|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:24:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:24:57 |
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 29-01-15 18:59
Друзья! Вчера мне стукнуло 66, считаю это достаточно много для ярого водномотрника и водкомоторника, но дело не в этом. Все чаще вижу на форуме вопросы по Вихрю, понятно, стоимость Вихря не сравнима с Ямахой, Не у всех есть возможность, ну вы меня поняли. Потому предлагаю: выкладывайте все вещи, коорые ВЫ делали (издевались) с Вихрями. Я готов быть первым, но боюсь, замучаетесь читать. Прошу учесть, что все мои извращения с Вихрями имели место быть, когда был под рукой инструментальный цех, весьма хорошего механического завода, продукция которого была популярна даже во Владивостоке.
Хотел о том, что уйдет наше поколение, для которых Вихрь был иконой, придут те, кто будут обсуждать разницу между Суз, Мерк, Тох, ну и Ям, естественно, хотя обсуждать нечего. Скажу сразу, сейчас (уже 10 лет) хожу на Я-50 из Владивостока (темы ненавижу - - брать -не брать), но Вихри никак не забыл. Выкладывайте все свои модернизации Вихрей, разберемся, что хорошо, а что не стоило и делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-01-15 23:48
БСЗ, помпа нового образца и герметизация тяги реверса посредством маслосьёмного колпачка. Вроде всё, полёт нормальный. Ах, да, ещё заслонку в карбе просверлил))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-15 03:29
Я глубоко не лезу.Нет станочного парка.Просто собрал из хорошего железа еще советского производства пару моторов.Ну естьсно подшипники хорошие.Балансировки вала и маховика и прочие регулировки .Ну и бонусом импортные тросы и машинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-01-15 04:47
Присоединяюсь.... С Днём Рождения,Сергееч!!!...
Крепкого здоровья,долгих лет и семь футов под килем... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.194.221.83.hw-rmts.donpac.ru)
Дата: 30-01-15 06:36
Тоже хочу поздравить с Днём Рождения! Всего наилучшайшего!!!
у мен были такие эксперименты - в далеком конце 80-х помпа вынесла мозг и на нашу 25-ку, с передним водозабором, мы прилепили "уши" - крыльчатка была выкинута нах, к редуктору над заборными отверстиями крепилась пара пластинок создающая напор воды в системе охлаждения. На ходу всё отлично работало!
На последнем вихре - кнопка запуска на поддоне, пружина удерживающая румпель в вертикальном положении, резиновая накладка на поддоне в районе отверстий через которые догонная волна попадала на свечи. В итоге вода и т.п. из поддона выливалась, а если волна била в поддон снизу, то прижимала накладку-клапан к отверстиям и свечи оставались сухими.
К полезному могу отнести изготовление платы для зажигалки МБ22 с использованием импортных тиристоров .
С одного винта спилил интерцепторы, попутно уменьшив диаметр "ступицы" винта - получился обалденный винт 280-го шага. Другой винт, тоже 280-го шага подрезал по диаметру на 1 см - фигня получилась. Обороты выросли, груз выводил такой же, а скорость упала.
Еще к бесполезному, пожалуй, отнесу использование катушек от газели/оки на самодельном зажигании.
Всегда с добром Вихрюшку своего вспоминаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлик)) (84.47.147.---)
Дата: 30-01-15 17:56
Ну и я дополню.
Правда делал не сам, купил уже такой. Переделана сист. переключения (скоростей) как на импортных- с боку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.turbotron.ru)
Дата: 30-01-15 18:32
Я тоже флажок на водозабор ставил, и пох крыльчатка, винт гнал воду в систему охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.064.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 30-01-15 18:46
С днём рожденинья!!! Я дверную ручку приделал, это переделка Вихря под дистанционку от Джонсона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (217.118.90.---)
Дата: 30-01-15 18:55
Ставил безконтактную помпу вихревую, бесконтактное ЭЗ со стационарной подмаховичной платой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-15 19:20
alexgr писал:
Я дверную ручку приделал, это переделка Вихря под
> дистанционку от Джонсона.
