|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:49 |
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-15 05:29
Агрегатное магнето, установленное на Л-6. От чего подходят прерыватели? У моего сломалась пружина О_о.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-15 06:09
Мнэээ??? От 21-го мотора знаю подходит. Но где тот мотор в наше время...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-163-65.avangarddsl.ru)
Дата: 29-06-15 06:23
Kira писал:
> Мнэээ??? От 21-го мотора знаю подходит. Но где тот мотор в наше время...
>
С большой долей вероятности семейство ГАЗ 2410 её продолжатели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 29-06-15 10:19
Овцелюбство.
Выкидывать Л-6, делать колодец, ставить в него Z-9.9 и получать удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-06-15 15:34
Ага. Мотор будет работать до полного износа.
Колодец, кстати не особо где в этом корпусе сделаешь. Транец вот надо доделать. Это факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-15 17:00
И на узам412 такие были. Прерыватели старого образца. Сейчас другие. Года с 85го. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-06-15 17:28
Ну магнето у меня, как выяснилось, самый молодой узел двигателя. 68-й год. Карболик не в счет. Хоть он и ~70-го года, но неродной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-15 17:36
Порылся дома сейчас - не нашёл. Но в гараже должно быть. И новый, и старые... если другу не отдал. Хотя зиловский трамблёр помню где валяется, там какой прерыватель интересно глянуть.
В общем, не найдёшь в магазинах - буду искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-15 20:49
На крышке трамблёра стоит цифра1 и стрелка куда считать -куда бегунок крутится.
В принципе это не важно, положением трамблёра можно выставить первым любой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-06-15 20:54
Ды на самом моторе-то откуда. От маховика или от заводилки.
Или по сжатию в цилиндре и положению кулачка...
А ладно. Разберусь. просто делал это 12 лет назад. И с мотором на верстаке. А сейчас придется на ощупь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-15 22:04
Kira писал:
> Или по сжатию в цилиндре и положению кулачка...
=======
В умных книжках так и советуют, типа, скомканой бумажкой свечное отверстие затыкать и прокручивать.
У 4тк то искра когда сжатие должна быть, а не когда выпуск. А поршень в обоих случаях в вмт.
Нашёл сжатие, выставил штангелем момент зажигания - сколько поршень должен не дойти до вмт когда точки МЗ на шкиве нет- и крутишь трамблёр против вращения кулачка, в момент размыкания контактов или искра прилетит, или, если лампочку подсоединил на контакты, она потухнет.
А дальше на ходу регулируешь, добиваясь мах оборотов без детонации при увеличении угла зажигания. Проверяешь работу на хх.
И так оставляешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-06-15 22:34
Все логично. Только вот у Л штангелем ничего не померяешь. У него через свечное отверстие до поршня ничем не достать. ну разве что кривым гвоздем найщупать ВМТ.
Короче - как делал 12 лет назад по наитию. Так и буду делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-06-15 23:01
Он практически "форкамерный".
Вот тут Ссылка. есть фотография ГБЦ Л-3. На Л-6 общая головка на два цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 30-06-15 00:02
да видел я ГБЦ Л-6, разбирал с отцом, хотел восстановить, но все уперлось в отсутствие магнето, пришлось разобрать и на металл, а куда ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игнат_27R (---.opera-mini.net)
Дата: 30-06-15 00:04
меня поразила компрессия того Л-6, один из чугунных поршней был проломлен сверху кем-то, но компрессия была такой, что Ветерку и не снилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-15 01:33
А-а-а, свеча над клапанами....
Всё равно, думаю, можно дотянуться. Глядя на фото в той теме, думаю.)
И....вот эти пальцы, когда они вертикально - ВМТ? Может точку сделать?
А так наитие, конечно, рулит. На авто тоже наитие, стробоскопом выставишь, вроде хорошо, но то бенз хреновый, то компрессия в моторе хорошая-плохая, приходится наитие включать.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 30-06-15 03:26
Прерыватель нашел в своих закромах. Поменял.
Заодно запасное зажигание, запасной двигатель, запасной подвесник, звездатые вёсла... Но вот, блин всё дома. Вот такой я мудила...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 30-06-15 03:28
Вообще, там на маховике дофига меток. Но какая куда я не помню. Они там не особо подписанные. А 13 лет назад, когда я первый раз собрал Л-6, зажигание прикрутил наугад, и оно само заработало. Потом только УОЗ руками ловить пришлось, так как на том магнето автомата опережения не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|