|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:40:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:40:06 |
|
Автор: AntonSmr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-16 06:30
Всем привет. Вопрос к обладателям этой лодки. Хотелось бы понять зависимость между высотой подвески мотора, дельфином и креном на ходу. Проявляется ли у вас способность лодки при появлении крена сваливаться в больший крен в ту же сторону? Если да, есть ли у лодки склонность к дельфинированию? И как при этом расположена антикавитационная плита по отношению к килю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.46.---)
Дата: 18-06-16 06:51
Уточню.
Антон проехался на Нептуне 3м и теперь его будоражит странность, к, как бы, сваливанию в сторону крена. Не знаю как ещё объяснить)))
Вот видео с той поездки:
Ссылка.
Я думаю дело именно в залипании носом. Т.е. по этой причине лодка начинает как бы рыскать и валиться в сторону крена.
Очень хочется услышать авторитетное мнение ветеранов. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 07:19
Bern писал:
> Уточню.
> Антон проехался на Нептуне 3м и теперь его будоражит странность, к, как бы,
> сваливанию в сторону крена. Не знаю как ещё объяснить)))
>
> Вот видео с той поездки:
>
> Ссылка.
>
> Я думаю дело именно в залипании носом. Т.е. по этой причине лодка начинает как
> бы рыскать и валиться в сторону крена.
>
> Очень хочется услышать авторитетное мнение ветеранов. :-)
======
Очередной раз доказывает, что на НЕ килеватых лодках расположение поста справа или слева пох.
Думаю, 1что надо бы в статике посмотреть куда лодка кренится.
И можно бы поиграться с расположением мотора. Такое может появиться если он расположен чуть левее оси лодки.
По моему левее оси, а не правее, но может и правее.) Не соображу, пятница...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-06-16 08:00
Дело не в том, чтоб сделать так, чтобы не было крена, точнее, не совсем об этом. Вопрос в том, не проявляется ли у вашего нептуна свойство наличия двух или трех положений равновесия по крену. Например - ровно, на правом боку, на левом боку. Или ровно, на одном боку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 18-06-16 16:54
+++наличия двух или трех положений равновесия по крену
Нет.
Для начала надо нос поднять Он идет всем брюхом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-06-16 18:14
AntonSmr писал:
Проявляется ли у вас
> способность лодки при появлении крена сваливаться в больший крен в ту же
> сторону? Если да, есть ли у лодки склонность к дельфинированию?
Такое свойство было у "Днепров", когда на одной половинке ходили с вихрями.
Это связано с недостаточной мощностью мотора и/или большой загрузкой+неудачной центровкой, при который не удаётся разогнать до такой скорости, чтобы достаточная подъёмная сила создавалась только на "пятке".
Вот когда выходят на пятку, тогда появляется риск дельфинирования, а здесь до этого ещё далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (85.26.233.---)
Дата: 18-06-16 18:42
Да, типа на одной половине. Но скорость 45-50. На скорости проявляется больше, если ехать 37, то это почти не проявляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 18-06-16 21:11
Это прогиб днища. До 40 идет как надо, после носом роет. Чем больше скорость тем сильнее жмет нос и кидает по сторонам(рыскает)+кренится то на один то на другой борт. Проблему не решить ни загрузкой ни центровкой. Единственный способ убрать прогиб(сравнять днище) шпаклевкой или стекловолокном. Но появится дельфин... Ох*енная лодка...
P.S. хотя и уже привык, скорость 40-43 идет хорошо, расход норм, шум норм. Далеко не езжу поэтому 5-10 минут не критично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-06-16 22:15
AntonSmr писал:
> Да, типа на одной половине. Но скорость 45-50. На скорости проявляется больше,
> если ехать 37, то это почти не проявляется.
Естественно, т.к. угол атаки с ростом скорости уменьшается. Чтобы сохранить угол атаки, нужно делать более кормовую центровку и увеличивать угол откидки мотора. Если мощи мотора достаточно, то это должно привести к дельфинированию. Так что, мксимальная скорость будет неким компромиссом между дельфином и прилипанием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.117.---)
Дата: 19-06-16 04:01
Мотор там навешен высоко, винт люминь. Чуть начинаешь отжимать - прохваты. Теряет упор.
По навеске можно только опустить на одно отверстие и кронштейн ляжет на транец.
Когда лодка была не на воде, я присматривался, щупал, прогиба днища не обнаружил. Если он там и есть, то, видимо, очень маленький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 19-06-16 04:26
Он там ЕСТЬ с вероятностью 10000000%, ибо это Нентун-3М. Все проблемы, что были описаны, связаны с ним, и ТОЛЬКО с ним. И они не лечатся НИКАК, ни навеско ни перевеской, ни тримом ни клином, ни развесовкой ни центровкой, ВООБЩЕ никак. Только сравниванием днища(тот еще геморой+дельфин) либо сменой лодки. Этот чудо-техпрогиб присутствует у ВСЕХ(абсолютно) нептун-3м(+вятбот+одиссей+забыл)
Прогуб этот рукой не увидишь, там днище провалено на метровом отрезке на 10-15-20мм. Сейчас фото найду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.117.---)
Дата: 19-06-16 04:34
Посмотрел фото.
Это прискорбно...
Сам мучился с увеличенной подъёмной силой на выносном транце прошлой лодки. Но эта едет хоть 52 против 47,5 на моей бывшей, где такая же Суза дф-50 висела.
Прикол в том, что производитель гениально гробит свои собственные лодки... Кого будет мучать дельфин - постявят транцевые плиты. А некоторые по 130 кг весят... Как сядут на передние сидушки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.117.---)
Дата: 19-06-16 04:44
andy_ko44, а сколько под твоим мотором вышла скорость? По gps замеряли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.egs63.ru)
Дата: 19-06-16 05:09
Наконец-то добрался до компа.
andy_ko44, на фотке уровень приложен к редану, хотя днище наверняка повторяет его форму.
Ранее я ездил 3 года на нептуне 3 1985 года постройки, днище которого было переделано. Во-первых, был нарощен поперечный редан - днище ближе к транцу уходило в глубину. На ходу это заставляло лодку прижимать нос и ограничивало максималку в 50 ровно под 50 сильным 2т джонсоном. На стыках бортов с днищем был нарощен уголок, который заставлял воду отбиваться не вбок, а вниз и вбок. За счет этого на волне ее гребни несколько запирались там и удары по лодке были довольно немалые. Езда на боку - такое явление там тоже присутствовало, но гораздо меньше. Можно сказать - его почти не было, редко проявлялось. Она могла на одну часть днища лечь в затяжном повороте, но при прямолинейном движении вставала вровень.
Что на этом нептуне 3м, из-за которого эта тема. Ехали втроем, двое впереди, один сзади ровно посередине, шмоток вроде немного. Едет лодка ровно, скорость 45. Далее, я наклоняюсь к борту, не двигая жопу по креслу. Лодка вначале слегка наклоняется, а потом сама продолжает движение, наклоняется дальше, до езды половиной днища, будто она не плывет, а лежит на ровном асфальте. Я снова сажусь прямо, пассажиры все на местах так и не двигаются. Лодка чуть возвращается к центру, но только чуть. Так и остается на боку. Можно дернуть рулем туда сюда, она вновь тогда поедет ровно.
Хотите сказать, это только из-за завала днища? Дельфина на лодке нет совсем. Не знаю, что надо сделать, чтобы заставить ее дельфинировать. При отжатии мотора можно добиться роста оборотов и падения упора, можно возвращать трим назад - обороты в максималке снова падают до 6000 (DF50), но дельфина нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 19-06-16 05:38
-только из-за провала. Абсолютно тоже самое на моем корпусе. Взади человек курит, сидит по центру, вытягивает руку с сигаретой за борт, пепел стряхнуть, лодка ложится на борт, возвращает руку-лодка продолжает идти с креном. Помогает или рулем качнуть, или наклонится в другую сторону. Но это на максималке, на 40-43 норм.
-Максимальная скоростьразная и зависит от кормовой загрузки. Пустой 50, груженый(вообще полная лодка 5 чел и бутора-ногой не шевельнуть, самые "в теле" сзади) 57-58. Винт, откидка одинаковы.
