|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:13 |
|
Автор: Yurentiy (31.130.7.---)
Дата: 26-06-16 17:12
Тоннельная лодка на базе «Нептун-3DC open»
Выпилил дыру 1,7м*0,22м*0,3м
Расширил дыру и усилил днище брусками
Вложил через полиэтилен трубу в обработанное монтажной пеной место и после высыхания получил чёткую матрицу для нанесения клея
Обработал посадочное место клеем и протянул саморезами
Наростил и укрепил транец, навесил мотор и установил на него кольцо для исключения прохватов воздуха на поворотах и защиты винта.
После данной модификации мотор опустил на 2 см и отказался от кольца вокруг винта и лодка пошла, причём до модификации лодка выдавала 38-39 км/ч, а теперь уверенно идёт 42-43км/ч по GPS.
В результате мотор поднят от штатного положения на20см без потери ходовых качеств…( Правда пришлось немного поправить триммер.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (5.35.40.---)
Дата: 26-06-16 19:18
Сейчас идет 42-43.., а до установки тоннеля какая скорость была?
И как верно: тоннель или туннель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-06-16 22:12
Yurentiy писал:
...
> Выпилил дыру 1,7м*0,22м*0,3м
...
0,22- высота на транце, 0,3- ширина - правильно?
Какие размеры винта, какое отношение диаметра винта к размеру туннеля?
Транцевые плиты были до переделок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 27-06-16 16:19
Вот и я думаю............,может то же туннельчик вырезать....., и поставить ПМ с 508 ногой, а не с 635......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 01-07-16 07:14
Особого снижения грузоподъёмности не ощутил, т.к. 5 взрослых мужиков прёт со скоростью 40-41 км/ч, правда пришлось одного на носу оставить, да на глисс тяжеловато вылазил... Зато по мелям на полном ходу проходит и водоросли не накручивает.
Транцевые плиты были до переделки, сам-же усиливал и поднимал транец.
Тоннель и туннель-одинаково правильно-читайте википедию.
Диаметр винта 28 см, размер трубы на выходе: ширина 40 см, высота 21см от бывшей нижней точки киля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 01-07-16 07:36
Выложил-бы видео, но не знаю как.
По деньгам обошлось в 2000 руб за водопроводную трубу (правда использовал только половину), рублей 600-700 за жидкие гвозди вместо герметика, пара обрезков нержавейковых труб для усиления транца ну и правильно заточенные руки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-16 08:03
Я правильно понял, что полностью изменив обводы лодки в корме, уменьшив площадь опорной поверхности днища и подняв мотор на 20см корпус не потерял в ходовых качествах и грузоподъёмности? Тогда это ноу-хау надо производителям предложить!
Тем более всё делается на жидких гвоздях и паре обрезков труб из нержи, никаких ебоксидок тряпок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 01-07-16 09:18
Юр.
не ёрничай.
Чувак получил что хотел.
Проходимость по критичным мелякам.
Пусть ценой снижения реальной грузоподъёмности ( думается. что до апгрейда и семеро "хомяков" на глиссере на этой лодке ехали бы,да припеваючи, да со шмурдяком)
А ныне - пятеро уже "с плясками". но едут.
ТСу этого вполне достаточно.
Человек сделал , что хотел. Получил желаемое.
и ему хватает.
Что при этом потерял ?
Ну - нафиг ему не нужный запас грузоподъёмности.
ну и чё ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-16 10:26
Я не спорю, устраивает его - да ради бога.
Всегда говорю, РЕСПЕКТ рукоблудникам, пиндеть-то не мешки ворочать.
Но не может быть одновременно " Особого снижения грузоподъёмности не ощутил" однако "пришлось одного на носу оставить, да на глисс тяжеловато вылазил..."
Это с 50ю лс с трудом вытаскивать пятерых и ехать со скоростью 40км\ч!
Как и не может быть что эта работа стоит 3000р за материалы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 01-07-16 16:49
Доброго времени суток!
ТС расскажите пожалуйста как пришли к этой форме тунеля???,я делаю тунель (точнее сделал уже осталось врезать,но обдумываю форму) по форме описанной в предыдущей теме,там где есть макет из зелёного картона, длинна 1,4м, но там вход квадратный,а у вас острый,почему,как лучше,правильнее? По мне так чем шире заход,тем лучше наполняемость его, главное не переборщить с этой конусностью.
