|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:53:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:53:00 |
|
Автор: Юрий Николаевич (176.126.31.---)
Дата: 28-01-15 05:42
Занимаюсь ремонтом ПЛМ. Недавно принесли Suzuki DT2 1993 года выпуска. Головку цилиндра перегрели до такой степени, что краска сгорела, но поршень выдержал, остался без прихватов. Зазор в кольцах как у нового, выработки в цилиндре нет. Продефектовал: компрессия 4 атм. т.к. сгорела прокладка под головкой, под замену все подшипники и сальники в двигателе и редукторе, лепестковый клапан, а также импеллер и подводящая от помпы латунная трубка. В цилиндре в конце рабочего хода имеются единичные задиры. Запчасти вытянули на 9 т.р. Заказчик услышав стоимость запчастей сказал: оставь мотор себе сдашь в металлолом, я куплю новый. Я так понял, что это был второй мотор на лодке для тролинга и отношение к нему было наплевательское. Решил мотор реанимировать. И вот тут выяснилось, что ремонтных поршней на мотор нет, так как они сняты с производства. Зато есть ремонтные поршни на мотор DT 2.2 В каталоге Suzuki MARINE ссылка Ссылка. есть номера этих деталей. Если кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите, не хочется 3000 рублей выбрасывать за ремонтный поршень с кольцами только для того чтобы убедиться, что он не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 28-01-15 05:59
Есть вот такая книжечка... Там спецификация и ремонт обоих моторчиков...
Если заинтересует-перешлю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Николаевич (176.126.31.---)
Дата: 28-01-15 07:09
Разобрался! У мотора DT2 диаметр цилиндра 41 мм, объём двигателя 50 куб. см, а у DT 2.2 диаметр цилиндра 43 мм, объём двигателя 55 куб. см. Коленвалы одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|