|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:58:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:58:49 |
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 17-08-16 15:57
Заклинил Нептун из-за импортного масла, родственник лил какое-то для лодочных моторов недорогое, но импортное, 1:40, примерно за 3 бака убил поршневую, мотор стал хуже тянуть, появился скрипящий звук при работе, стал глохнуть в полный газ, и вчера заклинил. Вывод, МГД-14, 1:35 то, что для него нужно. А может и не масло виновато, а сальники, например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-08-16 16:25
Мне всегда нравились подобные темы. Друг, сват, брат... у которого что-то произошло, но сам почему-то не пишет - типа одним пальцем не может на компе тему набрать. Способностей не хватает. Так может, не в моторе или масле дело, а в человеке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: R8048AA(с нубука) (---.opera-mini.net)
Дата: 17-08-16 16:35
Тоже сейгод с Н23 распрощались, КВ загромыхал(верхний шатун) лили только м8 и 1/20, и никогда 0,8/20, мотор 2003г.в. наработка не более 100ч, КВ нашел, а поставить мозга не хватает, форум не помог,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 17-08-16 16:38
OVN писал:
> Заклинил Нептун из-за импортного масла, родственник лил какое-то для лодочных
> моторов недорогое, но импортное, 1:40, примерно за 3 бака убил поршневую, мотор
> стал хуже тянуть, появился скрипящий звук при работе, стал глохнуть в полный
> газ, и вчера заклинил. Вывод, МГД-14, 1:35 то, что для него нужно. А может и не
> масло виновато, а сальники, например?
Ох уж эти сказочники... Хотя 1:40 по любому маловато. Любого масла. Втулки не одобряют 1:40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-08-16 17:30
На Нептунах попадаются сыромятные к/в, причём чем новее мотор, тем больше шанс нарваться на такой.А масло во все совкомоторы надо лить не меньше 1:25, причём абсолютно неважно, М8 это или Квик какой-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 17-08-16 17:55
Родственник интернетом не пользуется, агония Нептуна продолжалась достаточно долго, не менее 3х баков с первых симптомов, стал резко глохнуть при оборотах больше пол-газа, масло лили 1:40, может чуть побольше. Заклинил прямо на холостых оборотах, прямо при мне. Учитывая, что у меня Нептунов было штук 15, и сейчас у родственника ещё 2 осталось, то неправильная эксплуатация, перегрев отпадает. Причина скорее всего из-за масла.
1:25 это много, только если м8 лить, для МГД-14 1:33-1:35 достаточно. Друг двигателист экспериментировал, лил 1:50, но были лёгкие задиры в конце сезона, 1:40 и не постоянный полный газ, и можно ходить сезонами, а 1:35 и вообще о масле не думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 17-08-16 18:01
Дмитрий Тихонов писал:
> Мне всегда нравились подобные темы. Друг, сват, брат... у которого что-то
> произошло, но сам почему-то не пишет - типа одним пальцем не может на компе тему
> набрать. Способностей не хватает. Так может, не в моторе или масле дело, а в
> человеке?
Знаю весьма много народу которые не пишут и не читают подобные форумы, а рассказать им есть чего. Так что не вижу ничего удивительного в том что информация от второго лица. При чём есть люди которые делают забавные вещички, а слово "форум" просто не знают. И скорее всего не от способностей, а от не желания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 17-08-16 18:17
OVN писал:
> Заклинил прямо на
> холостых оборотах, прямо при мне. Учитывая, что у меня Нептунов было штук 15, и
> сейчас у родственника ещё 2 осталось, то неправильная эксплуатация, перегрев
> отпадает.
Думаю, нижний подшипник развалился.
Разбирай, толку то от разговоров теперь!
Расскажешь, что увидишь.
Неправильная эксплуатация это и есть недолив масла или пользоваться мотором когда он глохнет на оборотах больше полгаза.
И почему-то предполагаю, что "эксплуататор"))) мог вообще забыть масло в бенз добавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.176.59.148.235.tele2.ru)
Дата: 17-08-16 20:02
Пару лет назад была тема про масла. Где экспериментально было доказано что в составе имортного масла примерно четверть керосина-чтобы лучше разбавлялось с бензином и прокачивалось через систему раздельной подачи.
