|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:09:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:09:19 |
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 04:56
В общем после нескольких дней испытаний от что порявилось... едшь на моторе едшь. Глушишь. Он завелся и сразу заглох... потом долбишь 5 минут.. еле еле заводится и снова.. едешь едешь....... и так постоянно. в чем дело ? какие варианты ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-14 04:57
я думаю в названии надо писать" Мрак 30е". тогда понятней будет :-))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-04-14 05:15
Варианта два
Либо ты заводишь его на ХХ.
Либо ты злоупотребляешь подсосом.
В обоих случаях инструкцию ты не читал ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 05:23
Руфман писал:
> Что проверял?
ДА я каждый день обкатки называю испытанием ))) Винт испробовал твой... почти без разницы.. кароч я ее не заметил. Завтра привезу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 05:24
Kira писал:
> Варианта два
> Либо ты заводишь его на ХХ.
> Либо ты злоупотребляешь подсосом.
> В обоих случаях инструкцию ты не читал ;)
>
Надо рычаг на коммандере приподнимать чтоль ?? я ваше ничего не трогаю ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 05:26
Если глушишь и сразу заводишь-с чего бы вдруг ему не запускаться на ХХ ?
ТС-выкрути свечи и посмотри что там с ними делается. Помнится ты там пытался что то с карбом накрутить,да и обкатка вроде ещё идёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 05:26
Я спросил что проверял по поводу незаводки.И что значит без разницы.Обороты должны быть другими.Ключ не нажимаешь при заводке теплого двигателя?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 05:34
Свечи вообще поменял... хотя на "старых" нагара почти нету. Обороты больше чем были. около 4700.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-14 05:43
а на холодную как запускается,когда не запускается,выкрути свечи и посмотри сухие или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 05:55
il123 писал:
> Ключ нажимаю.... но по ходу это не верно.
На прогретом моторе? Тогда точно-не верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 05:55
il123 писал:
> Ключ нажимаю.... но по ходу это не верно.
Вот именно.Этим ты залил свечи.Так что выше нос.Ты написал 4700 это с каким винтом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-04-14 06:01
Судья Дредд писал:
> Если глушишь и сразу заводишь-с чего бы вдруг ему не запускаться на ХХ ?
Например с перелива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 06:04
Руфман писал:
> il123 писал:
>
> > Ключ нажимаю.... но по ходу это не верно.
> Вот именно.Этим ты залил свечи.Так что выше нос.Ты написал 4700 это с каким
> винтом?
Это с твоим. А на штатном вроде было 4500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-04-14 06:05
il123 писал:
> Kira писал:
>
> > Варианта два
> > Либо ты заводишь его на ХХ.
> > Либо ты злоупотребляешь подсосом.
> > В обоих случаях инструкцию ты не читал ;)
> >
>
> Надо рычаг на коммандере приподнимать чтоль ?? я ваше ничего не трогаю ))
На румпеле специально метка сделана. Для запуска. На коробке рычаг. В инструкции написано. Картинки нарисованы.
Но мы будем героически заводить с пятой-десятой попытки на ХХ. При практически начисто закрытом дросселе.
Или прочитав инструкцию по диагонали будем на ХХ пользоваться подсосом. Чтоб горшки наполнить чистой, без примеси воздуха, смесью.
А потом на меня окружающие смотрят как не былинного героя когда я с третьего рывка руками завожу сороковку после недельного простоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 06:05
т.е. получается, когда движок холодный, нужно на ключ нажимать, а когда горячий просто поворачивать. Кстати, что там щелкает когда нажимаешь на ключ? Впрыск топлива что ли происходит? И еще... когда на холодную пускаешь, нужно рычаг на коммандере поднимать ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-04-14 06:07
В обоих случаях надо еще и воздуха в двигатель давать. Поставив тем или иным способом положение "запуск".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 06:08
il123 писал:
> т.е. получается, когда движок холодный, нужно на ключ нажимать, а когда горячий
> просто поворачивать. Кстати, что там щелкает когда нажимаешь на ключ? Впрыск
> топлива что ли происходит?
Ооо,как всё запущено.( Вроде объяснялось всё тебе.
Правильно Кира говорит-читай инструкцию.
Читайте доки-они рулёз. (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 08-04-14 06:09
Да.Это разница в диаметрах.Завтра дам 10",поскольку в показания таха твоего я не верю, могу только сказать что с десяткой быстро выскочишь на глисс но по скорости упрешься в 35 37 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 06:10
Kira писал:
> В обоих случаях надо еще и воздуха в двигатель давать. Поставив тем или иным
> способом положение "запуск".