З.Ы. лодка прог 2,тунель сварной под заклепку.
размеры длинна 140 см,высота без учёта среза килеватости т.е на ровном полу 16,5 см, ширина внизу 34см, ширина свода сверху 19 см , длинна спрямлённого участка 17 см, диаметр винта 24 см, тунель согнутый,максимально круглый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 01-07-16 22:24
s494 писал:
> уменьшив
> площадь опорной поверхности днища и подняв мотор на 20см корпус не потерял в
> ходовых качествах и грузоподъёмности?
А почему уменьшилась опорная поверхность? Ширина осталась прежней, гроизонтальная проекция днища тоже прежней. Тоннель ведь заполнен водой, надеюсь. Единственно, что увеличилась смоченная поверхность, ну и не очень ясно как ведёт себя поднятый на 20 см мотор, как он управляется, возможна ли игра тримом и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 01-07-16 22:38
Тут я я хотел бы поспорить насчет площади смоченой поверхности.
Так как мы вырезаем кусок киля, (скажем так), в корме,который является частью "держака" кормы на ходу,ведь он идет глубже в воде чем бока ,а значит является основным, и врезаем тунель,который на ходу должен эту воду поднять,в итоге получаем прижатие кормы за счет поднятия воды + потеря части "держака"или опорной поверхности в корме, в итоге все это выливается в больший дифферент на корму,который уменьшает смоченую площадь днища, вот и прирост в скорости.
в моем случае есть еще и спрямленный участок,который должен компенсировать это просидание,ну это я так думаю ))))) ,как кпримеру отогнутые транцевые плиты, но потеря полезного дифферента на корму,но лучший выход на глис
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 01-07-16 23:27
КэМэУшнег писал:
> Тут я я хотел бы поспорить насчет площади смоченой поверхности.
О чём тут спорить: площадь половинки трубы больше куска вырезанной обшивки. Так что, сопротивление этого тоннеля будет по любому больше, плюс доп. сопротивление поперечному потоку.
Ни о каких "приростах" тут и речи быть не может - радуйтесь, что сохранили приличную скорость при уменьшенной осадке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 01-07-16 23:31
и еще я думаю о смещении вектора тяги мотора ближе к продольной плоскости корпуса
чем ниже винт ,тем больше рычаг,тем больше задерает нос
чем выше винт тем лучше выход на глис при прочих равных
вобщем это просто мысли))))
вопрос пойдет или нет моё корыто остаётся открытым.
Лично мне радует глаз прирост в скорости у ТС И это практика!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 02-07-16 01:18
Осадка- то самой лодки только увеличилась.
Другой базар, что перо ( и винт, ессно) мотора теперь гораздо меньше торчит от днища вниз. То есть осадка по мотору уменьшилась = меньше шансов поймать каменюку редуктором.
Что и хотелось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-16 05:02
arkie писал:
> s494 писал:
>
> > уменьшив
> > площадь опорной поверхности днища и подняв мотор на 20см корпус не потерял в
> > ходовых качествах и грузоподъёмности?
>
> А почему уменьшилась опорная поверхность? Ширина осталась прежней,
> гроизонтальная проекция днища тоже прежней. Тоннель ведь заполнен водой,
> надеюсь. Единственно, что увеличилась смоченная поверхность, ну и не очень ясно
> как ведёт себя поднятый на 20 см мотор, как он управляется, возможна ли игра
> тримом и т.п.
=========
Аркадий, думаешь теперь лодка на полном ходу идёт погрузив корму до синей линии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 02-07-16 05:34
Юра.
Ерунду не городи (мягко говоря)
Неужто сам элементарщины не разумеешь??
На полном лодка идет чуть просев от "до переделок"
А тоннель воду к мотору от днища подымает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-16 05:41
федот68( Калуга) писал:
> Юра.
> Ерунду не городи (мягко говоря)
> Неужто сам элементарщины не разумеешь??
> На полном лодка идет чуть просев от "до переделок"
> А тоннель воду к мотору от днища подымает....
=======
Федя. Вопрос не к тебе.
