|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:53:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:53:22 |
|
Автор: Angler71 (---.ru)
Дата: 27-05-15 22:49
1. Много вопросов по детонации Mercrusera 3.0l в сети, но решения так и не нашел. Карбюратор чистили, навастривали, зажигание делали, клапана регулировали - как сволочь детонировал, так и детонирует. Шумит прилично и на слух крайне натужно работает. Бедолага, как кукурузник в штопоре. Однако, на 5200об/мин 69кмч идет по стоячей воде не в сильную волну при 3-4 человеках. Слесари говорят, что мол больше от этого движка получить ничего не получится. Правда или нет? Мнения бывалых пользователей и экспертов?
2. Привод газа работает не плавно. Сказали, что можно поменять тросик, но принципиальной разницы не будет. Катер брал не новый, поэтому как было не знаю. Говорят - особенности модели блока управления газом и реверсом. В других лодках все на много информативней. Как у вас? На сколько плавно? Как лечить?
3. Рулевое управление. В целом люфта нет, но ощущения такие, что едешь на машине с плохим сход-развалом. Т.е. в одну сторону руль подтягивает. При повороте вправо очень легко - сам докручивается, а влево надо постараться руль вернуть. И снова те, кто обслуживает при ходовых испытаниях сказали, что это в пределах нормального - лучше не сделать.
Основной лейтмотив всего написанного - это желание понять: действительно ли такая жопа у этой модели с этими узлами или меня разводят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 27-05-15 23:17
1. Максимальные паспортные обороты этого двигла 4400 - 4800. Не превышай, и не будет он "кукурузником в штопоре".
Дизелинг у меркруизеров, да, явление частое. Раньше я считал, что это происходит от недостаточного охлаждения и вариант только один - не глушить сразу, погонять на холостых минут пять. Однако после чистки и настройки карбюратора СПЕЦИАЛИСТОМ - дизелинг пропал напрочь...
2. Осмотри ДУ, возможно грязь попала/смазку надо заменить. А может и трос виноват. У меня все плавно работает.
3. А вот это у любого ПМ или колонки есть. К сожалению, на альфу не встречал анодов с плавником, как на ПМ. Поиграй тримом, найди оптимальное положение, в котором усилия поворота направо и налево примерно одинаковы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 27-05-15 23:57
У меня максимальные обороты 4600 скорость 60 км/ч по gps. Но больше 4000 стараюсь не крутить (скорость около 50 км/ч), не приятно по звуку. Детонирует, если после долгой работы сразу заглушить. Стараюсь отучить себя от гидроциклетной привычки сразу глушить двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-05-15 00:04
Знакомый делал на старом катере промывку, заливали жидкость для промывки инжектора с бензином бодяжную и промывал через капельницу, после регулировал карб, и больше детонации он не слышал.жидкость точно была Винс, пропорции не знаю, все делал не он, а мастер приезжал, с его слов основная проблема детонации на них из-за нагара на клапанах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 28-05-15 01:21
Здесь путают детонацию с дизелингом, а калильное зажигание тут вообще не при чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 28-05-15 02:13
Дизелинг-это воспламенение топливной смеси от сжатия... Вполне допускаю,что меркрузевские движки слишком форсированы по степени сжатия и могут страдать этим недугом...
Калильное зажигание-это воспламенение смеси от перегретых деталей в камере сгорания-электродов свечи,нагара,кромок клапанов...
И от первого и от второго избавляются ещё на стадии проектирования-включая в систему питания электромагнитный клапан...
Детонация-это вообще отдельная штука,к обсуждаемому вопросу не относящаяся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-05-15 03:00
Я победил дизелинг загадочно, совет вычитал у амеиикосов, сути не понял, но сделал. Подтяжка троса газа на моторе на 1-3 оборота, как отрезало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (83.149.34.---)
Дата: 28-05-15 03:16
Раньше на машинах карбюраторных помню, зальешь вместо 93 бензина 76 и сразу калийное зажигание при глушении, сделаешь зажигание попозже и калийное зажигание меньше становится, но совсем не уходит, пока бензином 93 опять не заправишься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (83.149.34.---)
Дата: 28-05-15 03:25
Автор винт какой у Вас?
