|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:21:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:21:48 |
|
Автор: yked (176.116.142.---)
Дата: 24-12-14 01:32
Raskat писал : Народ, научите, пож-ста. Как отписаться от уведомлений, которые на почту постоянно приходят о новых ответах в данной теме. Все облазил - не могу найти!------------------------------------------------------------------------------------------------Внизу окна где сообщения пишешь надпись(Ответы на эту ветвь на e-mail.) галочку сними !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raskat (---.villagio.ru)
Дата: 24-12-14 03:49
У меня там галочка не стоит! Я ее ставил только один раз когда просил ответы на мыло. При последующих ответах (как и сейчас) окно пустое!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 24-12-14 23:36
Ребята, не у кого корпуса помпы случайно нет? По случаю разжился большой коробкой с моськой ( ну в смысле моська в коробке, нет не моська в коробке, а запчасти от моськи в коробке, е-мое вот так правильно, разобранная моська в коробке.) Решил собрать еще одну, а помпы нет. Может кто поделится? Ну там за пиво или за ден.знаки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.35-105.xdsl.ab.ru)
Дата: 25-12-14 02:12
challenger003 писал:
> Ребята, не у кого корпуса помпы случайно нет? ..
*** Загляни в личку , может срастется ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: москвовод (46.32.67.---)
Дата: 25-12-14 04:11
Вот тоже собираю мотор. С круглым колпаком. Вот только крепления, того, что на крышке блока крепится, нет. Собираю из разных доноров. Может у кого завалялось это крепление? Знаю многие на "прямые" поддоны перешли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛ (---.org.voiceip.ru)
Дата: 30-12-14 14:33
Raskat, Спасибо за фильм познавательно и наглядно. Всех с наступающим Новым Годом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Masyak (---.static-business.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-12-14 15:15
Фильм отличный,спасибо. Но судя по поршням и метке на крышке ГБЦ это Москва 12.5 ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.41.---)
Дата: 30-12-14 16:52
Молодец , Михаил ! Отделка корпуса --5 + . Завидую по доброму ... По поводу кнопки.... Кнопку "СТОП " на мою мелкотехнику ставлю от авто " Камаз "(красненькая пипка ) , если надо фото , найду и выставлю . Стоит копейки --разбить можно только молотком . Все сделано очень мощно внутри .. . С уважением
P.S Очень наглядный фильм -пособие ... всем нам . Новых удач тебе !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yked (176.116.141.---)
Дата: 30-12-14 21:23
Толяныч, привет! Про кнопку подробней можно? Если-б фото, было-бы вообще отлично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yked (176.116.141.---)
Дата: 30-12-14 22:18
А если головку от Мки поставить вообще не придерешься что 12 сил. Они, крышки М и 12,5 одинаковые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: москвовод (46.32.67.---)
Дата: 02-01-15 02:12
Поздравляю всех форумчан с наступившим Новым Годом. Желаю всех благ и главное здоровья вам и вашим моторам "Москва"!
Огромное спасибо Raskatu за интересный и познавательный фильм. Надеюсь что и упоминаемая в фильме схема рессоры кому-то пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-01-15 04:08
Михаил (Raskat), замечательное кинопособие для ремонта Москвы!!!
А уж текст за кадром, как будто профессиональный диктор читает! Вы кто по профессии, случайно не преподаватель? Уж больно речь правильная...
С благодарностью и уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.87.---)
Дата: 02-01-15 20:58
yked писал:
... Про кнопку подробней можно? Если-б фото, было-бы вообще отлично
++++ Приветствую , Антон . Давно применяю эту кнопку ( от авто "Камаз ) , стояла лет 15 на снегоходе "Буран -- безотказно . Ставил на лодочные моторы . На дальние переходы пользуюсь "Ямахой " , там кнопка стоит с чекой ... А малые переходы , троллинг -вот этой . Она нажимного действия . 3 контакта , фасонной гайкой прижимаешь в любой нужнои точке поддона .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Тихонов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-01-15 01:42
Всех с Новым годом! Всем крепкого здоровья, добрых водоемов, ну и ни хвоста, ни чешую в новом сезоне!
Михаил, труд и терпение, вложенные Вами в рождение мотора достойны уважения! Все бы так относились к отечественным моторам.
Жаль, не у каждого такие технические возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.87.---)
Дата: 03-01-15 02:21
Евгений Тихонов писал:
> Парни, а на Москву-М К-65 стоит ставить или клм-100 лучше всех остальных?
+++ Это вопрос религии .. Кто то на второе блюдо любит гуляш , кто то поджарку (шучу) . Главное - суметь настроить и тот и другой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raskat (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-01-15 04:36
Ты в фильме видел как заводится холодный мотор при 1 градусе тепла?! А попробуй также завести с КЛМ-100...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (95.153.204.---)
Дата: 04-01-15 05:11
Raskat писал:
> Ты в фильме видел как заводится холодный мотор при 1 градусе тепла?! А
> попробуй также завести с КЛМ-100...
Нех..й петь! Надо уметь КЛМ правильно готовить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (Sov) (213.24.134.---)
Дата: 04-01-15 10:06
В фильме интересно про покраску. А чем лучше саму силовую голову красить? А то в запасниках есть голова отдраеная как котовы ..., но не покрашеная, так она окисляться стала местами. Каюсь, забыл про неё)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.72-35.xdsl.ab.ru)
Дата: 04-01-15 10:41
Raskat писал:
> Ты в фильме видел как заводится холодный мотор при 1 градусе тепла?! А
> попробуй также завести с КЛМ-100...
+++ Впечатляющего особо там нет ... Пробуется и заводится на КЛМ элементарно . Максим прав , надо понять работу КЛМ , доработать , либо просто правильно установить латунную трубку жиклера холостого хода .. . Регулируемый ГТЖ -- Весчь . Запускали с двух потягов и при -5 на КЛМ . А если так нравится К- 65 ... ну удачи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 04-01-15 13:18
Я это видео уже выкладывал, еще раз хочу показать как заводится с клм 100. на улице где то 0 температура движки такая же он у меня всю ночь тут провисел
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.165-153.xdsl.ab.ru)
Дата: 04-01-15 19:10
challenger003 писал:
> Я это видео уже выкладывал, ...
+++ Вадим-- человек скромный , и ничего не пишет про доработку ( развязку системы холостого хода ) . По его методе делал -- класс ! . Да и видео -- замечательно .. Спасибо !
---- Хотя , сколько людей-- столько мнений . Вот Максим и без доработки настраивал -- тоже видео выставлял -- классно ..
