|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:54:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:54:05 |
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-15 02:16
На выставке в Крокусе обратил внимание на стенд с водометным подруливающим устройством для лодки. Заинтересовало. Взял разъясняющий буклет (выложу его скан без указания рекламодателя).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-15 02:18
В принципе вещь, мне кажется, достойная установки и вполне может конкурировать с электрическими подрульками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-15 02:21
Носовая электрическая подрулька занимает много места, особенно в каютном катере, за счет электродвигателя. А тут вроде только шланг протянуть надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-15 02:28
Возможность движения лагом и любого разворота. Вот только цена негуманная. А вещь интересная и, насколько я понял, временного лимита на работу при включении не имеет, что большой плюс по сравнению с электрической.
Кто-нибудь реально такой пользовался? Как оцените?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 21-03-15 03:37
Ja-ja! Натюрлихь. Давайте на каждый Прогресс и даже Неман поставим эту шлоебень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.204.---)
Дата: 21-03-15 03:53
На каждый не надо. А вот я бы поставил - слишком часто приходится в закоряженных лабиринтах плясать.
А на всякие шаланды измещающие такие изыски и вправду не нужны. Оне и так ювелирно управляются, балансирным пером на цепной передаче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (195.16.110.---)
Дата: 21-03-15 04:15
там еще есть такая опция - когда шкипер ужрётся до отключки (падает мордой на приборку - есть датчик) вся система работает автономно, с GPS.
Раньше так лошади домой приходили, когда Кучер ужрётся до выключения мозга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-03-15 04:59
На больших паромах такие системы.
В данном случае, всё тоже прекрасно, но не дай Бог протечка, и катер за считанные мгновения затонет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (195.16.110.---)
Дата: 21-03-15 05:20
затопление от "подруливащего водомёта" всё же.....не так унизительно как от прокачного яхтенного унитаза.
Не так ли ....коллега?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (176.117.192.---)
Дата: 21-03-15 05:26
По поводу занимаемого места электрической подрулькой, я бы поспорил. Так как на применяемых лодках, трюмного пространства завались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-03-15 05:29
затопление от "подруливащего водомёта" всё же.....не так унизительно как от прокачного яхтенного унитаза.
--У соседа по стоянке именно от него это и стряслось...
Пришлось ему на берег выбрасываться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (195.16.110.---)
Дата: 21-03-15 05:57
не согласен...коллега...
а как же исконно русская поговорка -
" а нах...я просто - когда можно сложна? "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-03-15 14:51
А меня прикололи характеристики насосов
155 кВт, ток 1000А, Акб 1000 А.....
Это блин куда? на яхту Абрамовича?
Или там 15,5 кВт должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-15 17:32
Вот указанные производителем побудительные мотивы для установки устройства. Вероятность затонуть (получить воды в трюм) конечно увеличивается, так как давление в трубопроводе подруливающего устройства при его работе значительно выше давления в трубопроводах сортира (ВК). А в режиме не включения все аналогично прокачному туалету. Я думаю, что-то наверно придумано на случай прорыва шлангов при работе (давление-то в системе упадет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 22-03-15 03:57
Однако стандартное подруливающее устройство с электро или гидроприводом интегрированное в корпус - будет надежнее этого новодела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-15 04:09
По идее для водоизмещающего движения шланги можно провести и снаружи корпуса (спрятав в короба - по типу, как провода прячут). При глиссировании они будут выше поверхности и мешать не будут. Так и корпус резать не придется и судно не затонет. А насос высокого давления можно установить в ящике на свимплатформе. И забор воды будет производиться с платформы, то есть в корпус ни чего помещено не будет. Да можно эти шланги провести и выше ватерлинии. Тогда вообще ни чему мешать не будут. И опасности затопления не будет. Как идея-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