дверная ручка это сильно)))и ведь как родная встала,так кто не знает и не догадается)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-15 19:27
А мне не понравилась бесконтактная. Ставлю обычную помпу но крыльчатку на НЕРЖАВЕЮЩУЮ шпонку, она не ржавеет, крыльчатка крутится всегда, даже когда истирается и перестаёт сильно качать на ходу подпором продавливает легко, а на нейтралке сильное охлаждение и не надо, сцыт писюн потихоньку и нормально.
Безконтактная в принципе не засасывает воду, лишь проталкивает её.
Бывают случаи когда на носу находишься якорь вытаскиваешь или тп, корма поднята, на волнах поднимается, мотор аж бр-бр в воздух а не в воду, вот в эти моменты и может вода перестать идти. Я опасаюсь безконтактной.
Главное чтоб крыльчатка вращалась, а не остановилась и не перекрыла подачу воды. Для этого нужна именно нержавеющая шпонка, обычный стальной ролик ржавеет, уменьшается в диаметре, встаёт посередине лыски на вал-шестерне и крыльчатка не вертится..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.064.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 30-01-15 19:28
Дверная ручка, это то что первое попалось под руку! Я Вихрю ещё и турбину ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-01-15 19:32
Картинка, конечно многим здесь известная, но всёж...
Главное с любовью.
Я свои Вихри просто раздарил с переходом на импортные моторы.
Больше всего расстраивал вечно грязный поддон. Есть ли умельцы, справившиеся с этой проблемой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-15 19:38
alexgr писал:
> Дверная ручка, это то что первое попалось под руку! Я Вихрю ещё и турбину ставил.
=======
Да уж, вероятно,супер эффективна была при 5000об\мин. )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-01-15 19:41
BOBKA писал:
>
> Больше всего расстраивал вечно грязный поддон. Есть ли умельцы, справившиеся с
> этой проблемой?
===
Я справился.
Снимал шланг с карба и качал грушей смывая всю срань в воду.
Главное, как мошки эту фигню любят! Жрут они АС8 что ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.064.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 30-01-15 19:54
s494 писал:
> Да уж, вероятно,супер эффективна была при 5000об\мин. )))))
Полтора км скорости прибавляла. Точнее замерить не позволяла JPS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-15 20:11
мы на нептуна тоже типа наддува инерционного вкорячили,и верили что работает,хотя кроме как звука от дырки в колпаке никаких изменений я не почувствовал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-01-15 04:31
An-24 писал:
> А я сейчас на от таком ездию.Только зажигалка со старого - лектронка.
=======
Да уж... Это не реверс дверной ручкой!
А по сути оно надо ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-15 04:35
дверную ручку не трожж))) я ее к себе в архив сохранил,это шедевр))на ее фоне все остальные переделки меркнут)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 31-01-15 05:16
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-01-15 04:31
An-24 писал:
> А я сейчас на от таком ездию.Только зажигалка со старого - лектронка==
Да уж... Это не реверс дверной ручкой!
А по сути оно надо ли?
Так оно не сложнее реверса.Зима , руки чешутся,от и ....
Разницы в эксплуатации ,не заметил. Зато прикольно.Практически ни у кого нет. Звук нравится на холостых,а на ходу Вихрь Вихрём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-01-15 05:25
An-24 писал:
> столяра. Короче -пукалка Нептун. Без обид Нептуноводам.30 сил это не 20. Вот
> если б таки был Нептун 33 о трёх горшках ,тогда -Ооооо !!!!...А так....!
======
Но на вихрь 220х260 не поставишь!
Хотя надо ли это...
