|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:46:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:46:41 |
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-09-14 12:22
Всем доброго времени суток! Вновь поднимаю свою тему, потому как ранее было очень мало обсуждений. Для кого интересно "Парсун 40 глохнет". Кира спасибо за советы. Но за этот сезон ничего не изменилось. Визуально вся электроника цела, подача бенза в поряде, а глохнет сучёнок и всё. Какие будут мнения коллеги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 12-09-14 13:53
Мнения будут по прежнему те же.....
Если мотор не заводится или глохнет-то либо пропадает искра (нечем поджечь),либо отсутствует топливо (нечему гореть)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-09-14 15:10
Да это ежу понятно. Я и спрашиваю, может у кого-то была такая проблема? Какой-то косяк с электроникой. С топливом, по крайней мере до карба нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 12-09-14 15:19
А можно прямую ссылку на старую тему? У меня на HDX 35 тоже проблема появилась. Заводишь, на холостых нормально, но груша пустеет. Даже при подкачке газуешь рычагом - глохнет. Несколько раз так, потом просрется и в путь. На полных нормально, на средних обороты гуляют - вау-вау. Пока внутрь бензонасоса и карбюратора не лазил. Протянул всё - не помогло.
Может похожая проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 12-09-14 15:31
Слы, если груша пустеет, у тебя говно в бензобаке или шланг треснул. А на моторе у тебя все ёбко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (---.5.76.86.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 12-09-14 16:19
Неделю назад сдал сороковкуHDX.Колбасило не по детски, поменял все что можно.Гиморой оказался в бензонасосе- не закрывался один клапан, и в карбюраторе -соринка в маленьком жиклере, хотя до этого промывал и продувал карбюратор.Не учел того, что карб у этого мотора колется не на две а на три части. Прочистил среднюю часть карбюратора и мотор пошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-09-14 17:24
Я так думаю, если бы дело было в топливной системе, то он бы глох не резко. В данном случае как будто резко отрубает электропитание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.248.---)
Дата: 12-09-14 19:08
Про клапан в бензонасосе можно поподробнее? Предполагаю, что у меня его производительности (бензонасоса) на малых не хватает.
Подсос воздуха, конечно, не исключаю, но когда накачиваю грушу до камня и давлю - нигде не сочится. Прозрачные шланги ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.248.---)
Дата: 12-09-14 19:29
У меня был косяк с резким отключением - замыкал провод зажигания в машинке на массу. На разъем недоодет был пласчиковый чехольчик и ребром разъема протрло краску. На волне - прыг и глох. Локализовать такую неисправность просто - разъем машинки рассоединить и покататься. Если не будет глохнуть, значит копать в ней. Только помнить, что мотор не заглушить при отсоединенном разъеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.248.---)
Дата: 13-09-14 02:09
Я имел в виду - не отрывая зада от кресла не заглушить. Хотя - нет. Можно выброситься на мель. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (5.140.72.---)
Дата: 13-09-14 04:05
У меня была такая же фигня 2 сезона назад. Глох на 3/4 газа и потом не заводился. Заведу и потом снова тоже самое. Проверил бак шланг, психанул - разобрал карбюратор на берегу. промыл, продул, собрал и по сей день всё нормально. Сталкивался ещё с такой ситуацией: шарик в топливном коннекторе западал на ходу от вибрации видимо и перекрывал частично подачу топлива в защелкнутом состоянии, т.е. на х/х и средних оборотах хватало топлива, а выше резко глох. При этом грушей качалось легко. Подключил шланг напрямую к насосу - симптомы пропали. Заменил коннектор и стало всё ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NextZic284 (---.opera-mini.net)
Дата: 13-09-14 11:13
у меня с Парсуном 15 такая проблема была, заменил катушку под маховиком и все заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-09-14 12:11
Отсоединял разъем, такая же хрень. По совету Киры смотрел катушки под мох. визуально нормальные. По поводу карба сомнения: если бы, в нем было говно, то два сезона одного и того же не было, а ситуация изменялась бы в худшую сторону. Я так дюмаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-09-14 15:13
Так как твою старую тему искать большие ломы, то ты расскажи как оно происходит.
Ибо если ехал-ехал - дрыг - встал. Это симптоматика свойственна проблемам с зажиганием.
А если ехал-ехал - быр-пыр - едем-едем - дыыыыыррррррр- пук - едем-едем - чиииииих - стооооооп. Это топливо. И если, допустим, до 1/2 газа все ёбко, а после 3/4 глохнет это тоже топливо. И всякие проблемы с плавающими оборотами чаще всего тоже топливо.
Кстати про топливный коннектор правильно сказали. У меня в этом году тоже самое. Шарик в коннекторе после зимы стал как-то странно проскакивать и затыкать магистраль. И на ходу тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 15-09-14 18:50
С полтыка минут ч/з 15-20, но недавно был рекорд минут 40, потом заводится и едет примерно 30 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 15-09-14 21:06
Значит катушки не рассматривать надо. А для начала купить дешевый китайский тестер. И сразу после такой ситуации расцепить разъем зажигания и тестером проверить звонится ли цепь между коричневым и синим проводами в сторону подмаховичных катушек. Если не звонится - роем дальше. Если не звонится - какая-то катушка в обрыве. Обрыв может быть микронным и при остывании катушки цепь появится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 16-09-14 13:10
Спасибо. Протестирую. Кира, по-твоему мнению какое у "китайцев" слабое место в электронике? Из твоего опыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NextZic284 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-09-14 14:09
Тестер ничего может не показать, во всяком случае по параметрам одинаковые были, пока на новую не поменял,мотор не работал как положено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костэс (---.188.10-4.xdsl.ab.ru)
Дата: 30-09-14 14:59
Намедни заметил такую хрень: старые свечи после того как заглохнет были залиты, поставил новые Дензо, завел, поехал, минут через 15 глохнет, выворачиваю свечу - мокрая.Какие будут версии коллеги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 30-09-14 20:19
А убедись-ка что у тебя подсос не заклинило. Ибо свеча мокреет в двух случаях. Когда нет искры. И когда овердохуя топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 30-09-14 23:26
костэс писал:
> Я так думаю, если бы дело было в топливной системе, то он бы глох не резко. В
> данном случае как будто резко отрубает электропитание.
Когда по какой-то причине не хватает бенза (например хреново качает бензонасос) он глохнет точно так же - раз и как отрезало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 30-09-14 23:28
костэс писал:
> визуально нормальные. По поводу карба сомнения: если бы, в нем было говно, то
Нет. Говно в карбюраторе может из себя представлять тоооненький волосок в главном жиклере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.246.---)
Дата: 01-10-14 15:28
костэс писал:
> С полтыка минут ч/з 15-20, но недавно был рекорд минут 40, потом заводится и
> едет примерно 30 мин.
Что мешает проверить искру в течении "минут ч/з 15-20" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|