Снимаю перед Вами ,ребята , шляпу ... С уважением , Анатолий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-01-15 16:01
Решил сделать систему смазки верхнего подшипника коленвала на 12й моське. Вопрос и сверху и с низу ставить штуцерки с клапаном или только снизу с клапаном,а с верху без клапана? Вот нарыл у себя такие , вроде от моськи..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-01-15 17:09
без пружин , они от моськи-старухи. А если оба поставить, то логически хуже не будет ,так? Они закрываются на " всос" и открываются на "давление".. Или я чего то не понимаю? Почему спрашиваю, я не помню это я с двух убитых бошек вывернул или с одной? Почему то, без клапанных штуцерков(по Вашему верхних) у меня нет.. Хотя ,правда Ваша,наверное... Верхний же будет запирать от давления из нижнего цилиндра.... Эх нет под рукой башки "старухиной" отвернуть верхний и посмотреть...
Еще интересный момент в моей 12 "башке"... вертикальный лювт колена 0.2-0.25мм есть(щуп 0.3 не лезет , 0.15 лезет,0.2 шного и 0.25шного, нет) , НО средний подшипник не болтается, стоит как влитой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-01-15 05:23
skitskit писал:
> без пружин , они от моськи-старухи. А если оба поставить, то логически хуже не
> будет ,так?
----------------------------
Да, блин, не ломайте Вы голову! Один клапан со свободным шариком поставить вниз таким образом, что бы масло сразу не стекало обратно в картер и будет Вам счастье - масло будет подниматься к верхнему подшипнику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-01-15 07:46
skitskit писал:
Эх нет под рукой башки "старухиной" отвернуть верхний и
> посмотреть...
Там нечего отворачивать и не на что смотреть, в верху в алюминий запрессована трубка куда одевается шланг и от трубки отверстие к подшипнику. Снизу тоже самое, только изнутри запрессован клапан ТОЧНО такой же как в бензонасосе. Клапан обязательно с пластинкой (НЕ с шариком) и чем легче будет пластинка, к примеру из тоненького текстолита, тем лучше шурует смазка в верх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-01-15 01:38
skitskit писал:
> Еще интересный момент в моей 12 "башке"... вертикальный лювт колена 0.2-0.25мм
> есть(щуп 0.3 не лезет , 0.15 лезет,0.2 шного и 0.25шного, нет) , НО средний
> подшипник не болтается, стоит как влитой...
--------------------------------
Не берите в голову..., это для Москвичек нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.232.---)
Дата: 29-01-15 00:19
Что ,опытные мотористы молчат? Хорошо зашлифовано на фото или это танцы с шаманским бубном? Вопрос не праздный... Одну голову М-12.5 еще не собирал... шлифовать- скруглять ? А может вообще, окна поднимать на 1 мм и "квадратить"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 29-01-15 01:12
А какой цели хочешь добиться этими доработками? Если в мыслях повышение мощности то боюсь разочаровать, ощутимого прироста только этим вряд ли добьёшься.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.232.---)
Дата: 29-01-15 01:18
Лучшее наполнение цилиндра , лучшее очищение цилиндра.... Зима,время есть ,если чуть мощнее будет ,хорошо, чуть экономичней,тоже не откажусь... Дело ж не в + 0.5 лошадей и - 0.5 л бензина в час... Я морду дольше брею ,а толку на 2 дня, а тут ,пошлифовал , фотки вывесил ,"лайков" от форумчан за фотки получил,приятно,а хуже мотору не стало ,и МАЙ уже ближе ,и стакан 76 бензина сэкономлю за сезон...
Так ,кто поделится опытом... эти "танцы с бубном" как то влияют? И главное , окна у М 12.5 пилить на 1 мм вверх или это рекомендации только для "старух" и "ММ" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 29-01-15 01:53
Я себе на 10той в качестве эксперимента так делал разнице не почувствовал (разве только бенза маленько больше расходует) на 12той не стал этим заниматься. Хочешь что то поделать-полируй хуже не будет, а вот окна от фанаря точить я бы не советовал.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.154-85.xdsl.ab.ru)
Дата: 29-01-15 03:04
skitskit писал:
> Что ,опытные мотористы молчат? Хорошо зашлифовано на фото или это танцы с
> шаманским бубном? Вопрос не праздный...
+++ Присоединяюсь к мнению Бориса и Вадима ... Все они сказали . Что либо выдающегося не добьешься -- это точно ! Если горят ладони -- применение вполне можешь найти . ! Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 29-01-15 04:01
Если литьё сильно корявое, типа облой торчит и тп. поубирать косяки не помешает, а вот полировать смысла нет. Окна распиливать не стоит, лучше не сделаешь, М12.5 и так бежит выше всех похвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей-каменск (---.kamensktel.ru)
Дата: 31-01-15 19:37
Здраствуйте,приобрел мотор Москва-10,по словам продавца запускается но глохнет,короче надо ревезировать полностью.не подскажете где посмотреть как разбирается мотор ,что бы не сломать чтонибудь.в принципе с машинами на ты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.157.---)
Дата: 31-01-15 21:02
андрей-каменск писал:
где посмотреть как
> разбирается мотор ,что бы не сломать чтонибудь.в принципе с машинами на ты.
+++ Выбирай себе отсюда , что нравится Ссылка. + 5 тем с названием вышеуказанным . Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (78.25.123.---)
Дата: 01-02-15 05:14
А вот в месте с блоком, а посему вопрос, почему у нас наполнение топливной смесью идёт против вращения коленвала, ведь упор получается в вихревой поток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 01-02-15 06:48
harukiy писал:
> Мужики подскажите кто как мерял обьём камеры сгорания
Шприцом и жидкостью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (78.25.122.---)
Дата: 01-02-15 23:32
Я вижу измерения камеры сгорания так,собираю поршневуюи устанавливаются бошку на герметик и меряю объём поочередно, ну и по результатам измерений подгоняю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (78.25.123.---)
Дата: 02-02-15 05:01
Как для чего? Штобы работал ровненько как нужно и не тресся на холостых как лихорадочный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 02-02-15 07:02
harukiy писал:
> Как для чего? Штобы работал ровненько как нужно и не тресся на холостых как
> лихорадочный.
Чистый бред!!!! Фантазия не слабая. Как говорит Кира, овцелюбство.
Хочешь чтобы не тресло на холостых, купи 4х тактник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.120.---)
Дата: 02-02-15 13:09
harukiy писал:
> Как для чего? Штобы работал ровненько как нужно и не тресся на холостых как
> лихорадочный.