Я понимаю, если поднимает воду, тратится энергия. И опорной поверхности посерёдке нет, лодка наоборот присасывается.
Но выше arkie мне писал:
"А почему уменьшилась опорная поверхность? Ширина осталась прежней, гроизонтальная проекция днища тоже прежней. Тоннель ведь заполнен водой, надеюсь..."
Вот его и спрашиваю. И жду ответа, уменьшилась опорная поверхность или нет.
зы. Федя, "мягко говоря"... ))))))))))))) ржу. ) У тебя тоже как у меня тяпница?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 02-07-16 05:46
Господа! Да мне реально по барабану увеличилась или уменьшилась площадь смачиваемой поверхности, на много-ли уменьшилась грузоподъёмность на корме и т.д. Просто у меня была именно вот эта лодка с именно этим двигателем, транцевыми плитами и стойкой лыжника. Но меня в корне не устраивало то, что по обмелевшей Ахтубе, да и местами на Волге, если эхолот показал меньше метра глубины, то лучше резко сбрасывай газ... Сейчас картинка немного другая. По паспорту лодка 4+1 и ГИМС за этим следит. А при данной формуле ходовые характеристики не ухудшились!
Форму туннеля особо не изобретал- просто положил в вырезанную дыру пластиковую трубу и немного развернул её при помощи теплопушки.
Эпоксидки продающиеся в строймаркетах показали себя не с лучшей стороны, зато жидкие гвозди "TITAN CLASSIC FIX" идеально заполняют швы и склеивают поверхности.
Свою работу я никак не оцениваю, как и потраченное электричество, а вот на материалы ушло реально меньше 3-х тыров... А заодно было увлекательное хобби на зимние выходные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-16 05:55
Тёзка? Не ошибаюсь? Ты молодец: придумал-нашёл удобный для себя выход, сделал: руки у тебя из правильного места растут. Я бы ездил в твоих местах, может тоже так сделал. С уважением к тебе.
Но уж не об этом разговор зашёл.
Федот правильно сказал, лодка пошла чуть ниже, но мотор выше- ездить по мелякам стало проще.
Однако площадь опорной поверхности стала меньше. Пусть даже проекция лодки осталась та же.
Почему-то Аркадий молчит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 02-07-16 06:02
Про "ПОДЕЛИТЬСЯ" видео так ничего и не понял. В каком месте на файле видеозаписи необходимо нажать данную кнопку а затем сгенерировать HTML код? Я ведь его в ЮТЮБ не выкладывал. может есть более доходчивые методы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 02-07-16 06:06
s494 писал:
...
> Почему-то Аркадий молчит.
Юра, разговор ради разговора? :-)
Т.С . Без размещения на Ютубе мы ничегошеньки не увидим-:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 02-07-16 06:21
Да я вроде тоже аэродинамику учил, а гидродинамика не далеко ушла.
Киль немного вырезал-это да, но ведь появились рёбра от туннеля, плюс от завихрения потока в трубе таврик алюминиевый приклеил, триммер на движке пришлось сильно сместить, но теперь идёт ровно.
При очень резких поворотах воздух всё-таки прохватывает, а поэтому стараюсь так не делать. В водоизмещающем режиме практически ничего не изменилось (ведь вырезал не много, а вот вес вырезанного куска стеклопластика был очень солидным).
Остался лишь один невыясненный вопрос: при глиссировании и отводе мотора гидроподъёмником, после определённого момента от движка через корму начинает лить потоком воду- почему? На практике теперь движок отвожу только до этого момента...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-16 06:24
Led писал:
>
> Юра, разговор ради разговора? :-)
>
> Т.С . Без размещения на Ютубе мы ничегошеньки не увидим-:(
======
А что тогда говорил то? Сказал бы, что ошибся, да, опорная поверхность уменьшилась... убьют разве?
Yurentiy , видео сначала выложить на ютубе или где ещё надо. А уж потом скопировать и здесь выложить HTML код
И будет в сообщении кино. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 02-07-16 16:24
Вобщем спасибо ТС, за пример!!!
А смоченые поверхности,опорные площади...... Фигня все это когда под килем 50 см воды,а 30 см мотор торчит,, страшно....
