|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:01:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:01:07 |
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 12-03-15 02:33
Уважаемые специалисты, а для тех кто не разбирается в амперчасах и вольтметрах, есть ли прибор, который может показать емкость аккумулятора? Недавно видел такой у одного специалиста - коробка размером с... большая, светодиоды там моргают-моргают и показывают остаточную емкость аккумулятора... только он для маленьких аккумуляторов - для безперебойников. Есть ли что-то подобное для больших на 60-100А/ч? Есть ли такая функция в смарткрафт? Очень не хочется без стартера остаться если кто-то много телефонов зарядит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сибиряк с Оби (---.metronv.ru)
Дата: 12-03-15 02:54
PetrS писал:
> моргают-моргают и показывают остаточную емкость аккумулятора... только он для
> маленьких аккумуляторов - для безперебойников. Есть ли что-то подобное для
> больших на 60-100А/ч?
есть, тот же приборчик покажет остаточную емкость и для большого аккумулятора. На работе пользуюсь как раз для бесперебойников, у нас он называется SKAT -T- AUTO, от 1 до 120 Ач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvr (---.204-149-104.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-03-15 03:12
Кулон-12/6m, вот тока цена не очень у него гуманная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 12-03-15 03:38
Сибиряк с Оби писал:
>
> есть, тот же приборчик покажет остаточную емкость и для большого аккумулятора.
> На работе пользуюсь как раз для бесперебойников, у нас он называется SKAT -T-
> AUTO, от 1 до 120 Ач.
Там что-то написано про герметичные батареи - на бесперебойниках понятно, но у обычных аккумуляторов они не герметичны вроде..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 12-03-15 03:40
kvr писал:
> цена не очень у него гуманная.
да уж... можно пару аккумуляторов держать в запасе...
а нет такого который в приборку можно врезать... и за недорого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mosolov (---.109.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 12-03-15 04:02
Кулон не пойдет. Он показывает емкость собственно аккумулятора, а вовсе не остаток заряда в нем, причем на подсаженном аккумуляторе он вообще откажется что либо показывать с формулировкой "напряжение мало".
Вам нужна банальная нагрузочная вилка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mosolov (---.109.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 12-03-15 04:04
Врезать занедорого можно только вольтметр.
Но его показания надо будет интерпретировать в зависимости от текущей нагрузки на аккумулятор. Это требует работы головой и амперметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 12-03-15 04:08
здесь кто то выкладывал табличку по вольтметру определять сколько примерно заряда. Я у своего мелкого акб определяю по зиловскому вольтметру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (37.212.92.---)
Дата: 12-03-15 04:15
mosolov писал:
> Врезать занедорого можно только вольтметр.
Это требует работы головой и амперметра.
+++В погрузчик на складе ставил от жигулей. Там как раз одна стрелка и шкала раскрашена: зелёный - хорошо, белый - мала-мала зарядить надо. Красный - бегом к розетке! И никаких цифр :))
Во, нашёл! http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-15 04:41
Илья-1000 писал:
> mosolov писал:
>
> > Врезать занедорого можно только вольтметр.
> Это требует работы головой и амперметра.
>
> +++В погрузчик на складе ставил от жигулей. Там как раз одна стрелка и шкала
> раскрашена: зелёный - хорошо, белый - мала-мала зарядить надо. Красный - бегом к
> розетке! И никаких цифр :))
Это вольтметр, а для контроля состояния аккума нужен амперметр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (5.141.204.---)
Дата: 12-03-15 04:51
Скорее Вас должна интересовать степень текущего состояния аккумулятора, ёмкость аккумулятора написана у него на корпусе, независимо от его формы, предназначения и типа. Если вас интересует обычный автомобильный- то нагрузочная вилка за 350 р. и ареометр за 100, более чем достаточные приборы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 12-03-15 04:55
uganserg писал:
Если вас интересует обычный автомобильный- то нагрузочная вилка за 350
600 самая дешёвая,к сожалению... Я приценивался:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 12-03-15 05:27
Иметь на борту нагрузочную вилку и ареометр,и тыкать ими в АКБ посреди воскресного пикника,что бы определить сколько ещё *тилипонов можно зарядить*-это нонсенс... (
Всё уже придумано давно и не раз тут обсуждалось. Если существует боязнь вероятности засадить единственную стартерную батарею всякими *ништяками выходного дня*-ставится вторая,сервисная батарея и устройство развязки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сиверков Александр Николаевич (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 12-03-15 05:46
Пользуюсь для быстрой проверки аккумуляторов 12 вольт/1-100А прибором SKAT -T- AUTO.
