|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:31:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:31:54 |
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 26-05-14 01:39
Двух-тактные V-образные моторы , как правило работают "подряд"1-2-3-4-5-6...Очень помогает наблюдение за рисками на маховике-они подписаны по цилиндрам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-05-14 20:39
Кажется догадываюсь в чем засада.
Выход проводов с блока управления, на 2 и 4 цилиндры (бобины) поменяй местами. По логике (длине проводов ) короткий на 2 ,а длинный на 4 ,а на практике наоборот.
Кажется на них даже написано, но не уверен -давно дело было .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 26-05-14 21:54
Проблему бы-обозначил...
Типа:-вот у меня такой мотор(ссылка или фото),после капитального ремонта не знаю, куда какой провод подключить..
Или в таком же духе-что нужно.
Если просто отвечать на твой первый пост-будет примерно так:
бобины включить в соответствующие разъемы.
Порядок работы по цилиндрам= 1-2-3-4-5-6....
На маховике должны быть метки ВМТ для всех цилиндров.Для минимум одного должна быть и линейка с градусами опережения.
На корпусе мотора(иногда на крышке маховика в окне) есть метка, относительно которой ВМТ и смотрится.Если не знаешь, куда смотреть-вывернуть свечу 1 цилиндра, с помощью карандаша(палочки-отвертки) медленно руками вращая маховик найти ВМТ.Первый цилиндр-если смотреть на мотор с лодки -будет слева верхний,(под ним -третий и пятый ниже.На другой половинке мотора2-4-6 сверху вниз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|