|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:59:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:59:08 |
|
Автор: chink (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-16 14:23
ДВС форумчане.Приятель столкнулся с такой проблемой. На полном газу лодку сильно кренит на левый борт.Лодка Прогресс-4 ,мотор Ямаха 40 XWS. Что может быть? С уважением Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 04-05-16 15:28
chink писал:
> Что может быть?
Может быть тяжёлый винт. Может быть мотор сильно прижат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (85.114.178.---)
Дата: 04-05-16 16:26
Где руль стоит, аккумулятор, барахло куда навалено, пассажиры как сидят при крене?
Вращательные момент винта дает крен на левый борт и с этим надо немного побороться. И именно по этой причине руль на всех лодках ставят справа, чтобы тушкой рулевого компенсировать крен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-05-16 17:22
Была такая же проблема только мотор veos был. Я уж боялся ходить на нем, потом выяснилось, что замято днище в районе скулы. Ещё с хондой 50 такое было на четвёрке, там оказался криво переделаный транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chink (83.220.236.---)
Дата: 04-05-16 17:23
Shkotovii писал:
> Где руль стоит, аккумулятор, барахло куда навалено, пассажиры как сидят при
> крене?
> Вращательные момент винта дает крен на левый борт и с этим надо немного
> побороться. И именно по этой причине руль на всех лодках ставят справа, чтобы
> тушкой рулевого компенсировать крен
Руль справа.барахло как бы равномерно распределено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chink (83.220.236.---)
Дата: 04-05-16 17:31
arkie писал
>
> Может быть тяжёлый винт. Может быть мотор сильно прижат.
Винт с 14 шагом. Мотор на второй дырке. Весь шмурдяк и детей на правый борт и всё равно кран ощутимый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 04-05-16 18:12
А на неполном газу ровно идет?
На перемещение водителя вправо-влево реагирует?
Я на своем Прогрессе иногда на середину сиденья садился и лодка ровно шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-05-16 18:19
Да ему то куда на середину садиться? Крен на левый борт, весь груз при этом справа. Если днище ровное, то причина -тому криво повешеный мотор может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-05-16 18:26
chink писал:
> Винт с 14 шагом. Мотор на второй дырке.
Сколько щас у него оборотов?
Если меньше 5000, то стоит попробовать 13 шаг ИМХО. Момент уменьшится, обороты подрастут. Но жрать будет больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 04-05-16 19:27
arkie писал:
> chink писал:
>
> > Винт с 14 шагом. Мотор на второй дырке.
>
> Сколько щас у него оборотов?
> Если меньше 5000, то стоит попробовать 13 шаг ИМХО. Момент уменьшится, обороты
> подрастут. Но жрать будет больше.
Про "жрать будет больше" спорно. Моя практика показывает что винт более лёгкий, до определённого момента, даёт более экономичный ход, даже несмотря на то что обороты на максималке могут превышать норму. Речь идёт про крейсерские скорости. Мотору легче, газ давится меньше при больших оборотах, потребление меньше, при незначительной потере скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-05-16 19:51
Михаил писал:
>
> Про "жрать будет больше" спорно.
Это не спорно, это медицинский факт. Больше оборотов - больше расход при одинаковом положении ручки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 04-05-16 20:34
Надеюсь автор не против лёгкого спора :)))
Вот мои замеры расхода для 2т 2ц 40ки, в моём случае МС-40.
Отмечу лишь то, что точно замерялось время и количество топлива, скорость пересчитывалась приблизительно из расстояния по карте, но отследить тенденции роста расхода как мгновенного так и путевого на 100км можно.
И хочу отметить что мотор с винтом шагом 12, 13 и 14'' развивает максимальные обороты 5900/5600/4900 соответственно, при этом скорость 50км/ч (+-2км/ч) на легке.
Расход путевой минимальный около 25л/100км можно добиться на любом винте, но диапазон оборотов у каждого винта свой, на 12'' это от 3500 до 5000об/мин, для 13'' это 4000-4500, а для 14'' это 3500об и только на пустой лодке.
А если рассматривать мгновенный расход, то конечно - обороты выше - выше расход.
По этой причине 14'' винт, и отчасти 13'', хоть и едет в диапазоне допустимом, но по расходу он очень проигрывает с увеличением загрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИС (80.73.91.---)
Дата: 04-05-16 21:20
крутящий момент от двигателя так и будет, почему обычно рулевое справа ставят. Лечится перемещением барахла. Я лечу транцевыми плитами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (---.b235.as.tkrss.ru)
Дата: 04-05-16 21:42
Я на своем точно таком же комплекте (П4 и 40 XWS) не мог победить эту проблему, но у меня руль стоял слева. Аккумулятор справа. При наличии в лодке пассажира на правом сиденье проблема уходила, в одиночных же выходах приходилось двигать водительское сиденье на центр лодки. Специально по этой причине не крепил к сланям передние сиденья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxon (82.179.63.---)
Дата: 04-05-16 22:44
У меня Прогресс 2 с мотором Yamaha E40XWS. Винт 13. То же самое, но проявляется не всегда. Кроме распределения веса (пассажиров сзади и вещей) заметно влияет (по моим наблюдениям) направление ветра. Иногда стоит немного изменить курс и лодка выравнивается. А вообще то, это конечно же влияние винта. Никакой неисправности НЕТ! Чем меньше угол килеватости ( а Прогрессы это плоскодонки), тем больше проявляется это влияние гребного винта. Можно попробовать поставить 4-х лопастной винт, но тяга станет меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (37.79.248.---)
Дата: 04-05-16 23:32
А у меня (Прог-4, Я40xws) никакого крена нет почему-то...Руль слева, аккум (45а/ч) справа, стол, рюкзак с барахлом тоже по правому борту. В носовом отсеке забито почти под завязку походно-бивачным скарбом. Под рецессом два ямаховских бака с бензом. Мотор на второй дырке. Винт Хастлер 14 шага. Скорость 45-47 км/ч, в неполную тапку. Это если один в лодке. Если есть пассажир - часть вещей складируется и по левому борту. Развесовка, епт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.6.215.tele2.ru)
Дата: 05-05-16 01:24
Только развесовка, у меня тоже такая хрень была, когда один в лодке, нужно жопу было промежуток сиделок размещать, чтобы аыровняться, с пассажиром все норм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvn70 (---.google.com)
Дата: 05-05-16 04:24
Всем ДВС ! От крена избавился путем установки управляемых транцевых плит . Это затратно по нынешнему курсу рубля и скорость на 3км/ч снизилась , но заниматься развесовкой до кг муторно. А по личному опыту эксплуатации скажу что не капли нет разочарования в установки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИС (80.73.91.---)
Дата: 05-05-16 09:23
kvn70 писал:
> Всем ДВС ! От крена избавился путем установки управляемых транцевых плит . Это
> затратно по нынешнему курсу рубля и скорость на 3км/ч снизилась , но заниматься
> развесовкой до кг муторно. А по личному опыту эксплуатации скажу что не капли
> нет разочарования в установки .
И это правильно!!!
Да дорого, да, но это очень важно, всем рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|