|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:22:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:22:31 |
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 09-12-14 18:32
Ребят, подскажите от какого мотора может подойти зажигание? Надо катушку первичку и коммутатор. Хотя хз может, что то одно. Тема старая "парсун 40 глохнет". От эндуры я понял, что не подходит. Где купить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 09-12-14 19:15
Почему не подходит - подходит и от ямахи.
От любого другого клона тоже подходит.
И от Y30 и ее клонов тоже подходит. Но только катушки. Само зажигание немного другое.
Ты лучше скажи что у тебя случилось-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-12-14 19:44
Датчики от 30 и 40 электрически одинаковые, но немного разной конструкции.Хотя, когда мне Технопарк прислал сороковочный вместо тридцаточного, я его приколхозил путём напильнинга и всё работает.Накопительные катушки одинаковые, такие же на Ямахах-25/30/40Х/Е40Х.Коммутаторы у китаекопий одинаковые с 40Х и Е40Х, на 25/30Н другие.Всё это в китайском виде есть в Технопарке и Моторусе, но накопительные катушки имеют свойство гореть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-12-14 21:15
Один раз напрячься, потренироваться 20-30 минут, и намотать вот так : Ссылка.
Потом на этом и заработать можно, деталь востребованная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-12-14 21:23
Сергей, в каждом деле нужен талант))99% из поверивших тебе напрасно угробят кучу времени, провода, лака и собственных нервных клеток.Гораздо проще один раз купить ямаховскую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-12-14 21:29
Стас, а у меня рисовать категорически не получается, и пою плохо, несмотря на абсолютный слух :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 10-12-14 12:35
Кира я писал раньше, глохнет на ходу (пропадает питание), не могу я в нете найти эту катуху (она без маркировки пилять). Дима дон на барахолке продает зажигание от е40xws, но там две катухи под маховиком. Щас пошарю по совету Стаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Paramon (94.51.197.---)
Дата: 10-12-14 13:10
Катушка должна подойти от любого китайского клона Ямы. Артикул нужной вам походу такой T40-05040007 ценник кусается - на вскидку нашел разброс цен от 1600 до 4600 руб. Самая дешевая цена которую нашел - на моторус.су (латиницей конечно), но там тоже китай - раздел запчасти для мотора T40BMS MTR Marine - абсолютно однотипный с парсуном должен быть. Кстати с сайта у них как то заказывал крыльчатку - форма онлайн заказа криво работала так что аккуратней. Отправляют почтой по моему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Paramon (94.51.197.---)
Дата: 10-12-14 14:13
UPD. хотя посмотрел деталировку - там действительно с таким артикулом две катушки идут... то или нет хз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 10-12-14 14:59
Там вообще катушки отдельно не продают, только магнето в сборе. Я так понял по каталогу. А так один в один моё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 10-12-14 17:39
Спасибо Стас! Посмотри на мои фото (мне нужна потемневшая) и ткни мне тупоголовому какую брать. У них они одинаковые, а у меня разные (по размерам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 11-12-14 03:35
А ты в момент когда мотор заглох подмаховичные катушки прозванивал по моему совету?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-12-14 14:00
К сожалению нет. Но в одном из твоих советов был ПЦ перв.катушки и рекомендации решить проблему. А может и коммутатор ( щас-то фуй проверишь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 11-12-14 15:06
На моем коммутатор накрылся изза отвалившегося провода массы (котрый от блока к кронштейну коммутотора). Один цилиндр отрубился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-12-14 17:31
Мне каатся вот она проблема (прожог), сейчас только заметил.3,14зда слепошарая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-12-14 17:57
Стас, что про фото скажешь. Катуху тестировали, на холодную усё зае.....сь было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 11-12-14 18:07
костэс писал:
> Стас, что про фото скажешь.
Я правда не Стас, но влезу...
Если герметизация мягкая-расковырять, отскоблить прогары на плате, убрать-заменить сгоревшие диоды и , полив плату моментом-кататься дальше.Катушка скорее всего живая(выдавала энергию для сжигания).Если герметик типа бокситки-искать новый коммутатор или заменитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-14 18:24
Да ковырял я это говно-впустую время потратишь.схемы сего устройства нет,а больше ты там ничего не поймешь.Скорее всего выгорела у тебя та херня на толстой ножке,а сколько еще с собой унесла-неизвестно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-12-14 18:36
Сергей, как выглядит это батарейное, могу ли я потом к себе прихерачить. Я по роду занятий людей к жизни возвращаю, а технику не дано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 11-12-14 20:59
Батарейное работает если носишься "тапку в пол"- имеется ввиду, что на оборотах ниже средних ( а при эхолотах-шмархолотах) и до "полвысоких" заряда АКБ не будет. Батарейное - крайний выход (Стас поможет с коммутатором, если ты сам захочеш)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 11-12-14 22:45
По фото...
Два канала от одного датчика(тиристоры рядом в ряд).
Схема ограничения максимального напряжения на "нижнем" тиристоре(видно не очень-может низковольтное питание мозга)...
Ну и навороченное управление ограничением максималки и может еще температурой...