Проверял его другим ( медленным) прибором -imax b6.
Показания совпадают.
При проверке учитывайте температуру от +20 в минус 1градус-1 процент ёмкости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mosolov (---.109.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 12-03-15 05:48
Человеку надо нашару чтоб было. О каких развязках-допАКБ речь? Это ведь просто дорого и тяжело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 12-03-15 05:50
>
> Это вольтметр, а для контроля состояния аккума нужен амперметр
А я думал, что амперметр показывает текущую нагрузку на цепь?..
А какая методика при работе с нагрузочной вилкой?
Только если можно без ареометра - очень не хочется всех на пикнике пипеткой с кислотой тыкать...
Можно поставить вольтметр и амперметр и на основании их показаний, что-то полезное почерпнуть?
И как узнать порог когда стартер уже не двинется?
Судья Дредд, тыкните, пожалуйста, на это устройство для двух аккумуляторов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mosolov (---.109.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 12-03-15 05:51
Да какой Скат? Человеку надо узнать, сколько ОСТАЛОСЬ энергии в аккумуляторе, а не сколько вообще в него влазит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mosolov (---.109.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 12-03-15 05:57
Приобретаем подходящую для вашего аккумулятора нагрузочную вилку и тыкаем ей в клеммы. По поведению стрелки делаем косвенные выводы о состоянии АКБ.
Больше опыта - точнее выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 12-03-15 05:57
PetrS писал:
> Судья Дредд, тыкните, пожалуйста, на это устройство для двух аккумуляторов...
=====================================
Вариантов несколько...
Ручное переключение => Ссылка.
Электронное => Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 12-03-15 05:58
mosolov писал:
Человеку надо узнать, сколько осталось энергии в аккумуляторе, а
> не сколько вообще в него влазит.
Во! как на экране мобильника, или как на батарейке Дюрасел...
Как они на мобильном то устроены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mosolov (---.109.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 12-03-15 06:07
На мобильном литий стоит - с ним все гораздо сложнее..., соответственно, показометр в телефоне показывает весьма среднепотолочную величину остаточного заряда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 12-03-15 06:18
mosolov писал:
> На мобильном литий стоит - с ним все гораздо сложнее..., соответственно,
> показометр в телефоне показывает весьма среднепотолочную величину остаточного
> заряда.
Ну там и никелевые и полладиевые бывают... однакож показывают хоть приблизительно, но если я вижу 30% остатка, то уже не так активно использую и думаю о зарядке...
Неужели ничего не придумали подобного для свинцовых?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 12-03-15 06:56
VANO писал:
> Minn Kota Индикатор уровня заряда батарей (арт. MK-ВМ-1D)
======================================================
Практически чистый вольтметр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-03-15 07:13
У свинцового , разница между напряжением полного заряда , и полного "ахтунга" - десятые доли вольта . И вольтметр от пятёрки - здесь не канает (амперметр "от газона" , вообще , в этом деле - показывает направление движения, т.к. предназначен для контроля баланса тока , и тоже груб).
