|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:20:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:20:22 |
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 21-01-15 06:16
Прогресс 2м. аноды прикручены к местам для колес. Уже сезон откатал. Вопрос: если болты слегка заржавели и железная хрень на которой сам анод крепится это не помешает работе анода ?? Или нужно все зачистить??? Мне кажется даже если оголить металл он через пару дней все равно покроется ржавчиной ?!?!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 21-01-15 07:00
Железяку можно (даже скорее-нужно) закрасить... На работу анода она никак не влияет... Главное что бы вместо корпуса лодки разрушался шмат магния...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-01-15 07:01
Весной зачистить и всё закрасить, кроме самого протектора (цинка/магния).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 21-01-15 09:27
Хорошо бы сами площадки вокруг резьбовых отверстий, к которым аноды прикручиваются,
зачистить и смазать электротехническим вазелином или другой подобной смазкой аналогичного назначения
(защищать контактирующие поверхности от коррозии, не вступая с металлами в реакцию).
А вокруг - да, зачистить и покрасить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-15 17:10
Вообще то у тс П2м. А у них нержи нету. У них чернуха накладки на палубе, а скулы и киль то ли отожжённая д1, то ли амг.
Мне кажется, П2м аноды по барабану.
Аноды защищают дюраль от нержи, это на П2 Куйбышевских и первых Оренбургских скулы из нержи были, и Д16ат корродировал рядом со скулами пятнами с белым порошком.
У П2м ни одной железки из нержи, насколько мне известно, поэтому защищать не от чего.
Не, может сам сделал пробку из латуни или нержи, тогда рядом с ней может и появиться коррозия.
Или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 21-01-15 19:50
Так сами гнезда для крепления колес железные, вот от них и приходится защищаться ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 21-01-15 20:27
s494 писал:
> Мне кажется, П2м аноды по барабану.
По барабану или нет, но за пару сезонов поверхность анода становится матовой, а изоляция винта торчит едва заметной ступенькой. Минимальный унос, но есть. В любом случае протектор будет разрушаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.static-customer.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-15 21:23
А если лодка на прицепе храниться (П-4) На воде в лучшем случае бывает на выходных, и то каждые выходные не получается выезжать (раза 2 в месяц в среднем, когда вода жидкая) Нужны вообще эти аноды? Или вообще не замарачиватся?
И еще один вопросик...у меня в левом углу кормы у днища ( он даже не на транце, а на соединении днища и борта) приклепан маленький кусочек железа (максимум 5 кв. см), пробывал на магнит....да он и кородирует немного....вся лодка покрашена. Кто его туда поставил х.з. То место расклепать и выкинуть его? Или с моей эксплуатацией забить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-15 21:24
Матовые, так по факту, аноды на лодке тс защищают стальные крепления анодов ) .
Чтобы гнёзда для колёс не ржавели их достаточно покрасить.
Притом, не уверен, что они стальные.
Тоже на разных лодках они разные бывают.
Были и из нержи, на некоторых п4 гнили- чернуха.
А на некоторых лодках девственная чистота - возможно чернуха с покрытием каким, или дюраль - не знаю, но не гниют.
Поэтому и думается, что овчинка выделки не стоит.
Может протектор сам по себе в воде разрушается ничего не защищая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-15 21:30
SamBA писал:
> А если лодка на прицепе храниться (П-4) На воде в лучшем случае бывает на
> выходных, и то каждые выходные не получается выезжать (раза 2 в месяц в среднем,
> когда вода жидкая) Нужны вообще эти аноды? Или вообще не замарачиватся?
> И еще один вопросик...у меня в левом углу кормы у днища ( он даже не на транце,
> а на соединении днища и борта) приклепан маленький кусочек железа (максимум 5
> кв. см), пробывал на магнит....да он и кородирует немного....вся лодка
> покрашена. Кто его туда поставил х.з. То место расклепать и выкинуть его? Или с
> моей эксплуатацией забить?
=========
Нержа+дюраль - гниёт дюраль.
Чернуха+дюраль - гниёт чернуха не из-за электрического потенциала, гниёт сама по себе в воде, и чуть-чуть заметно дюраль из за потенциала.
Сгниёт накладка - заменишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (83.149.19.---)
Дата: 21-01-15 21:47
В прошедшем сезоне впервые поставил на свой П2 магниевые аноды. Купил здесь же, на форуме. За период с середины апреля до середины ноября визуально очень изменились, все в раковинах. Думаю, что потеряли до 20% массы. Эксперимент продолжаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.static-customer.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-15 22:28
s494 писал:
>
> Сгниёт накладка - заменишь.
_________________________________________________
Понял....