Вобщем слежу за темой, через недельку буду резать свой корабль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (85.26.234.---)
Дата: 05-07-16 14:40
Доброго времени суток,ск
ажите,а изменились ли показатели винта и громкость выхлопа
после врезки тунеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.140.kaluga.ru)
Дата: 09-07-16 06:01
Блин , ну чё нормальная тема то заглохла ???????????????
Т.С. давай научу тебя кино вставлять ....
Я три листа вопросов приготовил , пива с кальмарами закупил ....
Чё молчишь то ????????????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.140.kaluga.ru)
Дата: 09-07-16 19:37
Yurentiy писал:
> Ну а как тогда видео выложить на Ютуб?
Зарегистрироваться там .
Нажать "добавить видио " ( в правом верхнем углу )
Когда кино зальётся , нажать " готово " ( справа вверху синее окошко )
Под кином появится ссылка , её скопировать и поместить сюда .
Т.С. не отвлекайся на разговоры .
Рассказывай всё что делал сам .
Всё очень интересно .
А с говорунами потом пообщаешься , если захочешь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 11-07-16 05:25
Ещё одно фото тоннеля. Как видно канистровый отсек не сильно уменьшился...
Ну а для любителей видео и с подсказки как это сделать от "Xegjrf,hf" , даю ссылку на Ютюб: Ссылка..
Надеюсь всё правильно сделал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 11-07-16 05:32
Вот ещё одно фото тоннеля, имз которого хорошо видно, что канистровый отсек особо не уменьшился.
Ну а для любителей видео и с подсказки как это сделать от"Xegjrf,hf" вот ссылка на ютюб: Ссылка.
Надеюсь всё правильно сделал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.16.---)
Дата: 11-07-16 05:38
Вот ещё одно фото Тоннеля, на котором хорошо видно, что канистровый отсек особо не уменьшился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 28-07-16 22:14
отличная тема,и я тонель врезал,лодка пошла радости полные штаны када по 20 см глубины идешь и трава шелестит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.6.kaluga.ru)
Дата: 29-07-16 07:48
КэМэУшнег писал:
> отличная тема,и я тонель врезал,лодка пошла радости полные штаны када по 20 см
> глубины идешь и трава шелестит
Поделитесь подробностями пожалуйста .
К ТС такая же просьба .
ИНТЕРЕСНО ВСЁ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.К.-72 (---.k-telecom.org)
Дата: 29-07-16 15:11
Здравствууйте Всем! тоже интересна тема,и в свое время нашол на просторах тырнета сайтик (сейчас не помню,и не сохранил) где в одном из формов человек подробно описывает построение ,основопологаюшие принципы тоннельной лодки,вот от тда я надергал фоток его тоннеля,мож кому пригодится, там были и видео с этой и дргими его лодками,так что особо пытливым может еще и ютюб помочь ;) ,для оринтира ,капитан в довольно приклонном возрасте,а может он и сюда заходит,и сам прольет свет на эту тем.
с Уважением Алексей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.К.-72 (---.k-telecom.org)
Дата: 29-07-16 15:14
ходит он на ней по Азовским лиманам,и исходя из тех условий эксплатации смастерил лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurentiy (31.130.20.---)
Дата: 29-07-16 15:30
Когда свою лодку резал, то эту тему то-же изучал, отсюда и взял размер 20 по высоте и 40 по ширине... Ну и таврик приклеил против завихрения потока.
А насчёт грузоподъёмности могу с уверенностью сказать, что практически ничего не ухудшилось: в прошлом году катая 9 человек на глисс вылазить приходилось путём перемещения одного пассажира, а позавчера 8 взрослых тушек катал без подобных действий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.К.-72 (---.k-telecom.org)
Дата: 29-07-16 15:50
вот ,нашол первоисточник ,на этот раз сохранил :)
выслушаю мнения по поводу врезки тоннеля в Обь-3 .
первоисточник -Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 29-07-16 15:50
соглашусь, лодка почти не чего не потеряла,а только приобрела
думал про скег,но пока не вижу в нем плюсов для моей посудины, думаю только добавит валкости ,мот траву берет только плавающую поэтому считаю пока не стоит.
плюсы,
1.мотор поднял на 22 см,и еще хочу на 2 поднять,щас акп ниже потолка сантиметра на три.