И явный выигрыш от сопротивления подводной части мотора заметен на скоростях больше 45ти, 50ти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 05:26
Для начала-улучшенный редуктор-щелевой выхлоп, удлиненный гребной вал(на 50 мм), конусные подшипники переднего и заднего хода, дополнительный шариковый на выходе и три сальника..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 05:33
Продолжу-дистанционный клапан выхлопа холостого хода в атмосферу-стабильная заводка и бесконечно долгая работа на минимальных оборотах..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 05:49
Колпак и дейдвуд обклеен толстым слоем шумки(пористой резиной), в некоторых местах в 3-4 слоя..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 05:59
Термостат от копейки и модернизированная система охлаждения с подачей холодной воды в район головок блока цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 06:09
Дистанционные приводы ( ипользованы актуаторы замков)- шторка на диффузор карбюратора( для запуска при низких температурах), на клапан подсоса. Синхронизатор карбюратора приводится в действие тросом от Меркури- к синхронизатору присоединен тросик клапана выхлопа в атмосферу на холостом ходу( примерно на средних оборотах клапан закрывается и выхлоп происходит штатно под воду..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 06:17
Телескопическое ( бесконтактное) уплотнение тяги реверса. Слева маленькая трубка- отвод для вентиляции редуктора( выводится внутрь поддона)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 06:26
Улучшенная помпа- нержавеющая втулка вставляется изнутри и крепится снаружи гайкой. Внутри выточка под кольцевой резиновый уплотнитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 06:46
Всего на данном моторе было применено более 25 конструктивных улучшений. Роликовый и шариковый подшипники верхней опоры, сальник сверху. Толстые текстолитовые золотники с глухими отверстиями..Вихревой карбюратор(позже был снят). Под мембраной помпы ставилась пружинка."Двойное " охлаждение- дополнительная подача холодной воды в область головок цилиндров, с ручным регулированием и термостатом..При запуске использовался режим "батарейного " зажигания. Клапан выхлопа в атмосферу при малых оборотах. В редукторе использованы конусные подшипники, удлиненный вал , а также щелевой выхлоп. В завершение -мотор можно было завести с брелока..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-01-15 07:07
всевидящий писал:
> Всего на данном моторе было применено более 25 конструктивных улучшений.
> Роликовый и шариковый подшипники верхней опоры, сальник сверху. Толстые
> текстолитовые золотники с глухими отверстиями..Вихревой карбюратор(позже был
> снят). Под мембраной помпы ставилась пружинка."Двойное " охлаждение-
> дополнительная подача холодной воды в область головок цилиндров, с ручным
> регулированием и термостатом..При запуске использовался режим "батарейного "
> зажигания. Клапан выхлопа в атмосферу при малых оборотах. В редукторе
> использованы конусные подшипники, удлиненный вал , а также щелевой выхлоп. В
> завершение -мотор можно было завести с брелока..
=====
Главное понять бы смысл всего этого.
С уважением к сделанному!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-15 07:15
Делал я однажды иж56 найденный во дворе у соседа и изъят за 2 бутылки, чото увлекся и помимо его реставрации форсировали мотор до 35кобыл, на нем не то что ездить, просто заводить опасно стало, нахуа это надо было не знаю,но с каким энтузиазмом мы с ним месяц ковырялись,была одна поездка,адреналин из штанов выплескивался))) а вот второй поездки не случилось,напарнику обратной ногу сломали, и после этого он был разобран и раздарен,остался только весь обвес на память)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-01-15 07:18
А смысл было Левше подковывать блоху? Вихрь можно улучшать бесконечно, но -вполне реально добиться чтоб он всегда заводился и работал стабильно и честно отдавал свою мощность..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-01-15 07:21
всевидящий писал:
> А смысл было Левше подковывать блоху? Вихрь можно улучшать бесконечно, но
> -вполне реально добиться чтоб он всегда заводился и работал стабильно и честно
> отдавал свою мощность..
======
Согласен полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-15 07:29
Ну скажем при недавней доступности иномоторов это было не актуально,а раньше,чтоб веслами не махать пойдешь на любые улучшения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (46.61.118.---)
Дата: 31-01-15 18:26
Всем привет. Нашел таки на компе фотки с видимыми "приятными мелочами" на моём Вихрюшке. Делается легко, результат только положительный.
После того, как закрыл резиновым клапаном сливные отверстия в поддоне, стал хуже заводиться с колпаком. Врезал решетку от компьютерного вентилятора напротив карба и напротив свечей - стало гораздо лучше. Еще тут видна пружинка на румпеле, удерживающая его поднятым. Тоже очень удобно, - когда ковыряешься с мотором есть "орган управления"
Пружинка на подставку-упор. Мотор самофиксировался при подъеме. Опускать конечно было не так удобно, но мне была нужна легкая фиксация при подходе к берегу.
Заводилка и регулятор - удобно заводить мотор, когда нужно вытянуть подсос. Регулятор напряжения - ну после его установки АКБ стал жить больше 2-х лет.
Ну и набор винтов. Первый, лежит слева- шаг 320. Честно - не ставил, ибо нутром чую тяжел он для Прога.