-проилводитель гробит, нет возражений. Видимо были жалобы на дельфин, нате оптть решили проблему-инженеры *ля...
- дельфина на этом корпусе быть не может, с ним и боролись, но получили плуг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-16 05:42
AntonSmr писал:
> ...
> обороты в максималке снова падают до 6000 (DF50), но дельфина нет.
====
Вот из-за отгиба и нет дельфина.
Не восстанавливается ровно до конца, потому, что плоское днище в корме. Зачем лодке добровольно увеличивать смачиваемую поверхность?)))
А до конца восстанавливать "ровность" она будет, если ты по максимуму корму загрузишь. Надо чтобы треугольник соприкосновения днища с водой был меньше по высоте (к носу), уравновешивающее усилие с бортов станет больше. Но это почти невозможно из-за отгиба, сейчас чем больше скорость, тем больше нос прижимается: высота треугольника растёт.
Как смог объяснил. )
Забей, покрути рулём и он побежит ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей_Москва (78.25.121.---)
Дата: 19-06-16 06:19
Коллеги!
А если похожая проблема у меня на Казанке 5М4?
На средних оборотах при скорости около 35 км/ч идёт ровно, а на полном газе кренится слево, причем всегда именно влево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.117.---)
Дата: 19-06-16 06:30
Это уже другое - кренит крутящий момент винта.
Нервный, да, на лодках склонных к дельфину, вес в носу лишним не бывает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.117.---)
Дата: 19-06-16 06:34
andy_ko44 писал:
> Вот еще
> Своих фоток нет...
Мля, му*аки... Двумя домкратами наружу выгнуть и так ездить)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 19-06-16 17:45
Пузырь получится, еще хуже будет. Помоему толи пробовали, толи хотели попробовать рубанком транец шаркнуть. По итогу сошлись на том, что только добавить материал(шпаклевка, стеклоткань, стелковолокно и т.д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.egs63.ru)
Дата: 19-06-16 18:22
С домкратами внутри и ездить )) теперь понимаю, почему на том моем старом нептуне днище переделывалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 20-06-16 05:08
Эта х*йня появилась, могу наврать, толи с 2004 толи с 2007. На ранних, тем более советских, корпусах прогиба нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГлавБух (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-06-16 05:39
andy_ko44 писал:
> -только из-за провала. Абсолютно тоже самое на моем корпусе. Взади человек
> курит, сидит по центру, вытягивает руку с сигаретой за борт, пепел стряхнуть,
> лодка ложится на борт, возвращает руку-лодка продолжает идти с креном. Помогает
> или рулем качнуть, или наклонится в другую сторону. Но это на максималке, на
> 40-43 норм.
> -Максимальная скоростьразная и зависит от кормовой загрузки. Пустой 50,
> груженый(вообще полная лодка 5 чел и бутора-ногой не шевельнуть, самые "в теле" сзади...
Описание прямо в точку. Был такой же Нептун-3П полурубка. При старте на дыбы встает, аж жуть, всё что не приколочено - валится в корму. Куда вытянешь руку -туда кренится лодка. Про детей в рубке вообще страшно подумать. На скорости 45 км/ч страх такой и в руль цепляешься как ... абзац в общем. На поднятие опускание тримом Хонды 50 положение лодки никак не менялось, только задирался мотор и струя била вверх. Вернул, короче, я это изделие через неделю после третьей поездки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.118.---)
Дата: 22-06-16 01:19
У меня на прошлом корпусе с похожей проблемой помогло заглубление мотора. За счёт этого, хотя бы на крейсере, нос поднялся повыше и лодка стала рулиться лучше.
На Нептуне заглубление мотора вообще не помогает?
Зато, видимо, можно любой груз в корму кидать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 22-06-16 03:50
Вот с грузом правда, причем даже лучще в корму. Причем ваще любой, скорость только увеличивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (178.35.199.---)
Дата: 22-06-16 04:48
Ребят у меня тоже такая проблема. Нептун 3У c отгибом днища. Лодку сильно кренит на правый борт. помогает только сильный перегруз на левый борт, допустим на левом борту 2 пассажира, а на правом я один. И на скорости сильно тянет руль в левую сторону. Поворота анода не хватает для компенсации. Влево руль крутиться легко, а вправо аж ногой надо упираться. Проблема еще более усугубилась, когда поставил скоростной стальной винт 19 шага.
