|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:11:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:11:44 |
|
Автор: yanes (5.140.234.---)
Дата: 02-07-15 04:35
Подскажите пожалуйста, имею тохатсу 18 ручной стартер, под колпаком есть провода. хочу в лодку поставить аккумуль от машины для магнитолы и освещения. Вот в чем вопрос аккумулятор не вечный и сядет, можно ли акку подключить к тем проводам на моторе без всяких приблуд типа стабилизатора и тд. ?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-07-15 04:36
Без выпрямителя нельзя. Ну то есть можно конечно. Но аккумулятор заряжаться почти не будет и из строя быстро выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (83.149.37.---)
Дата: 02-07-15 05:07
чтобы темки не плодить тоже спрошу, у меня яма 30 HWCS. И я так понимаю, что стабилизатора родного там нет? Т.е. может пойти перезаряд в результате чего могут погореть всякие дорогостоящие и не очень приборы? Или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 02-07-15 07:36
Kira писал:
> Без выпрямителя нельзя. Ну то есть можно конечно. Но аккумулятор заряжаться
> почти не будет и из строя быстро выйдет.
>
Ответ неверный.
То бишь, что нельзя - это верно, нельзя, но последствия будут другие.
СРАЗУ сгорит генераторная катушка, а аккумулятор легко перенесет это приключение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 02-07-15 07:38
Леха986 писал:
> Или я не прав?
Прав.
Поставь недорогой прибор - вольтметр, и если он покажет более 16-ти вольт
при твоем режиме эксплуатации, озаботься покупкой регулятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 02-07-15 07:52
напрямую аккум нельзя цеплять на выход переменки .Вся сила аккума пойдет в генераторную катушку и она расплавиться к хренам .
Как минимум нужен 1 диод, а лучше мостик .
А еще лучше приобрести
у хозяина сайта полноценный выпрямитель-регулятор ,там уже двуполупериодное выпрямление и шунтирующий стаб ,то что доктор прописал для вашего мотора,и по деньгам бюджетно для человека далекого от электроники-радиотехники
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.29.---)
Дата: 02-07-15 15:46
yanes писал:
> Подскажите пожалуйста, имею тохатсу 18 ручной стартер, под колпаком есть
> провода. хочу в лодку поставить аккумуль от машины для магнитолы и освещения.
> Вот в чем вопрос аккумулятор не вечный и сядет, можно ли акку подключить к тем
> проводам на моторе без всяких приблуд типа стабилизатора и тд. ?????
А как ты себе представляешь зарядку ак-ра от переменки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimanvn (95.167.76.---)
Дата: 02-07-15 17:18
А кстати, шунтирующий стаб не отъедает мощности мотора? Мне приятель на причале говорит, что потери какие-то будут, типа как на машине все потребители включить - холостые чуть падают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.30.---)
Дата: 02-07-15 17:59
Dimanvn писал:
> А кстати, шунтирующий стаб не отъедает мощности мотора? Мне приятель на причале
> говорит, что потери какие-то будут, типа как на машине все потребители включить
> - холостые чуть падают.
Ты понял сам что написал?
Если все потребители включить?То при чём здесь стаб.?
На нём есть потери.Это будет правильней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 02-07-15 18:04
На автомобилях генераторы под 1 квт мощностью .
Там совсем другой принцип регулирования и стабилизации выходного напряженя.
Если автомобильный генератор нагрузить ,включив все потребители, то двигателю надо будет не фигово напрячься,дабы его прокрутить.
А генератор лодочного мотора слабый ,мотор он нагрузить не сможет .
Никакими киловатами там и не пахнет.
Есть конечно мощные трехфазные генераторы ,но на них как раз и нельзя применять шунтирующие схемы.
И вообще ,шунтирующий регулятор работает не всегда,а именно когда напряжение превышает установленный в нем предел.
А когда оно будет превышать еще не известно.
То есть висит себе параллельно катушкам освещения и ничем себя не выдает.
Если ездить на короткие дистанции ,да еще и на стоянках слушать музыку то напруга вообще не подниметься выше порога работы регулятора.
А если пару часов куда то мчать,да еще и со свежим аккумом,аккум зарядиться и перестанет брать ток .
Генератору полегчает и он начнет развивать повышенное напряжение ,а там уже по цепочке,кто первый охуеет ,тахометр ,музыка,эхолот)))
В тот момент когда генератору полегчает , шунтирующий стаб ему возжи и натянет)))
Нагрузка эта правда будет в виде коротыша ,но это совсем не страшно ибо генератор слабый и сам себя он убить не сможет.
При коротыше ток будет такой же ,как при зарядке севшего аккума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimanvn (95.167.76.---)
Дата: 02-07-15 18:20
У меня эхолот чувствителен к повышенному напряжению, на малом ходу нормально работают, а в полный газ вырубается. Заказал довесок, посмотрим что выйдет. Ходовые огни тоже перегорают часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 02-07-15 18:42
Dimanvn писал:
> А кстати, шунтирующий стаб не отъедает мощности мотора?
Отъедает примерно 20 ватт на полных оборотах, когда аккумулятор полностью заряжен и никакие потребители не включены.