++++ Так , может сначала разобраться , от чего болезнь , а потом уже и клизму ставить .. А по мужски-- займись делом .. глядишь и котова болезнь пройдет ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex@nder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-02-15 17:51
Что бы не трясся отбалансируй КШМ с маховиком и проверь зажигалку и будет тебе счастье
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 02-02-15 22:31
Я пошутил ))) А по поводу вибрации, что сильно колбасит. Вообще то для таких моторов это норма. Но опять-таки смотря какая вибрация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.29-148.xdsl.ab.ru)
Дата: 03-02-15 04:57
harukiy писал:
> Толяныч, а каким делом посоветуете заняться?
+++ Заняться переборкой поагрегатно : основательно , с чувством , с толком , с расстановкой . ( Шутливо ,конечно , пишу ) Но сначала историю двигателя , потом конструктив . Т. е . как оно работает ( голова , редуктор , охлаждение , зажигание ) .. ?? В пути этом будет много интересного и не понятного -- наши Гуру , видя такое стремление -- обязательно посоветуют и поправят ,.. направят в правильное русло . А измерять объем камеры -- зачем это ?? Там конструкторы давно все измерили и продумали . Применить , к примеру , бесконтактную ЭСЖ , не выпускаемую заводом -изготовителем -- святое !
Так что поле деятельности -- агромадное .. Удачи тебе !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (78.25.123.---)
Дата: 03-02-15 16:47
Та я почти все эти процедуры проделал, осталось закрепить среднюю втулки и подогнать по зазорам её, измерять камеру сгорания и переделать стопора колец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.190-102.xdsl.ab.ru)
Дата: 03-02-15 19:18
harukiy писал:
> Та я почти все эти процедуры проделал, осталось закрепить среднюю втулки и
> подогнать по зазорам её, измерять камеру сгорания и переделать стопора колец.
+++ Ну так и отлично ! А что значит : -" подогнать по зазорам .. " ? По стопорам выставь фото -- сразу будет понятно . Лично я просто концевики сверлышка вставлял в новое сверленное гнездо .. Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (78.25.120.---)
Дата: 03-02-15 22:14
У меня половинка втулки на крышке болтается сильно и вал опирается на плоскость одной половинки, а мне как мотористу это не нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.190.---)
Дата: 04-02-15 00:11
harukiy писал:
> Я думаю разнести замки на кольцах,...
++++ Не стал рисковать , ибо стенка поршня там очень тонкая .. В других двигателях в этих местах существуют отливы ( усиление ) .. И ни разу не пожалел , да и все работает в заводском варианте .. Но это моя ИМХА ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.190-102.xdsl.ab.ru)
Дата: 04-02-15 03:08
Igor 78 писал:
> Извиняюсь что не по теме. Продам блок цилиндров на Москву, новый.
++++ Ну есть же "Барахолка " . Пиши вот сюда Ссылка. . Не мусори , пожалуйста ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-02-15 17:51
Вопрос...
на кольцах есть фаски. Как ставить кольца фасками вверх ,вниз или без разницы? Старые кольца стояли как попало... один поршень вверх-вниз,второй оба фасками вниз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-02-15 21:14
Объясните зачем...? Хочется знать ,а не как обезьяна повторять.... Или шуткуете ? Цилиндры то одинаковые , поршни одинаковые.... Ну без смеха , мотористы, как правильно..........?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.190.---)
Дата: 06-02-15 22:10
skitskit писал:
.... > на кольцах есть фаски. Как ставить кольца фасками вверх ,вниз или без разницы?
> Старые кольца стояли как попало...
+++ Ну и лентяй ты , брат .. ! Есть же мануалы по Москве , скачал -- что надо всегда посмотрел ... Все дела..
Лови страницу ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-15 05:02
Мужики нужен старый блок с крышкой для извращений над средней втулкой, есть идеи её мёртвой фиксации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-02-15 01:52
Теперь крышку и перегородку можешь выбросить в мусорное ведро. Вот додельник, хоть бы спросил у кого не будь, прежде чем спиливать перегородки. А не задавал себе вопрос для чего в крышке был сделан прилив который ты спилил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (78.25.122.---)
Дата: 08-02-15 05:22
Макс43, не переживай у меня есть новенькая мотоголова в смазке поэтому и извращаюсь с этой, так што не нервничай, нервные клетки не востонавливаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-02-15 06:43
А мне то чего нервничать, дело ваше...
Без этого прилива нижний цилиндр будет постоянно заливать, а верхний работать на бедной смеси и на холостых херачить вспышки в картере. Прилив сделан специально, чтобы ограничить переобогащение в нижнем цилиндре, тем самым выровнять количество по цилиндрам, его не дураки сделали. Была у меня такая крышка, какой то рационализатор поработал, мне мотор с ней весь мозг вынес пока крышку на нормальную не заменил.
Без перегородок клапана будет ломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.30.---)
Дата: 08-02-15 16:18
challenger003 писал:
> Во рученки у человека чешутся! )))
*** +100500 Толи руки приложить некуда ....?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей-каменск (---.kamensktel.ru)
Дата: 09-02-15 03:15
и еще ,подскажите чегото не хватает или она такая и есть ,не могу понять где происходит уплотнение вал-помпа и чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.26-125.xdsl.ab.ru)
Дата: 09-02-15 03:53
андрей-каменск писал:
,не нравится мне помпа вверху ,может у кого
> есть нога в сборе
Две темы про помпы можешь почитать здесь Ссылка. + в окошко поиска форума запрос --- "Помпа на ПЛМ "Москва " . Выскочит столько информации -- зачитаешься . Что останется непонятным -- пиши , подскажем .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-15 04:54
Чё вы консерваторы всё хаете, с колектором, да может лохонулся а с перегородкой не думаю,на ветре все мои новшества привели к тому шо он бегал как десятка ато и лучше и жрал как салют, расход был полтора литра на час на полном, и дорожил я на нём часами без захлёбов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-02-15 06:48
harukiy писал:
> А клапана то по чему ломать должно?
По тому что это практика, мой друг.. Уже всё давно проверено.
Неужели ты думаешь, что ты умней людей которые разработали этот мотор? Думаешь они от нефик делать сделали эти перегородки? Ведь профрезеровать одно отверстие дешевле чем два...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-02-15 15:04
андрей-каменск писал:
не могу понять где
> происходит уплотнение вал-помпа и чем.
--------------------------------------------
А оно (уплотнение) там надо?
Сама крыльчатка и есть уплотнение!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-02-15 15:07
андрей-каменск писал:
> вот внутри,и еще потерял шпоночку фиксирующую крылчатку на валу как она выглядит
> и что можно сделать
------------------------------------------------------------
Шпонка цилиндрическая Д=3 мм. Делается из хвостовика сверла Д=3 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-02-15 15:19
harukiy писал:
> А с колектором, прав или нет покажут испытания
---------------------------------------------------------
+СТОПИТСОТ!!!)))))))) Да и с клапанами всё встанет на место после испытаний. Мне то же интересны результаты
Как говорится, опыт-сын ошибок трудных...))))))))))
