|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:23:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:23:19 |
|
Автор: Андрей 1975 (---.172.115.229.ugratel.ru)
Дата: 29-05-16 16:17
Всем привет! На холостых всё отлично,включаем скорость,и всё-глохнет,на малом ходу не прёт.Газ на полную-тогда только везёт. Ну почему така фигня? движок-яма30,холодный,горячий-результат тотже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 29-05-16 17:36
При забитом ГТЖ на полном не поедет,ибо не на чем...
Но карб несомненно нужно снять и промыть/продуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-16 04:57
Судья Дредд писал:
>
> Может я чего не знаю ???... (
=======
Да и у меня когда забивался главный топливный жиклёр на полных оборотах мотору топлива не хватало и мотор не развивал обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-05-16 05:08
Юра,ну это как бы само собой подразумевается...
Если бензин не проходит (или проходит плохо) через Главный Топливный Жиклёр-мотор на полном не поедет... Ну от слова совсем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-16 05:25
Ага.
А вот если он выкрутился или его дыра большая (хз почему), то на хх, при наличии системы хх, мотор работать будет, на средних будет захлёбываться, а на полном просираться и переть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-05-16 05:36
Х.з почему он должен выкрутиться,или почему *дыра* у него вдруг стала больше,но принцип работы карба некуда не денешь... Топливо в систему холостого хода,и в переходную систему,и в главную дозирующую-поступает через этот самый главный топливный жиклёр,и если с ним какие то нелады,работа карба дестабилизируется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-05-16 06:02
попытка малой кровью:
1. в разрез бак/груша(не после груши, а до!) поставить фильтр ш/нива, тот, который справа крайний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-05-16 06:18
2. отвернуть шланг от штуцера к мотору и пару/тройку раз качнуть грушей(выгнать воду/мусор) в заранее подготовленную бутылку(потом сольешь в бак). Прикрутить шланг на место.
3. В идеале снять фильтр(открутить) на мотре и вытряхнуть воду/мусор. Если ломает, пока забить.
4. открутить на карбе желтенький винтик /заглушку красная стрелка и качнуть несколько раз грушей - промыть карб. Закрутить желтую заглушку и пробовать как поведет себя мотор.
Если не помогло - разбирать карб...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 30-05-16 06:20
У меня на 55-ке так было, порвалась диафрагма топливного насоса. Симптомы точь в точь, заводиш - работает, передачу включаеш - глохнет, на средних оборотах - срёт, на полных - всё отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-05-16 06:23
MOTOBOBER писал:
> У меня на 55-ке так было///
===========================
Это диагностируется довольно просто-по нагару свечей... В том цилиндре,из которого берёт разряжение насос-свеча будет мокрая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 30-05-16 06:40
Я зная, но до дома то доехать надо было, в лодке ни одной бутылки пластиковой не было что бы времянку вырезать. А как диагностировать знаю))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|