Очередной бред конструктора...Можно гораздо проще и надежней слепить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.trbo.yandex.net)
Дата: 12-12-14 01:20
Вроде как один канал работает по положительному импульсу другой по отрицательному. Поэтому интересно решение Стаса с коммутатором от газели .Волжский коммутатор срабатывает по положительному импульсу причем по его заднему фронту .Поэтому зажигание правильно выставить не получится .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 12-12-14 03:05
Все какраз получится. У меня на Тохе 30 газельский в основе батарейной зажигалки стоял. Разница в том, что у Тохи искры одновременно в оба глаза сверкают, а Ямы - поочереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-14 03:21
На Ямахе тоже можно оба глаза вместе соединить, ничего от этого не меняется.Например, на Я30А ЗСЗ одноканальная, а на Я30Н - двухканальная, но при этом железо в голове не отличается ничем.На китаеклонах Я15F тоже штатно 2 канала от одного датчика, но прекрасно работает и одноканалка через мост на входе.А газелевский коммутатор131.3774 и аналогичные - вообще универсальная штука, работает практически от любого прерывателя и индуктивного датчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 12-12-14 03:25
Сейчас на моем моте стоит уже третий комм... Первый разрушил я сам т.к. проверяя момент зажигания стробоскопом (я из киножурнала "хочу все знать") , обнаружил приличную временную задержку по нижнему цилиндру . Цыфр уже не помню, но на ХХ отставание было 1-1.5 градуса , а при 4500 об/мин оно сжирало практически все механическое опережение. Второй сдох как описАл несколько постов выше, но даже на одном горшке я еще неделю отрыбачил и ничего не глохло ( запустить на холодную проблема была - 700 кубиков руками, с одним рабочим - секас еще тот).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 12-12-14 03:43
Стас ,давай про 40х .то есть ты собрал на двухискровой катушке и волжском коммутаторе .мне одно непонятно родной срабатывает от переднего фронта а Волжский от заднего положительного.как опережение сошлось?позднее же будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-14 17:21
Откуда ты это взял - "по заднему фронту"?))))На входе газелевского коммутатора стоит транзистор с "открытой базой", т.е. с небольшим положительным смещением.Соотв. катушка датчика, обладающая относительно небольшим сопротивлением, заземляет базу, входной транзистор закрыт, а выходной при этом открыт.При появлении положительного импульса, т.е. нарастающего напряжения на входе, входной открывается, а выходной закрывается, ток через катушку зажигания прерывается.Может, ты это имел в виду?Кстати, в этом главное отличие батарейной ЭСЗ от CDI: в ней искровой разряд генерируется за счёт самоиндукции, как и в контактном, поэтому бобины для БЭСЗ такие массивные.По мотору: когда-то давно мне попал в руки один из первых Хондексов-40, тогда (ЕМНИП, 2007 г) запчастей китайских не было, а ямаховские дороги, я к нему и подцепил коммутатор 131.3774 с катушкой от 406-ого мотора, раньше мы так на Вихрях делали, и всё работало, разницы между штатной ЭСЗ не нашли.Только выше правильно заметили - штатной зарядной катушки на оборотах ниже средних не хватало, АКБ медленно садилась.Потом на этом моторе развалился редуктор, и дальнейшую судьбу его я не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 12-12-14 20:41
Когда я пробовал на волжском коммутаторе делать ,у меня зажигание было позднее до такой степени ,что соответствовало хх только при максимальном газе.модель коммутатора точно не помню но тот что работает с индуктивным датчиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-14 21:33
"Волговских" коммутаторов для моторов 417-421 аж 3 разновидности, причём внешне бывает не отличить, только по обозначению.И все они работают с индуктивным датчиком.Тебе, видно, попался тот, который с вариатором, с ним действительно всякие чудеса бывают.Во всяком случае, при попытке поставить на Пежо-405 тоже стрелял, чихал и работать не хотел, а газелевский сразу пошёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славян (193.200.151.---)
Дата: 18-12-14 03:13
Паял на саил 40 и испытывал на Hidea 40 по такой схеме. Нашел схему тут на форуме,вот тема Ссылка. , только фильтр на управляющий электрод тиристора добавил(Сопротивление 5 кОм, конденсатор 10 мкФ-250 В). Без фильтра выше средних мотор стрелял,работал не нормально вобщем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ревтов (91.185.252.---)
Дата: 09-01-15 13:28
Доброго времени суток уважаемые форумчане. С наступившим.
Очень надеюсь на вашу помощь, избороздил весь интернет в поисках тиристорной схемы зажигания на парсун 40. Не нашел, а может не увидел, не электрик я. Собственно необходима схема с номиналами.
Ситуация плачевна, отправил мотор отцу на о. Андрея кораблем, пропала искра, почта не ходит, вертолет туда 1.5 миллиона вызвать. Интернет крайне медленный, и нет возможности ему самому полазить. Он радиотехник, хочет что бы я ему нашел данную схему с номиналами. Он сам там ее соберет. Если у кого то есть информация, просьба ответить, или ткнуть носом в схему. Заранее благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.90.---)
Дата: 09-01-15 15:39
Пускай , для начала , накопительные ( подмаховичные ) катушки проверит: у китайцев они слабое место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
