|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:23 |
|
Автор: максим85 (95.72.145.---)
Дата: 15-05-15 05:54
Доброго всем дня. Приобрел я себе казанку 2м, за цену сравнительно меньшую чем просят на авито и предлагали здесь в барахолке. так вот по данному поводу у меня появилось несколько вопросов, которые я не нашел в поиске или просто просмотрел:
1 - решил поменять транец, так как старая доска была обложена не пойми чем и грубо говоря пришла в негодность. из чего его сделать? первое что увидел это буковую ступеньку по размерам она как родной транец, можно ли ее поставить с двух сторон обложив алюминиевым листом 5мм и сверху накрыть профилем?
2 - подскажите длину тросов газ-реверс?
3 - подскажите вариант торпеды, так как на родную не встанет тах от мотора и еще два прибора, ну и хотелось бы также музычку повесить на нее.
4 - ну и так может есть у кого чертежик пяток, а то как-то они плохо выглядят и на следующий сезон решил их поменять, ну или в этом. чертежик нужен чтобы отдать на завод для изготовления.
всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 15-05-15 08:38
Про бук во всех книгах по маломерному судостроению пишут, что не годится для лодок.
Потому как сгнивает очень быстро, особенно "обложенный со всех сторон алюминием".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.141.239.---)
Дата: 15-05-15 15:15
то же снял пятки, вот думаю сварить из двух частей или заказать штамповку :)
а почему про накладку на форштевень и скулы не спрашиваешь? не уж то целые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-05-15 07:23
Текстолит весит как чугунный мост, я на прошлой лодке из ясеня делал, сейчас из фанеры, дешего, прочно и сердито)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (85.174.162.---)
Дата: 17-05-15 14:49
Из влагостойкой фанеры, та, которая 22мм. для опалубки.
На моих глазах кусок 2 года в луже провалялся(не известно, сколько до меня лежал), когда его вытащил и помыл, то не увидел в нём ни чего криминального. Кусок отрезал и приспособил его для своих нужд. До сих пор служит, а это уже 4-5 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (77.51.32.---)
Дата: 18-05-15 02:07
хорошо я понял, если 3 куска по 18 мм вместе пакетом, то между ними герметик какой надо класть? и нужно после этого алюминием обложить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.140.203.---)
Дата: 18-05-15 02:20
на опалубку идет фанера ФСФ, она от воды с торцов расслоится! надо искать бакелитовую, в ней все слои пропитаны смолой типа эпоксидки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.139.189.---)
Дата: 18-05-15 06:34
максим85 писал:
> хорошо я понял, если 3 куска по 18 мм вместе пакетом, то между ними герметик
> какой надо класть? и нужно после этого алюминием обложить?
Между ни что не надо класть и люминь ложить то-же не требуется. Соедините болтами и хватит.
КАРАСЬ писал:
> на опалубку идет фанера ФСФ, она от воды с торцов расслоится! надо искать
> бакелитовую, в ней все слои пропитаны смолой типа эпоксидки.
Если ФСФ, фанера для опалубки, то ни чего не расслаивается, проверенно. Если "перебздеть" то можно торцы обработать тем-же силиконом, выдавить на торцы и пальцем втереть. Да собственно сейчас много разной химии есть, которую можно применить для этих целей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.169.---)
Дата: 20-05-15 03:02
сегодня попробовал химией отмыть старую краску, апс у нас не продают, купил какой-то "новый химик", в итоге пришел к выводу что отмыть всю лодку и подготовить к покраске уйдет много времени, при этом при смывке краски оказалось что где-то краска просто положена на метал, где-то лежит на старой либо краске либо грунте белого цвета, решил все пройти корщеткой сверху покрыть грунтом и краской и успеть выйти к 10 июня. или это глупая затея и стоит отмыть лодку и покрасить ее нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 20-05-15 03:11
Много копий сломано на эту тему. Моё личное мнение не очень расходится с большинством: лодку надо ОТМЫВАТЬ , а не очищать. На поверхности дюраля положен слой плакировки и оксидирования. Если чистить корщёткой, то этот слой очень легко снимается и дюраль становится "голой" , незащищённой. И даже покрытия всякими кислотными грунтами не совсем спасают от потерь.
Вот тут почитай:
Ссылка.