Следующий шаг 280, обточен по диаметру на 1см. Возил как резервный, ибо обороты выше, а скорость меньше чем с таким же, но не обрезанным.
Следующий шаг 280, сточены интерцепторы, уменьшен диаметр ступицы, отбалансирован. Основной, самый ходовой и рабочий винт!!!
Последний, черненький - шаг 260. Вытаскивает любой мыслимый груз. Ну и троллингуячить на нем хорошо :-).
Еще полировал поршня, подшипники , которые шариковые все поменял на SKF, в плане было сделать многое из того, что у Всевидящего на фото, но закрылся доступ к нормальной механичке и слесарке :-(.
Вихрь - наше всё ;-)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 31-01-15 20:13
Всевидящий, уважаю, жму руку! Оказывается не перевелись еще Кулибины на земле русской. Я думал, что достаточно много поиздевался над вихрями, но ты превзошел, не будем говорить о смысле и полезности некоторых доработок, почему бы и не сделать, если руки чешутся и есть такая возможность. О своих доложу коротко, просто перечислю, кого заинтересует, обращайтесь.
Начну сверху: сальник к/в вверху в спец крышке, как на Нептуне, зажигание на основе МБ-22 с самодельным блоком по рекомендациям Ивана, клапанное газораспределение в картере (по 2 клапана на цилиндр от Ветерка-8), подвеска полностью от Москва-30 (или Нептун), лючок в дейдвуде в сочетании с разъемной тягой реверса, бесконтактная помпа из нерж. стали с тефлоновой крыльчаткой, уплотнение тяги реверса по аналогии с Москва-30, коренная модернизация редуктора с применением щелевого выхлопа, удлинения гр.вала,( так же, как у всевидящего), но сделанного под нептуновские винты, ну про замену и добавление подшипников- умолчу. Кстати, всю жизнь в сочетании с нептуновскими винтами использовал шпонки из двух половин изготовленные из сварочных электродов 6 мм, что значительно облегчает жизнь как при замене винтов, так и после срезания шпонки, надрезанная шпонка легко вытаскивается из вала в разные стороны, применения молотка не нужно. Может быть и упустил чего из мелочей, но не существенно. Делалось все это потому, что Вихрь в его классическом виде мне никак не нравился и не совсем подходил по условиям, (вода морская), а других моторов подобной мощности просто не было. Сейчас, заимев Ямаху о 50-ти силах, и мысли нет ее модернизировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 не из дома. (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 31-01-15 20:36
asn писал:
> Друзья! Вчера мне стукнуло 66, .......
Выкладывайте все
> свои модернизации Вихрей, разберемся, что хорошо, а что не стоило и делать.
С Днем рождения!
Надо, наверное с фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 31-01-15 21:07
С фото, конечно, лучше, но можешь и просто описать свое творчество, народ поймет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 не из дома. (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 31-01-15 23:38
Стаж водномоторника у меня совсем небольшой. С Вихрями возиться нравилось,благодарный мотор на переделки.
Карбюратор: фторопластовые втулки оси дроссельной заслонки, выемка (делал и отверстие) в ней, распылитель смеси х/х, штатную систему подсоса глушил (в прямом смысле), чтоб не вытекал бензин из карбюратора при подъеме мотора. Подсос - заслонка с приводом через тросик.
Глухие золотники (клееные),.фаски на окнах, фаски на поршневых кольцах (на трех гранях), немного увеличивал степень сжатия, полированы перепускные каналы, верхний сальник на подшипниками.
Балансировал маховик с коленвалом в сборе.
На двух моторах удлиннял редуктор на 10мм посредством проставки с сальником. Окошко в дейдвуде (так и не разу не открывал его), разрезная тяга, уплотнение тяги маслосъемным колпачком, и в поддоне
такой же колпачок.
Баллансировал винты(статика).
Среднюю опору В-25 ставил на шариковые подшипники (так и не обкатал даже мотор).
Что вспомнил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 01-02-15 03:16
Я не знаю почему ругают вихри,может это от криворукости ХЗ.
У меня был вихрь 20 ,тот самый с чугунными цилиндрами раздельными.
Я его раз перебрал и 8 сезонов откатал .Ни разу никому не звонил и на веслах не греб.