Единственный совет-обязательно заполировать края лепестков (клапанов) по периметру, что бы не было никаких заусенцев, иначе будут крошиться. Это по опыту Ветерковских клапанов.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 09-02-15 15:55
Боб-51 писал:
> ------------------------------------------------------------
> Шпонка цилиндрическая Д=3 мм. Делается из хвостовика сверла Д=3 мм.
Шпонки двух видов были. На 12.5 у меня была цилиндрическая, а на 10ке стояла фасонная, хитрая такая стояла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: harukiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-15 17:40
Перегородку сделаю алюминевую если эта крошиться начнёт, а клапана от ветра не кто не ставил? ктото писал што на выпуске там пластинка тонкая и вибрирует, мож из тройки сделать? звенеть не будет, я на двенадцатый ветер сделал но не испытывал а так продал вместе с восьмым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.164.---)
Дата: 09-02-15 20:43
А зачем клапана от Ветра? Они ржавеют , гнутые все,найти нормальный проблема... Московские мне оч нравятся... не ломаются,не разрегулируются = отрегулировал и забыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-02-15 03:27
challenger003 писал:
> Шпонки двух видов были. На 12.5 у меня была цилиндрическая, а на 10ке стояла
> фасонная, хитрая такая стояла.
-----------------------------------------------------------
Шпонки взаимозаменяемые. Фасонную шпонку вы замучаетесь делать, только покупать, а цилиндрическую изготовить , как два пальца обо... сфальт!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.130-199.xdsl.ab.ru)
Дата: 10-02-15 04:10
challenger003 писал:
> Шпонки двух видов были. На 12.5 у меня была цилиндрическая, а на 10ке стояла
> фасонная, хитрая такая стояла.
Приветствую , Вадим ! Про фасонную , хитрую интересно -- просвети пожалуйста .. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (95.153.195.---)
Дата: 10-02-15 07:33
Толяныч писал:
> Приветствую , Вадим ! Про фасонную , хитрую интересно -- просвети
> пожалуйста .. С уважением
Только сегодня последнюю поставил клиенту, знал бы, сфоткал.
Она представляет собой сигмент заполняющий лыску в валу, с выступом посередине под паз в крыльчатке. С этой шпонкой крыльчатка не имеет люфта на валу и не разбивает лыску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.130-199.xdsl.ab.ru)
Дата: 10-02-15 11:45
Макс43 писал:
С этой шпонкой крыльчатка не имеет люфта на валу и не
> разбивает лыску.
+++ Спасибо , Максим ! Все понятно .. Еще с "ветровских" времен вставлял иголку и вуаля .. А можно было и сегмент соорудить из кусочка нержавейки . " Век живи - век учись .. " ( С)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-02-15 16:24
Толяныч писал:
Про фасонную , хитрую интересно -- просвети
> пожалуйста .. С уважением
----------------------------------------
Толя, вот изобразил как смог, извини за мой "французский"!
За одно и "сделал фото" цилиндрической шпонки для Андрея-каменск.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.184.---)
Дата: 10-02-15 19:45
Боб-51 писал:
изобразил как смог, извини за мой "французский"!
+++ Боря , не скромничай .!. Преподавал , поди еще , черчение и начерталку . Все очень познавательно ..
Спасибо большое ! С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-02-15 00:30
Боб-51 писал:
> -----------------------------------------------------------
Шпонки взаимозаменяемые.
Цилиндрическая и фасонная!? С какого перепугу? Под фасонную как макс43 написал лыска сделана, а под цилиндрическую просто паз выбран. Из за этой цилиндрической шпонки крыльчатка на валу как "мандавошка" елозит и разбивает и себя и вал. Я на М12.5 вал точнул и нормальную шпону поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-02-15 00:50
Как ? Руками с помощью напильника и маленькой болгарки (дремеля) Из чего? Стальной пруток (болт) подходящего диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.60.---)
Дата: 11-02-15 01:22
challenger003 писал:
> Поправлю маленько. Верхняя часть прямоугольная.
---- Вадим , приветствую ! Делал не такую сложную , просто квадратную . из электрода нержавейки ... крыльчатка сидела мертво . И вот стало интересно по фасонной .. Все заношу в архив .
----Спасибо большое за мастер-- класс и тебе и всем , всем . С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 11-02-15 02:21
Да, здравствуй Анатолий! Ты сейчас захвалишь )))Прямо так уж и мастер класс.))) Так, в меру хиленьких силенок. Как сам? К открытию сезона готовишься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей-каменск (---.kamensktel.ru)
Дата: 14-02-15 18:39
завален вертикальный вал,верхние шлицы сьедены и посадочное под игольчатый подшипник проточено,короче валу хана ,может у кого есть на продажу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.68-86.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-02-15 00:49
challenger003 писал:
Ты сейчас захвалишь )))Прямо так уж и мастер класс.)))
> Так, в меру хиленьких силенок. Как сам? К открытию сезона готовишься?
+++ Не.. не захвалю ..! Как есть - так есть . Сам бодр и рою копытом землю (шучу ) . В личку пропишусь . С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (---.149.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 15-02-15 01:36
андрей-каменск
С игольчатым есть решение - поищи - рубашку подшипника народ делает, со шлицами сложнее, но то же решаемо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей-каменск (---.kamensktel.ru)
Дата: 15-02-15 05:55
сделать рубашку уже думал но там засада что вал сам 13мм. диаметром ,а в месте работы подшипника получается уже 12мм,так что какую втулку не точи в этом месте все равно болтаться будет,а шлицы сьело ,стали острыми,да еще завернуло в одну сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-02-15 04:38
challenger003 писал:
> Боб-51 писал:
>
>
> > -----------------------------------------------------------
> Шпонки взаимозаменяемые.
>
а под цилиндрическую просто паз выбран.
------------------------------------------------------------------------------
Вот где такое можно посмотреть, что бы на рессоре был выбран паз под цилиндрическую шпонку??? Фото в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-02-15 04:39
challenger003 писал:
> Поправлю маленько. Верхняя часть прямоугольная. Боб-51 ты не против?
--------------------------------------------------------------
Да ради Бога! Я портрЭт шпонки "писал" по памяти!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 18-02-15 16:22
Игнат_27R писал:
> у меня есть Москва-М с квадратным колпаком. движок накрылся+редуктор течет
Вы жалуетесь или хвастаетесь? Вопрос то в чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 18-02-15 16:28
Боб-51 писал:
> Вот где такое можно посмотреть, что бы на рессоре был выбран паз под
> цилиндрическую шпонку??? Фото в студию!
