
> > больше и чувствуется , что можно , вижу для себя предел в 85 , но почему вы
> > думаете ,что прирост в 25 лс даст всего прирост всего в несколько км.? ведь
> там
> > и винт уже с большим шагом станет ,, да сейчас 90 , но он зараза крутит 6200
> ,
> > а так не многие морчики могут
>
> 75 это по навигатору? Подозреваю, что по спидометру. Это с каким шагом у тебя
> винт стоит?
> С твоими 18,5 градусами килеватости и размером, скорость 85 км недостижимый
> показатель не только с 115, но и со 150 лошадьми. Очень удивлюсь, если кто
> напишет по другому. Возможность установки подводного крыла или крыльев в расчет
> не берем.
Вчера стояла прекрасная погода , был тот самый редкий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 16:22
Frolov писал:
> Madein писал:
>
>
> >
> > 75 НЕ ПЛОХО , МАЛО КТО ОБХОДИТ ИЗ ПОДОБНОГО РАЗМЕРА НА НАШЕЙ РЕКЕ , НО
> Хочется
> > больше и чувствуется , что можно , вижу для себя предел в 85 , но почему вы
> > думаете ,что прирост в 25 лс даст всего прирост всего в несколько км.? ведь
> там
> > и винт уже с большим шагом станет ,, да сейчас 90 , но он зараза крутит 6200
> ,
> > а так не многие морчики могут
>
> 75 это по навигатору? Подозреваю, что по спидометру. Это с каким шагом у тебя
> винт стоит?
> С твоими 18,5 градусами килеватости и размером, скорость 85 км недостижимый
> показатель не только с 115, но и со 150 лошадьми. Очень удивлюсь, если кто
> напишет по другому. Возможность установки подводного крыла или крыльев в расчет
> не берем.
Вчера состоялось редкое сочетание погоды, ветра и течения. Дул легкий (боковой) северный бриз ,а со стороны моря подпирала водичка , недавно выдутая , верховым "Востоком " , нивелируюя все старания течения , корабль зависал на месте посреди реки немного дрейфуя к левому берегу. Условия были близки к идеальным для выяснения отношений с максимальной скоростью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 16:33
Пришел наконец то. Laser 2 3*13.25*21 , это конечно небо и земля в сравнении с алюминиевым того же шага , сразу прошли прохваты во всех режимах ! Винт вгрызается в водичку и не думает срываться в перекрут , сразу скажу , что удалось развить с ним максимальные обороты в 6000-6200 , дальше страшновато , хотя чувствуется , что можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 17:34
Уж очень хочется , получить скептично настроенный комментарий товарища Frolov
#ВыВсёВрёте ! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 03-09-16 18:42
Я когда на лодке выхожу, страх дома оставляю.
А что с поджатым тримом? Не вижу, ты хоть в жилете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 03-09-16 18:51
hallucinogen писал:
> Не вижу, ты хоть в жилете?
Шутишь? С жилетом 86.2 не поедет)), жилеты дома))
ТС: Результат очень хороший. Будешь ходить в крейсере ~ 55...60, для половины окружающих тебя лодочек это максималка))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 03-09-16 18:57
Александр\Москва, шутишь? У меня сейчас крейсер 65... :)))
Что думаешь, если мне такую 115шку присобачить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-16 18:59
,> а так когда достигалась пиковая скорость камеры не было , >сейчас отдал 20 й Лазер , жду 21 го вот тогда и съемочка будет !
Ждал, ждал винт, а камеру так и не взял на замер скорости. Опять только фотка:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 18:59
Вот чуть подробней здесь Ссылка.
hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 03-09-16 18:42
Я когда на лодке выхожу, страх дома оставляю.
А что с поджатым тримом? Не вижу, ты хоть в жилете?
В жилете ) Чуть страха , может быть полезным
А что с поджатым тримом? ----- не понял вопроса ...Madein писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 19:03
Александр\Москва писал:
> hallucinogen писал:
>
> > Не вижу, ты хоть в жилете?
>
> Шутишь? С жилетом 86.2 не поедет)), жилеты дома))
> ТС: Результат очень хороший. Будешь ходить в крейсере ~ 55...60, для половины
> окружающих тебя лодочек это максималка))
От души , да конечно крейсер очень приятный и не напрягающий , вообще моторчик крайне малошумный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 03-09-16 19:05
hallucinogen писал:
> Александр\Москва, шутишь? У меня сейчас крейсер 65... :)))
Это я про Хавк ТС писал (на счёт крейсера).
> Что думаешь, если мне такую 115шку присобачить?
Корма в статике не потонет, свечкой на дно не уйдёшь?))
Madein писал:
> А что с поджатым тримом? ----- не понял вопроса
Про тримм hallucinogen наверняка имел в виду, что мало отжал ногу, типа почему сильнее не отжал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 19:12
Александр\Москва писал:
> hallucinogen писал:
>
> > Александр\Москва, шутишь? У меня сейчас крейсер 65... :)))
>
> Это я про Хавк ТС писал (на счёт крейсера).
>
> > Что думаешь, если мне такую 115шку присобачить?
>
> Корма в статике не потонет, свечкой на дно не уйдёшь?))
>
> Madein писал:
>
> > А что с поджатым тримом? ----- не понял вопроса
>
> Про тримм hallucinogen наверняка имел в виду, что мало отжал ногу, типа почему
> сильнее не отжал.
Шёл по ощущениям, после 80 ти уже на приборы не смотрел ) этот моторчик сам не дает поднимать больше чем надо , но здесь -Да , можно было еще , но как писал выше , очкливо шо то славик )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 03-09-16 19:14
Александр\Москва писал:
> Корма в статике не потонет, свечкой на дно не уйдёшь?))
Вижу опять шутишь? В походах 165кил в районе кормы болтаются, мало влияет на осадку. Для свечки 115шки маловато будет.
Если будет намек, всегда можно дровами прижать!
И за крейсер 86.2 можно побороться, винты пока есть.
Давно это было, но и у нас есть есть любители погонять на серийных лодках. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 19:20
hallucinogen писал:
> Александр\Москва писал:
>
> > Корма в статике не потонет, свечкой на дно не уйдёшь?))
>
> Вижу опять шутишь? В походах 165кил в районе кормы болтаются, мало влияет на
> осадку. Для свечки 115шки маловато будет.
> Если будет намек, всегда можно дровами прижать!
> И за крейсер 86.2 можно побороться, винты пока есть.
>
> Давно это было, но и у нас есть есть любители погонять на серийных лодках.
> Ссылка.
а какая сейчас тачка ? что 65 крейсер и борьба за крейсер 86 ) явно же ,что не контейнер на двух моторах )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 19:33
hallucinogen писал:
> Контейнер, но с одним мотором. :)
> В этом году работает утилитарной лодкой.
) 5+ ! зачЁт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-16 20:41
Madein писал:
> Вот чуть подробней здесь Ссылка.
>
Поздравляю! Вообще не знал про этот мотор ничего:(
А вообще : #ВыВсёВрёте ! )
Еще раз поздравляю с достигнутым результатом. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (195.151.4.---)
Дата: 03-09-16 21:12
Frolov писал:
> Madein писал:
>
> > Вот чуть подробней здесь Ссылка.
> >
> Поздравляю! Вообще не знал про этот мотор ничего:(
> А вообще : #ВыВсёВрёте ! )
> Еще раз поздравляю с достигнутым результатом. Удачи.
Спасибо Андрей , Вы (без шуток) очень помогли ! не давая расслабиться )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