а по первому вопросу, нужны ли мне аноды при такой эксплуатации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 21-01-15 23:04
Нужны протекторы, обязательно. Они защищают не только снаружи, но и поверхность водяной рубашки системы охлаждения. А там стоит термостат полностью из нержавейки изготовленный, корпус водяного насоса (помпы) тоже из нержи. Гайки болты на сапоге, гайки, труба на поворотном узле мотора так же из нержи и постоянно в воде. Так что, без анодов никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 22-01-15 00:07
протекторы у меня за прошлый год все в раковинах, при чем довольно глубоких. Итак, все таки, легкая "ржавость" влияет на работу анодов или нет ?? особенно "ржавость" болтов, ведь они обеспечивают проводимость между анодом и корпусом?!?!?!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 22-01-15 01:18
мамлюк писал:
> Нужны протекторы, обязательно. Они защищают не только снаружи, но и поверхность
> водяной рубашки системы охлаждения. А там стоит термостат полностью из
> нержавейки изготовленный, корпус водяного насоса (помпы) тоже из нержи. Гайки
> болты на сапоге, гайки, труба на поворотном узле мотора так же из нержи и
> постоянно в воде. Так что, без анодов никак.
===================================================
Все импортные моторы имеют собственную штатную протекторную защиту... Стоит анод на лодке или не стоит-им глубоко пофигу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (85.26.235.---)
Дата: 22-01-15 02:10
Без анодоа Прогресс 2м ни как нельзя эксплуатировать даже с импортным двигателем Если оренбургскии то тем более Не знаю может качество металла такое Но у товарища за 3 года эксплуатации в труху рассыпался киль и наклади на скулах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 22-01-15 02:16
omar063 писал:
> Без анодоа Прогресс 2м ни как нельзя эксплуатировать даже с импортным двигателем
===============================================
Если прочитать внимательно-я нигде не писал,что лодке не нужны аноды (хотя вот моему Прогу они так и не понадобились за 40 лет),я писал что мотору лодочная защита пофиг-у него своя достаточно сильная для собственных нужд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-15 02:51
Судья Дредд писал:
> omar063 писал:
>
> > Без анодоа Прогресс 2м ни как нельзя эксплуатировать даже с импортным
> двигателем
> ===============================================
> Если прочитать внимательно-я нигде не писал,что лодке не нужны аноды (хотя вот
> моему Прогу они так и не понадобились за 40 лет),я писал что мотору лодочная
> защита пофиг-у него своя достаточно сильная для собственных нужд...
=====
======
Вот и фик то! ++++++++
Если рассыпался "в труху" за три года, то протекторы бы пришлось менять раз в неделю.
У меня "родные проговские" заводские протекторы лежат года с 80го- не помню точно.
Собирался поставить - но так и не поставил.
Ездил много, три прога было, в труху ни один не рассыпался.
Стояли на базе на родных колёсах.
Сейчас Обь старушка. 72 или 74го года. На ней в днище бронзовые или латунные вставки для самодельных колёс. в позапрошлом году увидел немного белых очагов вокруг. Снял их, а заменить нечем, прокладочку, герметик, вот два года по три месяца на воде, очагов пока нет.
Усилил транец на ней, сварил раму из квадратной трубы-чернухи- покрасил раму, поставил.
Рама немного внизу ржавеет, корпусу пофиг.
У друга П4 76го года вроде. Внутри крепления для колёс и усилители в этих местах поржавели, но он ортофосфорной кислотой и покрасил - цело.
Ещё у друга Амур-М, 72гв. на воде с 85го. Лишь потёрся -поржавел киль, в 98м наварили круг (круглая арматура, кто не знает). Стоит на берегу, эксплуатируется не редко.
И хотите, чтоб я поверил, что п2м за три года в труху???
Если по кислоте плавать д16 пофиг будет!
ЗЫ. Хотя если в лодке соль рассыпать и не обратить внимание на это, то вполне возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (85.26.235.---)
Дата: 22-01-15 05:32
Если бы не видел своими глазами Сам бы ни когда не поверил этому Но за 3 сезона просто труха Поэтому и себе на абсолютно новыи Прогресс 2м сразу поставил магниевые пластины 2 года на них образовались крупные и глубокие раковины А корпус как новыи даже без всякого намека на коррозию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 22-01-15 05:46
Если по простому объяснить. Анод больше защищает болт чем корпус лодки. Поэтому болты нужно заизолировать(покрасить). Что бы не было электрического контакта болта и анода. Но был контакт анода и корпуса лодки. Если болт ржавеет, значит его ни что не защищает. Идеально когда болт пластмассовый и анод соприкасается с лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 22-01-15 20:20
fed1063 писал:
> Если по простому объяснить. Анод больше защищает болт чем корпус лодки. Поэтому
> болты нужно заизолировать(покрасить). Что бы не было электрического контакта
> болта и анода. Но был контакт анода и корпуса лодки. Если болт ржавеет, значит
> его ни что не защищает. Идеально когда болт пластмассовый и анод соприкасается с
> лодкой.
Тут вы не правы. Если болт пластмассовый то анод не будет работать ибо контакт с корпусом лодки осуществляется через него. Также вы пишите, что магниевый анод должен непосредственно контактировать с лодкой. Это заблуждение. Посмотрите любую схему крепления анода. Сам магниевый слиток изолирован резиной. У меня (в первом посту) проложена резина между магнием и корпусом. Контакт сохранен только через болты. Даже железные прутки не контактируют с корпусом. А ржавчина и электрохимическая коррозия - две разные вещи.
Почему магний не должен, на прямую, контактировать с корпусом лодки написано в статье ниже
Далеко ходить не надо: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|