Вот под "фасонную" шпонку мог бы показать, а вот под цилиндрическую увы. Я вал фрезернул под "фасонную" шпонку. Там небольшое прямоугольное углубление, по глубине и ширине равное половине цилиндра шпонки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (141.105.49.---)
Дата: 18-02-15 22:47
Мужики, вопрос такой. Собрал редуктор 12 москвы. Смущает вот что - вал должен работать в поднятом положении. У меня он при оборотах опускается вниз и по факту получается, что виснет вся бадья с шестернями на вилке переключения. Что то мне подсказывает, что долго этот набор не отходит. Может я что то не учел? Вертикадьный люфт вала при включенном ходе вперед - около 1 мм. Вразумите неразумного - на что смотреть? Вроде с техникой на ты, а московский редуктор весь мозг вынес....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Forint (---.westcall.net)
Дата: 18-02-15 23:18
Макс43 писал:
> самое, только изнутри запрессован клапан ТОЧНО такой же как в бензонасосе.
Подтверждаю 100% у меня на Нептуне-18 это штатная система.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (141.105.49.---)
Дата: 18-02-15 23:57
При работе двигателя его выдавливает в верх.
_________________________________
А какими силами то? Притяжение вниз. Зазор если регулировать, то вал один фиг опускается до закусывания. Тягой его чуть приподнимаешь и норм. Потому и написал, что на вилке по факту висит. Разъясните пожалуйста .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-02-15 00:10
challenger003 писал:
> Боб-51 писал:
>
> > Вот где такое можно посмотреть, что бы на рессоре был выбран паз под
> > цилиндрическую шпонку??? Фото в студию!
> Вот под "фасонную" шпонку мог бы показать, а вот под цилиндрическую увы.
-------------------------------------------------
А причина, как мне кажется, очень проста - потому, что нет рессор со спецвыборкой под цилиндрическую шпонку, на всех рессорах сделана плоская выборка - лыска, в которую устанавливается как цилиндрическая шпонка так и фасонная, в противном случае рессоры имели бы разные чертежные номера, а такого я не встречал.
> Я вал
> фрезернул под "фасонную" шпонку. Там небольшое прямоугольное углубление, по
> глубине и ширине равное половине цилиндра шпонки
--------------------------------------------------------------
Вот это РЕБУС!!! У меня аж мозги сморщились от перенапряжения..., но так и не понял какова глубина и ширина!!!)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 19-02-15 01:35
)))))) Ну шпонка это круглая, цилиндр, она до половины своего диаметра погружается в вал, а вторая половин помещается в крыльчатку помпы чем препятствует ее повороту. Завтра попробую изобразить, сейчас спать пошел. Рессоры разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: москвовод (46.32.67.---)
Дата: 19-02-15 02:27
У меня был вал с выемкой под шпонку. Одевать крыльчатку удобней. Сейчас стоит вал с плоской выборкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (95.153.207.---)
Дата: 19-02-15 06:21
Michael Leo писал:
> При работе двигателя его выдавливает в верх.
> _________________________________
>
> А какими силами то? Притяжение вниз. Зазор если регулировать, то вал один фиг
> опускается до закусывания. Тягой его чуть приподнимаешь и норм. Потому и
> написал, что на вилке по факту висит. Разъясните пожалуйста .
Не парься, Шестерня переднего хода пытается выйти из зацепления с ведомой, тем самым поднимает рессору вверх когда мот работает. Так и должно быть, это нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-02-15 14:36
challenger003 писал:
> )))))) Ну шпонка это круглая, цилиндр, она до половины своего диаметра
> погружается в вал, а вторая половин помещается в крыльчатку помпы чем
> препятствует ее повороту. Завтра попробую изобразить, сейчас спать пошел.
> Рессоры разные.
--------------------------------------------------------------------
Вот теперь все понятно! Речь идет о круглой шпонке, а в "непонятном" посте указана фасонная!!!)))))
Вот цитата: "Я вал фрезернул под "фасонную" шпонку. Там небольшое прямоугольное углубление, по глубине и ширине равное половине цилиндра шпонки"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 19-02-15 17:51
Боб-51 писал:
> Вот теперь все понятно!
Да в "непонятном " посте просто предложение потерялось и все, а я все думаю почему он понять не может.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (83.149.19.---)
Дата: 23-02-15 04:05
Господа,добрый вечер..
1)Собрал свою Моську 12.5 ,есть вопрос по установке угла опережения зажигания....
Маховик родной , зажигание от Дмитрия (Украина),катушки скутерные(но это не влияет)... Заводится только на максимальном опережении (карб штатный к36к). В описании написано ,что должен "любить" заводиться при 20градусах , максимум 39-40 градусов. Так заводится на максимуме (тягой можно подвигать 5-10 градусов, вкрутил на абум--не суть) . При убавлении угла глохнет. На холостых работает ровно,как часики, обороты набирает хорошо (на сколько можно в бочке увидеть) Это так схема работает(писали тут ,что с родным маховиком корректировка угла не требуется) или что ? Значит на максимальных нужно еще больший угол? (бензин 76) Получается,что и заводится и работает всегда на одном и том же угле опережения!!!!!!?????????????
2)Сделал систему смазки верхнего коренного подшипника ,но трубочки прозрачной тонкой не нашел,поставил резиновую (не вижу ,работает или нет?). От чего можно приспособить трубочку? Почему сомнения в работоспособности схемы?! Места под установку штатного клапанка от бензонасоса в м-12.5 нет (тонкая стенка, еле на резьбу штуцера хватило) , поставил ВВЕРХ штуцер с прямым(работает на впуск) клапаном(ШАРИКОВЫМ,без пружинки)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex@nder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-02-15 05:15
1 Зажигание с родным маховиком работает без доработок, попробуй поменять провода на катушках местами.
2 не заморачивайся .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Draiver24 (---.minusa.ru)
Дата: 27-03-15 01:38
Приветствую всех, подскажите пожалуйста, где приобрести готовое электронное зажигание на Москву 12,5? С мелкими электро запчастюльками никак не получается работать, нет опыта. Подскажите пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.129-248.xdsl.ab.ru)
Дата: 27-03-15 03:55
skitskit писал>
. В описании написано ,что должен "любить" заводиться при 20градусах , максимум
> 39-40 градусов. Так заводится на максимуме (тягой можно подвигать 5-10 градусов,
> вкрутил на абум--не суть) . При убавлении угла глохнет. На холостых работает
> ровно,как часики,
++++ Правильно все описано ... В два счета все вычислишь -- если проверишь угол опережения зажигания при холостом ходе и при максимуме газа по факту , параметры у тебя есть .. Можно моментоскопом Ссылка. , в идеале -- стробоскопом . Тягой все поймаешь . Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-03-15 14:09
skitskit писал:
> Господа,добрый вечер..
