|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:58:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:58:53 |
|
Автор: chink (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-03-14 15:46
Здравствуйте. У себя на лодочной часто вижу такую картину. Многие водномоторники перед тем как причалить лодку снимают с работающего мотора(как советского, так и импортного) топливный шланг и полностью вырабатывают бензин из мотора. Но повторяю это не все. А как вы поступаете? Как более правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 05-03-14 15:52
Процедура эта нужна в двух случаях-если мотор переносной и снимается для перевозки,и если это крайний выход в этом сезоне перед постановкой на зимнюю консервацию....
Во всех остальных случаях-это глупость....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-03-14 17:00
Теоретически глушить мотор прекращением подачи топливной смеси вредно для него.
Мотор ещё вертится, а подача топлива -смазки- прекращается. Последние обороты мотор вертится с масляным голоданием. Понятно, что это очень незначительно для мотора, но всё же.
Ведь даже при заводке на сухую он не вращается, богатая топливная смесь подаётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 05-03-14 17:03
В инструкциях написано, что нельзя допускать полной выработки бензина, смесь обедняется, что может сказаться на двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.15.---)
Дата: 05-03-14 17:12
еще вариант глушения на ходу________снять поочередно колпачки со свечей.заодно проверишь обе свечи работают или нет)))))))))))!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (91.143.35.---)
Дата: 05-03-14 17:21
kalian57 писал:
> еще вариант глушения на ходу________снять поочередно колпачки со свечей.заодно
> проверишь обе свечи работают или нет)))))))))))!!!!!!!!!!!!!
Заодно блок CDI поменяешь на новый-полезно же!())))))))))
По теме-у нас на базе так поступали дедушки-педанты, которым не нравилось, что с поплавочной Вихря при подьёме мотора через поддон часть смеси выливается наружу и воняет.
Те, у кого лодки хранились с опущенным мотором-этот вопрос не поднимали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 05-03-14 19:33
С полняка сразу не глушить, дать потарахтеть на холостых пару минут, так же и при старте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 05-03-14 22:47
По инструкции, после нагрузки нужно дать мотору поработать на холостых 2 минуты для выравнивания температуры, после этого для двухтакника перед тем, как заглушить можно кратковременно газануть пару секунд, чтобы прочистить свечи и продуть мотор после падения оборотов до холостых, заглушить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан-Питер (---.178-71-108-16.avangarddsl.ru)
Дата: 06-03-14 00:09
STORM писал:
> Процедура эта нужна в двух случаях-если мотор переносной и снимается для
> перевозки,и если это крайний выход в этом сезоне перед постановкой на зимнюю
> консервацию....
> Во всех остальных случаях-это глупость....
Я тоже так думаю, т.к. при длительном хранении бензин из карба испаряется а масло остается в жиклерах, что на некоторых моделях карбов дарит нам чудесный секас с первой заводкой в следующем сезоне.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|