Что можно сделать, очень некомфортно ходить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.118.---)
Дата: 22-06-16 05:00
Это яркий симптом недостаточной откидки мотора на ходу.
Нужно сильнее отжимать мотор. Если прохваты не дают, значит заглубить и ещё отжать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 22-06-16 14:17
+++Да и мотор великоват для этого корпуса
В самый раз. Меньше 60 на таком корпусе это морока. Если просто тройка и с 50 лошадями идет, то на Н-3У, или Н-450 меньше 60 лучше не ставить, и выбирать из легких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honda (213.129.40.---)
Дата: 22-06-16 16:52
Короче,как было у меня с Нептуном 3.
1. Крен на строну водителя, если шел один. Садился посередине и проблема уходила.
2. Моторы. Сначала стояла Ямаха 40 Эндуро. Супер минимум для этой лодки. Дальше говорить не буду.
Второй мотор- Хонда 50. Веселее. АКП была поднята на 40мм (4 см) над нижним краем киля. Добился опытным путем. Скорость была приличная (максимальную не помню,но 50 шла в легонькую).
3. Дельфинирование. С более мощным мотором началось дельфинирование. Решалось носовой загрузкой и "тримом" мотора. Для скорости шел всегда на грани "дельфина". Вообще, Нептун3 по-моему любит носовую загрузку. По крайней мере мой любил.
Сейчас другая лодка. Но Нептун как первая девушка-теплые воспоминания. Но!!! Тазик...Неправильное соотношение длины к ширине. Перевернуть его невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-06-16 17:05
ребят у тохи 60 и 70 один и тот же мотор.
А почему крен вправо и пр этом упор руля влево. Тримом мотор когда отжимаешь лутчше становиться, но проблема полностью не уходит.
В прошлом году даже мотор смещал чуть в сторону. Винт 17 был алюминь. А в этом винт поставил стальной 19 и хуже стало. Очень неприятно маневрировать, вправо руль крутиться как на старой шестерке на месте.
И еще транец на лодке переделан с S на L. Делал не я. Сколько он должен быть от самой нижней точки в длину до верха. У меня где то 51См.
Есть возможность отодвинуть мотор от транца на сантиметр поставив какие нибудь проставки. Имеет ли это смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honda (213.129.40.---)
Дата: 22-06-16 17:13
Maverick1985 писал:
> Есть возможность отодвинуть мотор от транца на сантиметр поставив какие нибудь
> проставки. Имеет ли это смысл?
Клин поставить,что ли? Да на здоровье. Клинья даже заводского исполнения есть. Если не хватает откидки мотора, то ставят люди. Но это нужно в основном для старта. При выходе на глисс и "дельфине" всеравно приходится поднимать мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-06-16 18:24
Honda писал:
> Клин поставить,что ли? Да на здоровье. Клинья даже заводского исполнения есть.
> Если не хватает откидки мотора, то ставят люди.
Клин ставят, когда не хватает прижатия мотора, а не откидки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-06-16 18:28
клин мне особо не нужен. Я писал про проставки чтобы отодвинуть мотор от транца. Где то читал что вроде это влияет на управляемость? Но сантиметр мне кажется ниочем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.119.---)
Дата: 22-06-16 19:37
Ни о чём.
Я тебе выше написал от чего этот симптом.
Был бы ты самарский, я б те на Волжанке популярно продемонстрировал сей эффект. У меня это очень выражено из-за огромной амплитуды регулировки мотора от полного поджатия, до полной откидки. Рулит винт с интерцепторами и правильный угол транца.
Говорю, как хочешь, хоть пили, но заглуби мотор. Чтобы можно было откинуть сильнее. Иначе ничего не сделаешь. Так и будет тащить руль дико.
ЗЫ: И да, с большим шагом винта становиться ещё заметнее, из-за увеличивающегося сопротивления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 22-06-16 20:10
+++ЗЫ: И да, с большим шагом винта становиться ещё заметнее, из-за увеличивающегося сопротивления
Да, 19 винт на этой лодке не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-06-16 21:18
Bern писал:
> ЗЫ: И да, с большим шагом винта становиться ещё заметнее, из-за увеличивающегося
> сопротивления.
