|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:47:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:47:47 |
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 27-06-16 05:35
Здравствуйте,приобрел тахометр телефлекс при первом пуске мотора неправильно выставил полюс и стрелка показывала бешенные обороты,потом поставил правильно и стал гореть предохранитель двигателя,подсоединил плюс и минус от аккумулятора на тахометр предохранитель не горит но тах вообще не показывает ничего при любых полюсах,что может быть?может сгорел тах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 30-06-16 04:55
Я так-то с электрикой не дружу,обьяснили бы на пальцах чего где смотреть,буду очень благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 30-06-16 05:02
Ну давай начнём сначала...
И так-смотрим напряжение в сети при работающем моторе...
Если больше 16 вольт-тахометр сгорел... Причём мог так хитро,что теперь вызывает сгорание предохранителя на моторе...
Если напруга в сети нормальная-то возможно что то напутал с подключением... Для не дружащих с электрикой-это как два пальца в розетку...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 30-06-16 06:12
Судья Дредд с тахометром разобрались он целый:первое- это положение переключения полюсов у меня самое близкое к заводским оборотам это 3р6с(не знаю сколько это полюсов,тах.телефлекс).Второе-при подключении довеска между катушкой и штатным выпрямителем (человек у которого его брал сказал разницы нет какой провод из довеска к какому проводу соединять к желтому или красному)но в одном подсоединении тах показывает и зарядка идет меняю местами ни зарядки ни оборотов(без довеска зарядка и обороты есть).Третье-в процессе всех манипуляций периодически горит предохранитель мотора,раз-два крутанул стартером на третий сгорел,один раз даже прокатился все нормально было потом сгорел опять.На работающем движке напряжение 12.5 12.7вольт (обороты выше холостых,мерял на аккумуляторе)Подключал так:довесок к желтому и к красному(менял местами уже говорил что дало).Тахометр:send.-к желтому,gnd-минус(провод от акб ),ign-плюс от замка зажигания.Вроде все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 30-06-16 06:23
Положение селектора НЕ верное... Только что обсуждали-на этом моторе должно быть выставлено 4 полюса...
Довесок действительно пох как цеплять... Почему у тебя это не сработало-я не знаю...
12.5-12-7 вольт на АКБ при работающем моторе означает что зарядки нет... Должно быть 14-14.5...
Пред горит при прокрутке стартером,или ты просто так излагаешь мысль ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.23.186.0)
Дата: 30-06-16 13:48
Про 4 полюса я читал,выставляю 2р4с на холостых показывает1000-1100 об.и мотор колбасит,ставлю3р6с обороты 600 чуть больше(просится прибавить и мотор работать будет ровно)гдето видел таблицу подключение тах.к разным моторам так там есть графа мол моторы сузуки 1993 года и позже и цифра 6(главное обороты правильно кажет, или нюансы еще какие есть?)По довеску, возможно такое что он накрылся из-за замыкания плюса на корпус?(при неработающем моторе- уточнение)довесок отдал прозвонить в выходные результат.По зарядке 14 вольт должно быть сразу с холостых?и без довеска тоже 14 вольт должно с холостых?(мерить так-же на клеммах АКБ?)По предохранителю-при запуске стартера все нормально,кажется что горит из-за довеска(если в итоге он накрылся возможно такое?)сегодня попробую спустить на воду и без довеска посмотреть что произойдет.(а довесок на самом деле так необходим?неужели япошата недоработали?)спасибо что не бросаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 30-06-16 14:00
Что,мотор у тебя старше 93 года ???...
Если нет,то положение селектора-4 полюса... Однозначно...
Довесок-электронная коробочка,может и накрыться,но я об таком факте на форуме не слышал...
Нет,на холостых такого напряжения не будет,примерно с 2500 оборотов...
Без довеска напряжение может превысить критическое для электронных приборов... То же тахометр быстро сгорит...