Сразу чистить расхочешь.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.169.---)
Дата: 20-05-15 03:47
я не говорю чистить до металла, я хочу заматовать старый слой ну и ошметки снять и покрасить по старому, а уже на следующий год запастись терпением, смывкой и полностью отмыть корпус. просто сейчас понимаю, что времени отмыть и покрасить корпус до открытия сезона у меня не хватит. вопрос был в том, что есть смысл сейчас по старой краске и местами голому металлу положить грунт и краску, или просто опылить корпус, я склоняюсь грунт+краска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 20-05-15 03:54
Поскольку краска не известно какая, то лучше не толстый слой грунта и краску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 20-05-15 04:02
Делал только нестандартный эксклюзив. Повторить не возможно. Для этого лодка нужна. Если очень загоришься, то могу подсказать как сделать. Поэтапно и с инструкциями.)))
Хотя на базе лежит старенькая двойка и можно потренироваться.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.168.---)
Дата: 26-05-15 21:43
троса так и не купил так как закрались сомнения. возникла еще одна проблема, купил колеса для п4, они не подходят, если есть у кого фото как должны стоять родные колеса пришлите пожалуйста или кто как делал колеса от п4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 27-05-15 02:29
Не подходит так как сверху не "уши" ?
Всё правильно, колёса надо от П2.
Но проще "уши" переделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.215.---)
Дата: 27-05-15 04:31
все понял спасибо. вопрос- если чуть уменьшить толщину стойки сверху и сделать пропил по центру крепления пойдет, или проще сделать новые "уши" и приклепать их?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 27-05-15 05:57
Проще согнуть новые по размеру стойки в районе отверстия под шплинт. И на три винтика м6 к борту. С подложечкой изнутри.
На прогрессе почти никогда не ставил шплинтик сверху, стойка и так прижимается при катании по ровному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.6.---)
Дата: 30-05-15 00:18
парни купил сегодня троса 15 футов, но продаван поставил меня в тупик я купил С2, он мне сказал что могут не подойти, посмотреть сейчас нет возможности, подскажите правильные троса взял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег0213 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-05-15 16:09
ликбез .нержавейку из воды надо убирать всю. со скул. птичку со стыка килей . все что на киле и реданах даже нижние болты крепления двигателя поменять на автомобиль.стальные иначе корпус подвержен ускоренной електрохим корозии. белый налет на днище.обратный эфект магния.это относится ко всем алюминевым лодкам . .законцовки реданов я вообще убрал.переделал все внутрь и углы скул тоже из амг 2. согнул со сваркой так сопротивление меньше.самое главное надо днище со шпангоутом соеденить уголком с противоположной стороны и желательно каждую шпацию поделить уголком 20х25 пополам.иначе в районе шпангоутов в реданах появятся трещины. предется ставить заплатки. естественно все это ставится на герметик с применнением авиационных заклепок. старую краску надо смывать смывкой и шпателем не царапать анодный слой корозию придется зачистить щеткой ..лутьший грунт на днище эп215 краска эп140 потом по желанию можно необрастайкой верх над водой красится по автомобильной технологии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.96.---)
Дата: 30-05-15 17:48
Олег0213 писал:
> ликбез .нержавейку из воды надо убирать всю. со скул. птичку со стыка килей .
> все что на киле и реданах даже нижние болты крепления двигателя поменять на
> автомобиль.стальные иначе корпус подвержен ускоренной електрохим корозии.
Тема сотни раз мусолина.
Вся чернуха зло для дюрали.
Нержавейка, которую не берёт магнит, нейтральна. Т.е. она не дружит, но и не ссорится с дюралью.
В двигателе нет ни одного болта, или гайки из чернухи, вся из нержи.
На свою Обь-3 по незнанию крутил саморезы и болты из чернужи, через год еле выкрутил обратно, вся закуксилась, некоторые саморезы приходилось высверливать, а болты, шайбы и гайки покрылись белым налётом и вокруг них на дюрали пошла коррозия. Дюраль зачистил, чернуху поменял на нержу, наблюдаю три года, всё нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (90.151.92.---)
Дата: 31-05-15 18:56
Олег0213 писал:
> законцовки реданов я вообще убрал.переделал все внутрь
Очень интересно, фоток нет случайно?, так не поддается пониманию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.208.---)
Дата: 11-06-15 00:11
не могу найти болты на транец М5 чтобы прикрепить транцевую доску, вопрос если рассверлить до 6 мм, как-то это на транец повлияет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VasilichF99 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-15 02:14
максим85 писал:
> не могу найти болты на транец М5 чтобы прикрепить транцевую доску, вопрос если
> рас
сверлить до 6 мм, как-то это на транец повлияет?