Только не сопротивление увеличивается, а момент на винте. Следовательно, и реакция винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 22-06-16 21:18
Мне помогла установка развитого клина , около 6 см. сверху.
До его установки ходить на максималке было очень сложно - валился на бок. Причем что на правый , что на левый - куда чуть больше развесовка , туда и уход.
Сейчас стало намного лучше , да и диапазон работы трима стал больше и правильнее, так как уклона транца у лодки сделан неподходящим для "иномоторов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-06-16 21:23
винт поставил скоростной. Для поездок на дальняк.
Кто подскажет размеры транца стандартого L
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-06-16 21:31
DAN80 писал:
> А вот и отгиб.
Этот отгиб он ИМХО приобретённый, т.е. остаточная деформация днища, связанная с регулярными перегрузками (быстрый ход по волне и пр.). Есть теоретический чертёж этого корпуса - там никакого отгиба нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.122.---)
Дата: 22-06-16 21:42
Ну-ну, кто-то на моем корпусе по салону гонял, пока я за ним ехал, и прогиб мне наделали)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 22-06-16 22:00
arkie писал:
> DAN80 писал:
>
> > А вот и отгиб.
>
> Этот отгиб он ИМХО приобретённый, т.е. остаточная деформация днища, связанная с
> регулярными перегрузками (быстрый ход по волне и пр.). Есть теоретический чертёж
> этого корпуса - там никакого отгиба нет.
Приобрести такое невозможно на стеклопластиковой лодке , только при производстве ....
Я второй владелец этой лодки. После того как купил ее у предыдущего хозяина , покатался , начал искать причину..... Ну и нашел ...
Позвонил производителю (в Сосновку)- разговаривал с Корнауховым , он сказал что так и должно быть , такая особенность конструкции днища.
А на вопрос - "Почему же лодка самопроизвольно крениться " , он ответил изумительно :))))).
Хотите знать что???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.119.---)
Дата: 22-06-16 22:23
DAN80 писал:
> А на вопрос - "Почему же лодка самопроизвольно крениться " , он ответил
> изумительно :))))).
> Хотите знать что???
Конечно говори, не томи)
Михаил Е, нептун 450 - это другая история. Разный изготовитель корпусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 22-06-16 22:43
Bern писал:
> DAN80 писал:
>
> > А на вопрос - "Почему же лодка самопроизвольно крениться " , он ответил
> > изумительно :))))).
> > Хотите знать что???
>
> Конечно говори, не томи)
>
А все очень просто , ответ был на отъ...бись : "Что же Вы хотели , лодка то у Вас "Оупен" - надо закрывать калитку с форточкой и все должно быть норм".
Финиш. :)))))
После такого я понял , что дальнейшее общение с ним можно прекращать , что собственно и сделал.
И пошел искать решение в интернете , много выкурил , пришел к выводу , что мне может помочь установка клина. Причем здесь по моему мнению большУю роль играет разнесение на большее расстояние транца от ноги мотора.
Так сказать "колесная база" увеличивается ( плюс добавляется возможность дальше откидывать ногу тримом), отсюда и лучшая остойчивость.
Кстати при полностью поджатой ноге мотора к транцу поведение лодки становится как и прежде , до установки клина (увод в сторону)
Однако не берусь утверждать , что мое решение подойдет все Нептуноводам .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-06-16 23:25
2 DAN80
А как лодка управляется? Руль не тянет? Тоже заметил что при отжимании мотора эффект становиться меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.119.---)
Дата: 23-06-16 04:06
Если в среднем положении на фото тянет в сторону, значит сильно залипает нос. Нужно ещё глубже опускать и пытаться отжимать. Больше реально ничего хорошего не сделаешь...
Только замена корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 23-06-16 04:15
Maverick1985 писал:
> 2 DAN80
> А как лодка управляется? Руль не тянет? Тоже заметил что при отжимании мотора
> эффект становиться меньше.
Управляется нормально , руль не тянет.
