|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:06:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:06:46 |
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-06-15 07:03
Приветствую! ямаха 85 2т, 81год
проблема первая, по мере прогрева падает давление в водяной рубашке, на ходу срабатывает зуммер по перегреву, если на холостых постоять, зуммер пропадает! из контрольки вообще ничего не идёт при полном прогреве, ни газов, ни пара, ни воды
крыльчатка новая, забор воды в норме, подача в норме, всё продувается, без термостата пробовал, помпу в бочке проверял, от руки воду поднимает!
проблема вторая, так как причину отсутствия воды я не нашёл, подумал на прорыв газов из под прокладки гбц, сняли головку, сломались 6 болтов, на прокладке явного прорыва не видно, но зато видно что отгорел кусок поршня!
до разбора компрессия была 7,5-6,5-8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-06-15 07:06
чего с этим делать?
точить под ремонтный размер, это три поршня, кольца, прокладки короче тысяч на 20 и запчастей месяц ждать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-06-15 07:10
или купить какой другой мотор, а этот распродать по железкам
сколько смогу за него выручить? редуктор живой, сальники новые, гидроподъём работает, собственно всё работает кроме этих двух проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.148.---)
Дата: 14-06-15 07:34
Тебе не повезло в лотерею.
Снимай это железо со счетов, и раскошеливатйся на нормальный мотор. Чудес, не бывает.
Мотор ушатаный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.148.---)
Дата: 14-06-15 07:41
Несколько знакомых покупали соленые Ямахи. Двоим повезло. Одному на два сезона, потом не смог вывернуть болты головки блока (Я 50 Н). Один до сих пор ходит, мотор до 90-го года, сам убил об топляк редуктор (Я 40 В). Редуктор поменяли со скрипом.
Что не приятно и не правильно: оба ругают производителя, т.е. Ямаху! Ругают и всё тут. Нет что б спасибо сказать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-06-15 07:54
sennoi писал:
> Тебе не повезло в лотерею.
> Снимай это железо со счетов, и раскошеливатйся на нормальный мотор. Чудес, не
> бывает.
> Мотор ушатаный.
да, наверное и не повезло, но он мне не дорого обошёлся, свои деньги я всегда за него выручу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.148.---)
Дата: 14-06-15 07:59
Купи нормальный мотор, что тут еще посоветуешь. Неужели есть желание реанимировать этот хлам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-06-15 08:04
sennoi писал:
> Купи нормальный мотор, что тут еще посоветуешь. Неужели есть желание
> реанимировать этот хлам?
работа у меня такая, хлам реанимировать, только профиль немного другой! останавливает потеря времени и желание иметь сил побольше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 15-06-15 00:43
обломыши вывернул сегодня, надо восстанавливать, но остаётся открытым первый вопрос по охлаждению! подскажите кто сталкивался!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim_pnz (---.ptcomm.ru)
Дата: 15-06-15 18:22
Миша, восстанавливал зимой соленую Я-15 1984 года. На цилиндрах задиры были тоже приличные. На расточить денег не было. Заменил поршня с кольцами на Тайвань стандарт (бренд Yamadura).
Обкатывал с АФК "Мягкая приработка". 10 часов полет нормальный. Компрессия на холодную по 10,5 в обоих.
Справедливости ради скажу, что до переборки тоже была не плохой: 9,3-8,2. И новые кольца проходили еще в допуске по зазору в замке. Так что, может и не все потеряно.
Глянь на Истмарине, либо на Партсмарине. Может что и подберешь. Доставят EMS мухой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 15-06-15 18:37
точить однозначно буду, по запчастям в эти конторы написал письма, посмотрим что ответят!
меня охлаждение волнует, я не нашёл явную причину, и боюсь чтоб не получилось что соберу а проблема осталась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-06-15 21:15
у меня был случай на Я70 проворачивало крыльчатку помпы на втулке, на которую она наварена. На малых средних все норм, даешь поболее проворачивает и зуммер...
На циакрин посадил ту крыльчатку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 15-06-15 23:30
Борис писал:
> у меня был случай на Я70 проворачивало крыльчатку помпы на втулке, на которую
> она наварена. На малых средних все норм, даешь поболее проворачивает и зуммер...
> На циакрин посадил ту крыльчатку
крыльчатка не проворачивается, проверил, она новая оригинальная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-15 00:19
как то писали про трубку, ту что из редуктора в головку, типа трещина была и трубка из листа согнута, по шву текла. Глянь на всякий разный... И плотность посадки трубки(я на герметик сажаю).