5200 оборотов-ЭТО УБИЙСТВО ДЛЯ МОТОРА. Нужно ставить винт тяжелей, то есть скоростней, чтобы на полном небыло перекрута, тогда мотор будет работать тише, скорость выше, кушать меньше.
почитайте мануал, а то загубите мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-05-15 05:01
На 2 оборота натянул трос газа, гайка у тяги карба, после сбросил ХХ и все, нет дизелинга
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 28-05-15 17:39
Асланов Дмитрий писал:
> На 2 оборота натянул трос газа, гайка у тяги карба, после сбросил ХХ и все, нетдизелинга
Интересно, запомню. Карбюраторщик делал несколько иначе: отрегулировал хх при снятой тяге газа, потом тягу газа подцепил. Тоже как отрезало.
Александр Драг писал:
>Этот пойдёт?;)
Спасибо, буду знать, что существуют. Хотя он цинковый, а я в пресной воде стою, так что все равно не подойдет:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Angler71 (---.ru)
Дата: 01-06-15 19:29
Был родной 21 винт. Сейчас поставил стальной 23", но сам пока не ходил на нем. Те кто обслуживают поставили и испытали, говорят, стало лучше.
По колонке все понял, что не лечится, а вот с газом буду решать. Эта коробочка вскрывается? Меня напугали, что он герметичный и не вскрываемый.
Всем спасибо за ответы.
Есть еще один вопрос: кто-то ставил датчики структур сканера с эхолотом? У меня по правилам выходит так, что датчик приходится на самый край днища. Т.е. надо 70см вправо от колонки+40см еще датчик от датчика. Боюсь, что при поворотах он как-то будет всю нагрузку на себя принимать, да и турбулентность там выше водяная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимус Филиппиус (46.138.218.---)
Дата: 02-06-15 04:54
НЕ трогайте мотор,не трогайте зажигание,ваш винт 21,обороты 4800,бензин 92,свечи bpr6efs,не глушите сразу.
Все они работают одинаково,Причем и 40 часовые и 120 часовые (про моточасы)Я владею уже 7-8 катером с 3литровым движком.Были и ТАХО и МАКСУМ и СТИНГРЕЙ и пару БАЕВ и др.Детонируют все или не тянут если полезете в зажигание...
По винтам пробовал от 19 до 23 алюминиевые и стальные,наш с вами винт 21 алюмийка,желательно родной или не дешевый с 23 шагом груженый не выйдите на глис.В запасе в Астрахань 2 винта 21 шаг.Ручка управления у бюджетного байлайнера работает хуже чем у сиа-рей или максум или стингрей ,наверное влияет Мексиканская сборка.Можете смазать тросики или переложить их,я брызгал смазкой-спрей во все щели.Масло лейте морское для стационаров густое.Давление у исправного мотора должно быть плюс одно деления от центрального.За лето наработка моих лодок около 60-70 часов.Датчик эхолота вклеиваю внутри катера.Точно так как идут глубиномеры с завода на других моделях.Избавиться от тугого руля в помог пролив маслом поворотных шарниров на транцевой сборке...Не забудьте смазать подшипник транцевой сборки и проверить гофры на трещины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимус Филиппиус (46.138.218.---)
Дата: 02-06-15 17:11
в америке нет 95,по крайней мере лодки им не заправляют.
В США используется система оценки октанового числа, отличная от системы оценки в Европе, России и Японии. В США используется стандарт AKI (Anti Knock Index), который определяется так: (RON + MON)/2
RON - Research Octane Number.
MON – Motor Octane Number.
Американский AKI-87 соответствует 90-92.
Плюс блок цилиндров вашего меркрузера возраст которому 40 лет расчитан на низко октановый бензин.
Работает мягче не значит лучше для двигателя,температура сгорания разная у 92 и 95.Хотя кто проверял наш 95й,может он и есть настоящий 90-92й.;)))....
Иногда пригоняешь катер или снежик из америки который стоял 3-5 лет,сливаешь бензин из бака А ОН НЕ ГОРИТ!
Лейте хороший с проверенной заправки!!!
Я лью в Астрахани Лукойл ,в Москве стараюсь Газпром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|