>
Это заблуждение при пуске прогретого мотора. Он прекрасно запускается без газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-04-14 06:19
Не факт. Правильно отрегулированный 2Т двигатель не обязан на ХХ запускаться. Воздушная система ХХ не должна давать нужное для запуска количество воздуха для начальной "продувки" и заполнения цилиндров.
Правда для ЭСЗ с CDI это малоактуально. Там искра от оборотов мало зависит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 06:30
Kira писал:
> Не факт. Правильно отрегулированный 2Т двигатель не обязан на ХХ запускаться.
> Воздушная система ХХ не должна давать нужное для запуска количество воздуха для
> начальной "продувки" и заполнения цилиндров.
> Правда для ЭСЗ с CDI это малоактуально. Там искра от оборотов мало зависит.
>
Что то всё в куче.Если принять за правильное первое утверждение,то как более сильная искра способствует продувке и заполнению во втором утверждении.
Моя Суза, в прогретом состоянии, прекрасно запускается и работает безо всякого касательства к газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 08-04-14 17:17
Более мощная искра способствует поджигу неверной по составу смеси. И пробивает засранные свечи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 17:39
Kira писал:
> На румпеле специально метка сделана. Для запуска. На коробке рычаг. В инструкции
> написано. Картинки нарисованы.
> Но мы будем героически заводить с пятой-десятой попытки на ХХ. При практически
> начисто закрытом дросселе.
> Или прочитав инструкцию по диагонали будем на ХХ пользоваться подсосом. Чтоб
> горшки наполнить чистой, без примеси воздуха, смесью.
> А потом на меня окружающие смотрят как не былинного героя когда я с третьего
> рывка руками завожу сороковку после недельного простоя.
----------------------------------
Кира,ты конечно слывёшь знатным механиком всяческих пепелацев с гравицапами,но снова путаешь тёплое с мягким. Совершенно верно описываешь алгоритм запуска ХОЛОДНОГО мотора-подсос,малый газ,старт.Прогретый (даже просто тёплый) исправный движок не требует ни того ни другого,запускаясь при полностью закрытой дроссельной заслонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 08-04-14 18:36
На свете еще полно моторов с контактным зажиганием. Хотя это не этот конкретный случай.
Но необходимость дать воздуха тем не менее может возникать и на прогретом моторе. Хуже не будет.
Кстати это еще зависит от того как на конкретном карбюраторе регулируется ХХ. Есть карбы с регулировкой по топливу, а есть по воздуху. Так вот карбы с регулировкой по воздуху чувствительны к внешним условиям. Вплоть до того, что отрегулировал, поставил колпак и после прогрева воздуха под колпаком вся регулировка уплыла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (93.189.40.---)
Дата: 08-04-14 18:41
Что рассуждать. Просто поспрашивай в округе-дрочит ли кто нибудь педальку на ДУ в течении дня,запуская тёплый мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 08-04-14 20:35
il123 писал:
> В общем после нескольких дней испытаний от что порявилось... едшь на моторе
> едшь. Глушишь. Он завелся и сразу заглох... потом долбишь 5 минут.. еле еле
> заводится и снова.. едешь едешь....... и так постоянно. в чем дело ? какие
> варианты ?
Можно вернуться в 2002 год и почитать баталии на форуме: какой плохой Вихрь, потому что не заводится и какие хорошие иномарки, которые заводятся всегда и сразу. Выбрось свой мотор, это перекрашенный Вихрь, купи как белый человек иномарку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 08-04-14 21:22
Судья Дредд писал:
Прогретый (даже просто тёплый) исправный
> движок не требует ни того ни другого,запускаясь при полностью закрытой
> дроссельной заслонке.
При положительных температурах воздуха моя Я30 в течении дня заводится без как либо дополнительных движений, кроме поворота ключа, даже если прошло несколько часов после остановки мотора. После стоянки в несколько дней-с помощью "ручного газа" на машинке и утапливания ключа при старте. Причём ключ держу нажатым при первых вспышках, до того, как ровно заурчит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 08-04-14 21:45
Я ключ держу нажатым только до первых вспышек.Потом просто,если мот теряет обороты подтыкаю однократно ключ.Два подтыка и мот выходит на устойчивый режим после убавляю клавишей газ до уст. оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (78.25.121.---)
Дата: 09-04-14 01:09
Тоже на прогретом все моторы заводились на хх. Две ямы и тоха. Газу, как правило, приходится добавлять на изрядно побитых жизнью моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-04-14 01:13
нужно газ поднять до упора, нажать на ключ(активировать подсос) и заводить, мой мерк по другому не заводиться на горячую. если не поможет менять свечи, а свечи с мотора чистить. и так по кругу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
