|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:32:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:32:17 |
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-05-16 07:20
На Мерке 60, 2001 года в головке треснула вторая и третья постель распредвала с одной стороны, четвертая с обоих ,и вырвало прилив, снизу у маслонасоса , болта крепления штока коромысел, там распредвал на много меньше диаметром и шейка более массивная ,на первой шейке оказалась прослабленная, потянутая резьба болта штока - может по этому она и осталась целой, да и конструктивно она прочнее средних . Может кто то сталкивался с такой проблемой, или на Ямахах головки вроде одинаковые . Нароботка, не смотря на возраст, и судя по износу цилиндров, как новые, не большая. Кто что посоветует ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-05-16 17:43
Не успел я фото сделать , шило то сверьбит , вот и начал" курочить" . Понимаю,что после пожара и х.... насос, но все же решил выложить на обсуждение, а вдруг есть решение кроме первого совета, им в крайнем случае всегда воспользоваться можно . Конечный продукт обязательно сфоткаю . Даже если отрицательный, это тоже результат .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-05-16 19:18
если ты хочешь отходить нормально сезон и не один ,то мой совет единственный верный вариант ,если тебе хочется приезжать на веревке ,то вариантов масса но как минимум нужен хороший станочный парк при этом ни какой гарантии не будет ,то что это отломается рано или поздно однозначно все это проходилось на авто моторах,одно дело когда это необходимость на гонках ,но там нужно доехать любым путем и блоки не лепили соплями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-05-16 05:38
Конечно хочу, и сезон и еще десять как минимум, по этому и решился на ремонт .Необходимо сделать лучше заводской, что бы не ломалось, и денежные затраты разумные были, по этому и прошу советов . Одна голова хорошо, а подсказка не помешает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-05-16 06:10
Олег Самара, нереально сделать даже на год, пусть при наличии станочного парка.
Дела в том, что при сварке получаются местные нагревы, при остывании остаются напряжения. И они вылазят наружу очень скоро, там же "тук-тук" постоянный..
Сталкивался с неким подобным. Водитель перегрел 406й мотор, прокладку заменили - кидает воду. Микротрещины хз где. И денег нет, чтоб купить новую голову. А у меня друг, очень грамотный сварщик, вообще спец, работающий на предприятии с хорошим станочным парком... и человек хороший, я к нему. Он попшикал красками, нашёл трещины (штук семь), заварил, и сказал, что один хер развалится.
Я собрал движок и проездил почти три месяца, как опять начало воду кидать купил новую голову и забыл про мороку.
Так вот я к тому, что заваришь, проточишь - всё будет хорошо, и давление, и поедет, но не долго.
Мне обошлось бесплатно, а тебе стоит ли делать думай сам.
Добра желаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-05-16 17:57
s494 спасибо за пожелания, согласен с тобой на все 100% сварка это самый не надежный метод соединения, которые придумало человечество, по этому я и решил применить клей и подстраховать хомутиком .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (85.26.232.---)
Дата: 03-05-16 18:49
Так, на всякий случай если сварка и клей с хомутиком не помогут, есть б/у гбц в сборе и от Мерк 50 и 60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-05-16 06:19
Мика - спасибо за информацию, если не получиться найду вас в личке, а пока покалдую, не могу я на полпути сдаваться, тем более пока все получается как задумал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.86.---)
Дата: 04-05-16 16:14
oleg_samara писал:
> Мика - спасибо за информацию, если не получиться найду вас в личке, а пока
> покалдую, не могу я на полпути сдаваться, тем более пока все получается как
> задумал .
Зря тратишь время, оно дорогого стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-16 06:35
А что я на форуме похож на фигляра? Либо с такой проблемой никто не сталкивался, либо решали её заменой головки - дороговато , сварка не дает гарантий нормального ресурса - отвергается .Больше вариантов не предложили, пришлось самому думать . Вернее , я с начало придумал и надеялся подтвердить правильность мысли, как то спокойнее когда дорога известна, но увы. Скоро доделаю, и вынесу на суд общественности, по моему вечная будет,в этих местах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.87.---)
Дата: 05-05-16 10:24
клей синтетический - херня.
Сопли - вот наше всё!
натурпродукт.
А если серьёзно - то главная проблема в ремонте таких вещей сваркой не прочность самого сварного шва ( он при соблюдении технологии не слабее "тела" сам по себе)
А в короблении и термонагрузке всей детали.
"просто заварить" - нельзя потому.
Надо всю деталь прогреть равномерно , потом проварить.
Потом ( по хорошему) - опять термообработка.
А вот потом, если сильно не покоробит - повторить весь цикл механообработки (фрезеровка , расточка посадок под распредвалы и т. д.)
Проще из болванки сновА выточить детальку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-16 20:26
главное в этом ремонте не попасть на полную замену мотора а к этому все и идет ,из говна сделать конфетку не получится,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 06-05-16 00:21
oleg_samara писал:
> Скоро
> доделаю, и вынесу на суд общественности, по моему вечная будет,в этих местах .
Вы лучше не на суд общественности, дабы поразвлекать публику возможностью порассуждать по фоткам" а доедет ли это колесо до Москвы" - а ставьте сразу мотору на пробу и на воду часов на 30 хотя б, он быстро расскажет об истинных результатах эксперимента...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-05-16 04:47
oleg_samara писал:
> А что я на форуме похож на фигляра? Либо с такой проблемой никто не
> сталкивался, либо решали её заменой головки - дороговато , сварка не дает
> гарантий нормального ресурса - отвергается .Больше вариантов не предложили,
> пришлось самому думать . Вернее , я с начало придумал и надеялся подтвердить
> правильность мысли, как то спокойнее когда дорога известна, но увы. Скоро
> доделаю, и вынесу на суд общественности, по моему вечная будет,в этих местах .
====
Нет, не похож :|.
Но клей... там же перепад температур при прогреве.
Я, как и все, в клей не верю.
Может зря?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 07-05-16 02:26
s494 писал:
> oleg_samara писал:
>
> > А что я на форуме похож на фигляра? Либо с такой проблемой никто не
> > сталкивался, либо решали её заменой головки - дороговато , сварка не дает
> > гарантий нормального ресурса - отвергается .Больше вариантов не предложили,
> > пришлось самому думать . Вернее , я с начало придумал и надеялся подтвердить
> > правильность мысли, как то спокойнее когда дорога известна, но увы. Скоро
> > доделаю, и вынесу на суд общественности, по моему вечная будет,в этих местах
> .
> ====
>
> Нет, не похож :|.
> Но клей... там же перепад температур при прогреве.
> Я, как и все, в клей не верю.
> Может зря?
Если осенью Олег напишет что всё пучком,езжу каждый день,проблем нет.То значит чудо свершилось.
а пока ждём фото ремонта и название чудо клея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-05-16 06:48
Вот такой вид теперь под клапанной крышкой .Поскольку трещины появились в результате знакопеременных нагрузок от оси коромысел ,которая болтами крепиться к бобышкам постелей, а они дохлые конструктивно .Я решил снять нагрузку с постелей, оставив им роль только вкладышей, а ось коромысел зекрепить на сальные из 30ХГСА хомутики, которые прижимают приклеенные на чудо клей БФ2 вкладыши .Хомутики крепятся под основные болты головки, шайбы с болтов удалил, их толщину и функцию взял на себя хомут. Чудо клею надо 72часа для отверждения , подожду в два раза дольше, пока надо разобраться с установкой ремня по меткам , и как клапана регулировать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-05-16 06:51
В единственную целую постель, с сорванной резьбой М8х1,25 нарезал новую М9х1,25 и болтик новый выточил .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
