|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:53:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:53:25 |
|
Автор: Тимур (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-15 16:18
Здравствуйте уважаемые форумчане. На данный момент жду появления комплекта лодки и мотора от разных продавцов, поэтому мотор не совсем соответсвует лодке. Точнее нога мотора. Вот вводные: лодка Обь1 ЗиЧ, высота транца 380мм надо подружить с мотором Yamaha F25AETL (с гидроподъемом, длинная нога). Вопрос в переделке транца под длинную ногу. Лопатил форум, но конкретной темы не нашел, лишь отдельные фотографии. Поэтому решил создать новую тему, в которой владельцы Обятники с длинноногими моторами могли бы поделиться опытом переделки транца. Очень важен вес! Т.е. громоздкие и тяжелые варианты рассматриваются для информации, но применять вряд ли буду. Пока оптимальный вариант увидел в создании рамы по периметру рецесса, которая винтами крепится к корпусу (планширю) на месте их соединения с рецессом. Какие нюансы есть в данном способе? Как разграничить соприкосновение металла с дюралькой? Особенно в сквозных отверстиях, какие винты лучше использовать? Нужно ли что-то армирующее подкладывать изнутри?
Всех заранее благодарю зо ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-15 16:19
Есть мысль объединить вариант на фото сверху с этим вариантом.
На что обратить внимание в первую очередь?
(Мотор весит 71кг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 16:43
Эта конструкция опробована на двух обяхах и одной трибяхе, ну и на одном прогрессе, но там корма плоская, лист целиком бросили, даже стяжек не понадобилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-08-15 16:46
Спасибо ttemmich. Листы из чего, какой толщины? Брусок дубовый? Какой толщины? Из чего шпильки-стяжки? С одной стороны к транцу, а с другой к рецессу или к корпусу(планширю) крепятся? Прокладку изнутри какую-нибудь ставили или просто на шайбе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-08-15 16:49
ttemmich, в этой конструкции "пирог" из листов с бруском до самого киля идет или от рецесса? Надо будет рецесс снимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 17:02
Давай я отвечу,-(лодка моя) )))
Материал-дюраль змм,покупал в алроссе,брусок-ясень,шпильки -нерж 12 мм.Крепятся через брусок 50х30мм вложенному за переборку от борта до борта.
Рецесс не снимали полностью,отклепывали только для замены транцевой доски от транца.Клепали на ударные заклепки.
Накладка внешняя от киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-08-15 17:29
mmaks, спасибо. Понял. Как говорится, все гениальное - просто. :)
А примерные размеры "пирога" и длину шпилек можете назвать? У меня пока комплект идет, я хоть материалы подыскивать буду.
Т.е. нужна длина шпилек М12, размеры листа дюральки со стороны рецесса, размеры бруска в "пироге", размеры листа со стороны транца.
Внешняя накладка, которая до киля, внизу изнутри тоже через брусок крепится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 17:38
Фотки Макса сбросил так как у него аккуратней получилось( у меня внешний лист короче немного и деревяшка чуть торчит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 17:40
Рецесс не снимали на этих, на трибяхе уже со снятием делали, там доп.кницы ставили, да и снять не долго, а работать удобнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 17:46
На прогрессе ясень заменен на фанеру 50 мм( лень было ехать за ним и обрабатывается он тяжело очень) а накладки из д16 3 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-08-15 18:10
еще раз спасибо.
Как я понимаю, внешняя накладка клепалась к транцу в местах старых заклепок? Или заново сверлили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 18:24
Всё по старым отверстиям.Ничего не сверлили.Новых не делали,их и так там хватает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 11-08-15 19:20
На прогрессе ясень заменен на фанеру 50 мм( лень было ехать за ним и обрабатывается он тяжело очень) а накладки из д16 3 мм""""
Площадочка под струбцину мотора не горизонтальная ведь? С какой целью так сделано, интересно ?... . Под клин??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 11-08-15 19:42
Если вы про выступ на транце, то это просто моя прихоть)) ну не захотел я его как все ровным делать, а то что заливать будет и пр. Так этого нет, делалось под мотор весом около 90 кг, штатная высота транца увеличена на 6 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 12-08-15 00:20
А по моему правильный вариант это сплошной лист с угла до угла. То есть добиваемся герметичности рецесса по максимальной высоте. А все эти надставки как полумеры. Обяху заливает на заднем ходу и на мелких моторах а тут 85...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 12-08-15 00:25
Саныч, у меня там мотор бак и АКБ, даже когда двое трое садятся, ничего не заливает, правда если там народ садится, то спереди ещё четверо))) и на глисс последний раз с такой загрузкой выползал метров 400, да и заполз только когда за островом волной подбило))) так что многие мне уже про это говорили, и ни на обяхе ни на прог прогнозы уважаемых теоретиков не подтвердились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.24.---)
Дата: 12-08-15 02:09
То же так думал..........
Отхожу от берега на заднем ходу, рядом стартует мощный катер и волной заливает рецесс и через тросовые отверстия в лодку, пришлось помпу включать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 12-08-15 02:14
Ну один раз было конечно похожее, только лодка носом в берег стояла, и какой-то одаренный чел на кросовке на полном ходу прошёл метрах 10 от кормы, причём до этого он шёл в нормальном режиме, захлестнуло не по детских, волна хреначила через задний диван, и в этом случае никакая высота транца мне бы не помогла, в остальных случаях если вода и попадает в рецесс, то только через сливные шпигаты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-08-15 19:26
Возник еще один вопрос. У мотора длина ноги 508мм. В инструкции по эксплуатации АКП мотора рекомендуется устанавливать от 0 до 25мм ниже уровня киля. На какую высоту нужно поднять транец?
Например, на 105мм (380мм транец+105мм подъем), получим высоту транца 485мм. Тогда АКП будет ниже киля на 23мм что допустимо по инструкции. Эти 23мм остаются в запас для подкладывания пластин, чтобы еще выше мотор приподнять (тонко отрегулировать по высоте). Но с пластинами как-то не эстетично будет смотреться. И боюсь, что они вылазить будут из-под мотора от вибрации.
Или другой вариант - сразу приподнять транец на 120мм (8мм в запасе будет)? Но как бы потом прохваты не получить.
Что посоветуете?
Мотор Yamaha F25AETL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.24.---)
Дата: 17-08-15 20:07
Может пригодится, правда поднимал Газисо под короткую Я-30д. Сначала поднял транец основательно на 25 мм, затем подложил два раза по 9мм (фанеру), так и оставил +43мм. Прохватов нет, мотор на 2-й дырке + трубка полипропилен на штыре, скорость с загрузкой 250кг 47км/ч макс. одинаковая на винтах 13"и 14". Ставил на 3-ю дырку, в одного прохваты. Компоновка автомобильная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 17-08-15 20:31
Если мотор с гидротримом, устанавливай АКП ниже киля 1-1.5 см,иначе работа трима будет неэффективной .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 17-08-15 22:19
Это для стационарно подвешенного мотора.трим же позволяет тебе этот размер менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-08-15 22:27
Спасибо за советы.
Вот, кстати, еще момент. Есть и дырки в струбцине и гидроподъем есть. Т.е., если ошибаюсь поправьте, надо выставить трим так, чтобы АКП была параллельно днищу и только потом устанавливать по высоте. А как же тогда с дырками? Или оставить на первой дырке, а по факту тримом регулировать уже на воде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 17-08-15 22:38
Можно оставить упор мотора на струбцине на первой дырочке,все остальное покажет эксплуатация,т.е будешь уже тримом регулировать на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
