|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:06:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:06:02 |
|
Автор: V.K. (---.google.com)
Дата: 15-06-15 10:22
Мотор Suzuki DF140 не раскручивается больше 3000 об, никакая лампочка не загорается...
Сначала картплоттер выдавал сигналы о превышении температуры, понижении давления масла, превышении допустимых оборотов... Но лампочки не загорались и обороты были 4800, подумал глюки, пройдёт.
Потом, километров через 30-40, вдруг обороты упали до 3000 и мотор перестал ехать..
Посмотрел струю охл. жидкости, она мне показалась слабенькой и неравномерной. Заменил крыльчатку, струя стала лучше, но мотор все равно больше 3000 не раскручивался.
Потом вдруг само собой взял и пошел! Я обрадовался, прошел чутка, заглушил, завел, опять та же история...
Перестала струя бежать, заглушил, доехали до берега на докатке, легли спать. Сейчас надо что-то делать, я за 110 км от дома...
Грешу ещё на винт, он кривоватый...
И почему вдруг перестала течь вода из писюна, не понятно..
Приключения продолжаются :)
Заранее благодарен за советы с чего начать выявлять проблему и что я могу узнать про мотор из сети NMEA2000?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 15-06-15 15:13
Чтобы ты не думал и не пробовал, все равно все ошибки через комп.
Видимо какой то датчик дает сбой.
А вода из контрольки, просто прочисти выход .
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег555 (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 17-06-15 06:49
Если не сикает то скорее всего кусочек от старой крыльчатки ищи в трубке, у меня была такая фигня, С оборотами винт точно не причем, просто вибрация бы появилась, что то с мозгами скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.K. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-06-15 06:16
С охлаждением все ОК. Перебрали помпу, промыли тракт, сейчас струйка брызжет сильно и ровно и мотор не греется.
Но проблема так и не решилась. Мотор после 4000об сбрасывает на 3000-3200об и дальше не раскручивается.
Такое ощущение, что не хватает топлива.
Что скажут гуру?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: milim69 (---.dynamic.lipetsk.ertelecom.ru)
Дата: 20-06-15 07:18
по описанию похоже на болезнь моего тахатсу палтоса, но у меня был 2-х тактник, выяснилось маслонасос не работал как надо( у меня был с автомиксом). На 2-х тактниках вычисляется просто - в бензин добавляешь масло . Если болезнь пропала значит маслонасос, или в систему подачи масла попал воздух. Случаем перед этой болезнью с маслянным фильтром ни каких манипуляций не проводил???
Но тут мот 4-х тактник с мозгами, такой вариант пробывать я бы врятли рискнул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 20-06-15 07:47
Забит кулер/охладитель бензина, (COOLER FUEL), бензин поступает в ванночку насоса высокого давления, уже перегретым, без давления бензин вскипает, и насос хватает пары бензина, давление в топливной рампе падает.
На холодную все работает, бензин еще не вскипает.
Снять и промыть охладитель 15 минут.
В каталоге позиция №7
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (91.214.97.---)
Дата: 20-06-15 16:31
V.K. писал:
> С охлаждением все ОК. Перебрали помпу, промыли тракт, сейчас струйка брызжет
> сильно и ровно и мотор не греется.
> Но проблема так и не решилась. Мотор после 4000об сбрасывает на 3000-3200об и
> дальше не раскручивается.
> Такое ощущение, что не хватает топлива.
> Что скажут гуру?
Вам Александр правильно написал "Крыльчатку надо с зеркальцем менять, если на нём выработка."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.K. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-06-15 05:29
Причина оказалась банальна.
Неправильное подключение сети NMEA2000.
Выдернули разъем и мотор поехал.
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (171.25.188.---)
Дата: 21-06-15 05:39
У меня с этим разъемом была похожая фигня! Но мотор тупо заглох при жутком писке, догадался сразу, в чём дело. После отключения около 12 часов воткнул разъём на место и два года нет проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата: 21-06-15 06:00
V.K. писал:
> Причина оказалась банальна.
> Неправильное подключение сети NMEA2000.
> Выдернули разъем и мотор поехал.
> :-)
А "неправильное" - это как? Что именно было "неправильно"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|