>
> 1)Собрал свою Моську 12.5 ,есть вопрос по установке угла опережения
> 2)Сделал систему смазки верхнего коренного подшипника ,но трубочки прозрачной
---------------------------------------------------------
По вопросу 1. Я устанавливал оптимальный угол зажигания на воде с помощью тахометра, добиваясь максимальных оборотов.
По вопросу 2. На любом хозяйственном рынке или в гипермаркетах типа Леруа всегда можно найти прозрачные шланги ну или в аптеке купить набор для капельницы. И клапан лучше поставить вниз, тогда хорошо можно контролировать работу этого канала. При остановке движка над клапаном будет отстаиваться конденсат. Ну или делать петлю из прозрачного шланга, что бы конденсат скапливался в петле, а не стекал обратно в картер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.102.nat.atknet.ru)
Дата: 27-03-15 14:58
Прошу прощения,не могу войти в барохолку пишут что я бот.Продам комплектную голову от москвы-10,установлено бесконтактное электронное зажигание от димы-хочу 3килорубля,находиться в Архангельске, причина продажи -на ноге москвы строиться гибрид.продам только в сборе,сейчас уезжаю до воскресенья
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Motor Ka (---.149.8.36.misp.ru)
Дата: 31-03-15 18:55
Мои "пять копеек". Если кому надо деколи на "десятку". Также есть готовые на Ветерок первых выпусков. Готовятся к печати Москва-М, Москва-12, Стрела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 31-03-15 23:05
Чесно говоря меня бесит когда пытаются сбить ценник ,не задав не одного вопроса.В таком случае добавлю инфы1-установлены новые однорядные ролики к-ла,2-установлены сальники к-ла,3-в карбюраторе впаяна доптрубка холостого хода,4-для моих целей(тролинг) неподходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.99-151.xdsl.ab.ru)
Дата: 01-04-15 00:54
s.29 писал:
> Прошу прощения,не могу войти в барохолку пишут что я бот.Продам комплектную
> голову от москвы-10,
+++ Уважаемый ! Просьба не захламлять тему вопросами барахолки !! Не для этого создали.....
+++++ Просьба к МОДЕРАТОРАМ --- почистить !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-15 01:11
>а что за ролики такие ?Ролики верхней и нижней опоры коленвала.а за обьявление я извинился,в барахолке не получаеться, Просьба к МОДЕРАТОРАМ -перенести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 01-04-15 01:14
s.29 приобрету если не заняли. Нужен телефон для связи, можно на почту. Я в четверг позвоню, тогда же смогу и подъехать если что.
Извиняюсь что не по теме, перед Толянычем как главным любителем Москвы вдвойне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-15 13:23
Точно не знаю в подшипниковой компании просто предложили ролики поштучно 4,0*19,8 ,а токарь выточил новые кольца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.232.---)
Дата: 03-04-15 20:39
Почти всё готово(Москва-м + Москва 12.5) , жду рулевой трос из инет магазина и буду всё оборудование клеить ,крепить,настраивать ...(пришлось переносить крепление весел.. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.171.---)
Дата: 03-04-15 20:43
alex@nder писал:
> жаль что нет номера подшипника с такими роликами
++++ Все есть в этой теме ... Пробежись -- легко найдешь . Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Masyak (---.static-business.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 03-04-15 20:56
skitskit писал:
> Почти всё готово(Москва-м + Москва 12.5) , жду рулевой трос из инет магазина и
> буду всё оборудование клеить ,крепить,настраивать ...(пришлось переносить
> крепление весел.. )
Спарка??? А то, что движки разные по силам не пугает ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.164.---)
Дата: 03-04-15 23:53
Хозяин сайта(Иван Георгиевич) вон ,чо , Привет 22, с Ветерком 8 вешал и пишет ,что всё Ок. А у меня разница в 2 л\с всего.... Не понравится работа спарки , так Привет 22 верну на транец,как и было, но не интересно это... Хочу две Моськи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 04-04-15 01:25
skitskit писал:
Хочу две
> Моськи.
Стесняюсь спросить, а зачем? Не, в целом конечно смелый эксперимент, интересно что получится. Но и суммарный вес на транце не малый получается. А прибавка мощности не очень .
Ямаха 30 вешает 53кг, вихрь 30-49 кг. Москва-30кг Т.е 2х30=60кг=22 л.с + дополнительное сопротивление второго редуктора. Какую конечную цель вы преследуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.164.---)
Дата: 04-04-15 01:47
№1 -самый жирный №=надежность , два сломать за выезд проблематично, учитывая взаимозаменяемость(например , один перегрел, второй редуктором о пенёк стукнул---что уже маловероятно),так и при таком невероятном раскладе, я за 30-40 мин из двух нерабочих соберу один рабочий.
№2 на глиссер ,теоретически, сей комплект должен выводить больше кг,чем Привет 22.
№3 при поломке одного мотора ,я поменяю ,для следующего выезда , его на Ветерок 8 или Москву 9.5(круглянку), конюшня у меня большая, и опять буду с достаточным "табуном" лошадей для поездки(на время починки сломавшегося).
№4 не менее важный № ,чем первый... Мне нравится ездить на собранных своими руками моторах и не чувствовать себя ,если что, девочкой на Лексусе ,открывшей капот... Коими 80% современных водомоторников являются...
№5 Мелеомоськи неожиданно не ломаются , в отличие ,даже, от хваленого Привета 22 с идиотской системой охлаждения. Слабое место одно , зажигание , может чего нить отпаяться...но это не великая проблема,мотора то два.
