|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:25:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:25:39 |
|
Автор: Slava (212.98.162.---)
Дата: 11-10-01 03:47
Подскажите как доработать ЛАС-5 до установки мотора Ветерок-8. Как сделать навесной транец? Может у кого чертежи или эскизы есть? Наверное придется ставить доп. поплавки. Если да, то как правильно подобрать параметры???
С уважение ко всем.
Минск Беларусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 11-10-01 08:36
Слава,
Я знал как минимум пару чуваков, приделавших к ЛАС-5 пайолы
и транец, один ходил под "Москвой-М" (10.5 сил), другой под
"Ветерком-12". Подробностей конструкции не помню, могу лишь
сказать, что транцевая доска крепилась на сложных стальных
кронштейнах, крепившихся к пайолу и огибавших сверху задний
поперечный баллон, так, что доска была позвди баллона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (212.98.162.---)
Дата: 11-10-01 17:04
Прошу прощения Иван. Я не обень силен в терминах т.к. все это хозяйство свалилось на меня недавно и случайно. Если можно-хоть какие-то подробности. Можно-ли опорные конуса сделать из кокого-либо тентового материала. Я как-то видел, что из похожего делали у нас в Минске навесы и зонтики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-10-01 21:02
Не знаю, какие опорные конуса имеются в виду.
Лодка ЛАС-5 представляет собой подковообразную камеру,
между задними концами которой имеется поперечная надувная секция.
В кокпит лодки вставлялся фанерный пайол из двух частей,
вроде как были деревянные стрингеры для связи этих двух частей.
сзади к пайолу был привинчен стальной кронштейн, огибающий сверху
надувную поперечину, а к нему, уже позади поперечины, крепилась
транцевая доска. Подробнее рассказать не могу, потому как подробностей
уже и не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|