|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:04:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:04:14 |
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 19-06-15 14:41
на прошлых выходных спустил на воду свою АКЛ-4,2.
Можно сказать это моя первая построенная лодка, до этого год назад сделал дно для риба, не совсем удачно.
Строительство проходило в непростых климатических условиях севера, клеить приходилось при +5 +12 градусах. Наложила свой отпечаток и удаленность, много чего пришлось заказывать с материка почтой и ТК, кое что пришлось заменить на то что есть под рукой.
В итоге с момента когда карандаш первый раз коснулся фанеры и до момента когда лодка коснулась воды прошло 2,5 месяца, если бы не праздники и дни рождения уложился бы в 2.
На материалы с учетом доставки было потрачено чуть больше 30 рублей. Лодка весит с пайолами и веслами 110 кг, длина 4,2 метра. Всего 2 шпангоута, обшивка борта и днища, планширь и рецесс фанера ФК 6 мм. Палуба и переборки 5 мм. Для лодки куплена Яма 20 4т и Яма 3. Район плавания - Охотское море.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 19-06-15 14:50
Ну, что сказать! Молодца!
Первый блин не комом.
Дай полоску 50-60 мм по борту и покрась транец в белый цвет.
Красиво станет!
Вот так было у сына.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 19-06-15 14:53
выходил пока в море только один раз на 30 мин. Кормовая загрузка 170 кг, при старте большая кобра, что не удивительно, надо будет загружать нос рыбацким барахлом, но даже при таких вводных лодка в 1/3 газа необкатанной ямахи выходит на глисс, управление четкое, прохождение волны не понял, море было спокойное, волнишку в 30 см не замечает вовсе. В статике не могу привыкнуть к валкости после плоскодонной пвх, возможно при загруженной лодке будет меньше. Когда в корме сижу у борта, то через сливной шпигат рецесса набирается в него вода, надо будет примастырить заглушки. Ну и само собой в перспективе ветровое стекло, на следующей неделе постановка на учет. Если кому интересно могу написать полный отчет по строительству, все этапы зафиксированны ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 19-06-15 15:05
Григорьевич писал:
> Ну, что сказать! Молодца!
> Первый блин не комом.
> Дай полоску 50-60 мм по борту и покрась транец в белый цвет.
> Красиво станет!
> Вот так было у сына.
Спасибо, все изменения дизайна если будут то в следующем году, а то уж больно долго сохнет ПФ-115 при наших температуре и влажности
Иван писал:
> Давай подробности!
> Мотор румпельно-ручной или электро-дистанционный?
мотор румпельный, до дистанции еще морально не дорос пока. Если надо, я могу на почту скинуть отчет о строительстве, если тут выкладывать то, с моим медленным инетом в день по пару сообщений только смогу.
Vi.RUS писал:
> Простите за серость. Как засшифровать- АКЛ?
Анти Кризисная Лодка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-06-15 15:08
Vi.RUS писал:
> Простите за серость. Как засшифровать- АКЛ?
Ты на сайте не первый день.
Вообще-то , кроме форума - тут немало интересной инфы собрано.
Хотя бы ради приличия мог бы и почитать.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.40.---)
Дата: 19-06-15 16:14
p.oleg писал:
> мотор румпельный, до дистанции еще морально не дорос пока. Если надо, я могу на
> почту скинуть отчет о строительстве, если тут выкладывать то, с моим медленным
> инетом в день по пару сообщений только смогу.
Давай, надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 19-06-15 17:10
Охотское море, "всего 2 шпангоута" и еще жути никто не нагоняет, странно.
Я бы уже давно вспомнил про 5-ти метровую волну и отсутствие подлегарсов.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 19-06-15 18:28
Vi.RUS писал:
> Федя спасибо.Подобное я и предпологал.
Могу сказать про себя.
Прежде, чем задать тут первый вопрос - примерно полгода "курил".
Не форум. а "заглавные статьи сайта".
Кстати. в предыдущей версии "правил общения на форуме" Иван напрямую выделял подтемку : "Прежде, чем задать вопрос".
Не укора ради, а общего развития для - весьма полезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 19-06-15 19:11
Зависит от задач и выносливости капитана!
Дубасить под 25(30) в полный газ по любой волне.
Набор АКЛ ты помнишь у samsam он как раз из таких...
Другое дело тошнить в комфортном режиме.
Недавно немного треснул по наружнему покрытию безнаборный Гарвей 11. Там, где он и должен был треснуть.
Хозяин лодки построил его точно по чертежам, рекомендации матерых диплодоков не слушал.
Хватило одного выезда, с прыжками по волне 20-30см в полный газ под 9.8(4Т), загрузка 1-2-3человека.
В общей сложности гоняли по воде около часа.