Не повлияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.68.---)
Дата: 11-06-15 03:13
максим85 писал:
> не могу найти болты на транец М5 чтобы прикрепить транцевую доску, вопрос если
> рассверлить до 6 мм, как-то это на транец повлияет?
Не только рассверлить, но и уголок на стык положить и к самому транцу присобачить, приклепать. Дело в том, что родной транец крепится на 18 винтов М5. А этого ОЧЕНЬ мало. Надо укреплять и стяжку шпильками сверху делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.82.---)
Дата: 11-06-15 05:38
транцевую доску и рассверлил и поставил на болты М6, транцевая доска из 3 кусков ламинированной фанеры 2-18 мм и 1-15 мм, изнутри транца лежит ламфанера 18 мм, через нее к транцевой доске две шпильки 14 мм. мотор 40 л.с. 84 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (77.51.37.---)
Дата: 16-06-15 23:35
так наверно будет выглядеть торпеда, может как по другому можно сделать подскажите, лучше фотки конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (89.204.81.---)
Дата: 17-06-15 00:06
максим85 писал:
> подскажите куда воткнуть панель выключателей
на панель, куда ж ещё :) там места кажись навалом.
усиление транца покажи - куда там внутри шпильки идут?
пс: че фотки такие маленькие ничего не видать.
сюда залить попробуй: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 17-06-15 00:21
Мотор можешь сразу поднять на одно отверстие. если набор транца не усиливал, есть вариант потерять мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.213.---)
Дата: 17-06-15 04:39
и подскажите в заднем рундуке будет стоять бак на 42 литра и аккумулятор, что на какую сторону ставить, руль стоит справа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 17-06-15 04:49
максим85 писал:
> повесил мотор, 1см ниже киля
Ошибку сделал, поднимай милиметров на 50 выше уровня днища. Итого поднимай на 2 отверстия, как минимум. Иначе будет тоскливо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (89.204.81.---)
Дата: 17-06-15 14:06
михаил из саратова писал:
> Ошибку сделал, поднимай милиметров на 50 выше уровня днища.
это шутка такая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 17-06-15 17:17
А транец у GEKa хорошо был сделан, но он редко сюда заходит, может увидит тему, скинет фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 20-06-15 01:07
если вопрос ко мне, то я не знаю по 40 сил, у нас стояла Я-50, потом поставили Я-60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (77.51.88.---)
Дата: 20-06-15 05:25
по сравнению с прогрессом 2: выход на глис добавил 500 оборотов (выход 2900-3000 против 2500 у прога), в рундуке стоит справа акум на 90, слева бак 40 литров в итоге если один крен на правый борт, пока ощущения что лодка уже, не могу адаптироваться к однотросовому рулевому. а так впечатления только положительные по мелкой волне идет не шелохнется, вдвоем 100+100 идет с небольшим креном на левый борт. мак обороты мотор выдал 5500, но винт коцан сильно (размерность 11,6х11). поднимать не буду, когда шли вдвоем решил поднять тримом сразу прохват получил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.72.74.---)
Дата: 22-06-15 03:31
трим исправил, подскажите по винту сегодня с нагрузкой 210 кг+40 литров топлива+аккум раскрутился до 5400 (винт 11,6х11).
стоит взять такой же, но новый или понизить на шаг? и подскажите куда повесить датчик эхолота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.72.74.---)
Дата: 22-06-15 03:33
да, скорость с такой нагрузкой при 4400 оборотах составила 36 км/ч, на полном газу не замерил, интересен крейсер (за скоростью не гонюсь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (77.51.39.---)
Дата: 22-06-15 20:04
подскажите, что изменится если поставить на мой мотор винт Мичиган Вортекс 12х10 4-х лопастной, в теории упадут обороты и макималка, но появится тяга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
