|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:01:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:01:19 |
|
Автор: японамама (185.3.33.---)
Дата: 24-03-15 02:24
здравствуйте.может кто подскажет мне по вопросу.у меня на моторе ямаха 40 люфт в этой самой системе.люфтит что то напоминающее цилиндр там где пружина находится.собственно люфт этот на пальцах крепления этого цилиндра к мотору.должен ли он присутствовать?или резинки какие то менять нужно?...но там на вид что то типа пластика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-03-15 02:36
Даже если исключить тот момент, что базовых моделей ямахи-40 существует три, это крайне исчерпывающее описание проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 24-03-15 02:41
Зайти на МЕГАЗИП ,выбрать свою модель мотора,затем интересующий узел и посмотреть как и из каких деталюшек он устроен... Почесать тыковку,прикинуть что на твоём моторе износилось и требует замены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 24-03-15 18:34
Старею... 4 базовых. Про 4Т забыл.
Но один май непонятно что у тебя и где
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivanovav1983 (94.231.132.---)
Дата: 25-03-15 06:03
На ветерке у меня был подобный люфт. На ходу в румпель отдавало. Нашел какие-то болты верхней части ноги, со стороны струбцины, протянул. От вибрации со временем, затяжка болтов ослабляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorkiev (---.atom.gov.ua)
Дата: 25-03-15 16:48
У товарища ямаха 60 4т. пробег около 250 часов.
Если взять и пошатать вверх/вниз за ногу мотора при немного откинутом моторе есть люфт в местах крепления сапога и штока гидроцилиндра.
ХЗ как должно быть, с завода никто не пробовал, случайно обнаружили осенью когда масло меняли в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 26-03-15 02:02
отец снял нижний шток крепления гидроцилиндра.там втулки пластмассовые.на них все шаталось.будет точить новые.но с виду они не потертые.вот хрен знает должен он быть люфт там родной или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-15 02:24
Яма F40BETS, обратил внимание,когда вешал новый мотор на транец,люфт был,делать ничего не стал.Прошло пять лет,сейчас мотор у друга,тоже ничего не делает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 26-03-15 02:31
интересно.а зачем он там нужен?если уж на новом моторе люфт!значит мой тоже родной люфт.думал сначала что он появился от "избытка смазки"...посмотрел там и тавотниц то нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-15 02:41
Возможно люфт предусмотрен производителем,чтобы не допустить заклинивания при попадании частиц ила,песка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 26-03-15 04:17
да кстати об этом я не подумал.может и не стоит втулки плотнее делать.кстати верхнее крепление гидроцилиндра тоже с люфтом.и тоже люфт в пластиковой втулке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 28-03-15 01:15
мужики подскажите. слил с редуктора жидкость серого цвета.как серая грунтовка цветом.это вода через сальники попадает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 28-03-15 02:29
а можете рассказать я новичек просто.как и что нужно сделать?наружний сальник вала винта в плохом состоянии.вот и грешу что может через сальники вала винта водичка и попала.мотор 2010 года.долго находился в воде в опущенном состоянии.на ноге аж ракушки поприлипали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Draco77 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-03-15 02:38
Возьмите сосок от камеры нарежте на нем резьбу,вкрутите вместо пробки для заливки масла,накачать одну атмосферу и мыльной пеной проверяем где пускает воздух.Чтоб увидеть жывы ли сальники на вертикальном валу нужно открутить редуктор,снять корпус помпы,снять крыльчатку,нерж пластину,и под пластинкой увидим сальники ,проверяем меняем и катаемся дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 29-03-15 06:58
парни не могу снять муфту сальников вала винта.то ли прикипела..то ли с завода так...уже и клиньями пытался расклинить не поддается фигня эта.мож кто подскажет как снять приблуду эту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 29-03-15 07:36
а что там может еще держать?если первый сальник выдернуть ...не легче пойдет?сьемник сами понимаете хрен достанешь...нагреть мож?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 29-03-15 07:52
Сальник ничего не держит... Корпус просто прикипел или корродировал,особенно если мотор *солёный*...
Погреть можно... Строительным феном и без фанатизма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 29-03-15 07:55
мотор японский...соленый...будьте добры подскажите что делать...боюсь обстукивать...чтоб не согнуть потом эту муфту хрен найду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: японамама (185.3.32.---)
Дата: 29-03-15 08:05
спасибо вам..за то что помогаете таким чайникам как я....я думал про вд 40...боюсь стучать ...завтра рискну...сьемрника нет у нас в городке...я из клапанов выточил клинья...но они не помогли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