Скорость в одного до 40км.ч.
В волжскую полметровую волну ему кранты, а под 15-20силами мгновенный карачун!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 19-06-15 22:30
фантомас писал:
> Охотское море, "всего 2 шпангоута" и еще жути никто не нагоняет, странно.
> Я бы уже давно вспомнил про 5-ти метровую волну и отсутствие подлегарсов.:))
Мой технический склад ума и немножко техническое образование говорят о том что можно было вообще обойтись без шпангоутов на данной лодке, просто так проще было строить, первый шпангоут это переборка переднего багажника, а второй это переборка под сидением у транца. Пространственную непоколебимость дает палуба и планширь, факт, во время строительства убедился, а сопротивляемость днища к деформациям от ударов волны дают флоры и реданы. Их у меня столько же как у Ивана. Бортовые ветви( забыл как называются) у лодки Георгича дают только сопротивление игры бортовой обшивки, но у меня борта 6 мм, так что компенсирует)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 20-06-15 14:48
p.oleg писал:
> Бортовые ветви( забыл как называются) дают только
> сопротивление игры бортовой обшивки, но у меня борта 6 мм, так что
> компенсирует)))
Игру бортовой обшивки компенсирует правильное устройство планширя. Он должен быть выполнен тавром, а не уголком, и приклеен с обеих сторон борта, тогда создается двусторонний момент инерции и борт перестает играть. В этом случае толщина борта может быть меньше, тогда борт можно сделать не 6 мм, а 4, тогда уменьшится вес лодки процентов на 10.
Все же 110 кг для 4,2 перебор минимум кг на 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-149-87.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 20-06-15 19:43
"двусторонний момент инерции" - это шыдэвр...
*извини, Терентьич, не удержался:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 20-06-15 21:45
Момент инерции рассчитывается относительно оси. Если ось находится с одной стороны тела (фигуры) - односторонний, если ось проходит по телу - двусторонний, это имелось в виду.
Как показала практика планширь лучше делать двусторонний, тогда он ядрённее. :))
Май, но ты молодец, не даешь расслабиться.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 21-06-15 23:48
Сегодня провел испытания лодкии в реальных условиях. загрузил. Докатку я3 под палубу, якорь в носу, краболовки, бочки под рыбу, ящик с рыболовными и лодочными делами и 25 л бенза. При ходе туда, 2000 об/мин был дельфин, напрягло, но когда в след за мной шел катер метров 7. Точно так же же прыгал, я подумал может это не лодка виновата а пологая морская зыбь.
про валкость забыл через пол часа, не проблема.
Попробовал на неспокойном море. Мелкую не замечает, при скатывании с крупной прилично шлепает днищем. Бызг в кокпит вообще не залетает, надо ставить лобовуху, скорость быросла и теперь продувает жестко.
Обратно шел в полгаза яма уверенно тащила 380 кг со скоростью40 км/ч.
Доволен!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Razh 163 (85.26.235.---)
Дата: 23-06-15 20:30
"Недавно немного треснул по наружнему покрытию безнаборный Гарвей 11. Там, где он и должен был треснуть.
Хозяин лодки построил его точно по чертежам, рекомендации матерых диплодоков не слушал."
Треснула краска в том месте где стоял отсутствующий в проекте продольный редан.
"В волжскую полметровую волну ему кранты, а под 15-20силами мгновенный карачун!"
Ну проект вообще то сделан под 10л.с. и для этих л.с. он оптимален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 25-06-15 22:12
p.oleg писал:
> Получил сегодня судовой, ... удаление 2,7 мили.
Однако... 5 км, а мне вписали 2 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-149-135.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 25-06-15 22:25
Иван писал:
> Однако... 5 км, а мне вписали 2 км.
А у нас , маломерщикам больше 2 миль удаления не дают ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 25-06-15 23:11
А с допустимой мощностью не доглядел, внимание не акцентировал и только дома увидел макс мощность 20 лошадей. Но в принципе это не проблема, более мощный ставить наврятли буду, начинаю влюбляться в яму ф20)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (80.234.117.---)
Дата: 26-06-15 04:53
Razh 163 писал:
> "Недавно немного треснул по наружнему покрытию безнаборный Гарвей 11. Там, где
> он и должен был треснуть.
> Хозяин лодки построил его точно по чертежам, рекомендации матерых диплодоков не
> слушал."
>
> Треснула краска в том месте где стоял отсутствующий в проекте продольный редан.
>
> "В волжскую полметровую волну ему кранты, а под 15-20силами мгновенный карачун!"
>
> Ну проект вообще то сделан под 10л.с. и для этих л.с. он оптимален
Олег, самая правильная лодка из всех нас ты знаешь у кого...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|