Так что 1/40 для импортного означают реальное соотношение 1/50-1/60 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 17-08-16 20:14
Алексей1 писал:
> Пару лет назад была тема про масла. Где экспериментально было доказано что в
> составе имортного масла примерно четверть керосина-чтобы лучше разбавлялось с
> бензином и прокачивалось через систему раздельной подачи.
> Так что 1/40 для импортного означают реальное соотношение 1/50-1/60 .
Смазывающе-охлаждающие свойства керосина отрицаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.176.59.148.235.tele2.ru)
Дата: 17-08-16 20:30
Kira писал:
....
> > Так что 1/40 для импортного означают реальное соотношение 1/50-1/60 .
> Смазывающе-охлаждающие свойства керосина отрицаешь?
В бензине в который мы вливаем масло и так процентов 10 примерно керосиновой фракции. Потому никакого смазывающего эффекта он не несет.
навскидку- в 92 бензине 10 % отгоняется при 75 градусах , 10% при 110 и так далее по фракциям градусов до 240.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (213.169.126.---)
Дата: 19-08-16 13:36
Может это "какое-то для лодочных моторов недорогое" было адским леваком, типа "dinamik oil", как в одной из недавних тем?
Вы бы хоть марку масла озвучили, что другие не связывались.
Я в свои ветерок и нептун уже несколько лет лью мотюль tc-w3 в соотношении 1:35.
Было дело, что перегревал мотор до полной остановки. Причем без каких либо последствий для мотора.
Кроме того нагара значительно меньше, чем от МГД-14. Дыма тоже меньше, когда холодный мотор запускаешь.
Также если в воду смесь капнешь, то с мотюлем гораздо быстрее "рассасывается".
Короче, мне кажется, МГД-14 это вчерашний день. И никакой особой "заточенности" нептунов под это масло нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 23-08-16 20:28
Короче, разобрали. Цилиндры в хлам, задиры, соответственно поршни, кольца само собой. Коленвалу тоже настал конец, сильный люфт в нижнем подшипнике. Причина однозначна, неподходящее масло, фактически его отсутствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-08-16 03:20
OVN писал:
> Короче, разобрали. Цилиндры в хлам, задиры, соответственно поршни, кольца само
> собой. Коленвалу тоже настал конец, сильный люфт в нижнем подшипнике. Причина
> однозначна, неподходящее масло, фактически его отсутствие.
Ты хотел сказать отсутствие масла. Так как даже на автоле 1/40 за 3 бака ушатать всё перечисленное нельзя. Да и за 30 баков тоже. А вот за 3 минуты без масла вообще - запросто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата: 24-08-16 04:16
Дмитрий Тихонов писал:
> Мне всегда нравились подобные темы. Друг, сват, брат... у которого что-то
> произошло, но сам почему-то не пишет - типа одним пальцем не может на компе тему
> набрать. Способностей не хватает. Так может, не в моторе или масле дело, а в
> человеке?
все намного банальнее))) когда пишут "друг, сват, брат..." обычно подразумевается "не хочу палиться, но это я сам накосячил, но вы же тапками закидает что я лох, потому сломал другой а мне только уточнить))))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 24-08-16 04:44
m34m писал:
> ))) когда пишут "друг, сват, брат..." обычно
> подразумевается "не хочу палиться, но это я сам накосячил, но вы же тапками
> закидает что я лох, потому сломал другой а мне только уточнить))))"
Да уж, Эркюль Пуаро удавится от завести к таким способностям в расследованиях. Не знаю как себя чувствует OVN, но например мне совершенно без разници что обо мне подумают те кого я даже не видел ни разу и эти кто то видимо судят по себе совершенно не зная о способностях, да и о всём остальном о других. Например мне больше будет стыдно за свои оплошности перед соседом по гаражу и то просто посмеёмся и всё, а если темнить на такие темы, подозревая что "накасячить" может только "лох" то самое время обратиться к психологу и постараться устранить комплексы.