Заводился всегда отлично.Я в нем был уверен на 100% .
Вихрь надо чувствовать.Когда пересосал ,когда недососал.
Как только начинаешь это понимать и слышать ,он сразу начинает заводиться без проблем.Ты уже знаешь,когда надо плеснуть в хайло ,а когда дать полный газ )
Сейчас езжу на ямахе 55 ,концепция тот же вихрь,только японский.
Но о вихре только теплые воспоминания
Из все доработок я сделал только три.
1.Выкинул говняные бобины иж-56сб и поставил от явы 6в.
2.Вынес кондюки из под маховика и расположил их у бобин.Кондюки 0.4 мкф 400 в применял от военных радиостанций р140
2.Просверлил отверстие для контрольки охлаждения.
Отличный мотор рожденный в СССР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-15 04:00
Арчи писал:
> Я не знаю почему ругают вихри,может это от криворукости ХЗ.
> У меня был вихрь 20 ,тот самый с чугунными цилиндрами раздельными.
> Я его раз перебрал и 8 сезонов откатал .Ни разу никому не звонил и на веслах
> не греб.
> Заводился всегда отлично.Я в нем был уверен на 100% .
> Вихрь надо чувствовать.Когда пересосал ,когда недососал.
> Как только начинаешь это понимать и слышать ,он сразу начинает заводиться без
> проблем.Ты уже знаешь,когда надо плеснуть в хайло ,а когда дать полный газ )
> Сейчас езжу на ямахе 55 ,концепция тот же вихрь,только японский.
> Но о вихре только теплые воспоминания
> Из все доработок я сделал только три.
> 1.Выкинул говняные бобины иж-56сб и поставил от явы 6в.
> 2.Вынес кондюки из под маховика и расположил их у бобин.Кондюки 0.4 мкф 400 в
> применял от военных радиостанций р140
> 2.Просверлил отверстие для контрольки охлаждения.
> Отличный мотор рожденный в СССР.
Согласен на все сто.Но учитывая сейчашную ситуацию с потреблением всяких девайсов или как их там гаджетов вырисовывается картина НОВЫХ водомоторников.Они очень сильно похожи на 20 летних сосок которые поутру подпрыгивают вокруг своих машинок со щеточкой для снега.Что такое три педали для них неведомо а уж куда залить незамерзайку это вообще тайна.Всем им хочется гламура и чистых ручек.Может они и правы по своему.Но когда уверенннннный пользователь мотора звонит со слезой в голосе что мот подох а выясняется что просто нет бенза становится ясно что количество пентюхов на воде растет в разы.Так что тема Вихрь актуальна в виде отдельной ветки на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-15 04:11
ну чистые руки это по моему нормальное желание,гламур на любителя,ну и желание возить по 30 кг запчастей и инструментов тоже нет,а ведь раньше так и было,а вот сейчас обнаглели,отвертка то не у каждого есть,к тому же речь сейчас идет о сделанных в ссср,а сейчас,в запчастях на полках которые уже из России,я вот сильно сомневаюсь что с ними можно говорить хоть о какой то надежности,у меня знакомый один нептуна хотел себе собрать,так с учетом цен на новые зч,он выходил дороже китайца,до кризиса,сейчас не знаю,но в нете глянул колено вихревское,10т,новодел,и понял что это будут выброшенные деньги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (176.15.112.---)
Дата: 01-02-15 19:40
Valeriy-v777 Слив лишнего топлива с карбюратора обратно в бак?И на видео редуктор подстукнул.Недовключение скорости или муфта включения подсношена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.244.---)
Дата: 02-02-15 00:39
s494 писал:
> An-24 писал:
>
> > А я сейчас на от таком ездию.Только зажигалка со старого - лектронка.
> =======
> Да уж... Это не реверс дверной ручкой!
> А по сути оно надо ли?
мой опыт эксплуатации спарки таких монстров подсказывает-надо..вибрация меньше, звук тише..замена винтов на воде легче.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-15 05:00
А меня когда был Вихрь М он в стоковой комплектации молотил на ХХ столько сколько нужно было и даже при включенно скорости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Носкоффф (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 03-02-15 07:26
какая самая прстая схема подключения дистанции , на вихрь 30 если можно более детально . спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