У япошек как раз всё продумано... И рекомендуемая ёмкость АКБ,и то что на малых моторах многие не ставят дополнительной электроники,а при необходимости регулятор напряжения можно прикупить и установить опционально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.23.186.0)
Дата: 30-06-16 14:35
Блин тогда по оборотам что-то не то,ладно попробуем еще раз на воде, ветер вроде стих погода была не до экспериментов,АКБ ставлю от авто,мотор 2009года(но сама модель то древняя,ну да ладно я не спорю так по факту)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.23.186.0)
Дата: 01-07-16 04:28
Сегодня спускал на воду в гараже подсоединил АКБ включил зажигание пощелкал подсосом (проверил предохранитель целый)отключил выключатель массы(на нем у меня плюс висит)поехали.Скинули с прицепа включил массу(тоесть плюс)зажигание кнопку подсоса и тишина,сразу под колпак предохр.сгорел.Поменял дергал со шмыргалки и ручной подсос раза 4 потом подсос убрал на машинке газу прибавил и крутанул стартером мотор завелся.По тахометру прибавил обороты 700,до этого показывал 600 и мотор работал с провалами.Мерял зарядку обороты 2400-2600 14,5-14,8 вольт.В двоем на полном газу 13 винт и вторая дырка от транца и между днищем и КВ плитой 1см обороты 3800.Катались не долго глушил и заводил с ключа с пол тыка пару раз все нормально.Так что на ходу вроде не горит(довесок снял)что думаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 01-07-16 04:58
Я уже начинаю плохо понимать написанное...
Судя по нему пред сгорел после включения подсоса... Значит нужно в этом направлении и смотреть КЗ (короткое замыкание)...
Показания тахометра - совершенно от балды... Не может быть холостые 600-700 и полный газ 3800...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.186.---)
Дата: 01-07-16 15:25
Если бы было так просто.Пред горит не из-за подсоса так как в гараже подцепив АКБ(ставлю от машины лодочного нету)проверил включение подсоса все норм щелкает и не один раз еслиб КЗ то не работал бы так.Для 100% уверенности проверю еще раз.Тахометр на работающем моторе перевел селектор в положение 2р4с холостые 1000-1200 перевел в 3р6с холостые 600 и мотор с перебоями(ровно потом вот-вот заглохнет)прибавил винтом на дросселе до 700 заработал ровно но чуть-чуть увеличился толчок при переключении передачи.Полный газ 3800 в положении 3р6с.По полному газу: если выставить в 2р4с то обороты приблизятся к паспортным но холостые тоже увеличатся и при всем этом мотор просился на прибавку холостых как же так.Может в других положения селектора попробовать?или на другой мотор подцепить?Но больше всего напрягает предохранитель уже штук 15 спалил.А у Вас тоже 20А стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 01-07-16 15:33
Я не пойму-ты издеваешься ???...(
Повторяю-селектор на тахе ДОЛЖЕН стоять в положении 4-х полюсов... Холостые обороты в 1000 вполне нормальны...
В проводке где то сидит коротыш,причём не явный... При вибрации/движении что то где то сдвигается,питающий провод попадает на корпус и пред сгорает... Ищи! Не можешь сам-пригласи автоэлектрика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (89.232.118.---)
Дата: 02-07-16 05:22
Нет массы на корпусе лодки,тестер показал 3 вольта может быть такое?и надо ли кинуть минус с клеммы АКБ на корпус лодки?(проводка двухпроводная)может предохранитель горит из-за отсутствия связи мотор лодка(бред конечно но почему 3 вольта)Судья если не надоел внимательно жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 02-07-16 05:28
Да тут я,тут... )
Ну нет минуса на корпусе, и нет,не сильно он там и нужен...
Специально кидать его с АКБ уж точно не стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 03-07-16 05:50
Судья Дредд еще вопрос возник:замок зажигания и машинка у меня не сузуковские все провода с мотора по аналогии протянул до своего замка зажигания,зачем там минус присутствует?(есть подозрение что замок коротит)и если контакт на минусовой клемме АКБ будет плохой зарядка может быть 16-17 вольт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 03-07-16 06:01
Не часто ты балуешь нас своим присутствием...)
Минус на замке-для того,что бы можно было глушить мотор,соединяя этот самый минус с проводом из блока зажигания...
При установленном довеске-нет,не может быть такого напряжения...
А если не будешь затягивать клеммы на АКБ,я рассержусь и больше не буду тебе ничего писАть... На полном серьёзе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.26.---)
Дата: 03-07-16 06:05
фантазер писал:
> Судья Дредд еще вопрос возник:замок зажигания и машинка у меня не сузуковские
> все провода с мотора по аналогии протянул до своего замка зажигания,зачем там
> минус присутствует?(есть подозрение что замок коротит)и если контакт на
> минусовой клемме АКБ будет плохой зарядка может быть 16-17 вольт?