2.выход на глис стал бодрее.на 14м винте с нуля газ в пол, просто перепрыгивает горб аж винт выходит из воды и приходится хвататься обоими руками за что попало чтоб не улететь в корму.
3. 20 см глубины? пфффф легко можно и меньше если проходить на глиссе но лодка на испытания пустая только два тела по 80 кг,сетки не режет топляки не цепляет.
долго искал при испытаниях где бы встрять.в итоге на глисе сел на косе там где то сантиметров 8 по щиколотку ну и пару см ила,в тунеле кончилась вода, а прог просто зацепившись брюхом лёг на бок)))),слезли легко стащили
4. вырез под мотор на транце полностью закрыл за счет необходимости поднятия мотора,раньше постоянно воду хлестал через него на заднем ходу
5.вроде добавился дифферент на корму, чего я и ожидал,точно не замерить,но брызги из под скулы ушли дальше к корме
минусы
1. на полной скорости (незнаю какой около 48-50,лодка только прошла испытания,тунель на болтах, сеня будем клепать),лодка стала валкая, как будто идет только на киле не опираясь боками,но на всех парах не хожу
2.в корме нет воды,самая нижняя точка переместилась в начало тунеля,переносить помпу под полы.
з.ы. с фотками проблемы,могу только в контате показать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.6.kaluga.ru)
Дата: 30-07-16 04:27
КэМэУшнег писал:
> соглашусь, лодка
У вас Прог ?
Мотор какой ?
Диаметр винта Сколько ?
Ну и в итоге ... Назовите конечные размеры тоннеля под этот винт . ( длина х ширина х высота )
И ещё ...... Хочется вам сейчас что то поменять в размерах тоннеля ??
Собираюсь пилить Крым М ..... Вопросов много ... Я Вас ещё попытаю , если вы не сильно против .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.6.kaluga.ru)
Дата: 30-07-16 04:32
Yurentiy писал:
> Вот ещё одно фото Тоннеля,
А ещё есть ????? И киношки тоже интересно .
Тему на КиЯ я тоже читал , есть еще на Моторке и на Ю тубе Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 05-08-16 06:44
У меня немного другие проблемы,перестроил свой КС под ПМ.Транец сделали под ногу 635 мм.
Но вот кризисные проблемы подталкивают к покупке ПМ б/у.Подобрать мотор у нас в Волгограде с такой ногой проблемно, а покупать в других регионах стремно-кот в мешке.
Моторов же с 508 дейдвудом на вторичном рынке в 5-6 раз больше....,можно купить хороший ПМ с известной историей.
Вот и задумался-может сделать туннель и повесить 508мм?
Отсюда возникают вопросы:
-Намного ли увеличиться ходовой дифферент (просадка кормы)?
-Ухудшится тяга и управляемость на ЗХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.yota.ru)
Дата: 05-08-16 22:32
Автор: Xegjrf,hf (---.net-94.242.6.kaluga.ru)
Дата: 30-07-16 04:27 я выше писал все
п2 мерк 40 винтов пока 2 10х16 сталь,11х14 люминь,
хочу еще 11х15 сталь,что томенять пока не хочу в речке все хорошо,все покажет предстоящий сезон охоты на раскатах,
что касается просадки кормы,корма села где то на пару см,но выиграла общую осадку сантиметров 20,спонсоны мне не нужны,
по управляемости лодка стала ближе к водомету,перо и винт работает в узком потоке,нет такой резкой отдачи при перекладке руля,но по мне это плюс,я бы назвал работу движка в этом потоке более гибкой.
по размерам мое мнение,чем быстроходнее судно тем длиннее тунель,чтобы он успел за единицу времени поднять воду на заданную высоту ,в моем случае 1,4м за глаза,но вход крутоват,если сделать заход положе то можно в метр уложиться,ну а ширина это зависит от винта,высота это выбор ваш,я исходил из того что нужно всю подводную часть мотора убрать а это 30 см,в итоге я убрал 24 см если с килем,если без то 26,притом что мотор висит ниже свода,а если повесить в уровень то 28 где то,да прог так едет,но не стабильно,винт прохватывает в поворотах и при выходе на глис
и спасибо автору темы,после того как увидел ваш Нептун ,сомнений больше не было ,болгарка заработала
как то так.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