Кто "косячит" тот не лох. Не ошибается тот кто нихрена не делает, а тот кто нихрена ни делает и есть "лох".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 24-08-16 17:53
Тема создана для того, чтобы кто не понимает, не лили в Нептун что попало, вот и всё. Это не первый и даже не второй заклинивший мотор на моих глазах, и не последний естественно. Масло было 100%. На чистом бензине Нептун должен проработать примерно минут 20 в пол-газа, за 3 минуты его не убить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.3.89.tele2.ru)
Дата: 24-08-16 18:08
Когда появилось импортное масло, ессно большинство перешло на него, и соблазнившись магической надписью 1/50 так и бодяжили, красота, ни дыма,в сравнении с м8 ни нагара, тянет соответственно лучше, но не долго, не за 3 бака конечно,но редко у кого моторы больше сезона проходили,но с большими пробегами.при чем мы не только нептуна, но и крота так убили))) после возврата к класическим пропорциям, примерно 1/35 моторы разваливаться перестали, были конечно поломки, но уже не ихза масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-08-16 22:11
OVN писал:
> Тема создана для того, чтобы кто не понимает, не лили в Нептун что попало, вот и
> всё. Это не первый и даже не второй заклинивший мотор на моих глазах, и не
> последний естественно. Масло было 100%. На чистом бензине Нептун должен
> проработать примерно минут 20 в пол-газа, за 3 минуты его не убить.
На чистом бензине 20 минут? Бббггг... Поршни наволакивает за минуту на ХХ. Без охлаждения - минуты за 3. Личный опыт.
Приветы свои эксплуатировал годами на М12ТП 1/40. 1/50 было лениво мешать. А так поллитра на канистру и вперед. Никаких признаков износа в указанных тобой местах.
Так что тема непонятно для чего создана. Ибо при наличии указанного количества хоть какого машинного масла за 3 бака мотор ушатать невозможно. Кто-то где-то в чем-то пи$дит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-08-16 22:18
Кстати - а поинтересуйся как там с математикой вообще дела.
Было дело меня человек убеждал, что 1/50 это 50 грамм на литр. Что дает на канистру литр. И он не понимает что это все вокруг говорят, что иномарки масла жрут меньше. При этом вихря он кормил по тому же принципу. Выходило 400 грамм на канистру. И я не сказал бы, что у него кроме усиленного износа втулок что-то было не так с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 24-08-16 23:04
Kira писал:
> И я не сказал бы, что у него кроме усиленного износа втулок что-то
> было не так с мотором.
Такое же встречал. Кореш тролингист лил в В-8 1:50, жуткий износ втулок и бобышек в поршне, остальное всё прекрасно себя чувствовало и компрессия была замечательная. Поршни было решено менять от геморности ремонта, а втулки делал сам. Есть у него и Т-18, но Триперок-8 не бросает. Сам одно время лил во все моторы 1:40 чтобы не путать канистры, проблем не заметил, хотя тот же В-30 в принципе чувствителен к порции масла, но и он бодренький и проработал примерно не меньше десяти баков, это я считаю максимально по минимуму, в реальности больше, но тут сказали что сокращаю ресурс и отказался от общей пропорции и в Советские стал лить 1:20, просто считать эти 1:33,5 совсем не хочу. Пол литра в канистру для буржуев и литр для своих, две измерительные ёмкости в виде банок от Маминых солений и общая ёмкость с маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 25-08-16 15:03
Лично я всегда лью побольше масла 1к40 минимум, на я30 недавно поехали на рыбалку на обратном пути было нужно доливать из канистры, смотрю а бенз. бесцветный (правило у меня простое - если в бензе нет масла то канистра в лодку не ставится) и канистры с маслом нет ни где, короче с неспокойной душой долил и пошел понемногу, причалил к первому попавшемуся на пути Ярославцу и попросил масла - любого - хоть ВМГЗ - дали какое-то (сказали льем во все 2т) долил стакан на 10 литров и поперли домой уже поспокойнее на душе стало, приехали в гараж оказалось, что когда собирались или я или матросы канистру литровую из лодки выложили (обычно всегда масло беру с собой) посмотрел а мобил этот бесцветный мать его....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (109.94.197.---)
Дата: 26-08-16 04:13
масло без красителя это зло, хотя моя любимая ликуша тоже этим грешит, и хоть никогда у меня для ямахи бенз без масла не храниться, каждый раз сомнения одолевают, а не забыл ли? Особенно глядя на запасные кантстры спустя эдак недельку))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|