|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:58 |
|
Автор: romchik-69 (---.lanintercom.ru)
Дата: 17-06-16 19:18
Доброго времи суток товарищи!!! Вопрос в следующем..комплек ветерок 8 Э и лодка ПВХ 300 на обкатке мотор 84 г.в. все родное и новое кроме зажигания( перепаяно) мотор набирает обороты на3/4 газа потом мотор не реагирует на поворот ручки газа..в одного на глис не выходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.200.109.crimea.com)
Дата: 17-06-16 20:01
Максимальный УОЗ после перепайки регулировался? Катушки родные или мопед?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (---.lanintercom.ru)
Дата: 17-06-16 20:03
Я тоже так думаю..может из за установке на транец не правильно..вешал сначало без подкладок на транец..он как будто на месте зарывается и нас задирает...подложил реечку на транец приподнял мотор. Вроде как лучше но все равно как то слабо крутит и тащит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.200.109.crimea.com)
Дата: 17-06-16 20:14
romchik-69 писал:
> Катушки мопед .а разве УОЗ на электронном регулируется?
Регулируется максимальное опережение УОЗ.
Подкинь старые катушки в схему и попробуй с ними проехаться. Бывает, что ДВС с катушками от мопеда не развивает максимальной мощности из-за косяков с искрообразованием по причине более низкого сопротивления первичной обмотки катушки. Для легкого запуска помогают, а выйти на максимум не дают.
Но все же, склонен грешить на УОЗ и карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andryha (217.118.79.---)
Дата: 17-06-16 20:52
Регулируй карбюратор. Все детство откатался на таком проблем некогда небыло. Только карбюратор с зимы крутнешь и попер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kuzmitch (176.100.114.---)
Дата: 18-06-16 00:58
Привет, Ром, тот самый? На ветерках растут, набираются опыта и матерееют))) Надеюсь, ты его победишь. Что заставило менять зажигание, родное не работало? Иногда лучшее - враг хорошего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (---.lanintercom.ru)
Дата: 18-06-16 01:04
Приветствую Александр! До тот самый...на старом искры не было на одном котле...решил заменить и катушки и зажигание...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoski (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 01:39
На одном цилиндре по очереди пробуй запускать. Скинутый провод замкнув на массу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.net-93.77.161.host-120.sev.sevcable.net)
Дата: 18-06-16 01:43
Емкость кондеров не увеличивал, кстати? Более емкий кондер требует более длительной зарядки для отдачи при том же послуплении, что и на родной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 04:49
s494 писал:
> Винт белый?
=====
Почему спрашиваю, надувастик Сильверадо 280 см под В8 с таким белым винтом мчится недуром с одним-двумя общей массой 160кг..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (---.lanintercom.ru)
Дата: 18-06-16 05:16
Не обращал внимание...где должна стоять..? Винт регулировки зажигания единственный ограничитель...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (178.68.233.---)
Дата: 18-06-16 05:27
Был бы тахометр,- знали бы фактические обороты, что там, недокрут или перекрут.... А так придётся действовать методом тыка. Попробуйте поставить грузовой (белый) винт. Если найдёте, то и родной винт от В-8Э, Д=202, Н=190.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (---.lanintercom.ru)
Дата: 18-06-16 05:35
Родной стоит красный..а белый, где бы его ещё взять...А про целку карбюратора это прикол? Видел на мотоциклах такой девайс, но здесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 06:05
romchik-69 писал:
> Родной стоит красный..а белый, где бы его ещё взять...
=======
Ну вот и всё понятно, я думаю, почему последние 3/4 ручки газа мотор не развивает обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-06-16 15:46
пока успел только один бак 15л. но и на холодный и на горячий результат один..выше про винт писали, красный родной(это плохо)..нужно белый ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (95.52.198.---)
Дата: 18-06-16 15:56
romchik-69 писал:
> Родной стоит красный...
Если действительно стоит родной винт Ветерка-8Э, то он имеет Д=202 мм и Н=190 мм (слева на фото). Справа на фото скоростной винт от Ветерка-8М, Д=190 и Н=202 . Визуально они различаются конструкцией демпферов, можно измерить и диаметр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (95.52.198.---)
Дата: 18-06-16 16:39
Не зная оборотов ничего точно рекомендовать нельзя. Если есть возможность, надо просто пробовать все варианты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-06-16 17:06
Мужики да вы чего?!!!
Движок то не обкатаный!!!
НОВЫЙ!!!
Я кольца на вихре менял, так мне многие говорили, пока 2 бака не искатаеш, полный давать нельзя!
А тут и поршня и цилиндры, да и редуктор не обкатаный!
Так и запороть его можно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 19:10
Тахометр пойдёт любой с проводом наматывающимся на ВВпровод свечи, у тебя вроде такой на фото.
Про шаг винтов Ссылка.
А мотор "катай", он часов 7-10 как мин. он прикатываться будет и полную мощность не выдаст. Не задери гильзы -поршни, кольца не поломай большой нагрузкой и полным газом.