Про вес , думал будет лишка,но смотрю навесив, для транца рассчитанного под 4х тактный 30 лошадей,мои Моськи , как моськи для слона, и к тому же буду укреплять растяжками (транец - слань). Тут думаю, вообще проблем не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 04-04-15 02:17
)))) Довольно философский вопрос. Вот с чисто экономической точки зрения спарка не оправдана. Но с точки зрения для души.. Почему бы и нет. А как осуществляется управление передачами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.164.---)
Дата: 04-04-15 02:31
Да не в экономии на бензе дело(хотя ,кто запретил ходить на одном моторе,если вдвоём с мулаткой, а бенза мало?) , много у меня "воссозданных из пепла" новых раритетов,хочу на них ходить. Реверс сделать не проблема , в Московской дистанции есть возможность подключить два тросика к одному рычагу. У меня ,на этот сезон будет дистанционно только газ и рулевка, реверс буду включать на моторах (зажопил 5000 руб на еще два тросика). Благо место рулевого на расстоянии вытянутой руки до рычагов реверса на моторах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex@nder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-04-15 03:29
Толяныч , про ролики от камаза я в курсе , хотелось попробовать цельный ролик . на нем люфтов меньше должно быть имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 04-05-15 23:39
Подскажите есть проблема. Есть мотор москва 10. Заводил его пару раз всего... мотор отдали. Так вот заводится и работает плохо. То не заводится не заводится... потом бах заведется.... и практически сразу работает неустойчиво и глохнет. Слышны какие то стуки в районе маховика, или скрежет... Мотор начинает глохнуть и потом может вообще не подавать признаков жизни. При этом заметил что подмаховичная плита... ну на мой взгляд болтается... произвольно поворачивается когда начинаешь крутить маховик.... рукой ее качаешь она болтается вся ..постукивает о маховик. Короче помойму беда в ней.... Она же опережение зажигания регулирует? Подскажите что может быть не так? Как плиту закрепить? Она должна быть прикручена? Сезон на носу...мотор канифолит мозг (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-05-15 01:43
там болт с пружинкой если нет то потерялся вот и болтается, про сезон если сальники не заменил то забудь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 05-05-15 13:57
Сальники конечно не менял. Я так понял через них подсос воздуха может быть и плохой запуск. Но заводится же... только вот проблема со стуками этими. Там внутри на маховике есть потертости от чего то.. видимо от катушек. Они же на подмаховичной плите...может и стучит оно..болтается, задевает? Ума не приложу где там болт с пружинкой??? В инструкции ничерта толком не написано не показано ( Ощущение что просто на вал одето... и держится на тяге от газа. Буду разбирать это хозяйство..смотреть. Где там может быть болт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-05-15 14:51
смотри болт с наружи, а не в нутри на подмаховичной плите если нет то тпотерен должно быть отверстие, сердечники задевают об маховик вот тебе и стук, через сальник не только воздух сосет еще и воду (нижний сальник к/в) и будут у тебя танцы с БуБнОм. Читай все темы по москве и меняй сальники ничего сложного! (а более ничего и не надо для покатушек этого достаточно если зажига рабочая)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.234.---)
Дата: 05-05-15 18:02
Сальники менять ,однозначно, все , в редукторе тоже.(работы часа на два,с перекурами). Зажигание электронное ставить и будет песня ,а не мотор.... А так если , то в ремкомплект лодки , должен обязательно входить шаманский бубен , благовония и ЗДОРОВЕННЫЙ матрос, чтобы часами веревку стартерную дергал, так как стартер быстро убьёт...
Про сальники КВ... самый важный верхний , если он "худой" на 90% будет сложный запуск.(выковыривается отверткой , без разборки головы,за 10 мин). Нижние можно экстренно не менять, там их два, да и выхлопом там всё хорошо уплотняется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 05-05-15 19:03
Да сальники это одно...мотор заводится работает. В стуки другое... От того что сальники в нем будут поменяны ему лучше не станет ) Никак нельзя в какой нибудь фото меня ткнуть? посмотреть как там должно быть? Я про болт. Есть там на плите снизу дырка с резьбой. Но там ни фига в ней нет. Попробую фотки сделать ..выложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.234.---)
Дата: 05-05-15 19:35
Плиту зажигания переверните, будет видно винт.... Ну загляните под плиту зажигания , этот , у Вас не закрученный винт(потерялся вряд ли ,он подпружиненный) будет видно... Закручивать до упора не нужно, иначе зажигание поворачиваться не будет.. А может у Вас маховик не затянут ? Проверка--- Если вы сможете снять зажигание , значит винт не закручен, он упирается в паз , и не открутив этого винта,вы зажигание не снимете...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-51-220.avangarddsl.ru)
Дата: 05-05-15 19:36
там у тебя отсутствует болт с пружинкой.......ПеЧаЛьКа:-))))
теряется легко если предыдущии владельцы выкрутили и невкрутили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 08-05-15 14:39
Спасибо. Болт этот есть. Подтянул его болтаться перестало. Правда пытался завести и нифига ) Никаких признаков мать его жизни ) Искра есть бензин есть.. что надо не понятно. В прошлый раз с 3-4 дрыга завелся. Правда помнится мне что после этих стуков он переставал заводиться..как впрочем и было в прошлый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 08-05-15 19:07
Что то пока не понимаю как регулировать опережение зажигания. Может я плиту то поджал... она крутиться сама перестала... ну и опережение зажигания другое стало. Мотор и не подает признаков жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 08-05-15 21:23
А как по лампочке выставить опережение зажигания? Может подскажет кто? Тыщу лет назад на шестерке вроде просто было довольно трамблер регулировать. Но уже не помню что куда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-05-15 00:32
У тебя кулочковое? почисти для начала контакты и отрегулируй зазор и всего делов то-если катушки и конденсаторы целые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.136.---)
Дата: 09-05-15 21:20
Denis79 писал:
> А как по лампочке выставить опережение зажигания?
++++ Холостой ход 5-8 град до ВМТ -- момент искрообразования , загорается лампочка при размыкании контактов , при максимальном газе опережение 40-42 град ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 09-05-15 22:39
А попроще? ) Я с мотором на вы. У меня никогда не было Плм. Это первое что появилось... и то что подмаховичная плита это опережение зажигания... это прям доперло не так давно ) А тут столько инфы.
Короче я как понимаю... ручку газа на полный, глубиномером мерию 7.2мм до ВМТ в каком нибудь цилиндре. Смотрю чтобы у меня маховик получался напротив какой то катушки. Соответственно искрообразование должно быть на противоположной катушке. Ну и там смотрю чтобы контакты были разомкнуты. Так?
А так не понятно что за холостой ход.... откуда 40 градусов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 09-05-15 23:43
И еще был бы признателен форумчанам. Ткните носом чтоли в схему 3 от Лукича Злоалекса? Чтобы не матать катушки. Там как то примерну что куда? А то согласен..информации вагон. Но чтобы тупо что куда и сколько... я не нашел такого. Хотя помойму все прочитал. И толком так и не понятно ..надо матать катушки или нет. Сколько витков у родных московских? Вот та схемка где тупо навесной монтаж...была бы кстати. И что куда примерно. Сам я в илихтронике ни бум бум.... но есть тут вроде знающий...спаяет.
Всех с праздником! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-19-195.avangarddsl.ru)
Дата: 10-05-15 01:13
: Denis79 - забудь и ищи элекронное зажигание от Ветерка в сборе + маховик и будет тебе счастье! Ставишь и делать ничего не надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.153-31.xdsl.ab.ru)
Дата: 10-05-15 02:02
Denis79 писал:
Сам я в илихтронике ни
> бум бум.... но есть тут вроде знающий...спаяет.