Посмотрел твои фотки - отгиб точно такой же как и у меня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.astranet.ru)
Дата: 23-06-16 04:34
Dan80
А какой у тебЯ транец? Че то мне кажется что S, а мотор L. Реально ниже моего. Хотя корма у лодок одинаковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maverick1985 (---.astranet.ru)
Дата: 23-06-16 05:00
DAN80
У нас корма одинаковая. Но транец был S его переделывали. Может слишком задрали.Сможешь померять высоту транца по центру?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 23-06-16 06:00
Maverick1985 писал:
.Сможешь померять высоту транца по центру?
А че там мерять то , все стандартно должно быть. Моя лодка сейчас на лодочной станции в 150 км. (на берегу) , а я в городе. Те фотки, что выложил, все старые.
Судя по твоим "картинкам" с высотой транца все в порядке - антикавитационная плита мотора почти вровень с днищем. У меня примерно также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honda (213.129.40.---)
Дата: 23-06-16 09:27
Читаю и не понимаю. Может у меня кокой то особенный Нептун 3 был...
Made in СССР, 1987 года. Вроде как у многих. Но таких проблем не было. И мотор я ПОДНИМАЛ над транцем. И ничего не уводило никуда. И не было такого наплыва на днище, как на фото DAN80 и Maverick1985.
ХЗ,одним словом,ХЗ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 23-06-16 16:47
Honda писал:
> Читаю и не понимаю. Может у меня кокой то особенный Нептун 3 был...
> Made in СССР, 1987 года. Вроде как у многих. Но таких проблем не было. И мотор я
> ПОДНИМАЛ над транцем. И ничего не уводило никуда. И не было такого наплыва на
> днище, как на фото DAN80 и Maverick1985.
> ХЗ,одним словом,ХЗ...
Конечно другой , в Сосновке два производителя "Нептунов" (было). Ну еще и "Бестер", но это совсем другая лодка и производитель.
Наши лодки произведены ООО "Стеклопласт + К" г. Сосновка , ул Заводская , 34 (посмотрел сейчас паспорт лодки). Сейчас этот производитель переименовался в "Вятбот" и наверно имеет какое-то другое юр. лицо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honda (213.129.40.---)
Дата: 23-06-16 17:38
Аааа,вон оно чё. Ну тады ой. Давеча, оно не то что теперича. Челны всяк баламошка ладить норовит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: жэк воробей (84.23.53.---)
Дата: 23-06-16 18:39
Акп вровень, деревянный клин, сверху 6 см, струбцыны срезаны. В статике крен на одного, в динамике - кросафчег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 23-06-16 19:26
Honda писал:
> Аааа,вон оно чё. Ну тады ой. Давеча, оно не то что теперича. Челны всяк
> баламошка ладить норовит.
Посмотрел Ваш профиль , оказывается Ваш "челнок" как раз от этого же производителя :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (109.169.154.---)
Дата: 23-06-16 20:49
DAN80 писал:
> Наши лодки произведены ООО "Стеклопласт + К" г. Сосновка , ул Заводская , 34
> (посмотрел сейчас паспорт лодки). Сейчас этот производитель переименовался в
> "Вятбот" и наверно имеет какое-то другое юр. лицо
Ээээээ???
Тема создана про лодку Нептун 3М от компании Лукол...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honda (46.48.153.---)
Дата: 23-06-16 20:55
DAN80 писал:
>
> Посмотрел Ваш профиль , оказывается Ваш "челнок" как раз от этого же
> производителя :)))
ХЗ. Никуда ничего не тянет. Никаких кренов, рысканий и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DAN80 (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 24-06-16 04:53
Bern писал:
> DAN80 писал:
>
>
> > Наши лодки произведены ООО "Стеклопласт + К" г. Сосновка , ул Заводская , 34
> > (посмотрел сейчас паспорт лодки). Сейчас этот производитель переименовался в
> > "Вятбот" и наверно имеет какое-то другое юр. лицо
>
>
> Ээээээ???
> Тема создана про лодку Нептун 3М от компании Лукол...
>
> Ссылка.
Я лишь написал , что мне помогло , с моим корпусом. Это клин , возможно Вам тоже поможет ( но не факт). Просто лодки похожи , и даже названия :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