Смысл обкатки: когда не обкатанный мотор, в нём трущиеся пары касаются не всей плоскостью, гребешками и частями, поэтому в этих местах идут местные нагревы,расширения- коробления деталей, ведь теплоотдача кольцо-гильза, поршень-гильза плохие . А под нагрузкой, когда даёшь полный газ они больше нагреваются. Поэтому даже в конце обкатки и при дальнейшей эксплуатации рекомендуют полный газ довать на ограниченное время, начиная с небольшого, а потом даже на обкатанном более 30мин на полном газу не ездить, сбавлять газ на некоторое время для охлаждения поршневой группы.
А у Ветра ещё и шатуны на сборных подшипниках, там иглы не прикатанные не всей плоскостью работают, местами нагреваются, местами расширяются и уже катятся не ровно, перекашиваются...
Как-то так, в общем. Катай мотор. И винтик полегче, грузовой, ему совсем не повредит для снижения нагрузки на мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (213.87.159.---)
Дата: 18-06-16 19:33
мужики следующая проблема..пропала искра на обоих то есть то нет..поставил старые катухи родные до этого от мопеда были..появилась на одном второй то схватит то отпустит...снял зажигание..кондер один теплый один холодный..что это????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 18-06-16 19:47
romchik-69 писал:
> мужики следующая проблема..пропала искра на обоих то есть то нет..поставил
> старые катухи родные до этого от мопеда были..появилась на одном второй то
> схватит то отпустит...снял зажигание..кондер один теплый один холодный..что
> это????
Видимо, тот кондёр, что тёплый, пробивает при рабочем напряжении или немного ниже. Оттого и искра пропадает.
Ещё неплохо бы проверить ёмкость обоих кондёров. Мала (0,1мкФ или ниже) или вообще ноль - внутренний обрыв. Тоже искры не будет. Но и кондёр с обрывом греться не будет.
Вариант при отсутствии мультиметра: просто установить два заведомо рабочих (новых) кондёра той же ёмкости, что родные, и с максимальным напряжением не ниже, чем у родных. См. маркировку на старых кондёрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (213.87.147.---)
Дата: 18-06-16 22:33
перепаял кондер который грелся...один х... он дергается как бешенный то есть искра то нет ...не стабильная работа..вот такой цешкой можно прозвонить схему..???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-123-42.avangarddsl.ru)
Дата: 18-06-16 23:52
Дело было не в бабине....
Проверь тиристор или оба поменяй, катушки луче скутерные от хонда дио 50, а регулировку карба окончательно надо делать на ходу!
Для проверки искры намотай на какойнить болт двигла проволку и там фиксируй свечу если в руках и не удержишь возможно пробьет катушку!
Ветер прост как автомат Калашникова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (213.87.158.---)
Дата: 19-06-16 02:37
перепаял тиристоры...вроде как работа стабильнее стала..но заводиться труднее не с пол пинка..до этого с пол пинка заводился...на обкатке в бочке перерыв на остывание нужно давать..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-123-42.avangarddsl.ru)
Дата: 19-06-16 03:32
остывание чего??? и это основная обкатка на воде как бэ!!!
карб почисть и отрегулируй, на топливной магистрали (шланг от бака до соска) врежь топливный фильтр от ВАЗы ну тот что в ашанах по 50 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (213.87.158.---)
Дата: 19-06-16 04:02
остывание мотора, он в бочке второй час торохтит..пару раз глушил чтобы остыл...а то вода в бочке уже теплая..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-123-42.avangarddsl.ru)
Дата: 19-06-16 04:08
у тя водяное охлаждение не ссыыы, а то если оно не работает тогда с..ыыы....
Подумай о лете когда вода нагревается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry76 (78.25.123.---)
Дата: 19-06-16 05:58
У меня при перепайке мбэ1 на новые детали оба конденсатора бракованные попались. Пока не вернул родные назад - ничего не заработало. В зажигалке нужно поменять только тиристоры, пока не наступишь, не ясно. А в сети рекомендуют менять все, на мой взгляд - зря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romchik-69 (213.87.158.---)
Дата: 19-06-16 08:55
я поменял все..и вроде как победил частично проблему ..холостой теперь на 0.5 см рычаг зажигания от рычага управления дросельной заслонки (думаю поймете). т.е. холостой на одном зажигании работает , дросельная заслонка закрыта полностью..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: upsguns (---.net-93.77.161.host-120.sev.sevcable.net)
Дата: 20-06-16 02:33
romchik-69 писал:
> я поменял все..и вроде как победил частично проблему ..холостой теперь на 0.5 см
> рычаг зажигания от рычага управления дросельной заслонки (думаю поймете). т.е.
> холостой на одном зажигании работает , дросельная заслонка закрыта полностью..
Так и должно быть. Я сегодня выехал на обкатку на воду и сразу про твой случай вспомнил.
Для обкатки я недосверлил дейдвуд спецом для увеличения сопротивления выпуска, что бы при соблазне навалить у меня или еще кого моторка тупо не развивала обороты. Мало того, что транец на 3см просится, так еще и дросселирование ноги уменьшено. У тебя в этом направлении все ок, ничего не крутил?
З.Ы. По итогу чуток больше дал газу, мотор не смог продавить водную подушку и продавил верхний сальник КВ. Обороты повышаются на 3-5 секунд, пока из поплавковой не выберет топливо и тут же спать ложится, так как нужного разряжения для работы бензонасоса нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