--- Как говорится -- """ не начал пить -- не надо и начинать""" ...Спаять -- пионер из дома технического творчества выполнит .. Главное --настроить правильное изменение УОЗ , понять работу ЭСЖ . Верно пишет выше Ант107 "ищи элекронное зажигание от Ветерка в сборе + маховик и будет тебе счастье!"" -- . Если сможешь осилить и понять вот эту тему Ссылка. исчезнут все вопросы . Удачи
P.S. Три года плотно изучаю работу ЭСЖ ,многое осилил , но до полного понимания ох как далеко ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 12-05-15 20:07
Я не хочу 3 года изучать работу ЭСЖ. Пусть этим занимаются те кто хотят ) Я хочу рабочую схему чтобы работало. Я думал такие существуют?
Электронка и маховик на ветерок..встанут ценою в москву ) И проще и дешевле будет купить ветерок в сборе...чем отдельные запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.171.---)
Дата: 12-05-15 20:40
Denis79 писал:
> Я не хочу 3 года изучать работу ЭСЖ. Электронка и маховик на ветерок..встанут ценою в москву ) И проще и дешевле
> будет купить ветерок в сборе...чем отдельные запчасти.
А что ты тогда от нас то хочешь? Тебе ребята все рассказали, ничего не утаили бери и делай. А если не понимаешь о чем речь зачем тогда начинать было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.126-3.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-05-15 21:29
Denis79 писал:
> Я не хочу 3 года изучать работу ЭСЖ. Пусть этим занимаются те кто хотят ) Я хочу
> рабочую схему чтобы работало. Я думал такие существуют?
++++ Не хочется изучать -- ну и не надо , только зачем взялся за зажигание .? Покупай готовый мотор с настроенным зажиганием -- и в путь на водные просторы ..
------ Все приведенные схемы рабочие -- но есть еще состояние магнитов , их расположение , направление намотки накопительной и управляющей катушек , если схема 3 -- то даже на "ветерковском " маховике требуется нужное расположение магнитов ..
Повторяю -- надо поймать момент искрообразование , правильно выставить , а так же правильно настроить совмещение поворота основание магдино с открытием заслонки карбюратора ... Этому нас ,любителей , учат Гуру -- Станислав "Пузырь " и Сергей " Горыныч " , Иван Гергиевич .. и много много электронщиков ... Огромное спасибо им всем !!!
+++ Звиняйте , хлопцы , --- ликбеза не будет .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 09-06-15 18:55
Тут несколькими постами выше спрашивал про возможный стук в районе маховика. Так вот вчера пробовал заводить и выяснилось. На валу где маховик на конус садится. Резьба уже совсем жидкая... и вал в кавернах. Короче говоря затянуть не получается..срывается гайка. А резьба как я понял правая как и вращение вала... поэтому мотор заводится... я прям вижу как гайка отворачивается. Стуки то се. Я маховик руками болтаю.. он болтается со стучком. Короче говоря... как так... вращение вала совпадает с резьбой. И может ли такое явится причиной стуков и нестабильной работа? там же все таки еще шпонка стоит. Ну может кто подскажет варианты решения? Я так понимаю как крайний вариант надо леркой резьбу поменьше делать... и затягивать. Может дырку в валу сделать на шпильку посадить или еще как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-23-250.avangarddsl.ru)
Дата: 10-06-15 05:16
Купи гайку в автомагазе с пластиком внутри и будет тебе счастье (она высокая и неоткручивается)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex@nder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-06-15 06:43
гайку лучше выточить у токаря на всю длину резьбы кв , чтоб можно было хорошо затянуть маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (37.79.249.---)
Дата: 10-06-15 07:39
москвовод писал: > Вот тоже собираю мотор. С круглым колпаком. Вот только крепления, того, что на крышке блока крепится, нет. Собираю из разных доноров. Может у кого завалялось это крепление? Знаю многие на "прямые" поддоны перешли.
===== Нашёл нужную приблуду?? Ежли нет- скинь её фотку в личку, гляну- у мну полно железков по М-10........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bombila659 (37.23.37.---)
Дата: 11-06-15 01:36
alex@nder писал:
> гайку лучше выточить у токаря на всю длину резьбы кв , чтоб можно было хорошо
> затянуть маховик.
У меня стоит с гроверком гайка колеса от Москвича-412 плоской стороной к гроверку,она как раз на всю резьбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 13-06-15 15:56
А случайно по зажиганию нет запчастюлек? Интересуют контактные группы. Все электронное зажигание ставят...они вроде как не нужны уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimka_ya (---.google.com)
Дата: 13-06-15 16:07
Просто трясет, без стука. Подгазуешь и выравнивается. Заводится отлично, с одного рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 13-06-15 17:16
Я не спец...но посмотрел бы зажигание. попробуй поскидывать подсвечники... посмотри свечи одинаковый ли нагар. ощущение что свеча плозхо работает на малых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 14-06-15 13:27
А еще народ подскажите если не сложно. Каким образом на мл-10 регулируется опережение зажигания? Подмаховичная плита имеет я бы сказал люфт. Ну как бы паразитные движения которые надо устранять болтом на ней. А вот опережение зажигания... там нет ни болтов регулировочных ничего, все мертво соединено с ручкой газа и все. Под маховиком контактные группы и все... и бобышка на коленвале. Там по другому что то выставить вообще нельзя. Можно только зазор в контактах поменять. Только не надо к инструкции отправлять ) она у меня есть там этого нет вроде. Может инструкция у меня не та конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.111-84.xdsl.ab.ru)
Дата: 14-06-15 13:40
Denis79 писал:
> А еще народ подскажите если не сложно. Каким образом на мл-10 регулируется
> опережение зажигания?
--- Да очень просто -- в поиск забивается -- ""Регулировка зажигания ПЛМ Москва " . Изучается по темам принцип работы + параметры при ХХ и максимальном газе . Сравнивается со своими и делается вывод ! Люфта никакого не должно быть .. Если после прочтения останутся вопросы - милости просим на страницу , хотя вряд ли это понадобится . Удачи в познании !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis79 (---.dkc.ru)
Дата: 17-06-15 12:01
Затянул маховик... нашел тоесть гайку ) Там же в магазине прикупил по случаю шпонку на вал от ветерка, старая порепаная немного. Приехал на воду...все дела. Дергал дергал... ноль эмоций. Потом смотрю..а шпонка похоже лопнула.. вот тебе и новые запчасти чтоли? Теперь думаю как снять маховик )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (85.26.232.---)
Дата: 23-06-15 18:03
Маховик снимается или съемником маховика(от Ветерка подходит) или вдвоём, один держит мотор за маховик,второй по валу ТЮК разок и готово... Смысл в слове ТЮК...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
