|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:08:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:08:43 |
|
Автор: odintsov-boss (178.46.79.---)
Дата: 12-04-15 02:09
Мужики есть кто на форуме кто использовал сей девайс поделитесь мнением. Интересует: эффективность, целесообразность затрат и влияние на изменение тяги + или - .Заранее благодарен за инфу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 12-04-15 02:24
То что скорость упадет это факт,а тяга может и не изменится.Если камень попадет между обичайкой и винтом возможен плачевный исход. Для каких целей защита?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-04-15 02:51
Это скорее защита -пляжный вариант-от купальщиков..В морском варианте служит для увеличения тяги при волнении( уменьшения кавитации) на служебных судах, в переходном режиме например.. Но может служить как некоторой защитой от посторонних предметов на дне водоемов-валунов, бревен.., разумеется на приемлемой скорости.. От гальки и коряг не спасет.. Любые насадки увеличивают сопротивление и требуют согласования параметров винтов к мощности..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: odintsov-boss (178.46.79.---)
Дата: 12-04-15 03:23
Мужики спасибо что откликнулись. Но жду комментарии практика, а не мнение о теории. По теории в Моремане достаточно аргументированно все изложено. Есть хороший фильм Счастливые люди если кто не смотрел то рекомендую там по водно-моторной теме от практиков много что интересного увидите и про гальку тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: odintsov-boss (178.46.79.---)
Дата: 12-04-15 03:37
Согласен там мужики про гидродинамику не задумываются, просто живут как умеют, пока кто не приедет и не изменит ситуацию ... знаете как в притче ... так будет не всегда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 12-04-15 03:57
По крайней мере их защита намного эффективней,чем предлагаемая При лобовом столкновении мотора о камень.возможно будет дырка в редукторе, а вот при такой защите ничего не будет и перо не сломаешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: odintsov-boss (178.46.79.---)
Дата: 12-04-15 04:30
Мужики чугунная плита конечно спасет редуктор, но на дне любой акватории это вряд ли кому поможет. И если есть желание продолжить полемику в этом ключе обратите внимание на конструкцию ракет, истребителей, современных танков в конце концов (про "тигры" немецкие из чугуна вспомните ) привязать ломик к редуктору это путь в никуда, а использовать законы гидродинамики и грамотные инженерные решения и из области аэродинамики кстати тоже это думаю ключ к успеху. Жду на днях крыло пендосовское в сезон обкатаю на Обяхе 3 потом отпишусь по ощущениям и если не дождусь комментариев от того кто пользовался такой конструкцией буду испытывать сам. Кто то же должен быть первым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-04-15 04:55
Позвольте господин odintsov-boss , речь ведь не идет о придании подвесному мотору с обычным винтом свойств вездеходности? Улучшение функционала ведет к ухудшению эффективности... Для этого ( прохождение засоренных водоемов) существуют и используются корпуса с туннелями, насадки-улитки, водометы-стационары, а также различные аэроглиссеры, суда на воздушной подушке... Винт остается расходником, различные приспособления лишь увеличивают его живучесть ...Тут уж кому как повезет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.178-71-149-59.avangarddsl.ru)
Дата: 12-04-15 22:54
В Бундесвере (ФРГ) как у члена НАТО принят тотже стандарт, защита винта , пример Сузуки ДТ40
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.178-71-149-59.avangarddsl.ru)
Дата: 12-04-15 23:05
У самого на 5 сильном воздушнике, давно стоит кольцевая тонельная насадка.
Фотки пока нет.
На редукторе и пере приклеен резиновый буфер от удара об камни, винт в отлитой тонельной кольцевой насадке.
Плюсы: - на лодке пролажу по каменным грядам и мелководью рыбачу где хочу мелководного режима мне не надо, тяга усилилась на скорость не повлияло.
Рыбачу и на Ладоге и на Онеге
Минусы; - вес немного увеличился на пару кг, всеравно забивается винт водорослями и иногда попадаются сети. Сети как правило на винт не намативаются а цепляются за кольцо. Чиститься элементарно.
Решение поставить кольцевую насадку было принято после того, как налетел в полную тапку, на подводную скалу и был изуродован винт. Пользую сей девайс уже 7 лет и не жалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-04-15 23:22
Горняк писал:
> По крайней мере их защита намного эффективней,чем предлагаемая При лобовом
> столкновении мотора о камень.возможно будет дырка в редукторе, а вот при такой
> защите ничего не будет и перо не сломаешь
Это силикон ? Самоделка ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.8.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 12-04-15 23:56
Пользовал этот тип защиты не раз. В том числе и на горных реках , до 25-27 км час потери мощности нет. Не альтернатива водомету , но позволяла на Нептуне забираться по горным речкам.
