|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:31:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:31:38 |
|
Автор: vodolaz1990 (---.yota.ru)
Дата: 23-08-16 17:55
Всем привет!!!!
Парни пдокажите пожалуйста и посоветуйте!
Отдали мне мотор ветерок 8Э, на форумах читал что многие переделывают зажигание и даже нашел подробную схему, решил переделать!!! разобрав крышку у меня совсем по другому!! Покопался в интернете и понял что у меня зажигание мб 3.
Вопрос: есть ли смысл его переделывать или он и так норм будет работать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-08-16 18:25
В ветерковских ЭСЗ 2 основных проблемы: некачественные тиристоры и обрыв катушек.Первая проблема для тебя отпадает, т.к. в данной модификации установлены надёжные тиристоры военной приёмки.Вторая проблема случайна и не зависит от электронного блока.Ты ж не будешь катушки перематывать?Так что оставь всё как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-08-16 19:59
Как настроишь))Общая проблема 2Т моторов - на малых оборотах свечи через некоторое время забрасывает несгоревшим маслом.Вариантов решения проблемы несколько:
1)Использовать троллинговый тормоз
2)Более горячие свечи.Минус в том, что не дать полный газ
3)Использовать смесь с меньшим содержанием масла.По этому поводу вопрос: у тебя точно 8Э?Такое зажигание на Э стоять не должно, если только не менялось.Завод ставил такие зажигалки на 8М, у которого поршневой палец на подшипнике и спокойно допускается работа на малых оборотах на смеси современного 2Т масла 1:100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (5.141.193.---)
Дата: 24-08-16 00:07
vodolaz1990 писал:
> А по внешнему виду можно определить 8Э от 8М? Просто на шильдике еле, еле
> читается что 8Э.
по виду не определишь лей масла 1/33 и катайся смотри шоб ссал хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-184-64.avangarddsl.ru)
Дата: 24-08-16 00:32
был в своё время куплен очень не новый 83г. вып. и с родной зажигалкой проработал у меня примерно лет восемь. затем мотор был продан и благополучно нашел себе другого владельца.
ничего с зажиганием кроме замены свечей и высоковольтных проводов не делалось. если работает нормально, зачем что то в ней менять ?
по механике совсем др. дело, менялись прокладки, перебиралась помпа, сальники и подшипники редуктора, менялся гребной винт.
считаю что начинающему ветроводу чрезвычайно полезно почитать здешние темы "ветерок супер стар" 1-2-3-4
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Найк (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-08-16 02:22
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Как настроишь))Общая проблема 2Т моторов - на малых оборотах свечи через
> некоторое время забрасывает несгоревшим маслом.Вариантов решения проблемы
> несколько:
> 1)Использовать троллинговый тормоз
> 2)Более горячие свечи.Минус в том, что не дать полный газ
> 3)Использовать смесь с меньшим содержанием масла.
4) Установить термостат и лить качественное импортное масло.
Троллинг часами на оборотах 800-1000 с грузовым винтом на Прогрессе. Свечи с использованием Квиксильвера (масло) можно вообще не выкручивать годами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 25-08-16 14:45
vodolaz1990 писал:
> А по внешнему виду можно определить 8Э от 8М? Просто на шильдике еле, еле
> читается что 8Э.
Если винт родной, то по нему можно определить. На 8Э был один винт с шагом 190 мм. А ветерок 8М комплектовался двумя винтами с шагом 202 мм и 160 мм.
Так же демпфер винта на 8Э был другой.
Зажигание стоит переделывать, только если забираетесь очень далеко в глушь. Тогда есть смысл вынести зажигание из под маховика и возить с собой запасной блок. А так, если все остальное в норме, то родное зажигание тоже нормальное и эффективное.
Троллить на ветерке можно, если карбюратор нормально настроен. Для этого ничего переделывать не надо, только масло лить нормальное малозольное tc-w3. Единственно, что на очень малых оборотах вибрация усиливается, поэтому желательно, чтобы лодка была не слишком легкая, чтобы можно было обороты повысить. Но в принципе на надувнухе с двумя человеками дорожить нормально получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
