|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:11:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:11:10 |
|
Автор: Адал (---.trbo.yandex.net)
Дата: 09-06-16 17:11
Добрый день.Случилась беда. Пропала вода на моем моторе. Дело было так: закрыл сезон,законсервировал мотор, снял редуктор и унес домой. Весной поставил, воды нет. Снял редуктор, продули систему охлаждения, поменяли крыльчатку,воды нет. Купили новый стакан, новое зеркало, прокладку, поменяли, вода есть на полных, на средних меньше, когда встаешь на нейтралку идет несколько секунд, потом пропадает и соответственно звучит зумер. Привезли домой, сняли редуктор, снял дейдвудную трубу,проверили тарельчатый клапан, водяную трубку идущую от стакана помпы то тарельчатого клапана, резинки все четкие и хорошо прилегают, собрали, воды нет. Разбираем снова. Добираемся до двух плит, которые идут с двумя прокладками. В прокладках ничего криминального не нашли ( прогара).Мажем прокладки клей локтит, собираем, воды нет.
Но проверяем термостат и он открывается на 60 градусов. Отсоединили сапог с редуктором от башки, суем в бак с водой, подцепляем дрель, вода поднимается и идет. Собираем снова, вода на ходу идет, а на нейтралке нет. Но!!! заметили такую вещь: как только отсоединяешь шланг от термостата, который идет от башки в сапог, на нейтралке и на скорости вода появляется. Как только мы ставим его на место, вода пропадает. Думали подпор воздуха, но приезжала такая же SUZUKI, снимали шланг, подпор воздуха аналогичен. Помогите советом. Может кто-то сталкивался с этим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Адал (217.118.93.---)
Дата: 09-06-16 20:57
Отложений нет откручивал все аноды заглушки чистота все продувается. Мистика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (195.239.239.---)
Дата: 09-06-16 21:09
Ну чудес не бывает, клапан давления воды точно в закрытом положении? и трубка водяная до него тоже в отличном состоянии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Адал (217.118.93.---)
Дата: 09-06-16 21:41
Да в закрытом и трубка в норме. Сегодня превез домой буду опять разбирать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (217.118.95.---)
Дата: 10-06-16 02:07
Попробуй на холодную не сильно закрутить свечи что-бы на горячем моторе не поломать их,прогрей мотор и замеряй компрессию,был мотор ДФ 50 на котором обнаружилась эта неисправность только так.На холодную компрессия в норме,а на прогретом на 1-ом цилиндре неспеша уходила,при чем прокладка ГБЦ давила не в картер,а именно в систему охл-ия.Мотор не перегревался,но гбц была малость поведена+пришлось и блок подшлифовывать так как по верхней гильзе наблюдались раковинки,возможно клиент не признался о перегреве,а может заводской брак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyS (---.176.59.205.229.tele2.ru)
Дата: 10-06-16 14:42
осмотри внимательно запчасть которая обведена красным цветом на предмет трещины, именно трещина в этой детали - были такие симптомы как описаны выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|