Минус на замке нужен только для "СТОПа".Цепь глушения с "плюсом" никак не связана.Есть простой способ найти "коротыш"-вместо сгорающего предохранителя вставить "жука"-где в проводке дым пойдет-там и было "кз". Масса(минус) , как и любые другие провода - должны иметь нормальный контакт с тем местом, куда они подключаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 03-07-16 06:10
Затягиваю вроде нормально,АКБ сдвинулся с места и видать ослабло,а довесок отдал прозвонить(дурная голова рукам покоя не дает лишь бы мотор выдержал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 03-07-16 06:23
Юрий Лукич я хотел сказать что к замку зажигания подходит плюс и минус.После выключения зажигания ключ пару мм.отклоняется как бы проскакивает то место когда его вытаскиваешь или вставляешь и может в этот момент и коротит(замок не разборный,ключ верчу не до дури)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 04-07-16 17:42
Судья с тахометром вчера убедился окончательно(проверял на моторе друга)положение 2р4с холостые 1000 на полном 5200-5300.Прозвонили выпрямитель и сравнили с заведомо рабочим(в связи с тем что когда меняешь полярность подсоединения довеска пропадает зарядка и сигнал тахом.)все норм.Остается довесок-пока прозвонить не получилось,там чета выпаивать надо.С предохранителем пока не ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (89.232.118.---)
Дата: 17-07-16 04:05
Судья опять я со своими головоломками,все провода уложил в гофру порезов визуально не нашел да и они новые.Регулятор- поменяли диод и стабилитрон(это все что выявил электрик)подсоединил все равно тах не показывает,отсоединяю регулятор тах показывает и зарядка на клеммах акб доходит до 13в обороты выше средних.Предохранитель пока все нормально(это хоть радует)Еще по карбу самому сложно промыть?(на холостых работает с провалами или это из-за свечей?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 17-07-16 04:13
Если тах не работает с регулятором,но работает без него-нужна небольшая согласующая схемка (поиском найдёшь)...
Промыть карб не сложно,если руки достаточно прямые и есть понимание того что делается...
Свечи проще поменять,чем думать что они косячат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 02-08-16 16:23
Судья Дредд приветствую,накопилось пару вопросов:мотор перекручивает5750 загрузка 1 чел.80кг.бак бензина 20л.,и5650 2чел. и 2ребенка,20л.бенз.,винт стоит штатный13.Вопрос стоит ли ставить 14 винт и есть ли такой сузуковский или только аналог?Еще без стабилизатора по эхолоту через 10-20 минут езды на полном газу показывает 16,4вольта(дальше не растет) а у друга на таком же моторе показывает 14,2 почему такая разница?Заводится сейчас нормально винт закрутил который над заслонкой от закрученного состояния получилось чуть меньше оборота выкрути и электро подсос не до конца закрывал заслонку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 02-08-16 22:07
Если это правильные показания оборотов,то конечно просится 14-й шаг...
Есть ли оригинал я не знаю,пользуюсь всю жизнь Соласом,у него такой винт присутствует в линейке...
Почему разница в показаниях напруги я не знаю,причин может быть несколько...Могу предположить разные по ёмкости АКБ,степень их заряда... Ну и если мотор изначально румпельный,то на них есть возможность подключать разную мощность генератора,50/30/80 ватт....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 03-08-16 20:24
Судья а у Вас винт 14?и сколько он крутит?Мотор у меня с д\у из под маховика выходят два провода красн.и желт.А16,4вольта для тахометра и эхолота смертельно?И по предохранителю всю голову сломал(сгорает не моментально а как будто продолжительно его разъедает,даже начальный процесс этого можно увидеть если проверять постоянно до момента полного сгорания)плюсовой провод от мотора(на котором висит предохранитель)протянул новый до замка зажигания та же картина горит предох.Может подскажите что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 03-08-16 21:33
Нет,винт у меня 12 и 13,в зависимости от нагрузки и необходимости троллинга. Но лодка у меня другая и посему мои данные по оборотам/скорости тебе не к чему...
16.4В-это смертельно...
По преду я уже не знаю, что тебе ещё подсказать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 03-08-16 21:53
Ura1980-предохранитель как и штатный на 20А только из радиомагаза,может в их качестве проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 03-08-16 21:58
Может проблема в качестве гнезда,куда этот пред втыкается ???
Купи в автомагазине нормальную плавкую вставку с гнездом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (217.107.127.---)
Дата: 04-08-16 00:23
Может лампочку вместо преда и покрутить замок, пошевелить проводку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 04-08-16 00:53
Тут не поймёшь... Если нет прямого КЗ,то значит в цепи висит потребитель, жрущий приличный ток... Либо где то плохой контакт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
