Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 14:36:21 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 21:36:21 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Tank19 (31.40.99.---)
Дата:   18-02-15 17:15

Как малой кровью переделать Suzuki DF100ATL в DF140ATL? Я так понимаю что двигатели совершенно одинаковые, а если отличаются, то чем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: михаил из саратова (95.84.39.---)
Дата:   18-02-15 17:38

С виду одинаковые. Так же, как и прежние модели. Но прежние 90-115-140, внешне никак не различимые, отличались прошивками блоков управления, распредвалами и диаметрами цилиндров. По этому переделка была сложной, хотя и возможной. По новым- ещё не изучал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: НямЪ (185.57.29.---)
Дата:   18-02-15 19:19

Если 140 не турбированный вариант сотки, то одними распредвалами и эбу результата не достичь, ну если только не выкрутить его до 8 тыщ оборотов )))
Колено, ШПГ , скорее всего диаметр цилиндра - разные. Учиывая цену запчастей, дешевле добавить до 140.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: михаил из саратова (95.84.39.---)
Дата:   18-02-15 19:30

Немного не так. Изначально мотор 140 сильный. Для того, чтобы его грамотно дефорсировать (и снизить расход во всём диапазоне) и вдобавок, обезопасить себя от любителей халявы, производитель душит мотор распредами и прошивкой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата:   18-02-15 19:47

Я сравнивал по номерам деталей: все одинаковое, за исключением контроллеров у 140, 115 и 100. Но у 100-ки еще отсутствует датчик детонации, который есть на 140 и 115. Других отличий не нашел.

Получается, что 115-й переделать в 140-й можно перепрошивкой или заменой контроллера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Bern (88.200.214.---)
Дата:   18-02-15 20:58

Только вот контроллер стоит космических денег...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата:   19-02-15 00:00

Остается надеяться, что кто-нибудь предложит услуги по перепрошивке

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата:   19-02-15 01:39

михаил из саратова писал:

> С виду одинаковые. Так же, как и прежние модели. Но прежние 90-115-140, внешне
> никак не различимые, отличались прошивками блоков управления, распредвалами и
> диаметрами цилиндров. По этому переделка была сложной, хотя и возможной. По
> новым- ещё не изучал.
Я бы добавил. что 140 больше на 100 кубиков.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата:   19-02-15 04:49

Насколько я понял, у 100A, 115A и 140A объем одинаковый - 2044 кубика.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: 11-95 (95.70.67.---)
Дата:   19-02-15 10:48

Речь про T серию.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Tank19 (31.40.99.---)
Дата:   19-02-15 14:49

Т - серия уже богом забыта, надо определиться и понять на счёт - А серии!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Руслан100 (---.mts-e.ru)
Дата:   19-02-15 16:07

Позвони и проконсультируйся по этому т. +79257406836. Я тут пере прошивал мозги. Может есть и на сузуку 140 программа. На сузуки 70-80-90, должна была осенью того года сделана.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: НямЪ (185.57.29.---)
Дата:   19-02-15 17:17

О, занятно ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: electric (---.178-66-251-103.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   19-02-15 23:10

Senior писал:

> Остается надеяться, что кто-нибудь предложит услуги по перепрошивке

Я в Питере могу перепрошить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: A 55 (79.173.125.---)
Дата:   19-02-15 23:52

Извините, что влез в чужую тему. Из 90 TL в 115 сколько будет стоить

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата:   20-02-15 00:26

Я видимо Вам уже написал на другом сайте

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: electric (---.178-66-251-103.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   20-02-15 00:28

A 55 писал:

> Извините, что влез в чужую тему. Из 90 TL в 115 сколько будет стоить

мне надо знать год выпуска ( или лучше номер блока)
а по стоимости если интересно - это пиши в мыло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата:   20-02-15 20:25

Ну-ну, у меня 115, у кореша 140, при разборе редуктора обнаружил, что вал горизонтальный, на котором винт у меня 28 мм., у 140 - 30 мм, у меня 1 подшипник, в 140-ом их два. Это то, что сам щупал. А теперь смотрим объем, у 115 ки 1950 кубов, а у 140-ки 2050, не подскажите откуда 100 кубиков взяли? Думаю из диметра поршня. Вот 90-100-115, эти да, скорее прошивкой можно вылечить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: electric (---.178-66-217-127.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   20-02-15 21:29

это разные серии моторов
90-100 -115 ( а 140 другой, особняком)
и новая серия
100A -115A -140A (90A к ней не относиться)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: Senior (81.28.172.---)
Дата:   20-02-15 23:43

Тема только про моторы Suzuki 100A -115A -140A. Без буквы "A" это другие моторы и давайте их тут не обсуждать. А то мы запутаемся насмерть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Suzuki DF100ATL в DF140ATL
Автор: mihalev67 (---.233.188-85.ertelecom.ru)
Дата:   23-02-15 01:22

Извините что вмешиваюсь не в тему, подскажите пожалуйста протокол обмена данных suzuki df 90atl

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru