|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:27:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:27:27 |
|
Автор: fald (217.118.78.---)
Дата: 18-06-15 20:09
Всем доброго времени суток. Купил на замену своему старому мотору 98-го г.в. другой мотор 2010 г.в. и с прибавкой в названии TKS. Всё почти как на старом, но в электрике стали другие разъёмы и новые датчики TKS.
Нашел вот такую эл. схему, более вменяемой найти не удалось:
 .
Если кому-нибудь попадалась более вменяемая схема, прошу поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fald (217.118.78.---)
Дата: 18-06-15 20:20
Проблема в том, что новый разъём с косы мотора не подходит к старому разъёму бортовой сети катера, а цвет нескольких проводов в новом не соответствует обозначенным на схеме:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fald (217.118.78.---)
Дата: 18-06-15 20:25
Вопрос в том, чтобы не наколоться в соединении проводов по цвету при подключении старого разъёма взамен нового на "косу" мотора. И как правильно сделать соединение проводов, чтобы не накосячить. Сам не электрик, тестером пользоваться не умею, поэтому требуется помощь клуба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fald (217.118.78.---)
Дата: 18-06-15 20:38
Вот схема "косы" старого мотора, все ясно и понятно. Цвета проводов соответствуют действительности:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.31.---)
Дата: 18-06-15 22:56
Четыре дня просидел над проводкой меркруза 5,0...Сделал его, но больше не возьмусь.......
Ищи нормального автоэлектрика, плати...Раскинуть провода "по принадлежности"-просто кропотливо и внимательно.Дистанционно оказать помощь можно только моральную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fald (217.118.78.---)
Дата: 19-06-15 01:08
Юрий Лукич писал:
> Раскинуть провода "по
> принадлежности"-просто кропотливо и внимательно..
Смущает отсутствие в новом разъёме привычных по схемам Меркрюйзеров проводов RED/PUR и YEL/RED (красный ссиней полоской и жёлтый с красной полоской) и х.з. какие провода их заменяют в новом разъёме.
В старом разъёме сделано на мой взглядболее надёжно. Даже по сечению можно отгадать ответственные провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 19-06-15 04:55
Ну ты уже сделал в этом вопросе полдела. Есть хорошие схемы и электрические и принципиальные.
Бери нормального электрика, заряжай АКБ,кучку проводов и вперед.Между разъемом мотора , панелью приборов и машинкой ДУ немного проводов . У тебя даже к машинке ДУ не идут провода на замок зажигания.Всего-то аварийный выключатель и кнопка ТРИМА.
Посчитаем приборы , кинем на них по проводу от датчика и (ИМХО фиолетовый на освещение панелей) .
Считать не буду, но десяток проводов в жгуте мотор-панель-машинка.
Сможешь !
Все когда-то смогли.-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.31.---)
Дата: 19-06-15 07:02
fald писал:
>
> Смущает отсутствие в новом разъёме привычных по схемам Меркрюйзеров проводов
> RED/PUR и YEL/RED (красный ссиней полоской и жёлтый с красной полоской) и х.з.
> какие провода их заменяют в новом разъёме.
>
Желтый с красной полоской-ВКЛ стартера на моторе.Найди на новом моторе реле стартера, посмотри цвет провода на управлении (второй вывод на массе). На замке зажигания найди группу ВКЛ стартера и соответственно соединяй.
Красный с синей полоской у меня тоже был на клеммах замка зажигания.Шел он от колодки с предохранителями от электро щитка от "плюса".После ВКЛ замка-плюс "переходит" на все фиолетовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fald (178.19.253.---)
Дата: 22-06-15 03:59
Всем доброго времени. Проблему с эл. проводкой мотора решил. Вскрыл проводку, сразу стало понятно от какого эл. компонента, куда какой провод идёт. Всё точь в точь как на старой схеме, только без компонентов TKS. Непонятки с цветом некоторых проводов из-за сущих пустяков. Например, провод красный с синей полоской приходит на предохранитель, как на схеме, и такой жедолжен был выйти, но вышел розовый. Или на реле стартёра пришёл как и положено, жёлтый с красн. полоской, но вышел почемуто жёлтый с чёрной полоской... Непонятно, это косяк сборщика или провода нужные закончились?8)
Короче, перепаял провода на старый разъём, подключил все компоненты, включил аккум, вроде нигде ничего не коротнуло. Ключ на старт и мотор зафырчал. Ура!
Спасибо огромное за помощь Юрий Лукич и Григорьевич!
P.S. Еще вопрос по этой теме. То, что я спаял провода (потом заизолировал конечно), сгодится для проводки катера или нужно было соединять через клеммную колодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 22-06-15 08:24
fald писал:
> Или на реле стартёра пришёл как и положено, жёлтый с красн.
> полоской, но вышел почемуто жёлтый с чёрной полоской... Непонятно,
> P.S. Еще вопрос. То, что я спаял провода (потом заизолировал
> конечно), сгодится для проводки катера или нужно было соединять через клеммную
> колодку?
По поводу смены цвета-вполне возможно присутствие контактной пары "запрета старта", например при ВКЛ передачи или при поднятой ноге.Тогда принадлежность цвета к проводу определяется местом подключения(до или после контактов).
По пайке.
На море, в соленой воде-лучше использовать клемники или просто скрутки.В припое полно всяких "кадмиев", которые в присутствии электролита, с медью, образуют гальванические пары и электрохимическая коррозия сжирает медь провода на границе пайки за сезон (весной начинаются проблемы).На пресняке-этой проблемы практически нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
