|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:04:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:04:42 |
|
Автор: bender0524 (195.62.70.---)
Дата: 27-06-16 16:37
После установки довеска вольтаж на оборотах 4800 не подымается больше 12,6. Но от холостых до 2000 подымается зарядка до 13,6 а после того как повысить обороты вольтаж падает до 12,6. И после 3200 тахометр БЛИК падает на ноль и начинает показывать только после как сбросить обороты до холостых. Вопрос это нормально,что так скачет зарядка и как побороть что бы показывал тахометр. Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 27-06-16 19:43
Такая картина может быть при повышенном внутреннем сопротивлении аккумулятора, или внутреннем обрыве,
или плохом контакте в клеммах.
Для проверки нужно подключить заведомо исправный аккумулятор.
С исправным аккумулятором напряжение должно расти с ростом оборотов.
До решения вопроса с аккумулятором нет смысла заниматься расширением импульсов для тахометра.
Если/когда будет решена первая проблема, а тахометр не будет показывать нормально -
- тогда простейший расширитель импульсов приводит работу тахометра в норму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bender0524 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 28-06-16 01:06
Спасибо за оперативный ответ. До подключения довеска зарядка на оборотах при 5000 доходила до 17,6. Контакты на акб проверяю постоянно все затянуто. Показал схему в телеателье они мне сказали какой мощности или вольтажа должны быть радиодетали.Если не сложно подскажите подробней. Заранее спасибо.А может можно купить у вас расширитель импульсов? Был бы признателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-16 01:30
bender0524, скажи а что это за лодка такая у тебя в профиле Казанка5-хл1?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Collega (213.87.146.---)
Дата: 28-06-16 01:35
Послежу за темой.
Никак не могу настроить работу БЛИКа с довеском и ямаха 30hwcs
Аккум старый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bender0524 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 28-06-16 01:36
С выносным транцем,а панель,кармашки,лобовое,как на 5м4. А хл-1 написано на шильдике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.59.---)
Дата: 28-06-16 01:40
Collega писал:
> Послежу за темой.
> Никак не могу настроить работу БЛИКа с довеском и ямаха 30hwcs
> Аккум старый.
Соберите схему, которую выложил Иван, и Блик заработает корректно, проверено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-16 01:44
В этом сезоне поставил довесок от Ивана. Прибор стоит Блик-С, АБ 75ач, все работает ровно, напруга не растет как раньше. Доп. схем собирать не пришлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-16 01:47
bender0524 писал:
> С выносным транцем,а панель,кармашки,лобовое,как на 5м4. А хл-1 написано на
> шильдике
Всё то же самое, но 5М, интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантазер (217.23.187.---)
Дата: 28-06-16 05:27
У меня после того как плюс замкнул на корпус(минус на корпус не кидал)и расплавился тросик между струбциной и редуктором мотор при этом не работал,перестал показывать тахометр телефлекс и горит предохранитель на движке, после подключения тах к плюсу от акб гореть перестал но также не работал может это тоже связано с сопротивлением акб после замыкания?еще акб после замыкания не крутит стартер,стоит довесок,мотор сузуки дт30,подскажите кто может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 28-06-16 07:39
bender0524 писал:
> До подключения довеска зарядка на оборотах при 5000 доходила до 17,6.
Всё верно, причем чем хуже состояние аккумулятора (сульфатация, внутренний обрыв), контактов и проводки,
тем быстрее напряжение загоняется в красную зону, т.е, более 16-ти вольт.
> Контакты на акб проверяю постоянно все затянуто.
Тем не менее, какой-то непорядок налицо.
Снижение напряжения регулятором без аккумулятора за счет укорочения импульсов - это нормальная его работа.
Аккумулятор служит буфером, накапливает заряд и удерживает напряжение в промежутках между короткими импульсами подзарядки.
Если повышенное внутреннее сопротивление или сопротивление внешних цепей
мешают аккумулятору выполнять функцию буфера - будет наблюдаться именно то, что наблюдается:
падение напряжения с ростом оборотов, чрезмерное укорочение импульсов и нарушение работы тахометра.
> Показал схему в телеателье они мне сказали какой мощности или вольтажа должны быть радиодетали.
> Если не сложно подскажите подробней. Заранее спасибо.А может можно
> купить у вас расширитель импульсов? Был бы признателен.
Диод на схеме 1000-вольтовый, достаточно и 100 вольт, просто этот диод весьма распространен.
Мощность резистора (сопротивления) - 0.5 ватт.
Конденсатор - любой керамический, пленочный или бумажный, тоже достаточно 100 - вольтового.
Мне нет смысла делать расширитель - получится долго,
и при хорошем аккумуляторе он редко когда нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bender0524 (---.opera-mini.net)
Дата: 28-06-16 14:19
Спасибо за информацию. Попробую поставить новую АКБ. И дальше буду отталкиваться от полученного результата
|
|
Ответить на это сообщение
|
|