И еще, "уши" найти(сделать) на заборные щели(если оттуда забор воды, а то у меня из под АКП трубка), подключить к водопроводу и на суше визуально глянуть куда вода уходит.... На заведенном конечно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 16-06-15 00:24
Борис писал:
> как то писали про трубку, ту что из редуктора в головку, типа трещина была и
> трубка из листа согнута, по шву текла. Глянь на всякий разный... И плотность
> посадки трубки(я на герметик сажаю).
трубку продувал, проволоной пропихивал, внутри нечего нет, сегодня попробую заткнуть с одного конца и опресовать, но как то с температурой мало вяжется! спасибо за совет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.31.---)
Дата: 16-06-15 00:34
Чудес не бывает.Если помпа качает, а воды в моторе нет-искать причину.Если вода не проходит вверх-забиты каналы охлаждения, трубка "сопряжения" дефектна, не "пускают" выхлопные газы-вот и все причины.
Воды не хватает-перегрев-разрушение поршня.Все логично.
Открутить крышку термостата и запустить мотор.Свечи можно прикрыть куском полиэтилена на прищепках.По интенсивности "выхлюпа" воды можно сделать вывод об эффективности водоподачи.Могут и выхлопные газы вместе с водой вылетать(прокладка под головкой или перегородки между мотором и дейдвудом)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 16-06-15 04:57
Юрий Лукич писал:
> Чудес не бывает.Если помпа качает, а воды в моторе нет-искать причину.Если вода
> не проходит вверх-забиты каналы охлаждения, трубка "сопряжения" дефектна, не
> "пускают" выхлопные газы-вот и все причины.
> Воды не хватает-перегрев-разрушение поршня.Все логично.
> Открутить крышку термостата и запустить мотор.Свечи можно прикрыть куском
> полиэтилена на прищепках.По интенсивности "выхлюпа" воды можно сделать вывод об
> эффективности водоподачи.Могут и выхлопные газы вместе с водой
> вылетать(прокладка под головкой или перегородки между мотором и дейдвудом)...
сам понимаю что чудес не бывает!
что такое трубка сопряжения? это от помпы к мотору? её проверил и сегодня даже опресовал, она хорошая
перегородки под мотором тоже все на месте
что ещё посмотреть пока всё разобрано? с блоком или ноловкой что то может быть?
не хочется купить новые поршня а потом понять что блок в мусор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.31.---)
Дата: 16-06-15 07:37
misha-bmw писал:
>
> трубка сопряжения? это от помпы к мотору? её проверил и сегодня даже
> опресовал, она хорошая
> перегородки под мотором тоже все на месте
>
> что ещё посмотреть пока всё разобрано? с блоком или ноловкой что то может быть?
>
Трубка от помпы в систему охлаждения мотора-вставляться должна плотно(иначе вода просто изливаться "мимо" будет).
Если редуктор снят-опустить в бочку и шуруповертом покрутить за вал-проверить производительность помпы, крыльчатка может быть и новой, а в стакане(корпусе"насоса") по плоскости-износ и помпа не развивает достаточного напора-гоняет воду "сама-себе".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 16-06-15 07:47
Юрий Лукич писал:
> misha-bmw писал:
>
> >
> > трубка сопряжения? это от помпы к мотору? её проверил и сегодня даже
> > опресовал, она хорошая
> > перегородки под мотором тоже все на месте
> >
> > что ещё посмотреть пока всё разобрано? с блоком или ноловкой что то может
> быть?
> >
> Трубка от помпы в систему охлаждения мотора-вставляться должна плотно(иначе вода
> просто изливаться "мимо" будет).
> Если редуктор снят-опустить в бочку и шуруповертом покрутить за вал-проверить
> производительность помпы, крыльчатка может быть и новой, а в
> стакане(корпусе"насоса") по плоскости-износ и помпа не развивает достаточного
> напора-гоняет воду "сама-себе".
трубка в помпу вставляется на 2см, в ногу трубка вставлена плотно
помпа качает даже от прокрутки рукой за вал в бочке
как проверить корпус помпы? получается что вкладыш-стакан приплавлен к корпусу помпы, видимо кто то на сухую заводил!
но не видно чтоб он прокручивался, да если он прокручивается, то в моём понимании помпа не должна переставать работать
сам стакан нормальный, сильных задиров нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 03-07-15 07:37
сегодня пробовал на воде, полёт нормальный! накатал в бочке часа 3 и на воде час, работает вроде не плохо, без нагрузки не греется вообще, давление воды не пропадает, короче вроде всё хорошо!
кто то знает, какое давление должно быть в системе охлаждения?
нашёл только на мерк данные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