Да - можно сказать , что батарейка с напряжением 12,3В - наполовину разряжена . Но может ещё завести мотор . Вопрос только - какая батарейка ? Многое зависит от её состояния и её реальной ёмкости , а не той , что на "бумажке" написана . Т.е. , чтобы отталкиваться от вышеприведённой цифры , нужно заранее провести тест батареи , хотя бы нагрузочной вилкой .
Любой измеритель ёмкости , хоть электронный , хоть нагрузочная вилка , работают на разряде , то бишь , только усугубляют дело , в данном случае .
И ещё : после половинного разряда , средняя легковая батарейка , заряжается примерно сутки , током 3 А. "Зарядим на обратном пути"- не канает ни разу .
Как бы не казался геморроен правильный путь , но он один - неприкосновенность стартерной батареи , и установка второй , хотя бы от ИБП .
Схемы подключения уже не раз выкладывал - нужна лишь дополнительная пара диодов .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-03-15 07:42
Как защита от влияния "прокладки" , скорей всего - хорошая штука )).
Но , за эти деньги , она всего лишь "схватит за руку" , тогда как , почти в эту же цену , уже можно купить вторую батарейку , и заряжаться сколько хочешь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 12-03-15 18:29
John Zaitsev писал:
> У свинцового , разница между напряжением полного заряда , и полного "ахтунга" -
> десятые доли вольта .
Около вольта. Если прибор- точный цифровой, можно с достаточной уверенностью судить о степени заряда батареи. Нужно знать только напряжение полностью заряженной ТВОЕЙ батареи на ТВОЁМ транспортном средстве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 12-03-15 18:33
Ёмкость АКБ измеряется только путём контрольно- тренировочного цикла. Используемые приборы при этом- вольтметр, амперметр, термометр, ареометр, реостат, контрольная нагрузка, часы. Иного способа науке не известно. Ну или с помощью экстрасенса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (DC)
Дата: 12-03-15 18:53
На сколько я успел повозиться со свинцово-кислотными аккумуляторами, для себя сделал вывод, что наше все - это ареометр, остальное без замера плотности полной картины не дает, поэтому вольтметр и амперметр отношу к вспомогательному.
По вопросу ТС - я бы возил доп аккумулятор и периодически следить за плотностью. Период отслеживания (замера) должен установить для себя сам, в зависимости от использования аккума.
Всё ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimyr (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-03-15 21:15
Может такая подойдет
Ссылка.
Почти как на мобильном телефоне, чем больше разряжен тем меньше полосок. этот на 24 вольта но есть и на 12 вольт.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 13-03-15 05:14
Vladimyr писал:
> Может такая подойдет
> Ссылка.
> Почти как на мобильном телефоне, чем больше разряжен тем меньше полосок. этот на
> 24 вольта но есть и на 12 вольт.
> Ссылка.
Спасибо, думаю надо попробовать, возьму второй аккумулятор, на нем и протестирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrS (46.39.34.---)
Дата: 13-03-15 05:17
михаил из саратова писал:
> Ёмкость АКБ измеряется только путём контрольно- тренировочного цикла.
> Используемые приборы при этом- вольтметр, амперметр, термометр, ареометр,
> реостат, контрольная нагрузка, часы. Иного способа науке не известно. Ну или с
> помощью экстрасенса.
Спасибо, в принципе я так и предполагал, однако интересно попробовать устройство из е-бэя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.215.---)
Дата: 14-03-15 12:40
Только недавно сталкивался с подобной проблемой, после глубокого разряда акб в мороз из-за вышедшего из строя генератора.
Батарея Бош S5 не обслуживаемая. В интернете нашел таблицу по этим акб, где было указано напряжение и сколько это в % от емкости. В деле помог мультиметр. Было 11,8 В, стартер не поворачивался ни разу. После долгого заряда малым током по феншую и отстоя вышло 12,75, что по таблице примерно 90% емкости. Со спокойной душой поставил, через несколько недель перепроверил - все отлично. Модель устойчивая к глубокому разряду - это было указано в описании на нее, что и подтвердилось практическим путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
