|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:56:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:56:26 |
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 05-09-15 16:55
Ссылка.
Посмотрел видео,и грустно стало:( Толи америкосы лодки строить не умеют,толи бенз.двигатель так и в правду себя ведёт?У меня лодка тех же размеров,только вес чуть меньше.Скорость на крейсере 27 узлов (паспортные данные совпали с измерениями!),максималка в паспорте 33 узла,тож совпала,правда по мелкой ряби удалось разогнать до 35-ти даже с грузом.По "заркальной" воде - 33.На видео явно двигатель 250-300 сил против моего 200,но такая разница против дизеля с его то оборотами....Может чё не понимаю?Да и расход ровно в два раза против соляры....Как это объяснить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 05-09-15 17:54
Дмитрий! А чем ты озадачен?
У америкоса на максимальных оборотах 5000 об/мин скорость 25 узлов(или миль ???).Грубо получили 46, 3 км/час.Красота!!!
Длина америкоса 25.56 или 7.8 метра, ну чуть больше и ...на 300 кг потяжелее твоего. Волнение и встречный ветер тоже присутствуют.
Эх, тяжело катать по морю такой утюжок!-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 05-09-15 22:21
Григорьевич писал:
> Дмитрий! А чем ты озадачен?
>
>
> Эх, тяжело катать по морю такой утюжок!-))
Вот,собственно, и вопрос : американцы против японцев утюги или бензиновый мотор себя так ведёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 05-09-15 22:49
Я думаю, по одному видео некорректно сравнивать.
Не зная загрузки, направление и скорость ветра, высоту волн, какой стоит винт и так далее.
Тогда я могу сказать, что японцы курят бамбук, по сравнению с моим Баулайнером 245, длиной 7.5 м, с полным водоизмещением 2500кг,.
С мотором 150 сил (против ваших 200), я в пике разгонял то тех же 35 узлов (65км)
То есть моя Ямаха на 50 лошадей слабее вашего дизеля, не говоря про крутящий момент, а скорость то................. одинаковая -)))))
Я думаю говорить, что америкашки или японцы не умеют строить катера, неуместно.
Думаю, что везде есть удачные обводы и не очень, независимо от страны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 05-09-15 23:06
Корпуса...имхо, это вопрос "религии". Кому нравятся и они проповедует штатовские, кто-то обожает японцев. Но есть еще и финны , норги и поляки, голландцы и "прочие разные шведы".
А моторы? Ну, что моторы? Меркруизеры & Вольво-Пенте? Или есть еще такие же гиганты мотопрома?
Вот и на восточно-азиатском рынке царствуют - японские или штатовские корпуса и их же моторы.
Скандинавы склонны к установке шведских моторов, но и меркруизеров великое множество. Колонки правда могут быть разные, но Альфа-Браво или В/Пента царствуют и здесь.
Я не смог долго испытывать судьбу с Меркруизером и Альфой 1, поэтому ...через неделю после спуска Ритм, занялся поисками ПЛМа.
Не жалею!-)) Но ходил он под этой установкой до 65 км/час при 4800 об/мин.(верхний предел ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 05-09-15 23:17
А вот "зверюшка " в 140 лошадок, у сына на Сиа Рее 175 , ходит легко 70 км\час в малой загрузке.
Но они друг под друга и проектировались.
Причем и сын не перекручивал свыше 4500-4600 об/мин.
Винт ...какая-то сталь типа Мичиган 14 с чем-то на 21.(но могу и ошибиться).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.192.---)
Дата: 06-09-15 04:50
Самый главный НЕДОСТАТОК стационара -это невозможность эксплуатации при минусовой температуре в пресной остывшей воде. Если погода в минус , а вода теплая то пофиг.
Даже проливая мотор и помпу тосолом после поездки мы не можем избежать обмерзания трубки забора воды на помпу первого контура при хранении катера на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bayliner (176.12.97.---)
Дата: 06-09-15 18:54
Ссылка.
Конаково , волга - катер bayliner 265 , мотор 5.7 колонка браво 3 - скорость видна на приборах . Мотор не до конца раскручен - не было цели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 06-09-15 19:18
bayliner писал:
> Ссылка.
> Конаково , волга - катер bayliner 265 , мотор 5.7 колонка браво 3 - скорость
> видна на приборах . Мотор не до конца раскручен - не было цели
*****************************
Красиво идет!-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 06-09-15 22:38
hood писал:
> Это чего такое у него из выхлопных летит????
Вода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 07-09-15 19:32
ПУХ писал:
> Самый главный НЕДОСТАТОК стационара -это невозможность эксплуатации при
> минусовой температуре в пресной остывшей воде. Если погода в минус , а вода
> теплая то пофиг.
> Даже проливая мотор и помпу тосолом после поездки мы не можем избежать
> обмерзания трубки забора воды на помпу первого контура при хранении катера на
> воде.
Насколько я помню Америкосовские моторы одноконтурные, по крайней мере у меня была на bayliner 2755 с мотором 5,7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-15 20:23
Америкосовские моторы есть одноконтурные и двухконтурные, в основном одноконтурные, также продаются комплекты второго контура отдельно, можно поставить, но только зачем он в пресной воде. Всё равно в гусаках вода с выхлопом лететь будет, лишние детали- дополнительный гемор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 07-09-15 23:52
Стас Пермь писал:
> ..., но только зачем он в пресной воде. Всё равно в гусаках вода с
> выхлопом лететь будет, лишние детали- дополнительный гемор.
Ну не сказал бы. Я когда движок на капиталку отдал меня сразу мастера утыкнули, что типа на воде ездите. В блоке накипи и ржавчины было шопипец. Рядом стоял блок от Тахи, там чистота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