Во всех других режимах отъедает меньше.
Но дело еще в том, что в простых моторах с выпрямителем БЕЗ регулятора,
аккумулятор на полных оборотах отъедает на свое "кипячение" (злектролиз воды на кислород и водород)
практически всю мощность генератора, т.е, 80 ватт в твоем случае.
При подключении шунтирующего регулятора, эта бесполезная потеря мощности снижается в 4 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZEO (---.static.minsktelecom.by)
Дата: 02-07-15 22:59
У меня к Ямахе 15 подключены два аккумулятора от УПС по 18 А/ч к родному диодному мосту. На глиссере больше 15 вольт аккумуляторы не пропускают, на холостых вольтметр показывает около 13 вольт. Уже 2 года - полет нормальный. Одно только но если каким-то случаем отвалится клемма от аккумулятора и напряжение пойдет на приборы то они сразу сгорят, поэтому я от диодного моста подал напряжение на один аккум, с него перемычками на другой, а потом к потребителям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 03-07-15 03:01
Иван писал:
> Леха986 писал:
>
> > Или я не прав?
>
> Прав.
> Поставь недорогой прибор - вольтметр, и если он покажет более 16-ти вольт
> при твоем режиме эксплуатации, озаботься покупкой регулятора.
Иван, спасибо за ответ! А что если держать включенными ходовые огни? У меня на данный момент из приборов только ходовые, помпа, прикуриватель возможно фару поставлю еще. Магнитолы и эхолота пока нету. Можно ли сейчас делать переходы скажем часа по три? Или могут возникнуть проблемы? Вольтметр действительно надо поставить, вот только незадача не предусмотрел под него место на панели :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 03-07-15 04:28
Совсем забыл, у меня тахометр запитан через машинку, он тоже может оказаться "под ударом"? Его то как раз будет жальче всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 03-07-15 04:32
Разницы нет .На машинке тот же плюс что на аккуме ,только через предохранитель в моторе ,ну и через замок соответственно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 03-07-15 04:35
Проще всего поставить цифровой вольтметр за 80 рублей с доставкой и все.
Всегда перед глазами большие красные цифры бортового напряжения.
И красиво и полезно и всего сраных 80(!!!!!!)рубасов
Будет видно напруга на заглушенном моторе,на заведенном, и как работает регулятор напряжения.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сиверков Александр Николаевич (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-07-15 07:07
V7 - стабилитрон Д814Д, КС213Ж.
V8 - любой маломощный кремниевый диод, например, Д223;
R1, R3 - резисторы МЛТ-0.25 30 Ом;
R2 - резистор МЛТ-0.25 200 Ом;
C1 - конденсатор C > 2000 мкф (чем больше, тем лучше), 16 V.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 03-07-15 15:59
Слушайте, а как от Вихруна зарядку к аккуму подключали?
я вот не помню чтобы предохранители какие вешали или еще что. А когда какой то электрик мне кидал от него зарядку на аккум точно ничего не ставил, все на прямую шло. все вроде работало. по крайней мере аккум не умер, мотор работал, правда заводился ОЧЕНЬ херово, но потом ехал. а приборов не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-15 16:05
На Вихре зарядка шла через штатный выпрямительный блок, а не в коем случае не напрямую... Плюс - мощность его генератора достаточно мала, что бы требовать дополнительного устройства для ограничения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 03-07-15 16:14
но как я понял из сообщения Ивана, без доп. устройств, как минимум диода, должна сдохнуть генераторная катушка, сразу.
заводился он только после добавления бенза в карб непосредственно. а через какое то время на ходу заглох и все! больше он не завелся ни разу. я сильно разозлился на него и продал :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 03-07-15 16:32
я тогда правильно понимаю, что мог накрыться диодный мост и из-за этого не было нормальной искры? не сразу весь, а поэтапно так сказать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gromzdk (---.google.com)
Дата: 03-07-15 16:34
Коллеги, после прочтения темы в голове тоже возникли вопросы. В электрике не силён, извините. Также есть тоха18, аккум на 12амперчас12в, эхолот, помпа, хочу прикупить аккум на 60-80апмерчас и какой нибудь клотик. Ну и конечно надо взять регулятор. Так вот нужен ли мне существующий аккум на 12ач? Если нужен то на каком участке цепи он может быть полезным? Между большим аккумом и эхолотом? Если не затруднит подскажите схему подключения всего этого, например сначала мотор, там же регулятор, далее большой аккум, от него маленький аккум и огни, а от маленького аккума эхолот. Заранее спасибо. В компах разбираюсь, а с электричкой не срослось:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gromzdk (---.google.com)
Дата: 03-07-15 17:57
Т.е все будет питаться от большого? А если чисто маленький оставить а большой не брать? Печально получится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.12.---)
Дата: 03-07-15 18:05
gromzdk писал:
> Т.е все будет питаться от большого? А если чисто маленький оставить а большой не
> брать? Печально получится?
Напиши перечень потребителей,тогда будет понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-15 18:09
Да, от большого...
Можно и маленький оставить... Я несколько лет пользовал на 14 а /ч...
Только если мотор с электрозапуском, батарея должна быть стартерной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|