- Trident 450 -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 21:50:20

Ваше локальное время

Владивостокское время 04:50:20

Следующая тема | Предыдущая тема

Trident 450

Автор: F.Stratocaster (31.173.83.---)
Дата:   20-06-16 23:20

Открываю новую тему, поскольку три одноименные закрыты в связи с отсутствием активности.
Отчитываюсь по просьбам трудящихся.

Trident 450 (консольный вариант) цвет 9006 (серый стандартный). Носовой рундук, мягкая накладка на заднюю лавку, фирменный транспортировочный тент.

Мотор мой двухлетний Yamaha 30 HMHS. Переделывал под дистанцию и дорабатывал лодку у дилера в Прокатись.ру.

Работой дилера доволен, все сделано профессионально и добротно. За исключением одной гайки на рулевом управлении, закрученной без гровера. Сам накрутил, нет проблем. Ну и большого количества алюминиевой стружки. То же пришлось собрать тряпкой, чтобы в отливную помпу не попала. Главное мотор поставили правильно. Думаю не надо напоминать, что Yamaha требует небольшого приподнимания на транце. Вскрываемые полы и технологические отверстия под датчик, засиликонили. Лодка на воде не течет. Вся вода дождевая. Видимо, немного попадает через тент.

Вот с работой производителя, честно сказать, не все получилось гладко. Устранимые недоработки были устранены усилиями дилера и за счет производителя, поэтому говорить о них в настоящее время не имеет смысла и есть уверенность, что я останусь единственным покупателем, который будет о них знать. Но есть и недочеты, о которых было бы нечестно умолчать. В моем случае машинку газ/реверс невозможно было поставить в стандартное место (на борот). Не буду объяснять подробности, но места не было. Если называть вещи своими именами, то не подумал производитель над этим вопросом. Консоль сделали, пошили тент под консоль, а как это все будет работать, не попробовали. Это серьезный «косяк». И главное консоль уже не подвинуть и не переставит на другой борт, так как тент пошит под заводское расположение консоли. Я согласился на установку машинки слева на консоли. Мне удобно. Но это не значит, что будет удобно другим.

В общем, это то на что нужно обратить внимание, если заказываете консольный вариант с фирменным тентом, нужно заранее продумывать, где именно и как будет располагаться машинка газ/реверс и обсуждать это с дилером, чтобы тент шили, под необходимое расположение консоли. При том, что фирменный тент хорош. Удобно одевать даже на воде, поэтому его можно использовать как транспортировочный, так и стояночный. Тент из непромокаемого материала, но видимо, где-то может протекать по швам, где скапливается вода. Правда, перед консолью есть неудачное место, где скапливается литров 10 воды после дождя и начинает растягивать тент. Тут производителю нужно, что-то придумать. Я решил эту проблему протягиванием стяжного ремня под тентом в этом месте.

Испытания.

Сбрасывать с прицепа несложно. Лодка тяжелее, чем моя предыдущая (Laker 410), но алюминий скользит по ложементам лучше. Затаскивать тоже никаких проблем. Один справился. Вот в носовой упор попасть оказалось сложнее. Там место, где сходятся швы и упором нужно попасть под них, т.е. нос у лодки нужно приподнять, а это значительно сложнее. Но ничего, тоже справился. Осадка, кстати, тоже неплохая. Казалось, что не смогу подойти к берегу в упор как на Laker 410, а нет, все тоже самое.

По скорости лодка немного оказалась даже быстрее теоретических расчетов motolodka.ru (43 км/ч). По факту 43 км/ч (двое в лодке) против легкого ветра. В полный штиль удалось разогнать до 45 км/ч (двое в лодке). Думаю одному можно рассчитывать, как минимум на 47 км/ч. А, если еще и винт поставить скоростной… может и за 50 перевалит?

Интересная вещь – лодка тяжелей моей предыдущей, а скорость выше. Отчасти это и заслуга правильной установки мотора. Еще не пробовал менять деферент мотора.

Испытал и на волне (ветер 7 м/с), волна, на мой взгляд, доходила до 0,5 м. Лодка идет! Не знаю насколько там заявленная килеватость соответствуют действительности (12 градусов на транце), надо бы, как ни будь замерить. Понятно, что ожидать чудо мореходности от этого класса лодки не следует, но по полуметровой волне лодка идет умеренно жестко и брызги в сторону. Нет удара в позвоночник и внутренние органы, что очень порадовало. Видимо, частично удар компенсируется мягкой сидушкой. На такой волне я на «крылатой» Казанке не мог идти на глиссе, уже мочу про шарахающийся из стороны в сторону Laker 410. Та небольшая часть брызг, что долетает, остается на ветровом стекле. В целом комфортно. Меньшие волны вообще не замечает. При волнении больше 0.5 м для себя не вижу смысла выходить на воду. Все-таки лодку я покупал для рыбалки.

Главное, что порадовало – курсовая устойчивость, лодка идет как по рельсам, не смотря на волны и ветер. Я так полагаю это заслуга четырех реданов на днище. В этом плане вообще лодка превзошла все ожидания.

Зигованный борт – отличная штука. Вода не хлюпает по борту как в Прогрессе. Номера клеить проблематично. Но проблема решаема. Там, где номер отходит от рельефного места, нужно хорошо нагреть феном и прогладить.

Консоль простенькая, но реально удобная и функциональная, как по высоте, так и конструктивно (удобные рейлинги, за которые можно держаться). Мне кажется, ее можно было делать в более изящной форме и без ножек, т.е. приваренной к борту.

Хорошая фирменная сидушка. 6000 руб. – грабеж, но выбора нет. Тоже касается и рундука.

Носовой рундук, не смотря на скромные размеры, имеет солидную вместительность. По факту помещается, якорь с 20 метровым тросом, черпак, щетка, «конец Александрова», автомобильный огнетушитель, болотные сапоги, сумка с тремя плащами и штормовым костюмом. Есть еще немного места. Жилеты я креплю к борту при транспортировке.

Леера везде в тему, кроме места, где предположительно должна стоять машинка газ/реверс.

Пластиковая сливная пробка со временем станет проблемой, так как вкручивается плотно и шлицы сорвутся. Лучше ее не трогать или заказать у токаря латунную.

Краска ожидаемо обдирается в местах вытаскивания якоря.

Пока все.

По первым впечатлениями лодка простая, аккуратная, добротная и, как мне кажется, конструктивно удачная. Но есть отельные недоработки. Главным образом, это расположение машинки газ/реверс, пустующее место по бортам у транца (можно было сделать бак и место под АКБ), и фальшлеерное ограждение на носу (бортик) вообще непонятно для чего.

В целом лодкой я доволен. По пятибалльной шкале твердая четверка. Если производитель прислушается к мнению пользователей и все-таки доведет ее до ума на мелочах, то может получиться отличный вариант.

Ps Предсказуемо понял недостатки двухтактного мотора на дистанционном управлении, но это в другую тему. Буду задавать вопросы опять «про холостые обороты».

Лодки и моторы в вопросах и ответах