Делается естественно из стали , перднее перо защищает редуктор, точки крепления штатные.
Сейчас опять сделал и поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (37.29.88.---)
Дата: 13-04-15 00:15
Zander писал:
> В Бундесвере (ФРГ) как у члена НАТО принят тотже стандарт, защита винта , пример
> Сузуки ДТ40
Ёптить так яж себе такую же делал, с нержи ,тоже с защитой киля и редуктора, чесно говоря потерь не заметил особых, колонку только не фиксируй и всё, показала себя хорошо, жаль продал с мотором .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (37.29.88.---)
Дата: 13-04-15 00:18
эта жёлтенькая защита смотрится как пластмассовая, если так то при ударе винт её раскрошит в хлам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 13-04-15 01:18
.buss@mail.ru писал:
> Горняк писал:
При лобовом
> > столкновении мотора о камень.возможно будет дырка в редукторе, а вот при такой
> > защите ничего не будет и перо не сломаешь
>
> Это силикон ? Самоделка ?
Пластик-деньги на ветер.Многие делают ошибку и крепление защиты.не важно какой делают за корпус редуктора.Правильно делается крепление за дейдвуд чтоб удар принимал корпус мотора а не редуктор,который можно отломить по креплению
Это быстросъемная самоделка, ,посаженая на силикон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (37.29.88.---)
Дата: 13-04-15 02:11
Правильно, но учитывайте и какой мотор по весу, я на 15 яму.делал, билась скажу не слабо ,аж из воды выскакивал , на валун одиночный напорешся удар будь здоров, вроде и не видно его , смотрю , только вмятины на торцевом киле защиты. С мотором посерьёзней конечно и последствия тяжелее.
Правильно бы конечно не дырявить редуктор, но тут и конструкция поболе , соответственно и вес и сопротивление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: odintsov-boss (5.141.209.---)
Дата: 13-04-15 03:58
Мужики спасибо за Ваши комментарии вижу темка ожила - значит есть интерес, тем более расходники (винты ) подрасли в цене и существенно. Многие идеи здесь озвученные сводятся к одному единственно правильному решению - для защиты винта и редуктора необходима конструкция напоминающая защитный кожух вентилятора (не уменьшающая его эффективность между прочим или обратим взор на аэроглиссеры реализованные по тому же принципу) и чтобы добиться успеха в этом направлении нужно выбрать материал по классу прочности не превышающий прочность редуктора (или как здесь правильно кто-то заметил - защита выдержит а редуктор вырвет в месте крепежа) и следуя законам гидродинамики и аэродинамики создать конструкцию способную держать удар и управлять вихревыми потоками водной среды. Что нам и предложили использовать собственно говоря. И столько мнений прозвучало ? А кто пробовал ? Все фото импровизация или кустарная пародия на оригинал ! Давайте вернемся к началу темы и внимательно прочитаем вопрос ? Кто пробовал ? Есть такие на форуме ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ямалюб (85.26.241.---)
Дата: 13-04-15 09:56
Зеленоград писал:
> И так делал, но год назад не очень ехал, времени нет, что бы продолжить
> изыскания
Извиняюсь , что за плавср...во. плохо видно, моторчик маловат ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 13-04-15 11:43
odintsov-boss
Не уверен что к этой теме большой интерес,потому как измусолили подобное милион раз.Опробуешь -отпишешься.То что она не самопал ни о чем не говорит.Гидрокрылья тоже по началу набрали а потом повыкидывали.Лично мое мнение это пендосовское гоно. Защищая винт,кончишь редуктор.Хотя с такой защитой скорости трудно добится,а если и добьешся камушек,палочка между редуктором и обичайкой и хана или винту в лучшем случае а в худшем внутренностям редуктора.ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.240.---)
Дата: 13-04-15 15:22
Горняк
Ерунда .... у меня ходила и на Нептуне и на Тохе 40 , и удары по обливникам были, и по коряжнику лазил ..... все нормально с работой такой защиты ...... в своих конкретных условиях. Водомет естественно не заменяет , но на сложных участках помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 13-04-15 15:43
Согласен .... в своих конкретных условиях. У нас на горных речках такие приблуды не прижились.В основном идет защита редуктора о и пера от лобовых столкновений с камнями А винт как был расходник, так и остается таковым.Интересно на скорости 40-45 поможет такая защита от касательного или лобового удара о камень?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.240.---)
Дата: 13-04-15 16:01
В моей конструкции есть переднее перо, которое защищает редуктор ,
Эх....где бы взять эти 40-45 при подъеме вверх с грузом))))) на некоторых сливах и 18 за счастье .....а так крейсерская 25 максимум....
А для нормальных речек, боковушек, когда по большой реке к ним придешь, уже естественно обувается водомет, особенно теперь, когда есть БРС вообще без проблем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
